PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Of de mcn reed nog een andere trein die te laat binnenkwam. Arriva heeft dat nog wel eens op Groningen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Syntus was vandaag nog erger. Vanochtend riep de machinist om dat er uitgelopen werkzaamheden waren en dat we daarom in Doetinchem met de bus verder moesten.
Deze bussen hebben ik nooit gezien maar dat maakte niet zo veel uit want de trein van een half uur later reed wel door.
Het frappante was dat er op NS storingen een overwegstoring werd gemeld
Zouden ze nou werkelijk verkeerde informatie door geven.
Deze bussen hebben ik nooit gezien maar dat maakte niet zo veel uit want de trein van een half uur later reed wel door.
Het frappante was dat er op NS storingen een overwegstoring werd gemeld
Zouden ze nou werkelijk verkeerde informatie door geven.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Oorzaak-gevolg misschien?
Er waren werkzaamheden, en als gevolg daarvan was er een overwegstoring.
De machinist kreeg dat hele verhaal te horen, meldt aan de reizigers dat er ten gevolge van de werkzaamheden nog steeds wat stuk is.
De NS site meldt alleen het gevolg, namelijk dat er een overwegstoring is.
Het is misschien ver gezocht, maar het kan wel toch?
Er waren werkzaamheden, en als gevolg daarvan was er een overwegstoring.
De machinist kreeg dat hele verhaal te horen, meldt aan de reizigers dat er ten gevolge van de werkzaamheden nog steeds wat stuk is.
De NS site meldt alleen het gevolg, namelijk dat er een overwegstoring is.
Het is misschien ver gezocht, maar het kan wel toch?
Dat zal de grootste reden zijn. NS HiSpeed personeel weigert dienst te doen op I6/I10.quote:Op maandag 17 januari 2011 14:19 schreef V2 het volgende:
Denk dat ze bedoelden dat er geen (NMBS?)-personeel aanwezig was.
Nee hoor, dat is niet vergezocht. Ik zie regelmatig dat soort algemene termen bij de reisinfo langskomen, terwijl de ware aard van de problemen dan veel genuanceerder ligt.quote:Op maandag 17 januari 2011 15:21 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Oorzaak-gevolg misschien?
Er waren werkzaamheden, en als gevolg daarvan was er een overwegstoring.
De machinist kreeg dat hele verhaal te horen, meldt aan de reizigers dat er ten gevolge van de werkzaamheden nog steeds wat stuk is.
De NS site meldt alleen het gevolg, namelijk dat er een overwegstoring is.
Het is misschien ver gezocht, maar het kan wel toch?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Meteen ontslaan en een vuist in hun anus als bonus meegeven. Ze moeten verdomme gewoon hun werk doen, hoe moeilijk kan het zijn om op je luie reet in de 1ste klas te blijven zitten en in gebrekkig Frans Skippel Errepor om te roepen?quote:
[..]
Dat zal de grootste reden zijn. NS HiSpeed personeel weigert dienst te doen op I6/I10.
Bovendien zijn I6 en toch zeker I10 rijtuigen aanzienlijk beter dan die aftandse ICRm troep, dus hoe durven ze er überhaupt over te zeuren. Alsof het NMBS personeel anders met gevaar voor eigen leven die trein bedient. Mafkezen.
Ik moest echt even drie keer lezen voor ik snapte welk station je bedoeldequote:
Ze moeten verdomme gewoon hun werk doen, hoe moeilijk kan het zijn om op je luie reet in de 1ste klas te blijven zitten en in gebrekkig Frans Skippel Errepor om te roepen?
I10 zit zeker prima, maar zo slecht is het ICRm niet hoor. Daar ben ik tenminste nog nooit op een toilet zonder bril gestuit. In tegenstelling tot mijn eerste en vooralsnog laatste rit met I10.quote:
[..]
Bovendien zijn I6 en toch zeker I10 rijtuigen aanzienlijk beter dan die aftandse ICRm troep, dus hoe durven ze er überhaupt over te zeuren. Alsof het NMBS personeel anders met gevaar voor eigen leven die trein bedient. Mafkezen.
Maar dat het spul niet rijdt is inderdaad een slechte zaak. Naar het schijnt zijn er soms problemen met het sluiten van de deuren / deurvergrendeling. Maar volgens mij valt men in België nog niet massaal uit die rijtuigen én rijdt het spul met een Belgische chef-du-train ook gewoon door Nederland...
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Middelste stel moet trouwens de 10240 (Eise Eisinga) zijn. Mijn treinstel stond daar vanochtend tenminste 
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens NSH personeel is het materieel te gevaarlijk wat ook erkend werd. I6/I10 is tijdelijk terug gekomen om de Prio-tekorten op te vangen. En om de Benelux nog bonter te maken als wat het nu al is is er een zeer grote kans dat er drie ICR-Prio rijtuigen samen gaan rijden met 4 I6/I10 rijtuigen. Stam zal waarschijnlijk worden: 3x ICR - 4x I6/I10quote:
[..]
Meteen ontslaan en een vuist in hun anus als bonus meegeven. Ze moeten verdomme gewoon hun werk doen, hoe moeilijk kan het zijn om op je luie reet in de 1ste klas te blijven zitten en in gebrekkig Frans Skippel Errepor om te roepen?
Bovendien zijn I6 en toch zeker I10 rijtuigen aanzienlijk beter dan die aftandse ICRm troep, dus hoe durven ze er überhaupt over te zeuren. Alsof het NMBS personeel anders met gevaar voor eigen leven die trein bedient. Mafkezen.
vind het knap als je daarin kwamquote:Op maandag 17 januari 2011 18:46 schreef Peterselieman het volgende:
Middelste stel moet trouwens de 10240 (Eise Eisinga) zijn. Mijn treinstel stond daar vanochtend tenminste
Zo bedoel ik het niet. Heb destijds de naam voor dit treinstel ingestuurdquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
oh oke:P
240 heeft trouwens al 12000 draaiuren gemaakt, en dus 450000 km gereden
dat is sinds 7-2-2007
240 heeft trouwens al 12000 draaiuren gemaakt, en dus 450000 km gereden
dat is sinds 7-2-2007
Sodeju. Die heeft al aardig wat afgetuft in het Noordenquote:
oh oke:P
240 heeft trouwens al 12000 draaiuren gemaakt, en dus 450000 km gereden
Net als meerdere GTW's daarzo
Wat is er precies te gevaarlijk aan dan?quote:
[..]
Volgens NSH personeel is het materieel te gevaarlijk wat ook erkend werd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deuren schenen niet goed te sluiten: Er zaten kieren tussen de deuren die je niet zomaar kon zien, pas als je er tegen aan ging leunenquote:
[..]
Wat is er precies te gevaarlijk aan dan?
En die kieren kwamen er als de deuren niet goed in de vergrendeling raakten.
Net als zondag bij de IC-Berlijn, die van Apeldoorn tot Amersfoort met één deur open gereden heeft bij de eerste klasse...
