WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
sneeuw?
hier schijnt volop de zon...
OT: Over die tankpas. Ik vind het ook een slechte zaak dat de dames je ritten meegeven waarvoor je moet tanken als je nog niet eens een pas hebt. Heb zelf de pas nog steeds niet nadat ik 29 oktober in dienst ben getreden.
hier schijnt volop de zon...
OT: Over die tankpas. Ik vind het ook een slechte zaak dat de dames je ritten meegeven waarvoor je moet tanken als je nog niet eens een pas hebt. Heb zelf de pas nog steeds niet nadat ik 29 oktober in dienst ben getreden.
onderweg moet je geen schade laten ontstaanquote:Op donderdag 25 november 2010 21:12 schreef joppie_saus het volgende:
Ik snap der nu al geen zak van. Voor ING Car Lease hoef ik maar 1 formulier in te vullen? Dan kan ik toch nooit eventuele schade die onderweg ontstaat ergens invullen?
Als ik 2 ritjes achter elkaar heb dan laat ik de startlocatie en starttijd enzo leeg bij de 2e rit, ik ga dat niet allemaal 2x opschrijvenquote:
Als je twee ritten hebt.. Bijvoorbeeld van Groningen naar Almere en dan van Almere naar Groningen, dan is je startadres van de 2e rit de afleverlocatie van je 1e rit. Je moet het gewoon zo zien.. Zodra je auto is afgeleverd is die rit afgelopen.. Je begint dan met een nieuwe rit (dus nieuwe bon) en dan is je startadres inderdaad waar je op dat moment bent. Dat kan dus bij de dealer zijn waar je auto 1 hebt afgeleverd of waar dan ook.
en werkze allemaal vandaag
In hoeverre is een OV kaart een absolute vereiste? Ik zie namelijk een aantal student chauffeur sites waar dat niet wordt aangemerkt. Ze vragen wel dat je een student bent dus misschien ligt daar de link.
Wat ik eigenlijk afvraag, is er soortgelijk werk, waarbij een 10 jaar rij-ervaring, een eigen auto, 5 dagen in de week & 12 maanden per jaar beschikbaarheid, voldoende opweegt tegen het missen van een huidige studie en OV kaart?
Wat ik eigenlijk afvraag, is er soortgelijk werk, waarbij een 10 jaar rij-ervaring, een eigen auto, 5 dagen in de week & 12 maanden per jaar beschikbaarheid, voldoende opweegt tegen het missen van een huidige studie en OV kaart?
Ik denk Prive-Chauffeur. StudentChauffeur is een OV-kaart zeker vereist. Aangezien EasyWay met studenten werkt die geen onkostenvergoedingen hebben. In dit geval zou jij dat wel hebben met je auto.quote:
In hoeverre is een OV kaart een absolute vereiste? Ik zie namelijk een aantal student chauffeur sites waar dat niet wordt aangemerkt. Ze vragen wel dat je een student bent dus misschien ligt daar de link.
Wat ik eigenlijk afvraag, is er soortgelijk werk, waarbij een 10 jaar rij-ervaring, een eigen auto, 5 dagen in de week & 12 maanden per jaar beschikbaarheid, voldoende opweegt tegen het missen van een huidige studie en OV kaart?
Is het al zover ja? Hier in Edinburgh is nog geen sneeuw gevallen. Ik geloof dat al wel The Highlands van Schotland vol liggen.quote:
Ghehe controleren op schade wordt gelijk al leuk , zo met die sneeuw!
