[PROJECT] Volkswagen Polo 2F (type 86c) 1.3 NZ

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 16:08 schreef BroesWillems het volgende:

[..]

ik ook.

Update;

ATS velgjes inmiddels klaar, bandjes van de steelies er vanmiddag om laten leggen, dus ik heb een mooi winter setje voor weinig -sturen-
Owja, het is toch wit geworden, rood werd TE. Zwart heeft elke auto in wintermodus al, dus dan blijft wit over






Ik vind het zelf wel geslaagd, 6j met 165-65-R13 erom dacht ik.

Thanks:)

Steilheckjes zijn ook leuk ja, alleen wat beperkt kwa velgen keuze door de achterkant
Ik vind ze heerlijk zitten, rij alleen geen lange ritten, 150/200km tot nu toe max gehad.
Daarbij bevielen de stoelen zeker
Maar goed, ik weet niet wat het merk van deze stoelen is.
Dacht wel dat ze uit de Recaro fabriek kwamen, in ieder geval wel redelijk goede kwaliteit.

Hou er rekening mee met het onderstel van de stoel, wil je andere plaatsen.
Je zou natuurlijk ook opzoek kunnnen gaan naar VW Corrado stoelen, schijnen ook heerlijk te zitten

quote:

Op donderdag 10 februari 2011 08:13 schreef BroesWillems het volgende:
Kijk, die velgen staan toch stukken beter dan die lelijke gouden dingen.....

Eh, naja ik vind ze allebij mooi staan uiteraard
Maar blijft toch meer fan van die Atiwe's, behalve dat ze mooier zijn, ligt de auto er ook een stuk beter bij (breder, lager)

quote:

Op donderdag 10 februari 2011 09:30 schreef T42 het volgende:
zou de binnekant van je spatborden mooi in de bitumen zetten ofzo

Huh, reactie op basis van eerder geposte foto's?
Maar goed, ik ga als het wat beter weer wordt de bodem van de auto en de wielkasten aanpakken ja

Thanks, woon in de krimpenerwaard

Afgelopen zaterdag ff een stukje gereden met de Nikon bij de hand
Krimpen a/d IJssel en Rotterdam

Kleine selectie van de geschoten foto's

quote:

Op maandag 21 februari 2011 18:31 schreef vannelle het volgende:
Ik vind het een leuke, stoere wagen zo.

Thanks Vannelle

quote:

Op maandag 21 februari 2011 19:02 schreef DuracellPower het volgende:
Het is echt een plaatje geworden man! Respect

Thanks man!

quote:

Op dinsdag 22 februari 2011 08:38 schreef BroesWillems het volgende:
En toch vind ik die witte velgen mooier

Tja maar die moeten nog gebalanceerd worden

quote:

Op dinsdag 22 februari 2011 12:21 schreef Dengaman het volgende:
Nette 2F...

Thanks, zit jij ook op het 86c register? Zag toevallig net iemand met precies dezelfde nickname

quote:

Op dinsdag 22 februari 2011 12:29 schreef invine het volgende:
Alleen de uitlaat is jammer

Je bedoelt dat tie roestig is en te laag hangt?
Zo ja, dan heb je in beide gevallen gelijk

quote:

Op dinsdag 22 februari 2011 13:30 schreef Dengaman het volgende:
zet

[..]

Zet daar aub eventueel een klein chroom pijpje op en niet zo'n overdreven blaaspijp...

Neuh, geen chroom.. Misschien eens opschuren en met hittebestendig gewoon zwart spuiten ofzo..

quote:

Op dinsdag 22 februari 2011 15:43 schreef Dengaman het volgende:

[..]

Ja haha...

De 2F van m'n vriendin is eigenlijk mijn projectje... Het brengt haar van A naar B, en ik heb 'm el cheapo uit Duitsland gehaald met de nodige gebreken.
Nu eindelijk zover dat ie veilig is, en ook door de APk is gekomen en nu min of meer bezig om ;'m weer netjes te maken, dus nieuw interieur, komende zomer de lak polijsten, velgjes stralen en spuiten etc etc etc.

