NS-conducteurs plassen in fles

Als het gaat om toiletten is Nederland al een supersmerig land. Ok, we hebben dan nog net geen gaten in de vloer waar je boven mag hangen zoals in Frankrijk maar ik prefereer toch de Sanifair in Duitsland. 50 cent en die kan je middels een bonnetje weer terugkrijgen als je wat koopt. Dat ze zoiets niet in de treinen verwerken, automatisch reinigende toiletten, we leven in 2010 for god sakes..

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 12:57 schreef Kingstown het volgende:

[..]

Sinds de privatisering is de service met sprongen achteruit gegaan, maar er zijn altijd mensen die op basis van een (theoretische) ideologie blijven ontkennen. Beetje wat de CPN vroeger deed mbt het communisme....blinde vlek enzo en geloven in heilstaten.

Geen WC's, geen verkoop van eten/drinken/geen rookcoupés, maar ondertussen wordt het steeds duurder en is er een zeer kleine toplaag die extreem veel geld verdient....eigen personeel mag aan de plasfles, maar het werkt allemaal zo goed....types die dat allemaal vergoeilijken zouden zelf eens een jaartje niet meer naar de WC moeten gaan en alleen een plasfles gebruiken....eens kijken hoe ze dan praten.

Wie het normaal vindt dat een bedrijf zijn eigen personeel en reizigers aan de plasfles zet, die is echt de weg een beetje kwijt.

Het is in dit geval een soort van ideologische obsessie voor de Bolkesteijntjes van deze wereld. Dus je kunt niet pissen in de trein? So what? Dan zet je toch gewoon een nieuwe spoorwegmaatschappij op, waarvan al jouw treinen wel gewoon wc's hebben? Als het de mensen echt wat uitmaakt, dan zorgt de vrije markt er vanzelf wel voor dat jouw maatschappij winstgevend wordt. We leven immers in een libertaire heilstaat.

Zeer terechte klacht. Alle treinen dienen te allen tijde te beschikken over fatsoenlijke sanitaire voorzieningen.

Misleidende TT.

Ze zijn nog niet ver, dat is een van de opties die ze gingen beschouwen. Dat betekent nog niet dat ze alreeds mee zijn begonnen met het plassen in flessen.

Leuk aandacht trekkende TT trouwens, TS

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:03 schreef Vasilevski het volgende:

[..]

Het is in dit geval een soort van ideologische obsessie voor de Bolkesteijntjes van deze wereld. Dus je kunt niet pissen in de trein? So what? Dan zet je toch gewoon een nieuwe spoorwegmaatschappij op, waarvan al jouw treinen wel gewoon wc's hebben? Als het de mensen echt wat uitmaakt, dan zorgt de vrije markt er vanzelf wel voor dat jouw maatschappij winstgevend wordt. We leven immers in een libertaire heilstaat.

"dan zet je toch een nieuwe maatschappij op"
Die is de weg kwijt zeg. Beetje te veel gedronken?

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:22 schreef Scorpie het volgende:

[..]

Als je niet snapt dat hij een terecht punt maakt, namelijk het feit dat de NS weliswaar geprivatiseerd is maar nog steeds een monopolie positie bekleed, dan moet je je misschien niet in deze discussie mengen.

Hij maakt geen punt, hij zit een eind in het luchtledige te lullen.
Dat je een eigen bedrijf kan beginnen is toch geen argument om niet te mogen klagen. Doe eens normaal. Je kan niet niet maar eigen bedrijven uit de grond laten komen elke keer als je het ergens niet mee eens bent. Doorgedraaide VVD mentaliteit.

Hoe denk je dat de bank mij aankijkt als ik daar aankom voor een lening x miljard omdat ik ga concurreren met de NS. Met mn schamele salarisje.

Syntus treinen hebben al jaren geen wc's. Kan me niet herinneren dat daar ooit problemen mee zijn geweest?

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:29 schreef Scorpie het volgende:

[..]

Je snapt het niet. Je KAN niet eens een spoorwegmaatschappij in Nederland oprichten, want je zit tegen een monopolist aan te harken. Het boeit verder geen reet wat de VVD mentaliteit ermee te maken heeft. Het kan niet. Punt. Finito. Einde. Game Over.

Arriva,Syntus,Veolia? Kan dus wel lijkt me.

Arriva?

Dat bestaat niet meer, is allang overgenomen door Deutsche Bahn.

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:30 schreef Schnappieter het volgende:

[..]

Arriva,Syntus,Veolia? Kan dus wel lijkt me.

