NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Vliegen is veruit de veiligste manier van reizen, maar áls het fout gaat, gaat het ook goed mis. De meest gevaarlijke vliegmaatschappijen op een rijtje.
Livestyle magazine Askmen nam de moeilijke taak om vliegmaatschappijen met elkaar te vergelijken op zich. Het tijdschrift vergeleek alleen transcontinentale vluchten, en keek naar het aantal ongevallen in verhouding tot het aantal gemaakte vluchten.
Vliegmaatschappijen die alleen nationaal opereren, waaronder enkele dubieuze maatschappijen in Congo of Kirgizië, zijn buiten beschouwing gelaten.
10. Garuda
Deze nationale luchtvaartmaatschappij van Indonesië is nog net in de top 10 terug te vinden. De maatschappij mocht in 2007 niet meer op Europa vliegen, maar verdween twee jaar later van de zwarte lijst. Ondertussen worden er weer gewoon vluchten uitgevoerd naar Amsterdam. Ondanks dat Garuda veel maatregelen genomen heeft om de veiligheid te verbeteren, hebben zich verschillende ongevallen voorgedaan. In 1997 gebeurde de ergste crash met 234 doden.
Aantal uitgevoerde vluchten: 2 miljoen
Fatale ongevallen: 4
Aantal doden: 431
9. Thai Airways
Thai Airways heeft meerdere awards in de wacht gesleepd, onder meer voor 'Best Cabin crew' en 'Best Airline in the World'. Toch had de vijftig jaar oude maatschappij niet altijd zo'n goede reputatie. Vooral in de jaren '80 en '90 vonden er een paar fatale ongevallen plaats.
Aantal uitgevoerde vluchten: 1,98 miljoen
Fatale ongevallen: 4
Aantal doden: 352
8. Avianca
De Zuid-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Avianca heeft zich net als Thai Airways hersteld na een mindere periode in het verleden. De maatschappij heeft de achtste plaats bovendien mede te danken aan de Colombiaanse rebellen van de 'Farc', die het regelmatig gemunt heeft op toestellen van Avianca. In 1989 ontplofte een bom net voor het opstijgen (107 doden) en in 1983 crashte een vliegtuig in Madrid (181 doden).
Aantal uitgevoerde vluchten: 1,47 miljoen
Fatale ongevallen: 4
Aantal doden: 500
7. Pakistan International Airlines
Deze Pakistaanse luchtvaartmaatschappij is in handen van de staat en voert vluchten uit naar 25 verschillende landen. Sinds haar ontstaan in 1950 heeft Pakistan International Airlines te kampen gehad met redelijk wat ongevallen. Het ergste ongeluk deed zich voor tijdens een vlucht naar Nepal toen het vliegtuig veel te laag vloog (167 doden).
Aantal uitgevoerde vluchten: 1,43 miljoen
Fatale ongevallen: 5
Aantal doden: 440
6. Egyptair
Egyptair heeft niet zo'n beste reputatie. Sinds de jaren '70 hebben zich bij de grootste luchtvaartmaatschappij van Egypte verscheidene ongevallen voorgedaan. Enkele daarvan waren het gevolg van een terroristische aanslag.
Aantal uitgevoerde vluchten: 1,07 miljoen
Fatale ongevallen: 4
Aantal doden: 402
5. Kenya Airways
In 1977 zag Kenya Airways het levenslicht. In de afgelopen twintig jaar vonden er twee ongevallen plaats, beide 's nachts. in 2000 stortte een vliegtuig neer in de Atlantische Oceaan (169 doden) en in 2007 verloren 114 mensen het leven tijdens een crash in moerassig gebied.
Aantal uitgevoerde vluchten: 450.000
Fatale ongevallen: 2
Aantal doden: 283
4. Philippine Airlines
Philippine Airlines, de nationale luchtvaartmaatschappij van de Filipijnen, dankt haar hoge notering in deze ranglijst aan het feit dat ze meerdere keren het doelwit was van een terroristische aanslag. Minstens drie bomaanslagen en één gijzelingsactie kreeg de maatschappij te verwerken.
Aantal uitgevoerde vluchten: 1,18 miljoen
Fatale ongevallen: 6
Aantal doden: 107
3. Iran Air
Sinds dit jaar staat Iran Air op de Europese zwarte lijst voor vliegverkeer. Gedurende de laatste tien jaar deden zich drie grote ongelukken voor.
Aantal uitgevoerde vluchten: 970.000
Fatale ongevallen: 5
Aantal doden: 708
2. China Airlines
China Airlines komt door een aantal desastreuze ongelukken ook niet goed uit de verf. Een vliegtuig dat in 2002 op weg was van Taiwan naar Hong Kong stortte neer in zee (225 doden). De crash was volgens specialisten te wijten aan een gebrek aan onderhoud.