Weer terug! Voorbij Assen lag geen sneeuw, en de auto kwam uit een loods. Beide hagelnieuwe auto's, geen schades. Service van de laatste klant, die bracht mij terug naar het station
#26 || Luciano da Silva
Dat is wel zo relaxt! Maandag helaas niksquote:
Weer terug! Voorbij Assen lag geen sneeuw, en de auto kwam uit een loods. Beide hagelnieuwe auto's, geen schades. Service van de laatste klant, die bracht mij terug naar het station
Hebben ze daar nog niet naar gevraagd dan???quote:
Oja, moet m'n tankpas denk ik nog opsturen
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Nou, volgens mij willen ze dat wel weten. Een beetje kijken of je wel goed zit met de tijd die je nodig hebt per rit, en of dat een beetje matcht met de afstand.quote:
Als ik 2 ritjes achter elkaar heb dan laat ik de startlocatie en starttijd enzo leeg bij de 2e rit, ik ga dat niet allemaal 2x opschrijven
en werkze allemaal vandaag
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik vul bij een 2e rit die starttijd chauffeur en vanaf welk station ook niet in, maar wel aankomsttijd afhaaladres enzo. Nooit opmerkingen over gehad, dus ik blijf dat lekker doen.
Vrijdag sollicitatie, volgens mij doen ze niet echt moeilijk als je in de juiste kleding komt (hemd/pantalon) en fatsoenlijk kan rijden?
Dan ben je inderdaad zo goed als binnen.quote:
Vrijdag sollicitatie, volgens mij doen ze niet echt moeilijk als je in de juiste kleding komt (hemd/pantalon) en fatsoenlijk kan rijden?
Juh. Je moet alleen wel een beetje defensief rijden kwam ik achter tijdens mijn sollicitatie vorige week. Die jongen voor mij deed dat te weinig en die werd afgebrand, maar is uiteindelijk wel aangenomen..
#26 || Luciano da Silva
Bij mij vonden ze het juist positief dat ik 'sportief' reed. Al kun je natuurlijk defensief en sportief tegelijk rijden.quote:
Juh. Je moet alleen wel een beetje defensief rijden kwam ik achter tijdens mijn sollicitatie vorige week. Die jongen voor mij deed dat te weinig en die werd afgebrand, maar is uiteindelijk wel aangenomen..
Defensief? Gewoon lekker met het verkeer mee rijden! Vooral geen 48 rijden waar je 50 mag etc.
Idd, dat doe ik dus ook nooitquote:
Same here, nooit welk station enz., dat is is veels te veel werk :p .
Nopquote:
[..]
Hebben ze daar nog niet naar gevraagd dan???
Wat bedoel je met defensief rijden? Mijn rijgedrag zit wel snor denk ik, ben gewend om in veel verschillende auto's te rijden, houd me gewoon aan de toegestane snelheid, trek wel wat sportiever op en voor de rest let ik altijd goed op, zo heb ik al meerdere malen een verkeersongeluk weten te voorkomen omdat ik optijd reageerde.
"Defensief rijden wil zeggen dat je jouw auto en de verkeerssituaties de baas bent. Je overziet verkeerssituaties, je weet wat er eventueel kan gaan gebeuren en je reageert adequaat."quote:
Wat bedoel je met defensief rijden? Mijn rijgedrag zit wel snor denk ik, ben gewend om in veel verschillende auto's te rijden, houd me gewoon aan de toegestane snelheid, trek wel wat sportiever op en voor de rest let ik altijd goed op, zo heb ik al meerdere malen een verkeersongeluk weten te voorkomen omdat ik optijd reageerde.
Van Care-Schadeservice. Toevallig zal je die naam nog regelmatig tegenkomen als je voor Easy Way werkt.
Gister (zaterdag) mijn eerste buitenlandrit gehad, Deventer - Antwerpen in een 207.
Heeft iemand hier weleens buitenlandritten gedaan? Dit was de eerste in de 2 jaar dat ik bij EW werk..
Terug met de trein was goed te doen. Ware het niet dat de trein pas twee uur later ging omdat er een paar uitvielen
Mooi station trouwens, dat Antwerpen Centraal.
Heeft iemand hier weleens buitenlandritten gedaan? Dit was de eerste in de 2 jaar dat ik bij EW werk..