Ja, tussen schubbekutteveen en een boerderij 2 kilometer verder. Marktaandeel en te verstouwen passagiers zijn nogal anders.

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:29 schreef Scorpie het volgende:

[..]

Je snapt het niet. Je KAN niet eens een spoorwegmaatschappij in Nederland oprichten, want je zit tegen een monopolist aan te harken. Het boeit verder geen reet wat de VVD mentaliteit ermee te maken heeft. Het kan niet. Punt. Finito. Einde. Game Over.

Nou dan zitten we toch op 1 lijn.

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:33 schreef Netherlander het volgende:

[..]

Ja, tussen schubbekutteveen en een boerderij 2 kilometer verder. Marktaandeel en te verstouwen passagiers zijn nogal anders.

Het kan dus wel, tuurlijk is het een moeilijke markt om een eigen bedrijf in te beginnen aangezien het gigantische investeringen vergt.

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:34 schreef Schnappieter het volgende:

[..]

Het kan dus wel, tuurlijk is het een moeilijke markt om een eigen bedrijf in te beginnen aangezien het gigantische investeringen vergt.

Noem je dit concurreren? Trajectjes waar de NS toch geen droog brood aan kan verdienen?
In Engeland heb je concurrentie. Hier heb je gewoon een soort Stalin die af en toe toestaat wat moeilijke traject door derden op te laten pakken.

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:36 schreef Netherlander het volgende:

[..]

Noem je dit concurreren? Trajectjes waar de NS toch geen droog brood aan kan verdienen?
In Engeland heb je concurrentie. Hier heb je gewoon een soort Stalin die af en toe toestaat wat moeilijke traject door derden op te laten pakken.

Nou, en het Engelse spoor dat is ook écht iets geweldigs

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:54 schreef Fortune_Cookie het volgende:

[..]

Nou, en het Engelse spoor dat is ook écht iets geweldigs

Lekker goedkoop ook. 45 pond voor een retourtje buiten de spits van de afstand Groningen-Amsterdam.

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:54 schreef Fortune_Cookie het volgende:

[..]

Nou, en het Engelse spoor dat is ook écht iets geweldigs

Dat is een andere discussie, ik vind de NS alleen ook prima maar dan zonder winstoogmerk (en dus van de staat), maar dat is tenminste echte concurrentie. Er klopt wel meer niet aan Engeland, ga er maar eens eten bijvoorbeeld.

Concurrentie hier heb je pas als er een andere transporteur komt die de NS letterlijk de das om kan doen als ze het goed aanpakken. Dat gaat gewoon niet gebeuren. Een arriva of een veolia gaat echt geen deuk slaan in de jaarcijfers van de NS en dus is er geen concurrentie.
En dus is er gewoon geen marktwerking ook al zeggen ze van wel. Het enige verschil met vroeger is dat de NS nu een winstoogmerk heeft en dat de hele pleurbende meer gaat kosten en minder service gaat opleveren. Dat riep half Nederland toen bekend werd dat het ging gebeuren al en het is huubhuub barbatruuc nog waar ook.
TNT is precies hetzelfde verhaal. Privatiseren van dat soort staats bedrijven werkt gewoon niet want ze zijn veel te stevig om lekker mee te concurreren.

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 18:02 schreef Netherlander het volgende:
Privatiseren van dat soort staats bedrijven werkt gewoon niet want ze zijn veel te stevig om lekker mee te concurreren.

Het werkt wel, alleen niet in het voordeel van de reiziger in dit geval. Privatisering heeft dat meestal als gevolg, dus het is niet zo gek dat men dat al riep toen de NS werd geprivatiseerd. Dat betekent echter niet dat privatisering nutteloos is. Twee verschillende dingen.

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:57 schreef Vasilevski het volgende:

[..]

Lekker goedkoop ook. 45 pond voor een retourtje buiten de spits van de afstand Groningen-Amsterdam.

Als je het op de dag zelf koopt ja. Als je het van te voren via internet koopt kan het vaak veel goedkoper.

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 11:25 schreef Bolkesteijn het volgende:

[..]

Ik denk niet dat het alleen met die twee zitplaatsen te maken heeft. De treinen waar het om gaat kennen een heel open constructie, de trein is ruim en open (sociale veiligheid!). Daar een toilet in opnemen verstoort dat. Bovendien kan ik mij voorstellen dat er aanzienlijk kosten aan het schoonmaken en onderhoud van de toiletten zijn verbonden. Wellicht spelen die redenen ook mee in de overweging van NS.

Tegen zwartrijden werd er jaren geleden verteld; toen de plannen aan werden gekondigd