PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar nu maar weer even een technisch vraagje. Een paar weken terug hebben we (Lees : mijn 
en zijn zwager, je weet wel - emancipatie tot er iets met de auto aan de hand is) de remblokken vervangen. Dit doet het allemaal prima. We zijn vervolgens 's avonds door noodweer naar huis gegaan en ook dat ging allemaal prima.
De volgende dag was er echter bij langzaam rijden of bij remmen een vaag metaalachtig schurend geluid te horen. Nadat we op onze bestemming aankwamen (+/- 15 km verder over de snelweg) hebben we een kleine inspectie gedaan, waarbij we vaststelden dat 1 van de velgen onder de roest zat. De remschijf was echter niet heet (er kwam geen warmte van af en er gloeide ook niets).
Volgens de zwager van mijn was dit normaal en gaat het vanzelf over.
Nu een paar weken verder hoor ik echter nog steeds het geluid en ik heb ook de indruk dat ik achter het betreffende wiel na stil te gaan staan iets hoor tikken (afkoeling), maar dat zou ook iets anders kunnen zijn dat afkoelt.
Iemand die me kan vertellen of dit inderdaad vanzelf over gaat, of dat er rigoreuzere maatregelen nodig zijn?
Oh, nog een toevoeging : Het lijkt er niet op dat er iets aanloopt. Koppeling los dan rolt de auto rustig verder.
en zijn zwager, je weet wel - emancipatie tot er iets met de auto aan de hand is) de remblokken vervangen. Dit doet het allemaal prima. We zijn vervolgens 's avonds door noodweer naar huis gegaan en ook dat ging allemaal prima.De volgende dag was er echter bij langzaam rijden of bij remmen een vaag metaalachtig schurend geluid te horen. Nadat we op onze bestemming aankwamen (+/- 15 km verder over de snelweg) hebben we een kleine inspectie gedaan, waarbij we vaststelden dat 1 van de velgen onder de roest zat. De remschijf was echter niet heet (er kwam geen warmte van af en er gloeide ook niets).
Volgens de zwager van mijn
was dit normaal en gaat het vanzelf over.Nu een paar weken verder hoor ik echter nog steeds het geluid en ik heb ook de indruk dat ik achter het betreffende wiel na stil te gaan staan iets hoor tikken (afkoeling), maar dat zou ook iets anders kunnen zijn dat afkoelt.
Iemand die me kan vertellen of dit inderdaad vanzelf over gaat, of dat er rigoreuzere maatregelen nodig zijn?
Oh, nog een toevoeging : Het lijkt er niet op dat er iets aanloopt. Koppeling los dan rolt de auto rustig verder.
Als je het antwoord niet weet op de vraag, of de vraag niet begrijpt, houd dan gewoon je bek dicht.quote:
als je de auto opkrikt en dan de wielen met de hand draait. merk je dan verschil?
kan zijn dat er toch heel licht iets aanloopt wat dat geluid veroorzaakt...
kan zijn dat er toch heel licht iets aanloopt wat dat geluid veroorzaakt...
Dat is iets wat nog wel te proberen is, het is natuurlijk wel veel beter te voelen of er verschil is dan gewoon te rijden..quote:Op woensdag 18 augustus 2010 09:12 schreef eevebe het volgende:
als je de auto opkrikt en dan de wielen met de hand draait. merk je dan verschil?
kan zijn dat er toch heel licht iets aanloopt wat dat geluid veroorzaakt...
Begrijp ik overigens goed dat het niet normaal is dat het na een paar weken nog zo is?
ik kan vanaf hier natuurlijk niet horen hoe erg het geluid is. maar het zou kunnen zijn dat de zuiger van de remklauw niet meer helemaal in gaat, en dat is natuurlijk niet de bedoeling...quote:Op woensdag 18 augustus 2010 09:15 schreef Alicey het volgende:
[..]
Dat is iets wat nog wel te proberen is, het is natuurlijk wel veel beter te voelen of er verschil is dan gewoon te rijden..
Begrijp ik overigens goed dat het niet normaal is dat het na een paar weken nog zo is?
Is zoiets ook goed te zien als je remt?quote:Op woensdag 18 augustus 2010 09:33 schreef eevebe het volgende:
ik kan vanaf hier natuurlijk niet horen hoe erg het geluid is. maar het zou kunnen zijn dat de zuiger van de remklauw niet meer helemaal in gaat, en dat is natuurlijk niet de bedoeling...
Zijn je hubbie & Co.misschien vergeten om de glijvlakken van de blokken kaal te schuren, zodat ze nu niet helemaal lekker teruggaan als je de rem loslaat ?? 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
"vergeten" is niet het juiste woord. Ze zijn niet kaalgeschuurd, ik heb daar ook nog nooit van gehoord eik.
