PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Alles begint in 1810 wanneer Jean-Pierre en Jean-Frédéric Peugeot een fabriek in Sous-Cratets beginnen waar staal wordt geproduceerd en bewerkt. Tot 1885 kent de Société Peugeot Frères Aînés een grote ontwikkeling en maakt een naam als fabrikant van allerlei gereedschappen op diverse Europese markten, maar ook in Amerika, Turkije en Egypte.
In 1885 maakt Peugeot zijn entree op de vervoermiddelenmarkt: Armand Peugeot neemt dan het initiatief rijwielen te gaan bouwen. Vier jaar later wordt een driewieler met een Serpolet stoommachine op de wereldtentoonstelling van Parijs gepresenteerd. Deze driewieler is geschikt voor het vervoer van twee personen.
De eerste Peugeot-auto wordt in 1890 gebouwd. Hij heeft vier wielen, een carrosserie van Peugeot en een Daimler motor. In 1891 komt de productie van Peugeotauto's op gang en het aantal modellen wordt uitgebreid. Armand Peugeot krijgt geen steun van zijn familie en moet het auto-avontuur zelf bekostigen. In 1896 zet hij de Société Anonyme des Automobiles Peugeot op. In 1892 begint de lange geschiedenis van het merk in de autosport. In 1892 wint Peugeot ex aequo met Panhard de toen zeer bekende race Parijs - Rouen, terwijl in 1913 de Grand-Prix van Amerika, die gereden wordt over 500 miles in Indianapolis Motor Speedway door Jules Goux met een Peugeot L 76 wordt gewonnen.
In 1910 neemt de Société Anonyme des Automobiles Peugeot het oudere Les Fils de Peugeot Frères over. Deze firma produceerde sinds 1905 ook auto's, onder de merknaam Lion-Peugeot. De merknaam Lion-Peugeot blijft tot 1916 gehandhaafd. In 1911 wordt de nieuwe fabriek van Sochaux bij Montbéliard gebouwd. Deze fabriek bestaat nog steeds en wordt als de bakermat van Peugeot beschouwd wat de autoproductie betreft. De leeuw zoals we die thans kennen als symbool van Peugeot vindt zijn oorsprong ook in Montbéliard. Het eerste ontwerp is in opdracht van Société Peugeot Frères Aînés gemaakt door Justin Blazer, een juwelier en graveerder uit Montbéliard, en dateerd van 1850. Het is dezelfde leeuw uit het wapen van het Comte Montbéliard welke afbeelding nog steeds te zien is in de buitenmuur van het kasteel van Montbéliard, of kasteel van de hertogen van Württemberg. Het ontwerp stond alleen op de topproducten van Société Peugeot Frères Aînés. Voor de mindere producten waren nog twee andere emblemen ontworpen.
Na de Tweede Wereldoorlog maakt het bedrijf snel naam met de bouw van luxe personenauto's zoals de 203, 403, 404 en 504. Dit is ook de periode waarin Peugeot actief meedoet in de rallysport. Met name in safarirally's weet Peugeot goed te scoren.
Daardoor weten de laatste twee modellen uit te groeien tot bekende modellen uit de automobielhistorie. Na de 504 heeft Peugeot zich met modellen als de 604, 305, 505 steeds verder ontwikkeld. De grote aanzet tot commercieel succes blijkt echter niet de luxe Franse limousine, maar de 205. De 205 was Peugeots laatste strohalm, qua financiën zat de autofabrikant behoorlijk aan de grond. Deze compacte auto wordt in 1983 geïntroduceerd en blijkt een succesnummer te zijn, de slagzin van de 205 is niet voor niets 205, een sterk nummer geworden. Het succes van dit type heeft ervoor gezorgd dat Peugeot zich nog verder is gaan richten op de groeiende markt voor compacte auto's.
Er kan rustig gesteld worden dat de 205 het begin is van Peugeots zegetocht. De 205 is uiteindelijk geproduceerd tot 1998 (!). De Peugeot 405 (1987 - 1996) is in 1988 auto van het jaar geworden én goed verkocht. Opvolger 406 is ook een goed gewaardeerde auto, net als het huidige model in het hogere middenklassesegment, de 407. De opvolger van de 205, de 206, is enige jaren de best verkochte auto van Nederland en van Europa geweest. Inmiddels is ook dit model weer opgevolgd, door de 207, die op dit moment hoog in de ranglijsten staat. De Peugeot 307 is in 2002 aan de haal gegaan met de titel Europees auto van het jaar, deze auto is ook een verkooptopper gebleken. Sinds september 2007 staat de opvolger van de 307 in de showroom met de naam (hoe kan het ook anders) 308.