Gewoon weer netjes maken dus...

Ah op die manier
Goed bezig, ben wel benieuwd.
Vandaar ook die velgjes, zullen zeker leuk staan

Owja, stel je eens voor op het register.. wordt zeker gewaardeerd, in ieder geval meer dan alleen maar in het vraag en aanbod topic gedeelte reageren

Ik herinner me opeens dat ik in de OP een paar fase's had beschreven

Fase 1 en 2 heb ik afgerond.

quote:

Fase 3
To be continued..

Plannen:
motorisch de polo aanpakken..
Het is een 1.3 NZ motor met 55 pk.
Zit te denken aan een andere nokkenas, spaghetti stuk en eventueel de gasklep te flowen.

Goed, inmiddels bij fase 3 aangekomen.

Wat ik inmiddels al heb aangeschaft:

• ABD nokkenas uit een golf 3.
Specs t.o.v. NZ(originele) nokkenas

NZ: 196 graden / 7 mm lift
ABD : 204 graden / 9,3 mm lift

• Extra NZ inlaat en gasklephuis om te bewerken/flowen.

Wat nog in de planning staat om aangeschaft te worden:

• RVS 4-2-1 uitlaatstuk
__________________________

Heeft er iemand hier ervaring met het bewerken van motoronderdelen?
Want ik zie vaak volledig gepolijste onderdelen, maar ik begreep dat een te glad oppervlak ook niet altijd gunstig is voor het verloop..

Zal binnenkort eens wat fototjes maken

foto's




Moet zoiets worden:

dank

Houd je bezig he

Afgelopen week weer even wat zaken aan de polo terug naar originele staat gebracht, vind het uiteindelijk toch mooier!
VAN:


NAAR:



Ook nog de Xenon eruitgeflikkerd

En,

Gisteren ook nog een productief avondje gehad!

En ja, wat heb ik gedaan?
Ik heb vanavond de inlaat die ik zelf bewerkt heb geplaatst in plaats van de originele inlaat.

Heb eerst foto's gemaakt van hoe alles aangesloten zat rondom de inlaat en het gasklephuis. Hierna ben ik rustig alles gaan demonteren op een voor mij logische volgorde, welke uiteindelijk zeer goed werkte!
Tussendoor uiteraard nog meer foto's gemaakt, je weet maar nooit . Toen de vers bewerkte inlaat geplaatst inclusief nieuwe inlaatpakking, en hierna alles weer opgebouwd en wat ''nieuwe'' slangklemmen geplaats omdat die originele dingen waardeloos zijn als je ze terug wilt monteren .

Zo, 3x alle kabeltjes en buisjes en leidingen nagelopen, zijn er immers nogal wat en dan starten maar!
Hop, in 1x aan
Auto ingestapt en lekker een rondje gereden. Eerste indruk is lastig, hij reageerde echt heerlijk op het gas en reed vlot zonder enige ''schokken of bellemeringen'' door, ik vraag me nu eigenlijk alleen af of dit is omdat ik het gevoel heb dat tie het beter MOET doen of dat tie het echt beter doet Kinda mindfucked, maar de eerste indruk is zonder meer positief.

Ook had ik de koppelingskabel helemaal ingespoten met WD40 in het motorruim, en dit had als resultaat dat mn polotje weer heerlijk schakeld, een stuk beter als eerst....
En het originele stuur, stuurt op een een of andere manier veel lichter als het fitipaldi stuur.. Ik denk dat het door de naaf komt die er tussen zit? wat ook wel weer vreemd klinkt!

Uiteindelijk was mijn ervaring van het rondje rijden vanavond dus: vlot, soepel en

Uiteraard kan ik niet aankomen zonder foto's, dus hierbij:



Alles nog gemonteerd.


