Bewijs dat het officiele 9/11 verhaal klopt

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 09:59 schreef fruityloop het volgende:

[..]

Als jij een 737 net op het 3 landenpunt de grond in boord, krijg je het wel voor elkaar om brokstukken in 3 landen te deponeren gok ik zo. En kijkend naar de schaalbalk hebben we het over een paar km maximaal, brokstukken kunnen volgens mij wel zover vliegen als er genoeg energie vrij komt bij de klap. En veel dingen die verderop zijn gevonden, zijn ook dingen die door wilde dieren meegenomen kunnen worden, dat hoeft niet automatisch een conspiracy te betekenen..

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 11:15 schreef J0kkebr0k het volgende:
Waar zijn eigenlijk die Flight data recorders van de 2 vliegtuigen die de torens hebben doorboord gebleven?

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 12:06 schreef _dirkjan_ het volgende:
Stel dat het wél in scene was gezet, dan zouden daar zó veel mensen van op de hoogte moeten zijn, is niet houdbaar. Dan zou er echt wel iemand uit de school klappen...

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 11:15 schreef J0kkebr0k het volgende:
Waar zijn eigenlijk die Flight data recorders van de 2 vliegtuigen die de torens hebben doorboord gebleven?

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 11:15 schreef J0kkebr0k het volgende:
Waar zijn eigenlijk die Flight data recorders van de 2 vliegtuigen die de torens hebben doorboord gebleven?

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 12:02 schreef Aquars het volgende:

[..]

Die zijn niet gevonden, van de andere twee vliegtuigen ook niet.
Meestal wordt de zwarte doos wel gevonden, alleen deze keer toevallig 4x niet.

quote:

In reality "all four black boxes" are not "supposedly destroyed". The Flight 93 flight data recorders were recovered. The Flight 77 black boxes were also removed from the Pentagon, but one of them (the cockpit voice recorder) was too badly damaged to be used. The only boxes not to be recovered were from the World Trade Centre impacts (although one story says otherwise: more on that below).

How could even three black boxes be destroyed? These were exceptional crashes: most impacts will be at far lower speeds as the pilot attempts to limit damage, not into a mass of steel columns, and not ending inside a building where they'll be exposed to fire and without (potentially, in the case of the WTC) enormous crush damage from many floors of a building falling onto them.

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 12:32 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Daar staat:
[..]

Dus er zijn nog 3 kwijt.

quote:

April 28, 1999

HEADLINE: KAL MD-11 crew complained of control problems: CVR
SOURCE: Air Transport Intelligence
BYLINE: Nicholas Ionides
DATELINE: Singapore


The crew of the Korean Air (KAL) Boeing MD-11 freighter which crashed near Shanghai on 15 April complained to each other of control problems soon after take-off, according to an initial decoding of the aircraft's cockpit voice recorder (CVR)...

The CAAC, which is being assisted in its investigation by the NTSB and the Korean Civil Aviation Bureau, says the aircraft's flight data recorder was destroyed by the impact, "and only fragments of the tape have been recovered".


June 6, 1999, Sunday, AM cycle

HEADLINE: One year later, crash of rescue helicopter still a mystery
DATELINE: HARLINGEN, Texas


Three emergency team members died June 5, 1998, when their a Eurocopter A350BA crashed six miles southeast of Cuevitas at about 5:40 a.m. on the way to a major accident.

The victims were Carlos De La Fuente Sr., a 34-year-old flight nurse; paramedic Brenda Leinweber, 46, of South Padre Island; and pilot Anthony Martinez, 46, of McAllen.

The helicopter was not found until the next day at 9:45 a.m., thirty hours later. Searchers were hampered by thick brush because very little of the helicopter remained. Even the flight data recorder had been destroyed.


Barrie Examiner (Ontario)

October 20, 2004 Wednesday
Final Edition


HALIFAX (CP) -- Investigators searching for the cause of the crash last week of a Boeing 747 cargo jet won't get to hear from the two people who may have known exactly what happened.

After days of searching swampy, scorched terrain outside Halifax, officials recovered the aircraft's cockpit voice recorder from a kilometre-long trail of mangled debris.