Peugeot produceert ook nog steeds pepermolens. Dit is nog een overblijfsel uit de beginperiode van Peugeot toen zij allerlei producten op de markt hadden. De Peugeot-pepermolens staan hoog aangeschreven en staan op tafel in veel toprestaurants.
Koepert
Model: Peugeot 306
Motor: 1.9D
Bouwjaar: 2000
Kleur: Donkerblauw
Carrosserie: 4-deurs
Aantal Kilometer: 228.000 km
Mstr
Model: Peugeot 206
Motor: 1.4
Bouwjaar: 2000
Kleur: Lichtblauw
Carrosserie: 3-deurs
Aantal Kilometer: 93.000 km
Foto's:
Impry
Model: Peugeot 206 GTi
Motor: 2.0 16V (137pk/1025kg)
Bouwjaar: 2000
Kleur: Iceland-grey
Carrosserie: 3 deurs
Aantal Kilometer: 171.000 km
Overig: Sparco Kuipstoelen
Verbruik: gem. 1 op 10
Foto's:
automatic_
Model: Peugeot 207
Motor: 1.4; benzine
Bouwjaar: 2008
Kleur: Rood
Carrosserie: 5 deurs
Aantal Kilometer: 46.000 km
Foto:
Lucifer_Doosje
Model: Peugeot 206
Motor: 1.4; benzine
Bouwjaar: 2006
Kleur: Rouge Lucifer
Carrosserie: 3 deurs
Aantal Kilometer: 80.000 km
djayzz
Model: Peugeot 306
Motor: 2.0 16v; benzine (132PK/1245kg)
Bouwjaar: 1999
Kleur: Groen
Carrosserie: Cabriolet
Aantal Kilometer: 135.000
Overig: Eigenaar sinds april 2010
Foto's:
www.peugeot.nl
http://nl.wikipedia.org/wiki/Peugeot
Peugeot liefhebbers verenigd [deeltje 1]
Peugeot Liefhebbers Verenigd [Deeltje 2]
Peugeot Liefhebbers - Deel 3
Peugeot Liefhebbers - Deel 4
Peugeot Liefhebbers - Deel 5
Peugeot Liefhebbers - Deel 6
Peugeot Liefhebbers - Deel 7 - Wassen die handel!
Peugeot Liefhebbers #8
De OP is hier te vinden: Klik
Timing he, timing 
Ondanks het idee dat ik er steeds mee 'scheur' heb ik t idee dat mn 306 steeds beter losgereden word en toch steeds zuiniger..
(teller loopt nu tot bijna 160 ipv net 140
en Retourtje Emmen-Groningen vraagt steeds minder vd tank)
Ondanks het idee dat ik er steeds mee 'scheur' heb ik t idee dat mn 306 steeds beter losgereden word en toch steeds zuiniger..
(teller loopt nu tot bijna 160 ipv net 140
en Retourtje Emmen-Groningen vraagt steeds minder vd tank)
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Zojuist mijzelf in de wiki erbij gezet 
:
MPG
Model: Peugeot 107
Motor: 1.0-12v
Bouwjaar: 2010
Kleur: Noir Caldera
Carrosserie: 3-deurs
Aantal Kilometer: 3500 (juni - sept 2010)
Foto:
:MPG
Model: Peugeot 107
Motor: 1.0-12v
Bouwjaar: 2010
Kleur: Noir Caldera
Carrosserie: 3-deurs
Aantal Kilometer: 3500 (juni - sept 2010)
Foto:
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Gaat niet echt rap hè, deze reeks
Nog altijd zeer tevreden met mijn 206 uit 2000
Nog altijd zeer tevreden met mijn 206 uit 2000
Tics van je petten.
Wat zou jullie voorkeur hebben?
Een 206 met 85.000km op de teller + 4 vorige eigenaren
of
Een 206 met 152.000km op de teller + 3 vorige eigenaren
Prijs is gelijk. Bij de eerste kan je verwachten dat er veel relatief kleinere stukjes mee zijn gereden.Dit wordt vaak als "minder goed" gezien, dan een auto met veel snelweg kilomters?
Een 206 met 85.000km op de teller + 4 vorige eigenaren
of
Een 206 met 152.000km op de teller + 3 vorige eigenaren
Prijs is gelijk. Bij de eerste kan je verwachten dat er veel relatief kleinere stukjes mee zijn gereden.Dit wordt vaak als "minder goed" gezien, dan een auto met veel snelweg kilomters?
Riem moet bij 8 jaar óf 120.000 km, zeg ik uit m'n hoofd.quote:Op zaterdag 2 oktober 2010 12:27 schreef blup het volgende:
exact de zelfde uitvoering?