Terug met de trein was goed te doen. Ware het niet dat de trein pas twee uur later ging omdat er een paar uitvielen
Mooi station trouwens, dat Antwerpen Centraal.
Nog nooit een echte buitenlandrit gehad. Wel dat ik via België ben gereden (Born-Vlissingen).
Antwerpen Centraal is inderdaad een mooi station. Kunnen we in NL een voorbeeld aan nemen.
Antwerpen Centraal is inderdaad een mooi station. Kunnen we in NL een voorbeeld aan nemen.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Mag je wel via buitenland rijden dan? Ik had begrepen dat ik Groningen - Enschede bijvoorbeeld niet via Duitsland mocht doen maar door Nederland heen moest..
#26 || Luciano da Silva
Via Duitsland rijden hebben ze verzekeringstechnisch niet graag. België daarentegen is qua verzekering een stuk minder ingewikkeld, vandaar dat dat wel mag (wel eerst om goedkeuring vragen).
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Hmm, oke is ook wel logisch eigenlijk gezien die maximumsnelheid gedoe enzo..
Deze Passat reed wel te lekker trouwens:
Deze Passat reed wel te lekker trouwens:
#26 || Luciano da Silva
Beste hikers en chauffeurs,
Ik zit eraan te denken om binnenkort te gaan solliciteren bij EW. Ik heb nu ruim 1,5 jaar mijn rijbewijs en plm. 15.000 kilometer ervaring. Wil met 2 jaar ook direct proberen om door te gaan voor chauffeur. Na het lezen van dit topic ben ik wel enthousiast geworden voor dit werk. Ik ga er qua salaris iets op achteruit tov mijn vorige werkgever maar ik denk dat dat hier goed te compenseren valt doordat ik meer kan werken doordat ik tijdens het reizen kan leren en ik bij de huidige werkgever uit moet klokken tijdens pauzes.
Ik heb nog wel een aantal vragen over dit werk.
- Hoe zeker ben ik van werk? Ik kan wel aangeven dat ik 3 dagen in de week beschikbaar ben maar hoe groot is de kans dat ik dan ook drie volle dagen kan maken?
- Wordt er op zaterdag gewerkt?
- Op basis waarvan wordt er betaald? Je hoeft tenslotte niet in- of uit te klokken? Gaat dit op basis van verwachte reistijd of moet je het zelf doorgeven?
- Is het een pré om een tijdje als Hiker te hebben gewerkt voor je als chauffeur solliciteert?
- Is er rond deze tijd van het jaar veel wachttijd als ik nu solliciteer?
- Welke adressen worden het vaakst bezocht door jullie als hiker? M.a.w. waar zitten de grote leasebedrijven waar iedereen regelmatig over de vloer komt?
- Zijn er toeslaguren? Bij mijn huidige baan wordt ik extra betaald oa in de avonden en ook als ik >10 uur op een dag maak.
Hoop dat jullie hier een beetje antwoord op kunnen geven zodat ik binnenkort mijn beslissing kan nemen.
Allen bedankt alvast!
Ik zit eraan te denken om binnenkort te gaan solliciteren bij EW. Ik heb nu ruim 1,5 jaar mijn rijbewijs en plm. 15.000 kilometer ervaring. Wil met 2 jaar ook direct proberen om door te gaan voor chauffeur. Na het lezen van dit topic ben ik wel enthousiast geworden voor dit werk. Ik ga er qua salaris iets op achteruit tov mijn vorige werkgever maar ik denk dat dat hier goed te compenseren valt doordat ik meer kan werken doordat ik tijdens het reizen kan leren en ik bij de huidige werkgever uit moet klokken tijdens pauzes.
Ik heb nog wel een aantal vragen over dit werk.
- Hoe zeker ben ik van werk? Ik kan wel aangeven dat ik 3 dagen in de week beschikbaar ben maar hoe groot is de kans dat ik dan ook drie volle dagen kan maken?
- Wordt er op zaterdag gewerkt?
