Vragen over vliegen #14 (e-tickets, bagage, belasting etc)

Ik hoop voor je dat je je naam goed hebt weten te spellen bij het boeken van je vlucht

edit ik vleig tussen 17.00 en 19.35 kan ik dan iets warms bij KLM verwachten??

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 08:37 schreef casper019 het volgende:
edit ik vleig tussen 17.00 en 19.35 kan ik dan iets warms bij KLM verwachten??

Als je een jas meeneemt en die aandoet wel. Maar qua eten, nee.

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 08:37 schreef casper019 het volgende:
edit ik vleig tussen 17.00 en 19.35 kan ik dan iets warms bij KLM verwachten??

Volgens mij is dit al de derde keer dat je het vraagt en ook drie keer antwoord heb gekregen.
Nee, op zo'n korte vlucht krijg je geen maaltijd. Met je KLM wel een broodje. Die vlucht is maar 2,5 uur ofzo, dan kun je vantevoren of daarna toch wel wat eten?

quote:

Op maandag 16 augustus 2010 09:52 schreef jaco het volgende:

[..]

Dit klopt niet, want dat zou betekenen dat een vliegtuig 2 uur zou duren om af te handelen. De immigratie werkt traag en onvriendelijk, maar zo erg is het nou ook weer niet. Als alle Amerikanen zijn afgehandeld dan worden die passages extra ingezet voor de andere passagiers.

Het werkelijke risico is dat er al passagiers van meerdere vliegtuigen in de rij staan wanneer je arriveert. Met name als dit een toestel uit een land als Ethiopie is. Maar dan nog: 2,5 uur moet genoeg zijn, tenzij je er zelf voor een extra kontrole wordt uitgepikt.

Nou, als ik 's morgens om half 7 op schiphol land gebeurt het wel dat er maar 1 douanier bij het loket zit. Als je dan economy vliegt kan je zomaar een dikke 30 minuten voor dat hok staat te wachten voor je er eens door ben.

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 08:37 schreef casper019 het volgende:
edit ik vleig tussen 17.00 en 19.35 kan ik dan iets warms bij KLM verwachten??

Is toch allang antwoord op gegeven?

Waarom willen mensen toch eten op een een vlucht waarbij je amper tijd hebt om je gordel los te doen omdat je weer gaat landen

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 08:45 schreef Swetsenegger het volgende:
Waarom willen mensen toch eten op een een vlucht waarbij je amper tijd hebt om je gordel los te doen omdat je weer gaat landen

Nou, als het een vlucht van een uurtje of 2, 2 en een half, net om etenstijd heen, is een knabbeltje wel lekker natuurlijk , plus het gratis bier

quote:

Op dinsdag 17 augustus 2010 14:24 schreef buzz1291 het volgende:

[
zo bagger langszaam met die ewig cola of starfucks zuipende big fat mommas en hispanios immigration officers.

Jij spreekt die mensen zo aan ?

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 08:51 schreef LangeTabbetje het volgende:

[..]

Jij spreekt die mensen zo aan ?

Nee, maar zo ziet het gros van die immigration officers er op Newark Liberty wel uit en als ze nu nog eens efficient zouden werken. Maar van iedere keer dezelfde domme vragen word ik soms zo moe, en zeker wanneer er maar 8 loketten open zijn. Heb je wel eens geklokt hoe lang het daar duurt om één passagier door de immigration te loodsen? Nee? Dat duurt dus 4, VIER!!!!! minuten.

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 08:44 schreef EddyAlbena het volgende:

[..]

Volgens mij is dit al de derde keer dat je het vraagt en ook drie keer antwoord heb gekregen.

Ik heb ook 3 keer geteld plus nog een keer in een ander forum. Ik denk dat het antwoord hem niet bevalt en dat hij het gewoon blijft proberen :-)

On topic: ik eet zelf altijd voor vertrek op de luchthaven waar er meer keuze is en verse ingredienten. Het komt tijdens een vlucht wel eens voor dat er geen eten wordt uitgedeeld wegens turbulentie of dat dit om welke reden dan ook lang op zich laat wachten. Als je dan een paar uur niet gegeten hebt, wordt dat een vervelende ervaring. Als je maag nog enigszins vol is, kan je bovendien de maaltijd weigeren of deels opeten als het echt heel vies is.

quote:

Op dinsdag 17 augustus 2010 14:47 schreef Essebes het volgende:
Kunnen jullie helpen: als wij op een reis van AMS via New York naar San Jose willen reizen, willen we eigenlijk op de heenreis een stopover-layover maken om 6-7 daagjes familie in Seattle te bezoeken. Weten jullie of er een maximum aantal dagen is voor een layover-stopover?