Aantal uitgevoerde vluchten: 910.000
Fatale ongevallen: 6
Aantal doden: 763
1. Cubana Airlines
Van alle luchtvaartmaatschappijen die het tijdschrift onder de loep nam, kwam Cubana Airlines als slechtste uit de bus. De oude vloot, die voornamelijk bestaat uit toestellen van het type Antonov, heeft hier zeker mee te maken. In 1999 vond het laatste ongeval plaats.
Aantal uitgevoerde vluchten: 320.000
Fatale ongevallen: 8
Aantal doden: 404
Bron: Reiskrant
Grootste ongeval in de geschiedenis van de burgerluchtvaart was met KLM. Misschien handig om er bij te vermelden.
Non possumus non loqui
Tja en dan nog als je gaat kijken... Dan zie je bij de slechtste in 1 op de 40.000 vluchten en bij Garuda 1 op de 500.000 vluchten.
Dat dan bij de KLM het hoogste aantal slachtoffers was is dan leuke informatie om te stoken, maar compleet irrelevant.
Dat dan bij de KLM het hoogste aantal slachtoffers was is dan leuke informatie om te stoken, maar compleet irrelevant.
Inderdaad.quote:Op dinsdag 30 november 2010 12:22 schreef Knip het volgende:
Grootste ongeval in de geschiedenis van de burgerluchtvaart was met KLM. Misschien handig om er bij te vermelden.
Plus dat Egypt Air op nummer 6 staat. Terwijl daar de meeste ongelukken door terroristische aanslagen komen.
Prima maatschappij trouwens.
Op maandag 29 maart 2010 19:12 schreef Spoortie het volgende:
Ah, dan vind ik het ook redelijk als ik in naam van alle autisten op FoK! een topic mag openen dat die HugoBaas die ene ziekte met twee k's mag krijgen, of mag dat dan weer niet?
Ah, dan vind ik het ook redelijk als ik in naam van alle autisten op FoK! een topic mag openen dat die HugoBaas die ene ziekte met twee k's mag krijgen, of mag dat dan weer niet?
Ik heb met drie van die maatschappijen gevlogen, waaronder de nummer een. 
Verder heb ik het gevoel dat kleinere maatschappijen in bijvoorbeeld Congo niet worden meegeteld.
Verder heb ik het gevoel dat kleinere maatschappijen in bijvoorbeeld Congo niet worden meegeteld.
It really is just like a medieval doctor bleeding his patient, observing that the patient is getting sicker, not better, and deciding that this calls for even more bleeding.
Maar waarom is dat dan belangrijk? Wat heb je liever? Een grotere kans dat je in een toestel zit wat kan crashen of dat je in een toestel zit met een veel kleinere kans maar met meer slachtoffers?quote:
[..]
Inderdaad.
Plus dat Egypt Air op nummer 6 staat. Terwijl daar de meeste ongelukken door terroristische aanslagen komen.
Prima maatschappij trouwens.
Waarom? Is dat weer een gezonde portie weg-met-ons??quote:
Grootste ongeval in de geschiedenis van de burgerluchtvaart was met KLM. Misschien handig om er bij te vermelden.
Ik vind dat een ander verhaal dan een crash door slecht onderhoud.quote:
[..]
Maar waarom is dat dan belangrijk? Wat heb je liever? Een grotere kans dat je in een toestel zit wat kan crashen of dat je in een toestel zit met een veel kleinere kans maar met meer slachtoffers?
Op maandag 29 maart 2010 19:12 schreef Spoortie het volgende:
Ah, dan vind ik het ook redelijk als ik in naam van alle autisten op FoK! een topic mag openen dat die HugoBaas die ene ziekte met twee k's mag krijgen, of mag dat dan weer niet?
Ah, dan vind ik het ook redelijk als ik in naam van alle autisten op FoK! een topic mag openen dat die HugoBaas die ene ziekte met twee k's mag krijgen, of mag dat dan weer niet?
Is ook zo, toch vlieg ik liever met KLM dan met Cubana Airlinesquote:Op dinsdag 30 november 2010 12:42 schreef wikwakka2 het volgende:
Ik vind dit soort lijstjes over het algemeen niet echt veelzeggend.
Klopt, dat de KLM het dodelijkste ongeval had doet er hier niet toe.quote:
Tja en dan nog als je gaat kijken... Dan zie je bij de slechtste in 1 op de 40.000 vluchten en bij Garuda 1 op de 500.000 vluchten.
Dat dan bij de KLM het hoogste aantal slachtoffers was is dan leuke informatie om te stoken, maar compleet irrelevant.
