Voor vertrek olie bijgevuld en een jerrycan benzine erin gegooid zodat ik zeker wist dat ik de pomp kon halen, bleek dat hij ook nog wat andere levenssap van z'n grote broer nodig had:
![]()
Die accu zal dus vervangen moeten worden want die loopt binnen een paar weken leeg. En ik vond dat hij wel erg luid klonk, dus direct even hand op de uitlaat en geconstateerd dat die ook niet denderend meer is. Vandaar dus dat hij zo giert bij het gas geven, ik had al een vermoeden. Hij snort vrij prettig (en luid) bij 100 en dat valt prima vol te houden, alleen als je gas geeft merk je pas dat hij zo weinig vermogen heeft - want er is nauwelijks resultaat

Invoegen gaat meestal ook rond de 80.
Enige probleem in de hele 250 km was dat er na een km of 70 ineens rook uit de stuurkolom kringelde. Gestopt bij een benzinestation, en ontdekt dat het bij de hendel van de verlichting vandaan kwam. Verlichting uit, probleem weg. Eenmaal in Breda ontdekte ik dat dim/groot licht het helemaal niet meer deed, dus daar is iets niet helemaal goed gegaan. Gelukkig zal dat niet veel moeite kosten om te fixen. Mijn vader tufte er in de Picasso achteraan, voor het geval dat (en zodat ik weer makkelijk thuis kon komen).
![]()
En ook veel aandacht gehad onderweg. Ik kende het wel van de Saab, maar dit ding valt kennelijk veel meer op. Ontzettend veel mensen die opzij keken om te zien wat daar nu weer reed; de 850 Coach zie je dan eigenlijk ook niet meer rijden. Ook veel duimpjes en mensen die zwaaien (zeker met de enkeling in een andere oldtimer) en zelfs een beetje gesjans
Alleen m'n kennis had zijn vader 'vergeten' te vertellen wat we van plan waren of dat de auto zou komen

Dus die werd (on)aangenaam verrast. Hopelijk is het hem wel duidelijk waar we hem in principe voor gaan gebruiken, zodat hij het niet ziet als onderhoud van een 'privé'-auto van mij. Hij gaat hem nu eerst nakijken voor de APK en controleren of we het hiermee zouden kunnen redden.
Hij maakte zich wel een beetje zorgen om de koppakking, al wilde ik die eigenlijk anders preventief vervangen juist vanwege de leeftijd en omdat het een beetje een zwaktepunt schijnt te zijn. Met zijn begeleiding lijkt me dat zeker wel een boeiende klus.