Mu!
daar lijkt het wel een beetje op. Maar hoe kan dat dan?quote:Op woensdag 18 augustus 2010 09:33 schreef eevebe het volgende:
[..]
ik kan vanaf hier natuurlijk niet horen hoe erg het geluid is. maar het zou kunnen zijn dat de zuiger van de remklauw niet meer helemaal in gaat, en dat is natuurlijk niet de bedoeling...
Mu!
quote:Op woensdag 18 augustus 2010 09:00 schreef Alicey het volgende:
[..]
Als je het antwoord niet weet op de vraag, of de vraag niet begrijpt, houd dan gewoon je bek dicht.
Facts don't care about your feelings
niet goed schoongemaakt misschien.quote:Op woensdag 18 augustus 2010 11:28 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
daar lijkt het wel een beetje op. Maar hoe kan dat dan?
als je weet van welk het wiel het geluid komt zou ik aan die kant gewoon de klauw er even af halen en alles goed schoonmaken.
en de zuiger helemaal terug drukken als je de boel weer monteert....
Dat laagje verf is in 99 van de 100 gevallen de oorzaak van het klemmen van de remblokken in de klauw, jij hebt er nog nooit van het verwijderen van die verf gehoord, en ik ken op mijn beurt weer niet één monteur die het niet doetquote:Op woensdag 18 augustus 2010 11:20 schreef SingleCoil het volgende:
"vergeten" is niet het juiste woord. Ze zijn niet kaalgeschuurd, ik heb daar ook nog nooit van gehoord eik.
Dat van die remzuiger kan ook btw, die moet schoon zijn vóór je hem indrukt (dat moet omdat anders de nieiuwe blokken niet passen duh!), als je die inclusief vuil indrukt, loop je een riante kans op beschadigen van de seal die de olie op zijn plek houdt, en dus lekkage, en tevens klemmen/vastlopen/scheefdrukken van de zuiger..
Wel netjes remmen/kopervet gebruikt ?? of heb je daar ook nog nooit van gehoord ?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ouderdom.. viezigheid... heel vaak bij het vervangen van de remblokken "reviseer" ik de boel meteen een beetje....quote:Op woensdag 18 augustus 2010 11:28 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
daar lijkt het wel een beetje op. Maar hoe kan dat dan?
Mijn remmen doen ook raar. Als ik hard rem trekt de auto naar rechts 
en ik hoor achter beetje piepen. Gaat me weer geld kosten 
en ik hoor achter beetje piepen. Gaat me weer geld kosten
Facts don't care about your feelings
blijft de boel bij jou ook al hangen?quote:Op woensdag 18 augustus 2010 11:49 schreef YoshiBignose het volgende:
Mijn remmen doen ook raar. Als ik hard rem trekt de auto naar rechts
als je een stukje hebt gereden voelt dan een van de wielen warmer aan dan de anderen?
ik heb dat eens gehad bij een van mn vorige auto's. telkens als ik remde wilde dat ding een haakse bocht maken. bleef ook een remklauw van hangen, dat wiel werd ook gloeiend heet
Ja had monteur laatst gereviseerd en toen was het wat beter maar komt alweer terug. Zit niks anders op dan die hele klauw te vervangen denk ik. Helaas. Alleen achter begint nu te piepen, dat zijn de schijven toch?
Facts don't care about your feelings
kopervet gebruikt, alles roest/vuilvrij gemaakt, cylinder ingedrukt, alles zag er netjes uit. Maar ik heb echt nergens gevonden dat je het verf van de blokken zou moeten verwijderen. Waarom doen ze die verf er dan op, als het er toch af moet? En als je ff licht remt en de rem vasthoudt, slijt die verf er dan niet gelijk af? Ik zie er ook niks over op de diverse fora staan...quote:Op woensdag 18 augustus 2010 11:46 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dat laagje verf is in 99 van de 100 gevallen de oorzaak van het klemmen van de remblokken in de klauw, jij hebt er nog nooit van het verwijderen van die verf gehoord, en ik ken op mijn beurt weer niet één monteur die het niet doet
Dat van die remzuiger kan ook btw, die moet schoon zijn vóór je hem indrukt (dat moet omdat anders de nieiuwe blokken niet passen duh!), als je die inclusief vuil indrukt, loop je een riante kans op beschadigen van de seal die de olie op zijn plek houdt, en dus lekkage, en tevens klemmen/vastlopen/scheefdrukken van de zuiger..
Wel netjes remmen/kopervet gebruikt ?? of heb je daar ook nog nooit van gehoord ?
Het oppervlak van de nieuwe blokken zag er ook niet "geverfd" uit, eerder een beetje zoals gietijzer.
Mu!
