[Centraal] Rijbewijs/Rijlestopic #143

quote:

Op vrijdag 27 augustus 2010 19:40 schreef 08gnoT. het volgende:
Inderdaad een slome diesel met een aantal PK waar een 2CV nog om gaat lachen

Polo sdi toevallig? Of een andere sdi?
Echt, diesels zonder turbo zouden verboden moeten worden.

quote:

Op vrijdag 27 augustus 2010 19:40 schreef 08gnoT. het volgende:
De spits begon net dus voor ik ging inhalen, was er een aardige rits auto's op de andere baan. Ik weet niet meer precies hoe de auto's reden natuurlijk maar daar was een gat om in te halen iig als het gelukt had. Ik begon al met vol gas achter de vrachtauto, in de veronderstelling dat ik wel zou versnellen.

Met een fatsoenlijke auto zou het je ws. ook wel gelukt zijn, nu dus ff niet.
Alleen kunnen we (ja, ik zeg "we" want ik vind het ook zuur voor je) in dit geval niet de auto de schuld geven, je moet zelf rekening houden met de capaciteiten van zo'n ding. Als je in dit geval al van capaciteiten mag spreken......

quote:

Op vrijdag 27 augustus 2010 19:40 schreef 08gnoT. het volgende:Het was best wel even chaotisch in het moment, met 80 of 90 op een drukke weg kuieren is niet echt ideaal natuurlijk, dus in dat opzicht begijp ik wel dat ik gezakt ben, maar ik weet ook niet hoe ik het anders op het kunnen lossen. Als ik erachter was blijven hangen, had ik vast weer te weinig initiatief getoond.

Initiatief tonen is idd wel gewenst maar als het niet gaat dan gaat het niet.
Wat zei je instructeur er eigenlijk van?

Tip voor de volgende keer:
Stel dat dezelfde situatie zich nog eens voordoet, hou afstand op je voorligger en bepaal via spiegelen waar je op links terecht wil komen.
Versnel op de rechterrijstrook zodat je al een snelheidsverschil met je voorligger hebt voor je naar links gaat.
Dat maakt het naar links gaan ook makkelijker omdat dan het snelheidsverschil met links kleiner is.
Als dit tijdens je volgend examen weer gebeurt en je rijdt nog steeds in dat slome ding: schakel gerust terug naar 4 en zeg dat je dat doet om beter snelheid te kunnen maken.
Veiligheid gaat nou eenmaal boven milieu. En motiveer wat je doet aan de examinator.

quote:

Op vrijdag 27 augustus 2010 19:40 schreef 08gnoT. het volgende:En je weet hoe vrachtwagens zijn, ik kwam er ook een tegen op de linkerrijbaan (van een driebaans) Die doen wel meer dingen die niet mogen, nog erger dan auto's

Damagheulnie!!!
Maar idd ook vrachtwagenchauffeurs zijn geen heilige boontjes.
Erger dan auto's wil ik niet zeggen maar het valt gewoon meer op, dat dan weer wel.

Ik vroeg mij af wat jullie allemaal mochten doen tijdens je eerste paar lessen? Ik heb nu twee lessen achter de rug en ik heb de eerste les stuur/gas/rem in beheer gehad (en uiteraard spiegels en knipperlicht ) en vandaag tijdens mij tweede les halverwege het schakelen overgenomen van de instructeur (zonder koppeling nog) en toen ik werd afgezet achteruit ingeparkeerd (parallel).

Het gaat mij persoonlijk allemaal niet snel genoeg Vind het helemaal leuk! Kan ook niet wachten tot ik mijn rijbewijs in ontvangst mag nemen (haha, hoezo op de zaken vooruit lopen) want ik heb een auto die op mij wacht en heeeeel veel door mij gereden wil worden

quote:

Maar idd ook vrachtwagenchauffeurs zijn geen heilige boontjes.
Erger dan auto's wil ik niet zeggen maar het valt gewoon meer op, dat dan weer wel.

Was gister ook wel apart.
Ree op een 4 baans snelweg..A4
Ik ree op de 2de baan vanaf rechts gezien, de vrachtwagen ook ver voor me.
Toen ging de vrachtwagen al op de 3de baan rijden, deed hij omdat verder op je de goede rijstrook moest kiezen maar dat was pas veel verder nodig.
Er waren nog geen witte blokken zeg maar, dat je rijstrook moet kiezen.
Dus ik haalde m maar gewoon rechts in, zoals meerdere deden... of ik moest van mn 2e strook naar de 4e en weer terug....