Die van 85 moet aan een nieuwe riem of niet?
Ik neig toch naar de 85k km, maar vraag me niet waarom...quote:Op zaterdag 2 oktober 2010 12:48 schreef kayz het volgende:
Beide zijn:
Bouwjaar 2003
Model: Quicksilver 1.6 ECC
Ik zou gewoon naar allebei gaan kijken en proefrijden.
Ik heb mn 206 een klein half jaar geleden ingeruild voor een Leon I.
Ik wilde toch iets meer ruimte met mn bijna twee meter. Maar t was een leuk bakkie; zeker met die 1.6 16v erin.
Ik wilde toch iets meer ruimte met mn bijna twee meter. Maar t was een leuk bakkie; zeker met die 1.6 16v erin.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Dat is ook t enige wat me tegenhield voor n 206, ruimtegebrek... 306 heb ik met mn bijna 2m toch echt ruimte zat. hierna denk ik maar n 307.. zag laatst n mooie rijden, ietsje verlaagd, donkerblauw, spoilertje (die standaard 307spoiler, geen tupperware ding) en dik lichtmetaal.
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Mijn 207 moet binnenkort een grote beurt hebben, ik ben benieuwd....
"It's good to be open-minded, but not so open that your brains fall out."
Same met mn 306.. benieuwd hoe erg ik m afgetrapt hebquote:Op maandag 18 oktober 2010 15:34 schreef automatic_ het volgende:
Mijn 207 moet binnenkort een grote beurt hebben, ik ben benieuwd....
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Bij mij moeten er sowieso nieuwe banden op denk ik...quote:
[..]
Same met mn 306.. benieuwd hoe erg ik m afgetrapt heb
"It's good to be open-minded, but not so open that your brains fall out."
Neuh dat niet, bovendien ga k straks wisselen naar winterbanden.. Maar t is n diesel met 2+ton op de klok en 70pk, dus is t een beetje doortrappen om de gang erin te houden. Hij krijgt zn sappies wel enzo, maar t gaspedaal is vrij actief...quote:Op maandag 18 oktober 2010 15:42 schreef automatic_ het volgende:
[..]
Bij mij moeten er sowieso nieuwe banden op denk ik...
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Voorzien van een nieuwe accu, hij kan er weer tegen.
[ Bericht 62% gewijzigd door Goddelijker op 21-10-2010 10:24:26 ]
quote:spannend!Op maandag 18 oktober 2010 15:34 schreef automatic_ het volgende:
Mijn 207 moet binnenkort een grote beurt hebben, ik ben benieuwd....
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Ik heb gas in laten bouwen onder mijn 306 cabriootje, als het goed is vanmiddag klaar 
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
quote:Daar moet mijn 306 binnenkort ook aan geloven vrees ik. Het begint telkens wat langer te duren voor ie start. Begon bij m'n oude auto ook zo tot hij ineens niks meer deedOp donderdag 21 oktober 2010 09:13 schreef Goddelijker het volgende:Maar eerst een nieuwe accu, hij start niet meer.
Voorzien van een nieuwe accu, hij kan er weer tegen.
Too much is never enough!
quote:Bij mij viel ie van de week al een aantal keer helemaal stil toen ik hem wilde starten.
[..]
Daar moet mijn 306 binnenkort ook aan geloven vrees ik. Het begint telkens wat langer te duren voor ie start. Begon bij m'n oude auto ook zo tot hij ineens niks meer deed
Ook bleef hij paar keer na 1 rondje aanslingeren hangen, dus ik voelde 'm al aankomen.
Wat betaalde jij daarvoor? Heb geen idee wat normale prijzen zijn namelijk
Too much is never enough!
quote:85 euro incl. inzetten.
Wat betaalde jij daarvoor? Heb geen idee wat normale prijzen zijn namelijk
Eigenlijk ben ik niet bepaald meer een Peugeot liefhebber maar toch ga ik er wss weer 1 kopen! Heb tot vandaag 5 jaar een Peugeot 206 1.4 uit 1999 gehad en die heeft me net zoveel aan onderhoud gekost als wat ik ervoor betaald heb toendertijd (¤ 6500,-).
Vanochtend is mijn koppeling verrot gegaan van mijn 206. Ik kon niet meer schakelen en moest de auto uit laten rollen, gelukkig nog wel een parkeerplaats kunnen bereiken. Je zult begrijpen dat ik helemaal klaar ben met die auto.
