PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hangt denk ik af van de toelating dat het materieel krijgt, en of de noordsectie van de baan dan al in ERTMS Level 2-modus staat of niet. Als het mat. is toegelaten voor 250 en dat ook gereden mag worden, dan zal dat ook wel gebeuren denk ik zo.quote:Op maandag 10 januari 2011 10:08 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Wow gaat het dan eindelijk toch gebeuren? Maar 250 rijden gaat zeker pas gebeuren als ze er allemaal zijn?
Amsterdam-Rotterdam word dan 36 minuten.
Rotterdam-Amsterdam: Traxx=41 minuten, gemiddeld 98 km/h
Met de V250 36 minuten, gemiddeld 112km/h
Rotterdam-Schiphol: Traxx=27 minuten, gemiddeld 116km/h
Met de V250 20 minuten, gemiddeld 156 km/h
Omdat er Schiphol-Amsterdam op het conventionele spoor gereden wordt, is dat veel trager.
Voor Breda durf ik het niet te zeggen.
Rotterdam-Amsterdam: Traxx=41 minuten, gemiddeld 98 km/h
Met de V250 36 minuten, gemiddeld 112km/h
Rotterdam-Schiphol: Traxx=27 minuten, gemiddeld 116km/h
Met de V250 20 minuten, gemiddeld 156 km/h
Omdat er Schiphol-Amsterdam op het conventionele spoor gereden wordt, is dat veel trager.
Voor Breda durf ik het niet te zeggen.
gaat de toeslag dan NOG verder omhoog als er 250 gereden wordt daar?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vast wel, want nu moeten ze ook nog iemand inhuren om na iedere rit de stofzakken te vervangen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zit nu in een DDM-1 als IC van Hoofddorp naar Lelystad. Het ding heeft duidelijk een kleine opknapbeurt gehad. De buitenkant glimt helemaal. Ik zit ook nog eens in een omgebouwde eerste klas. Jammer dat ik er op Schiphol weer uit moet.
De voorste bak had trouwens gewoon groene banken.
De voorste bak had trouwens gewoon groene banken.
Tussen Rotterdam - Breda wordt ook voor zo'n 60% op het conventionele spoor gereden.. Volgens mij zou het echt nauwelijks een minuut schelen of er nou over de HSL gereden wordt of de stop in Dordrecht wordt overgeslagen.quote:
Omdat er Schiphol-Amsterdam op het conventionele spoor gereden wordt, is dat veel trager.
Voor Breda durf ik het niet te zeggen.
Zou er een DDM-1 kapot zijn gegaan?quote:Amsterdam C-Amersfoort/Lelystad C
Maandag 10 Januari 12:48
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Weesp rijden geen treinen door een defecte trein.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 14:00 uur verholpen.
De reis tussen Breda en Rotterdam is 9 minuten sneller via de HSL.quote:
[..]
Tussen Rotterdam - Breda wordt ook voor zo'n 60% op het conventionele spoor gereden.. Volgens mij zou het echt nauwelijks een minuut schelen of er nou over de HSL gereden wordt of de stop in Dordrecht wordt overgeslagen.
Heb je trouwens een bron voor de naderende indienststelling? Ik kan het bijv. niet terugvinden op Somda.quote:
[..]
Hangt denk ik af van de toelating dat het materieel krijgt, en of de noordsectie van de baan dan al in ERTMS Level 2-modus staat of niet. Als het mat. is toegelaten voor 250 en dat ook gereden mag worden, dan zal dat ook wel gebeuren denk ik zo.
Vooral die tussen amsterdam en utrecht, die beweert eten en geld op te halen voor een daklozen instituut 
altijd mensen die er in trappen
altijd mensen die er in trappen
Informatie op website NS is nu wat uitgebreider, opstaptarief is dus ook voor studenten 10 euro.
Ik ga regelmatig een weekendje van Brabant naar Drenthe, zaterdag heen, zondag terug ofzo. Heb een week OV, dus kocht meestal een weekend retour, kost ¤ 28,20 (maximale prijs). Met reizen op saldo kan ik in principe zaterdag heen, 10 euro, niet uitchecken. En de volgende dag hetzelfde grapje, weer 10 euro. Scheelt me bijna 30%. Beetje vreemd systeem dan toch als je er "legaal" misbruik van kan maken? Niemand die het ziet aangezien je geen moment zwart reist.