Gasklephuis eraf.


Injectierail met injectoren los.



Origineel vs bewerkt


Klusruimte


Lege ruimte over en heel veel slangetjes en kabeltjes...


Bewerkte inlaat terug op de plaats.


And finished

quote:

Op woensdag 16 maart 2011 17:08 schreef JJH het volgende:
Is de diameter van je originele stuur niet groter? Lastig te zien op de foto's.

Ik denk dat die daarom makkelijker stuurt, grotere diameter, iets met krachten en armen, grotere arm... natuurkunde... bla... bla.

En geen technische ervaring en dan zomaar vanuit het niets je inlaatspruitstul flowen? Respect!

Diameter van t stuur is hetzelfde, dat is ook het maffe eraan Denk dat het originele stuur de krachten beter overbrengt als het sportstuurtje waar nog een naaf tussen zit..

Heb met het flowen wel aanwijzingen gehad via n forum, maar verder moet je t gewoon doen, anders gebeurd er nooit wat..

Thanks

quote:

Op woensdag 16 maart 2011 18:52 schreef rulerofdeath het volgende:
Gave bak.

zijn die deuren met zijvakken standaard bij die polo?

Thanks

Je hebt panelen zonder en met deurbakken, zal wel een optie geweest zijn
Wel origineel in ieder geval.

quote:

Op woensdag 16 maart 2011 18:58 schreef FransDeens het volgende:
Dat geflowde inlaatspruitstuk zal wel verschil maken, dat is geen mindfuck. Maar dat stuur met dezelfde diameter kan, tenzij het vorige verschrikkelijk aanliep, niet lichter sturen. Maar ik kan me wel voorstellen dat je met het draaien aan het originele stuur meer plezier ervaart dan met het draaien aan een sportstuur.

Verder: lekker bezig!

Heb meer vermogen voor mn gevoel, sneller bij lagere toeren denk ik
Hoe bedoel je aanliep? Waar zou het moeten aanlopen dan?

Thanks

quote:

Op woensdag 16 maart 2011 19:15 schreef FransDeens het volgende:

[..]

Het zou niet moeten aanlopen Ik bedoel eigenlijk dat de naaf van het sportstuur er niet voor kan zorgen dat het zwaarder stuurt dan het originele stuur, tenzij er iets gruwelijk stuk aan was

Mja, ik weet het ook niet, alles liep wel gewoon vrij enzo.
Misschien leek het zo na het sleutelen, na het sjorren aan die bouten enzo

quote:

Op woensdag 16 maart 2011 20:06 schreef rulerofdeath het volgende:

[..]

toch maar eens kijken of ze ook op mijn auto passen.

Wat voor auto heb jij dan precies?

Oh tof!
Echte GT?

Jammer het rode logo en de vale bumpers

quote:

Op donderdag 17 maart 2011 00:35 schreef JJH het volgende:
Beetje bumperblack zou wonderen doen inderdaad.

Fohn!
Door de hitte komen de weekmakers weer naar boven, beter als dat middeltje
Moet het zelf ook nog eens doen

quote:

Op donderdag 17 maart 2011 00:39 schreef JJH het volgende:

[..]



Moet je dan niet oppassen met de lak? En werkt dat dan ook op spiegels en stootstrips?

*Zelf ook een beetje vale zwart bumpers heeft.

Eh, naja je kan toch wel een beetje mikken..
Desnoods leg je even een stuk doek over lakwerk.
Zal echt niet stukken heter worden als dat tie uren in de zon staat te bakken

Lijkt me dat het op alle zwarte kunstofdelen werkt van de auto..
Als ze vaal zijn, betekend het dat ze vroegah mooi zwart waren

Thanks squatt3r

Gisteren nog ff wezen poetsen

Update...

1.4 ABD blokje uit een golf.







Plannen: Kijken wat de staat van het blokje is, reviseren, bewerken en waarschijnlijk motorfiets carbs erop.