Ga nu vanmiddag voor een nieuwe Peugeot 107 kijken, dit vanwege de mooie actie die nu loopt! Gelukkig is het motorblok van Toyota, dat is een hele geruststelling
Vanochtend is mijn koppeling verrot gegaan van mijn 206. Ik kon niet meer schakelen en moest de auto uit laten rollen, gelukkig nog wel een parkeerplaats kunnen bereiken. Je zult begrijpen dat ik helemaal klaar ben met die auto.
Ga nu vanmiddag voor een nieuwe Peugeot 107 kijken, dit vanwege de mooie actie die nu loopt! Gelukkig is het motorblok van Toyota, dat is een hele geruststelling
Niets Is Sterker Dan Dat Ene Woord; Feyenoord! Mijn Feyenoord!
Van een 206 naar een 107, dat is wel een stukkie kleiner.
Maar ik kan begrijpen dat als je zoveel onkosten aan je auto hebt (gehad), dat je er klaar mee bent.
Op hoeveel km staat de 206?
Maar ik kan begrijpen dat als je zoveel onkosten aan je auto hebt (gehad), dat je er klaar mee bent.
Op hoeveel km staat de 206?
Ja idd kleiner maarja ik zit er of alleen in of met m'n vriendin.quote:Op donderdag 4 november 2010 11:24 schreef Goddelijker het volgende:
Van een 206 naar een 107, dat is wel een stukkie kleiner.
Maar ik kan begrijpen dat als je zoveel onkosten aan je auto hebt (gehad), dat je er klaar mee bent.
Op hoeveel km staat de 206?
Staat 152.000 op de teller.
Niets Is Sterker Dan Dat Ene Woord; Feyenoord! Mijn Feyenoord!
Begrijpelijk dat je helemaal klaar bent met die auto. 107 is inderdaad een erg leuke deal, ik heb er nog geen seconde spijt van dat ik dit voorjaar voor dat autootje (of, nouja, vooral de deal indd.) ben gevallen. Zolang je niet achterin zit, heb je voldoende plek in het ding en rijden doet het primaquote:
Eigenlijk ben ik niet bepaald meer een Peugeot liefhebber maar toch ga ik er wss weer 1 kopen! Heb tot vandaag 5 jaar een Peugeot 206 1.4 uit 1999 gehad en die heeft me net zoveel aan onderhoud gekost als wat ik ervoor betaald heb toendertijd (¤ 6500,-).
Vanochtend is mijn koppeling verrot gegaan van mijn 206. Ik kon niet meer schakelen en moest de auto uit laten rollen, gelukkig nog wel een parkeerplaats kunnen bereiken. Je zult begrijpen dat ik helemaal klaar ben met die auto.
Ga nu vanmiddag voor een nieuwe Peugeot 107 kijken, dit vanwege de mooie actie die nu loopt! Gelukkig is het motorblok van Toyota, dat is een hele geruststelling
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Net een nieuwe Peugeot 107 Millesim met airco gekocht Zwart en 5-deurs
Zwart en 5-deurs
Niets Is Sterker Dan Dat Ene Woord; Feyenoord! Mijn Feyenoord!
Gefeliciteerd met de aanschafquote:
Net een nieuwe Peugeot 107 Millesim met airco gekocht
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Thanksquote:
Op 
Dinsdag kan ik hem al ophalen
Niets Is Sterker Dan Dat Ene Woord; Feyenoord! Mijn Feyenoord!
Das vlot! Ik moest geloof ik iets van 8 weken wachten op de mijnequote:
[..]
Thanks
Dinsdag kan ik hem al ophalen
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Mijn kleine gele peugeot 107 is dood. 
4 jaar oud 150.000 km.
Hij staat nou bij Hans Lammers in Alphen a/d Rijn met uitgelopen drijfstanglagers. Morgen maar een nieuwe motor kopen, het inbouwen kost een klein fortuin.
4 jaar oud 150.000 km.Hij staat nou bij Hans Lammers in Alphen a/d Rijn met uitgelopen drijfstanglagers. Morgen maar een nieuwe motor kopen, het inbouwen kost een klein fortuin.
Misschien is dit een goede plaats om het volgende te vragen:
Mijn auto die ik nu rij is kapot, doet het niet meer...jammer. Maar ik heb wel een auto nodig en nu kan ik bij een particulier een Peugeot 306 XT 1.8 Montana Sport Station kopen. Uit 2000. 120.000 kilometer gelopen en distributieriem vervangen bij 90.000, Kost 2900 euro. Klinkt dit als een goede deal? Ik weet zelf namelijk HELEMAAL niks van auto's. Ik had al wat gezocht op internet en de prijs lijkt me wel ok, niet?