- Op basis waarvan wordt er betaald? Je hoeft tenslotte niet in- of uit te klokken? Gaat dit op basis van verwachte reistijd of moet je het zelf doorgeven?
- Is het een pré om een tijdje als Hiker te hebben gewerkt voor je als chauffeur solliciteert?
- Is er rond deze tijd van het jaar veel wachttijd als ik nu solliciteer?
- Welke adressen worden het vaakst bezocht door jullie als hiker? M.a.w. waar zitten de grote leasebedrijven waar iedereen regelmatig over de vloer komt?
- Zijn er toeslaguren? Bij mijn huidige baan wordt ik extra betaald oa in de avonden en ook als ik >10 uur op een dag maak.
Hoop dat jullie hier een beetje antwoord op kunnen geven zodat ik binnenkort mijn beslissing kan nemen.
Allen bedankt alvast!
105 pk dus, had laatst de 2.0 tdi mee. Dat was toch wel wat beter, maar niet bijzonder snel.quote:
Hmm, dit was een 1.6 TDi en die trok verdomde snel op.
Zekerheid van werk verschilt per periode. Zo kan je gerust 3x gebeld worden, maar bijvoorbeeld in december is de kans weer een stuk kleiner! Ik wordt vaak genoeg niet gebeld...En er wordt niet op zaterdag gewerkt.quote:
Beste hikers en chauffeurs,
Ik zit eraan te denken om binnenkort te gaan solliciteren bij EW. Ik heb nu ruim 1,5 jaar mijn rijbewijs en plm. 15.000 kilometer ervaring. Wil met 2 jaar ook direct proberen om door te gaan voor chauffeur. Na het lezen van dit topic ben ik wel enthousiast geworden voor dit werk. Ik ga er qua salaris iets op achteruit tov mijn vorige werkgever maar ik denk dat dat hier goed te compenseren valt doordat ik meer kan werken doordat ik tijdens het reizen kan leren en ik bij de huidige werkgever uit moet klokken tijdens pauzes.
Ik heb nog wel een aantal vragen over dit werk.
- Hoe zeker ben ik van werk? Ik kan wel aangeven dat ik 3 dagen in de week beschikbaar ben maar hoe groot is de kans dat ik dan ook drie volle dagen kan maken?
- Wordt er op zaterdag gewerkt?
- Op basis waarvan wordt er betaald? Je hoeft tenslotte niet in- of uit te klokken? Gaat dit op basis van verwachte reistijd of moet je het zelf doorgeven?
- Is het een pré om een tijdje als Hiker te hebben gewerkt voor je als chauffeur solliciteert?
- Is er rond deze tijd van het jaar veel wachttijd als ik nu solliciteer?
- Welke adressen worden het vaakst bezocht door jullie als hiker? M.a.w. waar zitten de grote leasebedrijven waar iedereen regelmatig over de vloer komt?
- Zijn er toeslaguren? Bij mijn huidige baan wordt ik extra betaald oa in de avonden en ook als ik >10 uur op een dag maak.
Hoop dat jullie hier een beetje antwoord op kunnen geven zodat ik binnenkort mijn beslissing kan nemen.
Allen bedankt alvast!
Je wordt betaald op basis van vertrek bij je eerste bus/treinstation en het bus/treinstation waar je die dag weer eindigt (voor mij Groningen CS meestal..). Deze tijdregistratie vind plaats op ritbonnen. Er zijn geen toeslaguren.
Je hoeft niet eerst als hiker hebben gewerkt maar kan gelijk voor privechauffeur solliciteren (hier zijn wel strengere eisen aan verbonden, zie website).
Ik rij zelf het meeste voor Athlon en ING, maar ook dat verschilt weer per regio. Deze vestigingen kunnen door het hele land zitten (vaak Athlon Almere en Nijmegen en veel bedrijven in de randstad).