Omdat er geen antwoord volgt, denk ik dat je vraag niet helemaal duidelijk is.

Jij gaat het ticket kopen en jij hebt dus de keuze om de gewenste stopover in te plannen. Wie zou je daarin willen beperken met een maximum aantal dagen? Alleen is je visa-waiver 90 dagen geldig. Dit is dus de beperking op je totale verblijf in de VS.

quote:

Op maandag 16 augustus 2010 09:52 schreef jaco het volgende:

[..]

Dit klopt niet, want dat zou betekenen dat een vliegtuig 2 uur zou duren om af te handelen. De immigratie werkt traag en onvriendelijk, maar zo erg is het nou ook weer niet. Als alle Amerikanen zijn afgehandeld dan worden die passages extra ingezet voor de andere passagiers.

Het werkelijke risico is dat er al passagiers van meerdere vliegtuigen in de rij staan wanneer je arriveert. Met name als dit een toestel uit een land als Ethiopie is. Maar dan nog: 2,5 uur moet genoeg zijn, tenzij je er zelf voor een extra kontrole wordt uitgepikt.

Tsja, toch klopt het wel. Ik was er zelf met hooguit een kwartier doorheen. Toen ik aankwam stonden er een man of 4 voor me. Daarna bagage geneuzel en security gedaan en toen had ik nog een klein uurtje om rond te lopen voordat ik op mijn volgende vlucht moest. De man die naast mij op de vervolgvlucht zat, had op de eerste vlucht achterin gezeten en het allemaal maar net gehaald. Het kan natuurlijk zijn dat er nog een tweede vlucht vlak na de onze kwam, maar die heb ik niet gezien.

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 09:11 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Nee, maar zo ziet het gros van die immigration officers er op Newark Liberty wel uit en als ze nu nog eens efficient zouden werken. Maar van iedere keer dezelfde domme vragen word ik soms zo moe, en zeker wanneer er maar 8 loketten open zijn. Heb je wel eens geklokt hoe lang het daar duurt om één passagier door de immigration te loodsen? Nee? Dat duurt dus 4, VIER!!!!! minuten.

Tja, ik heb ook wel eens bij een paspoortcontrole gestaan waarbij ik dacht "nou, moeders mooiste ben je ook niet, en volgens mij kan het ook wat sneller" maar dan hoef je toch niet zo denigrerend over die mensen te spreken ?

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 09:47 schreef jaco het volgende:

[..]

Omdat er geen antwoord volgt, denk ik dat je vraag niet helemaal duidelijk is.

Jij gaat het ticket kopen en jij hebt dus de keuze om de gewenste stopover in te plannen. Wie zou je daarin willen beperken met een maximum aantal dagen? Alleen is je visa-waiver 90 dagen geldig. Dit is dus de beperking op je totale verblijf in de VS.

Ik heb nog nooit met een stopover geboekt, dus ik kon me voorstellen dat er misschien door de vliegmaatschappijen een beperking is opgelegd of zo

Iets duidelijker daarom..
Wij willen een pakketreis van NL naar Costa Rica boeken. Deze vluchten gaan over de USA. Wij willen op de heenreis op de overstaphaven in de USA uitstappen, een weekje familie bezoeken en na een weekje pas het tweede deel van de heenvlucht doen. Dan vakantievieren en daarna gewoon terug naar NL (en daarna weer terug naar KAZ).

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 08:45 schreef Swetsenegger het volgende:
Waarom willen mensen toch eten op een een vlucht waarbij je amper tijd hebt om je gordel los te doen omdat je weer gaat landen

Een keer een vlucht gehad van Parijs naar Amsterdam. Vliegtuig stijgt op, riemen los. Stewardessen komen langs met broodjes en drinken, hebben ze iedereen gehad beginnen ze met het ophalen van de troep, riemen vast en landen.

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 14:51 schreef Tinos85 het volgende:

[..]

Een keer een vlucht gehad van Parijs naar Amsterdam. Vliegtuig stijgt op, riemen los. Stewardessen komen langs met broodjes en drinken, hebben ze iedereen gehad beginnen ze met het ophalen van de troep, riemen vast en landen.