"But that's the good news," Bill Fowler, lead investigator for the Transportation Safety Board of Canada, said during a news conference Tuesday.

"The not-so-good news is the recorder was damaged such that there is no retrievable information."

The so-called black box, which records the cockpit conversations of the pilot and co-pilot, was destroyed by fire after the MK Airlines Ltd. jumbo jet crashed on takeoff last Thursday at Halifax International Airport.

Fowler said the recorder was found Monday and shipped to the board's lab in Ottawa.

It was quickly determined that no recording survived the fire that resulted when the jet, carrying a full load of fuel, hit the ground and broke up.

"It certainly would have helped, but we were operating under the assumption we wouldn't have it," said Fowler, referring to the severity of the impact.

A second black box -- the plane's flight data recorder -- was recovered Sunday. That instrument, which monitors aircraft function and performance, was also damaged, but investigators are hopeful it will offer fresh clues.


Flight International

January 30, 2007


An investigation into the loss of two Royal Netherlands Air Force (RNLF) Boeing CH-47D Chinook transport helicopters in Afghanistan in 2005 has identified pilot error and a lack of experience in operating in difficult terrain as the main causes in both non-fatal accidents.On 27 July 2005, the crew of Chinook D-105 were flying a night mission as part of a two-ship formation to resupply Special Forces personnel, but were forced to abandon their initial landing attempt when the lead aircraft created brown-out conditions. During their second attempt, the pilots failed to notice a left-hand drift, which caused the aircraft to roll over when it touched down. Although the crew evacuated safely, the aircraft and its flight data recorder were destroyed in the resulting fire.

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 13:00 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Tuurlijk gebeurt dat vaker, maar in het overgrote merendeel van de gevallen blijft zo'n ding vrijwel in tact, mits ie niet naar de bodem van de zee verdwijnt natuurlijk.

Wel apart dat de reddingsvesten, stoelen en weet ik wat nog meer op het dak van het Bankers Trust gebouw terecht kwamen. Om over het paspoort van 1 van de kapers dat op straat werd gevonden, nog maar te zwijgen.

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 13:21 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

In Takka toekoe land en Hollywood is dat normaal ja.

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 13:33 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Yup en daarom zijn de FDR's compleet verdwenen en blijft een paspoort van de kapers intact temidden van de enorme vuurzee.

Oh nee... die is meters weggeslingerd.

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 13:41 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Misschien is dat paspoort daar wel helemaal nooit geweest en is het een verzonnen verhaal. Een FDR vinden betekent dat men ook met gegevens (Raw data) uit die FDR moet komen. Dat is niet zo simpel...dus het is simpeler te zeggen dat die totaal vernietigd zijn.

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 13:38 schreef VancouverFan het volgende:

[..]

Goed gezien. Daar is niks onmogelijks aan.

Maar leg het alternatief eens uit. Als het een vooropgezet plan is en dat paspoort daar is neergelegd. Waarom hebben ze dan ook niet een data recorder daar neergelegd?

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 13:56 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Aan een foto kun jij zien dat die paspoorten niet vervalst waren?

Heb jij enig idee hoe complex de data van een FDR in elkaar zit?

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 13:58 schreef Your_Business_Partner het volgende:

[..]

Omdat die het ware bewijs van de vlucht in de cockpit zal onthullen, dus de echte waarheid wie er in zaten en door wie het bestuurd werd. Dat mag niet naar buiten komen.

quote:

Als ik het zo goed heb liggen de overige wrakstukken in een beveiligde hal, volgens mij de JFK hal. Tevens mogen alleen hoge mensen zoals de CIA er naar binnen. Geen onafhankelijke onderzoekers.

quote:

Op dinsdag 31 augustus 2010 14:06 schreef J0kkebr0k het volgende:

[..]

Nee. Het is echter wel heel toevallig dat ze geen enkel herkenbaar beeldscherm, telefoon of whatsoever tussen het puin hebben gevonden, maar wel en paspoort van 1 van de kapers notabene.

quote:

Jaja... leuke manier van redeneren. Net of alle complotten binnen een x aantal jaar bekend moeten zijn.