Het treinpics, -nieuws en praattopic, deel 244

De Deutsche Bahn (DB) heeft een vervangende IC vanaf Osnabrück ingezet, waardoor reizigers richting Duitsland uit Nederland een +120 sowieso krijgen.. NS heeft ook geen vervangende trein naar Bad Bentheim ingezet hierdoor.

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 11:14 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Maar ik vind een DDAR een echte trein

Veevervoer. Bankjes waar nog geen smurf in past.

Vergeet de houten plank niet en de brakke iets wat op arko moet lijken

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 11:19 schreef greavy het volgende:
De Deutsche Bahn (DB) heeft een vervangende IC vanaf Osnabrück ingezet, waardoor reizigers richting Duitsland uit Nederland een +120 sowieso krijgen.. NS heeft ook geen vervangende trein naar Bad Bentheim ingezet hierdoor.

Dat kreng (DD-AR) gewoon achter een Br101 hangen en gaan naar Berlijn.

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 11:19 schreef greavy het volgende:
De Deutsche Bahn (DB) heeft een vervangende IC vanaf Osnabrück ingezet, waardoor reizigers richting Duitsland uit Nederland een +120 sowieso krijgen.. NS heeft ook geen vervangende trein naar Bad Bentheim ingezet hierdoor.

Liften naar Osnabrück dus?

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 12:32 schreef Socios het volgende:

[..]

Gewoon via Enschede en Münster Hbf.

Ook een lekker vlotte optie idd ja

Bedankt voor de reacties !

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 00:05 schreef KapiteinT het volgende:

[..]

Mooie foto's! Had je je hele reis van tevoren al gepland, of keek je ter plekke waar je heen ging?

Het was zo goed als volledig van tevoren gepland. 1x moeten improviseren omdat 'k een verkeerde nachttrein geboekt had, maar verder alle treinen ruim van tevoren gereserveerd. Vooral in de drukke hogesnelheidstreinen in Italië/naar Zürich was dat wel zo fijn .

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 12:51 schreef Ireyon het volgende:
Vooral in de drukke hogesnelheidstreinen in Italië/naar Zürich was dat wel zo fijn .

En die rekenen geen 20 euro toeslag zeker
Kan NS HiSpeed wat van leren

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 13:06 schreef greavy het volgende:

[..]

En die rekenen geen 20 euro toeslag zeker
Kan NS HiSpeed wat van leren

Hehe nou eigenlijk doen ze dat wel ¤10,- per trein. Maar in tegenstelling tot bij NSHispeed zit je dan wel in een extra-luxe trein (heerlijk zachte, verstelbare stoelen; stopcontacten; zonneschermen) die je met 300km/h van Firenze naar Bologna en Milano brengt. Na een paar treinen is 't misschien een flink bedrag, maar het comfort en de tijdwinst zijn het echt waard.

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 13:16 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Hehe nou eigenlijk doen ze dat wel ¤10,- per trein. Maar in tegenstelling tot bij NSHispeed zit je dan wel in een extra-luxe trein (heerlijk zachte, verstelbare stoelen; stopcontacten; zonneschermen) die je met 300km/h van Firenze naar Bologna en Milano brengt. Na een paar treinen is 't misschien een flink bedrag, maar het comfort en de tijdwinst zijn het echt waard.

Daar is dan tenminste het geld het waard.. De Fyra daarentegen niet

Rover klaagt over chipkaartreclame op trein NS

(Novum) - Een reclame op de zijkant van een trein over de OV-chipkaart is misleidend en moet worden aangepast. Volgens Rover wordt met de tekst 'De OV-chipkaart brengt je nu door heel Nederland' ten onrechte gesuggereerd dat je overal met de kaart kan reizen. De reizigersorganisatie stapt naar de Reclame Code Commissie.

Nog niet alle vervoerders ondersteunen de kaart. Zo wordt de OV-chipkaart in de treinen van Connexxion, Syntus en Veolia nog niet geaccepteerd. Ook zijn trams of bussen in sommige delen van het land nog niet zover.