Ik heb een keer Vlaardingen - Keulen gedaan. Was toen net een half jaartje in dienst. Verder nog nooit het land uit geweest (of je moet Friesland als buitenland rekenen natuurlijkquote:
Gister (zaterdag) mijn eerste buitenlandrit gehad, Deventer - Antwerpen in een 207.
Heeft iemand hier weleens buitenlandritten gedaan? Dit was de eerste in de 2 jaar dat ik bij EW werk..
Terug met de trein was goed te doen. Ware het niet dat de trein pas twee uur later ging omdat er een paar uitvielen
).
Ik ben wel eens via Duitsland gereden.. Ging ik dan met 160 in mn VW Fox TDI. Ik wist toen nog niet dat ze dat liever niet hadden. Ik heb dat toen aan een andere hiker bij mij op school afgeraden om te doen.. Maar hij was eigenwijs en heeft vervolgens een ongeluk in Duitsland gehad. Waren ze echt niet zo blij mee..
quote:
- Hoe zeker ben ik van werk? Ik kan wel aangeven dat ik 3 dagen in de week beschikbaar ben maar hoe groot is de kans dat ik dan ook drie volle dagen kan maken? Periode & regio afhankelijk en daarnaast kan je als privéchauffeur ook ingezet worden voor hikerwerkzaamheden
- Wordt er op zaterdag gewerkt? Voor privéchauffeurs volgens mij wel. Logischerwijs is de kans op werk natuurlijk wel kleiner
- Op basis waarvan wordt er betaald? Je hoeft tenslotte niet in- of uit te klokken? Gaat dit op basis van verwachte reistijd of moet je het zelf doorgeven? Ik geloof dat je als privéchauffeur je uren moet invullen die je voor de klant hebt gewerkt en deze laten ondertekenen door de klant. Daarnaast krijg je je reistijd ook betaald.
- Is het een pré om een tijdje als Hiker te hebben gewerkt voor je als chauffeur solliciteert? Volgens mij niet.
- Is er rond deze tijd van het jaar veel wachttijd als ik nu solliciteer? Regio afhankelijk.
- Welke adressen worden het vaakst bezocht door jullie als hiker? M.a.w. waar zitten de grote leasebedrijven waar iedereen regelmatig over de vloer komt? Door heel Nederland en per hiker ook weer regio afhankelijk, maar als privéchauffeur heb je daar doorgaans weinig mee te maken.
- Zijn er toeslaguren? Bij mijn huidige baan wordt ik extra betaald oa in de avonden en ook als ik >10 uur op een dag maak. Niet dat ik weet.
Hoop dat jullie hier een beetje antwoord op kunnen geven zodat ik binnenkort mijn beslissing kan nemen.
Allen bedankt alvast!
Je zult nog wel veel mooiere auto's meekrijgen.quote:
Hmm, dit was een 1.6 TDi en die trok verdomde snel op.
Maar ook mindere natuurlijk.
Hoewel die leasebakken meestal een zuinige motor hebben. Heb je eindelijk een A4, dan zit er een 1.6je oid in.quote:
[..]
Je zult nog wel veel mooiere auto's meekrijgen.
Maar ook mindere natuurlijk.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik heb dus gister wel een ritje gehad (ben hiker).. Gebeurd zeer sporadisch dat er een ritje op zaterdag is, maar het kan dus wel.quote:- Wordt er op zaterdag gewerkt?
Haha ja, of Born (Limburg). Kan ze nooit verstaan daar.quote:Ik heb een keer Vlaardingen - Keulen gedaan. Was toen net een half jaartje in dienst. Verder nog nooit het land uit geweest (of je moet Friesland als buitenland rekenen natuurlijk
Ben nu sinds oktober een jaar in dienst, maar nog nooit in Born geweest 
Wel een paar keer in Heerenveen en in Wieuwerd, maar als ze normaal Nederlands spreken moet ik ook al m'n best doen om ze te verstaan
Wel een paar keer in Heerenveen en in Wieuwerd, maar als ze normaal Nederlands spreken moet ik ook al m'n best doen om ze te verstaan
Dank voor alle antwoorden zo ver.