Tenzij je natuurlijk gewoon KLM om een of andere debiele reden haat. KLM hoort bij de veiligste luchtvaartmaatschappijen, samen met de meeste andere grote maatschappijen.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Vliegen is sowieso gewoon een veilig vervoersmiddel.quote:
[..]
Klopt, dat de KLM het dodelijkste ongeval had doet er hier niet toe.
Tenzij je natuurlijk gewoon KLM om een of andere debiele reden haat. KLM hoort bij de veiligste luchtvaartmaatschappijen, samen met de meeste andere grote maatschappijen.
Cool story, Hansel.
Vliegen is zijn sowieso gewoon een veilig vervoersmiddel ; voor bacterien ; afval, stront en zo.quote:
[..]
Vliegen is sowieso gewoon een veilig vervoersmiddel.
off topic : die van de KLM op Teneriffe was een fout van de (nederlandse) crew/piloten
[ Bericht 9% gewijzigd door quirigua op 30-11-2010 15:20:09 ]
Ja dus, dan moeten ze terroristische aanslagen ook niet meetellen. Dan doet het personeel op het vliegveld hun werk niet goed.quote:
[..]
Vliegen is zijn sowieso gewoon een veilig vervoersmiddel.
off topic : die van de KLM op Teneriffe was een fout van de (nederlandse) crew/piloten
Als we kijken naar het aantal doden hoort KLM er dus gewoon tussen.
Op maandag 29 maart 2010 19:12 schreef Spoortie het volgende:
Ah, dan vind ik het ook redelijk als ik in naam van alle autisten op FoK! een topic mag openen dat die HugoBaas die ene ziekte met twee k's mag krijgen, of mag dat dan weer niet?
Ah, dan vind ik het ook redelijk als ik in naam van alle autisten op FoK! een topic mag openen dat die HugoBaas die ene ziekte met twee k's mag krijgen, of mag dat dan weer niet?
Absolute aantallen zijn onzinnig om te vergelijken. Je weet ook wel dat KLM met meer passagiers meer kilometers vliegt.quote:
Als we kijken naar het aantal doden hoort KLM er dus gewoon tussen.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Dan is het dus een onzin lijstje.quote:
[..]
Absolute aantallen zijn onzinnig om te vergelijken. Je weet ook wel dat KLM met meer passagiers meer kilometers vliegt.
Op maandag 29 maart 2010 19:12 schreef Spoortie het volgende:
Ah, dan vind ik het ook redelijk als ik in naam van alle autisten op FoK! een topic mag openen dat die HugoBaas die ene ziekte met twee k's mag krijgen, of mag dat dan weer niet?
Ah, dan vind ik het ook redelijk als ik in naam van alle autisten op FoK! een topic mag openen dat die HugoBaas die ene ziekte met twee k's mag krijgen, of mag dat dan weer niet?
4 fatale vluchten op 2.000.000... 99.9998% kans op success dus
I am a Chinese college students, I have a loving father, but I can not help him, he needs to do heart bypass surgery, I can not help him, because the cost of 100,000 or so needed, please help me, lifelong You pray Thank you!
Met zo weinig ongevallen is het sowieso onzinnig om te vergelijken.quote:Op dinsdag 30 november 2010 12:59 schreef waht het volgende:
[..]
Absolute aantallen zijn onzinnig om te vergelijken. Je weet ook wel dat KLM met meer passagiers meer kilometers vliegt.
Maar dat is dan ook de reden dat dit in een prutsblaadje staat.
Ik in een aantal worden omschreven: Ondernemend | Moedig | Stout | Lief | Positief | Intuïtief | Communicatief | Humor | Creatief | Spontaan | Open | Sociaal | Vrolijk | Organisator | Pro-actief | Meedenkend | Levensgenieter | Spiritueel
Ooit met AMC airlines gesproken, Egyptisch, dat echt nooit meer, je zag letterlijk schroefjes op de vleugel trillen en draaien en alle stoelen in het toestel waren verschillende kleuren, bij elkaar geraapt zootje, toestel was een Douglas DC-10
Dat staat toch in de OP?quote:
Ik heb met drie van die maatschappijen gevlogen, waaronder de nummer een.
Verder heb ik het gevoel dat kleinere maatschappijen in bijvoorbeeld Congo niet worden meegeteld.
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Sinds 1995 is KLM aandeelhouder en vanaf 2007 lid van Skyteam, sindsdien wel een enorme boost gehad.quote:
1x gevlogen met Kenya Airways maar was meer dan perfect.
Wind extinguishes a candle and energizes fire
Klopt, overheen gelezenquote:
It really is just like a medieval doctor bleeding his patient, observing that the patient is getting sicker, not better, and deciding that this calls for even more bleeding.