Vond t maar vaag waarom hij te vroeg een rijstrook ging kiezen, was geeneens druk...
Marjaaaa

Ik weet wat je bedoelt.
Maar als je alle automobilisten die dat doen een duppie zou moeten geven kun je al geen brood meer kopen.
Alleen bij een vrachtwagen valt het blijkbaar meer op............die geef je dan ook 20 cent.

Maar dat zijn ongetwijfeld mensen die ter plekke bekend zijn en weten wat er komen gaat en alvast hun maatregelen nemen.
Te vroeg? Met de personenauto wel want die krijg je overal wel tussen.
Met de vrachtwagen is dat anders, ook al is het niet druk maar er rijdt uiteraard wel verkeer dan is met een personenauto van 4,5 meter invoegen een stuk makkelijker dan met een vrachtwagen van 13 of 18 meter waarbij er ook nog eens een snelheidsverschil is.

Maar wat doe jij dan? ga je dan rechts inhalen of toch links eromheen, dus wel 2 banen opschuiven en weer terug 2 banen.

quote:

Op zaterdag 28 augustus 2010 00:13 schreef DeRakker. het volgende:
Maar wat doe jij dan? ga je dan rechts inhalen of toch links eromheen, dus wel 2 banen opschuiven en weer terug 2 banen.

Als ik op de splitsing rechts aan moet houden gewoon rechts er langs, zonder meer. Maar wel met een uitwijkmogelijkheid mocht de vrachtwagenchauffeur zich bedenken.

Als ik op de splitsing links aan moet houden hangt het er van af. Hoe ver voor de splitsing? Hoe lastig is het om 2 stroken op te schuiven?
Meeste gevallen ook gewoon rechts er voorbij.

quote:

Op vrijdag 27 augustus 2010 21:54 schreef Chickert het volgende:
Ik vroeg mij af wat jullie allemaal mochten doen tijdens je eerste paar lessen? Ik heb nu twee lessen achter de rug en ik heb de eerste les stuur/gas/rem in beheer gehad (en uiteraard spiegels en knipperlicht ) en vandaag tijdens mij tweede les halverwege het schakelen overgenomen van de instructeur (zonder koppeling nog) en toen ik werd afgezet achteruit ingeparkeerd (parallel).

Alles, maar spiegelen was nog 'vrijwillig' en ik ben niet sneller dan ongeveer 50 gegaan (wegen waren niet lang). Uiteraard wil je in het begin veel meer doen, maar rijlessen gaan daar niet echt over. Voertuigbeheersing heb je na een les of 5 wel gehad, wat je ècht moet leren is anticiperen, flexibel kijken en situaties goed oplossen. En dat moet je niet haasten, dat moet je gewoon goed kunnen.

quote:

Op zaterdag 28 augustus 2010 00:13 schreef DeRakker. het volgende:
Maar wat doe jij dan? ga je dan rechts inhalen of toch links eromheen, dus wel 2 banen opschuiven en weer terug 2 banen.

Mijn keuze zou er serieus van afhangen of mijn vriendin naast me zit of niet

quote:

Op zaterdag 28 augustus 2010 04:13 schreef twiFight het volgende:

[..]

Mijn keuze zou er serieus van afhangen of mijn vriendin naast me zit of niet

Je kunt er ook voor kiezen om een verkeersveilige keuze te maken.

Wat je nou eigenlijk zegt is dat je je asociaal zou gedragen als er niemand bij zit. Lekker dan.

quote:

Op zaterdag 28 augustus 2010 04:33 schreef vannelle het volgende:

[..]

Je kunt er ook voor kiezen om een verkeersveilige keuze te maken.

Wat je nou eigenlijk zegt is dat je je asociaal zou gedragen als er niemand bij zit. Lekker dan.

Dat zeg ik niet, je verzint er dingen bij. Mijn keuze komt aardig overeen met wat jij typte, alleen is mijn vriendin nogal van het regeltjesneuken, dus ongeacht wat de veiligste keuze is zou ze altijd willen dat ik er links omheen ga, ongeacht hoe druk het daar is en hoeveel ruimte er is (met als alternatief rechtsachter de vrachtwagen gaan hangen omdat je niet rechts mag inhalen, en ja ik weet dat hier uitzonderingen op zijn, maar zo denkt mijn vriendin niet). Dat alles heeft 0,0 met asociaal te maken.

quote:

Op zaterdag 28 augustus 2010 04:50 schreef twiFight het volgende:

[..]