Nee,het piepen is meestal het trillen van de anti-rammel-veer op het remblok (vreemd genoeg, maar volgens de bimmersite)quote:Op woensdag 18 augustus 2010 12:00 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja had monteur laatst gereviseerd en toen was het wat beter maar komt alweer terug. Zit niks anders op dan die hele klauw te vervangen denk ik. Helaas. Alleen achter begint nu te piepen, dat zijn de schijven toch?
Mu!
Als je bandjes zoekt dan ben ik je manquote:Op woensdag 18 augustus 2010 14:21 schreef eevebe het volgende:
mijn bimmertje is net goedgekeurd
er was alleen een opmerking over de achterbandjes
(regio amsterdam)
ik woon in limburg, tegen de tijd dat ik in amsterdam ben heb ik alweer een set banden versletenquote:Op woensdag 18 augustus 2010 14:24 schreef rival het volgende:
[..]
Als je bandjes zoekt dan ben ik je man
maar ze kwamen nu wel door de keuring, ze komen er volgend jaar alleen waarschijnlijk niet meer doorheen
So Truequote:Op woensdag 18 augustus 2010 14:27 schreef eevebe het volgende:
[..]
ik woon in limburg, tegen de tijd dat ik in amsterdam ben heb ik alweer een set banden versleten
Wat is een simpele olieniveausensor duur zeg 
. 126 euro nieuw bij BMW. Inclusief inbouw loopt dat dus tegen de 200 euro. Misschien dus maar gewoon tweewekelijks zelf even de olie peilen, da's een stuk goedkoper 
. 126 euro nieuw bij BMW. Inclusief inbouw loopt dat dus tegen de 200 euro. Misschien dus maar gewoon tweewekelijks zelf even de olie peilen, da's een stuk goedkoper
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hoe kan het dan dat jij die dingen zo voordelig hebt? A'dam is voor mij een ruime 100km rijden, betwijfel of het dan nog rendabel isquote:Op woensdag 18 augustus 2010 14:24 schreef rival het volgende:
[..]
Als je bandjes zoekt dan ben ik je man
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
nieuwe banden bestel ik via een groothandel.quote:Op woensdag 18 augustus 2010 14:35 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Hoe kan het dan dat jij die dingen zo voordelig hebt? A'dam is voor mij een ruime 100km rijden, betwijfel of het dan nog rendabel is
en mijn maatje werkt bij een bandenbedrijf dus ik kan voor weinig montage regelen.. vandaar.
via mijn maatje kan ik ook erg vaak aan gebruikte banden komen, soms met wel 7 mm profiel erop.
voor nieuwe banden zal het niet rendabel zijn, misschien wel voor een gebruikt setje
Totally offtopic, maar dit wilde ik wel even met m'n beamerbrada's delen: http://conquestvehicles.com/index.html
Wat een bak
Wat een bak
net even " gespeeld" in de regen.
werd alleen iets te enthousiast aan het eind. stond 1 keer verkeerd om op de weg.
was toch niemand in de buurt dus ach..
werd alleen iets te enthousiast aan het eind. stond 1 keer verkeerd om op de weg.
was toch niemand in de buurt dus ach..
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik vind het eerlijk gezegd een beetje een gedrocht.quote:Op woensdag 18 augustus 2010 14:46 schreef Bowny het volgende:
Totally offtopic, maar dit wilde ik wel even met m'n beamerbrada's delen: http://conquestvehicles.com/index.html
Wat een bak
Wat moet je met zo'n ding?
Ja, het is een gedrocht....maar hij is zo lelijk, dat ie ook wel weer vet is
"I'm not insane, my mom had me tested"
ghehe, het betreft ook de verf op de zijrandjes van de basisplaat, blokken worden in de fabriek in een verfbad gedompeld, en vervolgens wordt het remvlak weer schoongeslepen, da's lekker goedkoop en makkelijk qua productie.. op de ZIJKANTEN van de glijvlakken waar de blokken de klauwen raken en erlangs schuiven is het gebruikelijk dat je de verf even weghaalt, dan krijgen de blokken zomaar een mm of 2 extra ruimte, wat klemmen en piepen enzo tegen gaatquote:
[..]
kopervet gebruikt, alles roest/vuilvrij gemaakt, cylinder ingedrukt, alles zag er netjes uit. Maar ik heb echt nergens gevonden dat je het verf van de blokken zou moeten verwijderen. Waarom doen ze die verf er dan op, als het er toch af moet? En als je ff licht remt en de rem vasthoudt, slijt die verf er dan niet gelijk af? Ik zie er ook niks over op de diverse fora staan...
Het oppervlak van de nieuwe blokken zag er ook niet "geverfd" uit, eerder een beetje zoals gietijzer.