KA is echt meesterlijk tegenwoodig, ze hadden veel eerder dan KLM (op dezelfde route) priveschermpjes en dat je zelf de film mocht uitkiezen enzoquote:
1x gevlogen met Kenya Airways maar was meer dan perfect.
Alleen de eerste keer dat ik ermee vloog was het nog crap (vroeg 2000 geloof ik), ik ging in een stoel zitten en toen viel mijn leuning aan het gangpad eraf
I am a Chinese college students, I have a loving father, but I can not help him, he needs to do heart bypass surgery, I can not help him, because the cost of 100,000 or so needed, please help me, lifelong You pray Thank you!
Waarom is het absolute aantal doden nou weer zo interessant? Dit lijstje laat gewoon zien welke maatschappijen relatief gezien het vaakst crashen. Dat is een stuk interessanter dan het absolute aantal doden.quote:
[..]
Ja dus, dan moeten ze terroristische aanslagen ook niet meetellen. Dan doet het personeel op het vliegveld hun werk niet goed.
Als we kijken naar het aantal doden hoort KLM er dus gewoon tussen.
Per vlucht zijn er bij deze maatschappijen de meeste doden gevallen. Dit zegt dan weer niks over de toekomst natuurlijk.
Kennelijk worden ook dochterondernemingen bijgevoegd bij de moedermaatschappij. Dat vind ik nergens opslaan. KLM heeft dan 19 dodelijke ongelukken gehad, in plaats van 17. Die twee ongelukken zijn veroorzaakt door Martinair. Ik heb dan ook nog niet gekeken bij KLM Cityhopper die ook fatale ongelukken heeft gehad.
Grappig dat Iran Air 5 keer fatale ongelukken heeft, terwijl de zwaarste ongeluk, neergeschoten is door de Amerikaanse USS Vincennes. Dat word natuurlijk niet vermeld in dit Amerikaanse blad, die lid is van FOX
Is er trouwens ook gekeken of een fataal ongeluk door de schuld van die maatschappij is veroorzaakt? Bijvoorbeeld die Vliegtuigramp van Tenerife is echt de schuld van de KLM, maar toch krijgt Pan Am ook een dodelijke ongeluk op hun naam.
Grappig dat Iran Air 5 keer fatale ongelukken heeft, terwijl de zwaarste ongeluk, neergeschoten is door de Amerikaanse USS Vincennes. Dat word natuurlijk niet vermeld in dit Amerikaanse blad, die lid is van FOX
Is er trouwens ook gekeken of een fataal ongeluk door de schuld van die maatschappij is veroorzaakt? Bijvoorbeeld die Vliegtuigramp van Tenerife is echt de schuld van de KLM, maar toch krijgt Pan Am ook een dodelijke ongeluk op hun naam.
Ik weet het wel zeker, als ik zo kijk naar de verhouding vluchten/fatale ongevallen bij deze top tien.quote:
Ik heb met drie van die maatschappijen gevlogen, waaronder de nummer een.
Verder heb ik het gevoel dat kleinere maatschappijen in bijvoorbeeld Congo niet worden meegeteld.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Grootste ongeval in de geschiedenis van de burgerluchtvaart was BY FAR met American Airlines. 1622 doden.quote:
Grootste ongeval in de geschiedenis van de burgerluchtvaart was met KLM. Misschien handig om er bij te vermelden.
Je bedoelt zeker Twin Towers?quote:
[..]
Grootste ongeval in de geschiedenis van de burgerluchtvaart was BY FAR met American Airlines. 1622 doden.
Lekker, sta je als Avianca op plaats acht omdat het ruim 20 jaar geleden regelmatig fout ging. Zulke lijstjes kunnen niet serieus genomen worden hoor. Doe dan een vergelijking van de laatste tien jaar alleen.
EgyptAir is gewoon grappig zo bagger als het is. Ach, de stewardessen zijn tenminste vriendelijk. Vliegen kunnen de piloten dan weer nietquote:
ik heb met egypt air gereisd en de steward leek op superman
.
Cool story, Hansel.
Ik denk altijd maar zo, de piloot wil net zo graag als ik op de eindbestemming aankomen.quote:Op dinsdag 7 december 2010 20:25 schreef wikwakka2 het volgende:
[..]
Vliegen kunnen de piloten dan weer niet
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Ja, dat dachten ze bij American Airlines ook.quote:
[..]
Ik denk altijd maar zo, de piloot wil net zo graag als ik op de eindbestemming aankomen.
Nog nooit een dodelijk ongeluk mee gebeurd als ik me niet vergis.quote:Op donderdag 2 december 2010 16:47 schreef goofy_goober het volgende:
Ik mis Onur Air.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Onur_Air
|
|