Mijn auto die ik nu rij is kapot, doet het niet meer...jammer. Maar ik heb wel een auto nodig en nu kan ik bij een particulier een Peugeot 306 XT 1.8 Montana Sport Station kopen. Uit 2000. 120.000 kilometer gelopen en distributieriem vervangen bij 90.000, Kost 2900 euro. Klinkt dit als een goede deal? Ik weet zelf namelijk HELEMAAL niks van auto's. Ik had al wat gezocht op internet en de prijs lijkt me wel ok, niet?
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Ik heb onlangs een 306XT uit 1996 gekocht voor 1160. Las toen her en der dat een voorkomend probleem kan zijn dat ie lastig in de achteruit versnelling te krijgen is. Verder eigenlijk ook geen idee wat typische problemen zijn.
Lijkt me in ieder geval een prima deal mits er bij de proefrit geen gebreken aan het licht komen
Lijkt me in ieder geval een prima deal mits er bij de proefrit geen gebreken aan het licht komen
Too much is never enough!
ik 12quote:Op donderdag 4 november 2010 15:52 schreef MPG het volgende:
[..]
Das vlot! Ik moest geloof ik iets van 8 weken wachten op de mijne
<>
Hij vraagt 2900? Dan ga je natuurlijk niet 2900 betalen, maar eerst een bod plaatsen, of afdingen. Klinkt wel goed. Ik weet niet of die van '00 er nog last van hebben, maar de kachelradiateur als die lek is komt er een natte plek op de passagiersplaats bij de voeten. Dat is een klote reparatie.quote:
Misschien is dit een goede plaats om het volgende te vragen:
Mijn auto die ik nu rij is kapot, doet het niet meer...jammer. Maar ik heb wel een auto nodig en nu kan ik bij een particulier een Peugeot 306 XT 1.8 Montana Sport Station kopen. Uit 2000. 120.000 kilometer gelopen en distributieriem vervangen bij 90.000, Kost 2900 euro. Klinkt dit als een goede deal? Ik weet zelf namelijk HELEMAAL niks van auto's. Ik had al wat gezocht op internet en de prijs lijkt me wel ok, niet?
Dank je, nuttige info over die kachel.quote:
[..]
Hij vraagt 2900? Dan ga je natuurlijk niet 2900 betalen, maar eerst een bod plaatsen, of afdingen. Klinkt wel goed. Ik weet niet of die van '00 er nog last van hebben, maar de kachelradiateur als die lek is komt er een natte plek op de passagiersplaats bij de voeten. Dat is een klote reparatie.
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Ey, de mijne heeft ook vanochtend het loodje gelegd...auto is alleen 5 jaar jongerquote:
Vanochtend is mijn koppeling verrot gegaan van mijn 206. Ik kon niet meer schakelen en moest de auto uit laten rollen, gelukkig nog wel een parkeerplaats kunnen bereiken. Je zult begrijpen dat ik helemaal klaar ben met die auto.
Zat ook aan een 107 te denken (dat had ie ws gehoord en heeft t daarom opgegeven). Mn 206je begint ook al aardig geld te peuzelen. Nu is ie al 6 jaartjes dus dan snap ik dat er een en ander vervangen moet worden. Maar dit jaar maart de radiatorvin moeten vervangen (a 150 euro), in augustus mn achterremmen (a 300 euro) en vanochtend van mn koppeling overleden (a 500 euro). Ben het nu dus wel redelijk zat.
Eerst maar mn nieuwe huisje in en dan eind van volgend jaar voor alternatief kijken (of ernstig slijmen op mn werk voor een 107je van de zaak)
De rekening van de grote beurt viel wel mee! Ik sta er alleen van te kijken dat mijn banden nog goed zijn, haha.
"It's good to be open-minded, but not so open that your brains fall out."
Hoezo?quote:
De rekening van de grote beurt viel wel mee! Ik sta er alleen van te kijken dat mijn banden nog goed zijn, haha.
Je rijdt gewoon veel netter dan je denkt...quote:
De rekening van de grote beurt viel wel mee! Ik sta er alleen van te kijken dat mijn banden nog goed zijn, haha.
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Ik zit bijna aan de 60.000km en al mijn banden zijn nog goed (eerste banden). Ik dacht altijd dat die dingen maar een "paar duizend" kilometer meegingen (of naja... zo rond de 40 ofzo). Geen idee waar ik dat vandaan haalde hoorquote:
Er is er nu ééntje die ik even in de gaten moet houden en de andere drie zijn nog prima in orde)
Oja, dat is hetquote:Op woensdag 24 november 2010 08:16 schreef djayzz het volgende:
[..]
Je rijdt gewoon veel netter dan je denkt...
"It's good to be open-minded, but not so open that your brains fall out."