Pas bij de mb nog gedaan, en daar is de passing zelfs zó krap dat je ze er niet in krijgt als je de verf laat zitten (OEM parts)
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
wel heul offtopic zeg...wat een misbaksel. Post die maar ergens op het humvee forum ofzo. Of bij de X5-sectie
Mu!
duidelijk...ik geloof niet dat onze blokken daar contact maken met de remklauw maar het kan geen kwaad dat ff te checken...quote:Op woensdag 18 augustus 2010 14:59 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
ghehe, het betreft ook de verf op de zijrandjes van de basisplaat, blokken worden in de fabriek in een verfbad gedompeld, en vervolgens wordt het remvlak weer schoongeslepen, da's lekker goedkoop en makkelijk qua productie.. op de ZIJKANTEN van de glijvlakken waar de blokken de klauwen raken en erlangs schuiven is het gebruikelijk dat je de verf even weghaalt, dan krijgen de blokken zomaar een mm of 2 extra ruimte, wat klemmen en piepen enzo tegen gaat
Pas bij de mb nog gedaan, en daar is de passing zelfs zó krap dat je ze er niet in krijgt als je de verf laat zitten (OEM parts)
Mu!
het gaat niet om wat er tegen je schijf aan komt he.. maar de "oortjes" zegmaarquote:Op woensdag 18 augustus 2010 15:02 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
duidelijk...ik geloof niet dat onze blokken daar contact maken met de remklauw maar het kan geen kwaad dat ff te checken...
Ah kijk, dan snap ik hetquote:
[..]
nieuwe banden bestel ik via een groothandel.
en mijn maatje werkt bij een bandenbedrijf dus ik kan voor weinig montage regelen.. vandaar.
via mijn maatje kan ik ook erg vaak aan gebruikte banden komen, soms met wel 7 mm profiel erop.
voor nieuwe banden zal het niet rendabel zijn, misschien wel voor een gebruikt setje
. Ik hou het in gedachten, wie weet is het nog eens handig!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
What the hell is dat dan. Ga je daarmee het midden-oosten binnenvallenquote:Op woensdag 18 augustus 2010 14:46 schreef Bowny het volgende:
Totally offtopic, maar dit wilde ik wel even met m'n beamerbrada's delen: http://conquestvehicles.com/index.html
Wat een bak
Facts don't care about your feelings
jep...de remklauw dus...quote:Op woensdag 18 augustus 2010 15:11 schreef rival het volgende:
[..]
het gaat niet om wat er tegen je schijf aan komt he.. maar de "oortjes" zegmaar
Mu!
Het lijkt me wel iets om snel aan te pakken, want ik heb eens mijn raampje open gelaten en ook bij hogere snelheden (50+ km/h) schuurt het. 
ja, ik snap...quote:Op woensdag 18 augustus 2010 17:43 schreef vannelle het volgende:
[..]
Denk dat Rival het ijzer bedoelt wat buiten het remmateriaal van je remblokken uitsteekt.
Mu!
Kost zoiets nou?quote:Op donderdag 19 augustus 2010 11:31 schreef rival het volgende:
Nieuw binnen voor onder mijn bmw
[ afbeelding ]
Ik heb m'n E46 vandaag opgehaald
Nu alleen nog invoeren en keuren, dus rijden duurt nog twee weken .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wat ruimte op de wagenquote:Op donderdag 19 augustus 2010 20:55 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Kost zoiets nou?
Ik heb m'n E46 vandaag opgehaald
Pirelli sponsort ons, hebben we wel mazzel mee gehad
Dus je hebt de wagen op een trailer mee moeten nemn? Das gemeen
quote:Op donderdag 19 augustus 2010 21:33 schreef Maharbal het volgende:
Rival.......anders moet ik dat stuur weer in de verkoop flikkeren hoor
Wat erg van mij zeg!!!!
Lekker geloofwaardig dit maar je hebt het nog dit weekend
Wat denk je zelfquote:
[..]
Dus je hebt de wagen op een trailer mee moeten nemn? Das gemeen
. Lekker naar huis gereden vanaf Duitsland. Een beetje risico hoort erbij .Overigens ga ik denk ik morgen bij de belastingdienst BPM-vrijstelling aanvragen gedurende twee weken, kan ik er komend weekend mooi al mee rijden
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Haha kan ook niet anders he met je nieuwe bmwquote:Op vrijdag 20 augustus 2010 02:16 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Wat denk je zelf
Die heb ik dus nog nietquote:
. Staan op een andere camera die ik heb uitgeleend Scheelt dat ik niet heel ver over de grens woon dus de tijd om me staande te houden was niet heel groot.quote:Op vrijdag 20 augustus 2010 08:15 schreef rival het volgende:
[..]
Haha kan ook niet anders he met je nieuwe bmw
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