Ik zag een aantal 'regioafhankelijke antwoorden' langskomen: ik ben zelf woonachtig in omgeving Hilversum en studeer in Amsterdam. Verwacht daarom door de hoge bedrijvendichtheid zowel als hiker als chauffeur wel voldoende werk.
Ik ben in ieder geval weer iets wijzer geworden, bedankt!
Ik zag een aantal 'regioafhankelijke antwoorden' langskomen: ik ben zelf woonachtig in omgeving Hilversum en studeer in Amsterdam. Verwacht daarom door de hoge bedrijvendichtheid zowel als hiker als chauffeur wel voldoende werk.
Ik ben in ieder geval weer iets wijzer geworden, bedankt!
Reken vooral in de randstad op veeleer korte ritten. Dus niet altijd lange dagen maar ook bijvoorbeeld 5 uur. Bovendien komt uit voorgaande topics naar voren dat daar een redelijk lange wachttijd staat voor nieuwe gegadigden. Hikers declareren zelf de daadwerkelijk gewerkte uren. Dus niet verwachte, maar gemaakte reistijd. Hierbij wordt gerekend vanaf het dichtstbijzijnde busstation
Ik heb het zelf als heel tof werk ervaren maar het is zo onvoorspelbaar als maar zijn kan... alleen als je echt een grote beschikbaarheid hebt zul je 3 dagen in de week werken.
Ik heb het zelf als heel tof werk ervaren maar het is zo onvoorspelbaar als maar zijn kan... alleen als je echt een grote beschikbaarheid hebt zul je 3 dagen in de week werken.
Okee dan, duidelijk.
Om er qua salaris niet op achteruit moet gaan moet ik ongeveer 20 uur in de week gaan werken. Kan ik hier (gemiddeld genomen) aan komen als ik mezelf 30-35 uur per week beschikbaar stel?
Arbeidsomstandigheden klinken goed, het werk zelf trekt me ook. Het chauffeuren meer dan het hiken, maar ik wil liever niet wachten tot ik in Mei mijn rijbewijs heb. Over wachttijden zal ik dan nog even contact opnemen met EW.
Om er qua salaris niet op achteruit moet gaan moet ik ongeveer 20 uur in de week gaan werken. Kan ik hier (gemiddeld genomen) aan komen als ik mezelf 30-35 uur per week beschikbaar stel?
Arbeidsomstandigheden klinken goed, het werk zelf trekt me ook. Het chauffeuren meer dan het hiken, maar ik wil liever niet wachten tot ik in Mei mijn rijbewijs heb. Over wachttijden zal ik dan nog even contact opnemen met EW.
Ja ik denk dat je dan wel in de buurt van 20 uur zult komen. Het is zo dat je er voor kunt kiezen halve dagen beschikbaar te zijn, maar in onze ervaring werkt dat niet, je krijgt dan bijna nooit ritten...
Als jij in je sollicitatie aangeeft dat je in mei al 2 jaar ervaring hebt dan kan je denk ik ook direct voor chauffeur gaan. Bellen is de uitkomst
Als jij in je sollicitatie aangeeft dat je in mei al 2 jaar ervaring hebt dan kan je denk ik ook direct voor chauffeur gaan. Bellen is de uitkomst
Ik vermaak me altijd wel in de file hoor. Flesje cola erbij, boterhammetje, verwarming aan, radio'tje aan 
Ik vind file ook nooit zo erg, maar ik vind het pas kut worden als ik echt nodig naar de wc moet
#26 || Luciano da Silva
Ik zit net wat oude topics door te lezen.. De transportformulieren moet je toch gewoon terugsturen naar EW samen met je ritbonnen?
#26 || Luciano da Silva
quote:
Ik zit net wat oude topics door te lezen.. De transportformulieren moet je toch gewoon terugsturen naar EW samen met je ritbonnen?