Same voor Amsterdam - Londen met British Airways

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 13:37 schreef Essebes het volgende:
Wij willen een pakketreis van NL naar Costa Rica boeken. Deze vluchten gaan over de USA. Wij willen op de heenreis op de overstaphaven in de USA uitstappen, een weekje familie bezoeken en na een weekje pas het tweede deel van de heenvlucht doen. Dan vakantievieren en daarna gewoon terug naar NL (en daarna weer terug naar KAZ).

Ok. Als het ticket in the pakketreis zit inbegrepen dan denk ik niet dat dit gaat lukken. Of het kan wel maar tegen een forse meerprijs. De aanbieder heeft zijn pakket prijs gebaseerd op een 'normaal' retourticket, waarbij de stopover hooguit een paar uur is omdat er op een ander toestel moet worden overgestapt. Als je de stopover echter zelf zo lang probeert te maken, dan wordt de overstaphaven als een bestemming beschouwd in een ticket met 3 'legs'. Waarschijnlijk zal de vliegmaatschappij hier behoorlijk wat meer voor vragen, maar je kunt dit natuurlijk navragen. De vergelijking met het oorspronkelijke ticket gaat echter niet meer op.

Als je zelf het ticket gaat boeken, dan kun je op veel boekingswebsites (bijvoorbeeld expedia.nl) een optie 'multiple destinations' (of iets in dergelijke bewoordingen) aanklikken. Hier kun je dan Amsterdam - New York - San Jose - Amsterdam proberen met de gewenste data. Het is waarschijnlijk duurder dan Amsterdam - San Jose , maar soms valt dit nog mee. Je zou met deze optie uiteraard ook Amsterdam - Seattle - San Jose - Amsterdam kunnen testen. Misschien dat dit een goede prijs oplevert in vergelijking met aparte tickets.

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 14:55 schreef Blik het volgende:

[..]

Same voor Amsterdam - Londen met British Airways

Nog leuker al je business class vliegt op die rotstukjes. Proberen ze je nog snel een maaltijd op te laten eten. Dank je de koekoek, ik lees liever m'n krantje...

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 14:55 schreef Blik het volgende:

[..]

Same voor Amsterdam - Londen met British Airways

Mijn record is LCY-RTM in 32 minuten van take-off tot touch down. Maar dan presteerden ze het bij VLM toch om in die één klasse Fokker 50 iedereen nog van een tray eten en drinken te voorzien.... The good old days... alhoewel, toen waren die tickets wel schreeuwend duur, maar wel vóór achten 's morgens op kantoor in London.

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 19:00 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Mijn record is LCY-RTM in 32 minuten van take-off tot touch down. Maar dan presteerden ze het bij VLM toch om in die één klasse Fokker 50 iedereen nog van een tray eten en drinken te voorzien.... The good old days... alhoewel, toen waren die tickets wel schreeuwend duur, maar wel vóór achten 's morgens op kantoor in London.

Mijn record is met de Cityhopper van Eindhoven - Amsterdam, kregen toen een snack en drinken in 20 minuten

Nieuw record sinds deze zomer is een vluchtje Zanzibar - Dar es Salam van net 10 minuten. Nog een aardig groot vliegtuig trouwens, een ATR-72 volgens mij.

vandaag 2,5 uur gevlogen en we kregen inderdaad 2 sandwiches, en een klein glaasje drinken

1 sandwich met mosterd+edam kaas
1 met tonijnsalade
en waren nog niet lekker ooknog

gelukkig had ik van te voren een stokbroodje mozarella/ham op...en na afloop even langs de mac gereden

quote:

Op donderdag 19 augustus 2010 00:43 schreef casper019 het volgende:
vandaag 2,5 uur gevlogen en we kregen inderdaad 2 sandwiches, en een klein glaasje drinken

1 sandwich met mosterd+edam kaas
1 met tonijnsalade
en waren nog niet lekker ooknog

gelukkig had ik van te voren een stokbroodje mozarella/ham op...en na afloop even langs de mac gereden

Zoals mensen eerder al reageerden: Wat boeit het nou? Je vliegt 2.5 uur, heb je dan een maaltijd nodig? Jij vraagt de conducteur ook een broodje als je een keer een lange treinreis maakt? Niet lullig bedoeld hoor, maar ik begrijp eigenlijk uberhaupt niet waarom airlines het nog doen.

Heb ik iets aan het feit dat op m'n itinerary tot nu toe de stoelen naast mij vrij zijn? Of zijn bijvoorbeeld er genoeg mensen die nog niet direct hun stoel kiezen bij de boeking?

[ Bericht 13% gewijzigd door EddyAlbena op 19-08-2010 01:40:56 ]