Dat zeg ik niet, je verzint er dingen bij. Mijn keuze komt aardig overeen met wat jij typte, alleen is mijn vriendin nogal van het regeltjesneuken, dus ongeacht wat de veiligste keuze is zou ze altijd willen dat ik er links omheen ga, ongeacht hoe druk het daar is en hoeveel ruimte er is (met als alternatief rechtsachter de vrachtwagen gaan hangen omdat je niet rechts mag inhalen, en ja ik weet dat hier uitzonderingen op zijn, maar zo denkt mijn vriendin niet). Dat alles heeft 0,0 met asociaal te maken.

Oké, eens dan.
Je bracht het alleen een beetje vreemd waardoor ik op het verkeerde been stond.
Maar kan me prima vinden in je uitleg.

Maar je laat je vriendin toch niet beslissen wat je doet? Who's the man on the wheel?

Haha ja, alles over voor vrede in het huis/de auto he want nog een uur naast een chagerijnige vriendin in de auto zitten heb ik ook geen zin in. Toen ik naar Almere ging ging ze ondertussen wat voor haar zelf doen in de auto, dat rijdt pas relaxt

Afgelopen woensdag weer eens een les gehad (na bijna 3 mnd). Ging opzich wel goed, persoonlijk had ik het veel slechter verwacht. Maar nog steeds te snel, en naderingssnelheid en kijken enzo. Dus... resultaat, toch minimaal nog wel 7 uur lessen.
Rijschool meteen gebeld, planning van mn werk gestuurd.
Kijk ik in mn mailbox: examendatum 9-9-2010... om 14.55.... terwijl ik die dag om 14.30 moet beginnen met werken :S
Dus meteen maar weer even gemaild. Planning van die 7 uur lessen heb ik trouwens ook nog niet.

Maar even op zoek naar de rijschoolvergelijker...

Mijn instructeur belde me gewoon terwijl hij achter zijn PC zat en ingelogd was bij het CBR. Hij las toen de examendata en tijden op en ik kon via de telefoon gelijk vertellen of het me uitkwam. Lijkt me veel makkelijker.

quote:

Op zaterdag 28 augustus 2010 13:57 schreef twiFight het volgende:
Mijn instructeur belde me gewoon terwijl hij achter zijn PC zat en ingelogd was bij het CBR. Hij las toen de examendata en tijden op en ik kon via de telefoon gelijk vertellen of het me uitkwam. Lijkt me veel makkelijker.

Is ook veel gemakkelijker.
Toen ik woensdag belde kon ze niet op de site van het CBR.

Ik had trouwens net meteen een mailtje terug dat ze het ging veranderen.

quote:

Op zaterdag 28 augustus 2010 04:12 schreef twiFight het volgende:

[..]

Alles, maar spiegelen was nog 'vrijwillig' en ik ben niet sneller dan ongeveer 50 gegaan (wegen waren niet lang). Uiteraard wil je in het begin veel meer doen, maar rijlessen gaan daar niet echt over. Voertuigbeheersing heb je na een les of 5 wel gehad, wat je ècht moet leren is anticiperen, flexibel kijken en situaties goed oplossen. En dat moet je niet haasten, dat moet je gewoon goed kunnen.

Ging jij de eerste les gelijk schakelen en alles? Damn, dat was zelfs mij iets teveel van het goede geweest. Information overload haha. Ik vind het wel relaxed die eerste les, het was net of ik in een automaat reed (voorproefje van mijn eigen auto, dat is dezelfde* auto als mijn lesauto maar dan een automaat).

Ik had nog geen 5 minuten achter het stuur gezeten toen ik over een 70 weg moest (ging wel met 80 omdat ik niet op de snelheidsmeter mocht kijken en (nog) niet zo goed aanvoelde hoe hard ik reed . Dat snelheid aanvoelen ging de tweede les al stukken beter). Instructeur zei dat ik in ieder wel goed vooruit kijk en ook dat ik goed in de spiegelde (ik moest eigenlijk niet van baan wisselen, maar ik keek in ieder geval wel goed voor ik het deed ). Ik vind zijn manier van lesgeven wel prettig, er hangt een ontspannen sfeertje in de auto en het klikt ook wel (belangrijk als je van iemand moet leren).