En stel dat je op een dag heen en weer gaat zou het je 10 euro kosten als je nog een extra OV chipkaart erbij neemt en die bij terugkomst pas weer uitcheckt. Of net iets meer als het een ander station is.
Ik ga regelmatig een weekendje van Brabant naar Drenthe, zaterdag heen, zondag terug ofzo. Heb een week OV, dus kocht meestal een weekend retour, kost ¤ 28,20 (maximale prijs). Met reizen op saldo kan ik in principe zaterdag heen, 10 euro, niet uitchecken. En de volgende dag hetzelfde grapje, weer 10 euro. Scheelt me bijna 30%. Beetje vreemd systeem dan toch als je er "legaal" misbruik van kan maken? Niemand die het ziet aangezien je geen moment zwart reist.
En stel dat je op een dag heen en weer gaat zou het je 10 euro kosten als je nog een extra OV chipkaart erbij neemt en die bij terugkomst pas weer uitcheckt. Of net iets meer als het een ander station is.
Na de daggrens worden alle niet-uitgecheckte check-ins ongeldig verklaard en ben je die ¤ 10,- hoe dan ook kwijt. Daarnaast wordt er een tellertje bijgehouden met het aantal gemiste check-outs en als dat aantal hoger is/wordt dan een bepaalde limiet (volgens mij is dat 12) wordt je kaart geblokkeerd.
Je moet dan naar een balie toe waar je je kaart kunt laten deblokkeren, maar ook hier zit volgens mij een limiet aan het aantal keer dat dit gedaan wordt.
Je moet dan naar een balie toe waar je je kaart kunt laten deblokkeren, maar ook hier zit volgens mij een limiet aan het aantal keer dat dit gedaan wordt.
Normaal rijdt daar in de spits toch ieder kwartier 10 bakken SLT?quote:
[..]
NS had 3x DDAR en 2x SLT-VI in Dordrecht stil staan.. Zet die 2x SLT-VI dan in...
Kunnen ze nu op z'n minst 12 bakken SLT doen inderdaad. En als het technisch mogelijk is, 16. Dat past op alle perrons.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
En dan wordt je chipkaart definitief onbruikbaar verklaard? Dat kunnen ze toch nooit maken, er zijn zat trajecten waar steeds bij het eindpunt de apparatuur offline gaat ivm einde rit waardoor mensen dus niet kunnen uitchecken. Dan sta je elke week bij de baliequote:
Na de daggrens worden alle niet-uitgecheckte check-ins ongeldig verklaard en ben je die ¤ 10,- hoe dan ook kwijt. Daarnaast wordt er een tellertje bijgehouden met het aantal gemiste check-outs en als dat aantal hoger is/wordt dan een bepaalde limiet (volgens mij is dat 12) wordt je kaart geblokkeerd.
Je moet dan naar een balie toe waar je je kaart kunt laten deblokkeren, maar ook hier zit volgens mij een limiet aan het aantal keer dat dit gedaan wordt.
Maandag t/m zondag rijdt naar uit Dordrecht op x.07 en x.37 SLT ri Dordrecht, variërend van 4 tot 12 bakken. Maandag t/m vrijdag op x.25 en x.55 tot plm 20.00 rijdt er een DDAR die door gaat naar Leiden, en dan naar Utrecht via Schiphol en dan naar Almere.quote:
[..]
Normaal rijdt daar in de spits toch ieder kwartier 10 bakken SLT?
Kunnen ze nu op z'n minst 12 bakken SLT doen inderdaad. En als het technisch mogelijk is, 16. Dat past op alle perrons.
Door die verstoring bij Zwijndrecht is de trein naar Leiden opgeheven tussen Dordrecht en Lombardijen.
leuk treintje is dat. jammer dat er maar 1 van is. een tijdje terug zat ik ook in die trein. je komt eerst terecht op een soort status website. je ziet dan op welk station je bent, wat de volgende is, reistijden etc. erg fijn!quote:
Zo.. Utrecht ff bekeken, nu weer terug naar Rotterdam.ICM met Wifi, heen+terugreis
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