Een woordvoerder van Rover benadrukt dat reizigers door de misleiding van de NS op kosten gejaagd kunnen worden. "Als ik in de trein stap in Amsterdam en naar Enschede ga en daar niet kan uitchecken dan kost me dat twintig euro borg. Bovendien rij je met je OV-chipkaart zwart als je daar overstapt."

Volgens de NS kunnen inmiddels zeshonderdduizend mensen hun treinreis met hun OV-chipkaart afrekenen. Het aantal in- en uitcheckpalen op stations wordt steeds verder uitgebreid, meldde het bedrijf woensdag.

Trouw

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 13:32 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Tjonge tjonge wat een gezeur van rover

Ik vraag me trouwens nog steeds af of je ook een dagkaart op dat ding kunt laden (ooit, in de toekomst) en of je dan ook bij elke overstap moet uit- en weer inchecken.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 13:31 schreef greavy het volgende:Een woordvoerder van Rover benadrukt dat reizigers door de misleiding van de NS op kosten gejaagd kunnen worden. "Als ik in de trein stap in Amsterdam en naar Enschede ga en daar niet kan uitchecken dan kost me dat twintig euro borg.

Wel stom dat die woordvoerder niet eens een goed voorbeeld van het 'probleem' weet te noemen.
En als je wel kan uitchecken kost je dat nog in dit voorbeeld nog altijd 19,65... dus dat maakt erg weinig uit!

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 14:56 schreef ReisT het volgende:

[..]

Wel stom dat die woordvoerder niet eens een goed voorbeeld van het 'probleem' weet te noemen.
En als je wel kan uitchecken kost je dat nog in dit voorbeeld nog altijd 19,65... dus dat maakt erg weinig uit!

Rover heeft Enschede nu aangepast naar Doetinchem

" Als ik in de trein stap in Amsterdam en naar Doetinchem ga en daar niet kan uitchecken dan kost me dat twintig euro borg. Bovendien rij je met je OV-chipkaart zwart als je daar overstapt."

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 13:40 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Zwolle - Roosendaal?

Langste reis zonder tussenbliepen = langste enkele reis zonder "via" met één vervoerder = Groningen-Vlissingen.

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 16:11 schreef ReisT het volgende:
Langste reis zonder tussenbliepen = langste enkele reis zonder "via" met één vervoerder = Groningen-Vlissingen.

Oh je hoeft niet te bliepen als je overstapt?

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 16:11 schreef ReisT het volgende:
Langste reis zonder tussenbliepen = langste enkele reis zonder "via" met één vervoerder = Groningen-Vlissingen.

Helaas, Emmen-Maastricht duurt nog 17 minuten langer (4.39)

edit: Emmen-Arnemuiden is nog een stuk langer: 4.57

Ik had het over de langste afstand!

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 16:20 schreef RealZeus het volgende:

[..]

Oh je hoeft niet te bliepen als je overstapt?

Als je bij één vervoerder blijft en geen rare route volgt niet nee.

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 13:40 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik vraag me trouwens nog steeds af of je ook een dagkaart op dat ding kunt laden (ooit, in de toekomst) en of je dan ook bij elke overstap moet uit- en weer inchecken.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Ik denk eerlijk gezegd dat dagkaarten ook gaan verdwijnen. (weekendretours verdwijnen bij de volgende tariefswijziging)

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 17:16 schreef RubenK het volgende:

[..]

Ik denk eerlijk gezegd dat dagkaarten ook gaan verdwijnen. (weekendretours verdwijnen bij de volgende tariefswijziging)

Zo maak je het reizen voor de mensen zeer aantrekkelijk

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 16:21 schreef dennistd het volgende:

[..]

Helaas, Emmen-Maastricht duurt nog 17 minuten langer (4.39)

edit: Emmen-Arnemuiden is nog een stuk langer: 4.57

Doe dan meteen Emmen-Vlissingen.

quote:

Op vrijdag 6 augustus 2010 17:16 schreef RubenK het volgende:

[..]

Ik denk eerlijk gezegd dat dagkaarten ook gaan verdwijnen. (weekendretours verdwijnen bij de volgende tariefswijziging)

Dan wordt het hier dus net zo kut als in België. Men wordt bedankt