Ik begrijp dat rijlessen vooral gaan over rijervaring opdoen en dat voertuigbeheersing over het algemeen vrij rap komt. Ik vroeg het vooral omdat mijn vriend enigzins reageerde op het feit dat ik al op een 70 weg mocht rijden enzo... hij mocht tijdens zijn eerste les alleen maar sturen

Ja verschillen zijn er zeker, zelfs vrij grote. Maar elke instructeur heeft zo zijn eigen methode en e.e.a. is ook afhankelijk van de situatie. Zo mocht mijn vriendin haar tweede les al de snelweg op, maar veel keus hadden ze ook niet, want in dat dorp viel niks te oefenen en de snelweg was de enige andere optie. Ik vond het schakelen een eitje eerlijk gezegd. Waar welke versnelling zit weet ik al 15 jaar, zelfde voor de pedalen, en het was een diesel dus ik kon gewoon de koppeling op laten komen. Snelheid aanvoelen vind ik wel een leuk punt eigenlijk. Ik heb het nooit geoefend, maar het kan zeker voordelen hebben. Zo reed ik zelden 50 in de stad omdat ik altijd wel doortrapte naar de 60, totdat ik op de meter keek en beschaamd weer snelheid minderde.

Ik mocht ook gelijk al alles, tijdens de allereerste les zodra ik in de auto stapte gelijk gas, schakelen, remmen, sturen. Eerst een rondje om het industrieterrein en toen gelijk via een paar rotondes over een 80km weg. De eerste les ook gelijk achteruit rijden, recht en bochtje. En stopopdracht. De tweede les snelweg en parkeren verder gedaan.

Dat was dan weer een puntje waar ik baat bij gehad heb om veel Forza en zo te spelen, naar de motor luisteren, kijken in welke versnelling je de bocht doormoet, en op welk punt in de bocht je weer gas kunt geven om hem er mooi door te trekken, niet remmen en sturen tegelijk. Verklaar me voor gek maar ik heb echt wat aan de racegames gehad.

Mijn eerste les heb ik ook alleen maar gespiegeld en het onder de knie krijgen van het sturen. Halverwege mijn eerste les heb ik leren schakelen. Vanaf les 4 of 5 moest ik alles zelf doen , gevolg was lange files bij elke stoplicht .

quote:

Op zondag 29 augustus 2010 00:45 schreef twiFight het volgende:
Maar elke instructeur heeft zo zijn eigen methode en e.e.a. is ook afhankelijk van de situatie.

Vooral de situatie, methodes hebben daar mee te maken.
Geen enkel mens is hetzelfde en dat vereist dus ook een aangepaste situatie.

Ik heb leerlingen gehad die van tevoren al aangaven dat ze de snelweg niet op durfden, mag je raden wat voor navigatiefout ik maakte.
Eenmaal gedaan: Mwah, viel best wel mee!
Mooi, weer een obstakel uit de weg en goed voor het zelfvertrouwen.
Alhoewel de term snelweg nogal overrated is, je mag er 120 maar heel vaak lukt dat niet eens.

quote:

Op vrijdag 27 augustus 2010 20:13 schreef vannelle het volgende:

[..]

Polo sdi toevallig? Of een andere sdi?
Echt, diesels zonder turbo zouden verboden moeten worden.
[..]

Polo idd Staan die erom bekend?

quote:

Met een fatsoenlijke auto zou het je ws. ook wel gelukt zijn, nu dus ff niet.
Alleen kunnen we (ja, ik zeg "we" want ik vind het ook zuur voor je) in dit geval niet de auto de schuld geven, je moet zelf rekening houden met de capaciteiten van zo'n ding. Als je in dit geval al van capaciteiten mag spreken......
[..]

Initiatief tonen is idd wel gewenst maar als het niet gaat dan gaat het niet.
Wat zei je instructeur er eigenlijk van?

Die vond het ook heel jammer en zei ook dat zo;n situatie tijdens de lessen nooit geweest was, dat ik er normaal gezien geen problemen mee had

quote:

Tip voor de volgende keer:
Stel dat dezelfde situatie zich nog eens voordoet, hou afstand op je voorligger en bepaal via spiegelen waar je op links terecht wil komen.
Versnel op de rechterrijstrook zodat je al een snelheidsverschil met je voorligger hebt voor je naar links gaat.
Dat maakt het naar links gaan ook makkelijker omdat dan het snelheidsverschil met links kleiner is.
Als dit tijdens je volgend examen weer gebeurt en je rijdt nog steeds in dat slome ding: schakel gerust terug naar 4 en zeg dat je dat doet om beter snelheid te kunnen maken.
Veiligheid gaat nou eenmaal boven milieu. En motiveer wat je doet aan de examinator.
[..]

Damagheulnie!!!
Maar idd ook vrachtwagenchauffeurs zijn geen heilige boontjes.
Erger dan auto's wil ik niet zeggen maar het valt gewoon meer op, dat dan weer wel.

ik schakelde uiteindelijk ook terug naar z'n vier maar toen was het al te laat, bij de keer erna deed ik het wel op die manier. Toen lukte het wel net. Ik had nog nooit in de vrijdagmiddagspits gereden, dus die drukte was nog vrij nieuw voor me (heb 5 lessen gehad in de Polo, daarvoor had ik in een andere wagen wel in de drukte gereden natuurlijk)

quote:

Op zondag 29 augustus 2010 01:10 schreef napoleonfour het volgende:
Mijn eerste les heb ik ook alleen maar gespiegeld en het onder de knie krijgen van het sturen.

Vind ik vreemd.
Eerst voertuigcontrole en dan pas verkeersdeelname. Is me zo geleerd en daar sta ik ook achter.
Spiegelen hoor je pas te gaan doen als je de auto onder controle hebt min of meer.

quote:

Op zondag 29 augustus 2010 01:14 schreef 08gnoT. het volgende:


Polo idd Staan die erom bekend?

Heb zelf m'n intructeursexamen gedaan in zo'n schijthok en vind em levensgevaarlijk.
"Snelheid aanpassen aan de rest van het verkeer".......Ja, dat probeer ik al 10 minuten!!!!

quote:

Op zondag 29 augustus 2010 01:14 schreef 08gnoT. het volgende:Die vond het ook heel jammer en zei ook dat zo;n situatie tijdens de lessen nooit geweest was, dat ik er normaal gezien geen problemen mee had

Die vind ik vreemd, nooit meegemaakt tijdens lessen maar normaal heb je er geen problemen mee?
Hoe weet hij dat als jij het nog nooit meegemaakt hebt?

quote:

Op zondag 29 augustus 2010 01:14 schreef 08gnoT. het volgende:ik schakelde uiteindelijk ook terug naar z'n vier maar toen was het al te laat, bij de keer erna deed ik het wel op die manier. Toen lukte het wel net. Ik had nog nooit in de vrijdagmiddagspits gereden, dus die drukte was nog vrij nieuw voor me (heb 5 lessen gehad in de Polo, daarvoor had ik in een andere wagen wel in de drukte gereden natuurlijk)

Drukte zul je ook wel mee om kunnen gaan, maar je moet ook je wagen kennen.
Zo'n Polo is heel handig voor mensen die op visite gaan bij mensen aan het einde van de straat of boodschappen doen als ze toch onderweg zijn naar de mensen aan het einde van de straat.

Wat ik lees is dat jij het echt wel kunt, maar je "auto" liet je in de steek.
Godverdomme, zelfs een scooter trekt je er uit met dat rotding.

Feit blijft: Je moet de beperkingen van je auto kennen.
Feit 2: Alle ongeblazen diesels moeten verboden worden.

quote:

Op zondag 29 augustus 2010 01:14 schreef vannelle het volgende:

[..]

Vind ik vreemd.
Eerst voertuigcontrole en dan pas verkeersdeelname. Is me zo geleerd en daar sta ik ook achter.
Spiegelen hoor je pas te gaan doen als je de auto onder controle hebt min of meer.

Nah spiegelen is een groot woord. Elke keer als ik de bocht nam moest ik kijken naar de dode hoek. Resultaat was dat ik op mijn examen complimenten kreeg over mijn spiegelwerk. Helaas was mijn voorbereiding voor de kruising minder zodat ik alsnog de eerste keer zakte .