PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik reed vanmorge achter een grijze en dacht precies hetzelfde. Dat logo is te klein voor de achterklep. En die uitlaten moeten echt verder uit elkaar.quote:Op vrijdag 18 juni 2010 22:35 schreef Bowny het volgende:
Reed vanmorgen achter de huidige M3, in ´t zwart. Leuk porno-autootje en dikke soundMaar....ik vond de setjes uitlaatpijpjes te dicht tegen elkaar zitten en het M3 embleem te klein
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
ding is gewoon nieuw, moet je er ook maar over hebben...quote:
Ze krijgen ze wel verkocht, dat is wel knap
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
wie kan mij een duw in de goede richting geven
twijfel tussen een 530d of een 520 benzine (e90), een 525d valt af vanwege hogere verbruik als die van een 530d. Jaarlijks rijd ik 20.000km en mij lijkt een 530d qua benzinekosten goedkoper.
gemiddelde verbruik 520: 1 op 10,2
gemiddelde verbruik 530d : 1 op 13,3
gemiddelde verbruik 525d: 1 op 12,8
twijfel tussen een 530d of een 520 benzine (e90), een 525d valt af vanwege hogere verbruik als die van een 530d. Jaarlijks rijd ik 20.000km en mij lijkt een 530d qua benzinekosten goedkoper.
gemiddelde verbruik 520: 1 op 10,2
gemiddelde verbruik 530d : 1 op 13,3
gemiddelde verbruik 525d: 1 op 12,8
De E90 is een 3-serie. Heb je het nu over de nieuwste 5 (mooie bak btw) of de E60?
Facts don't care about your feelings
Ik denk dat die 525d in de praktijk minder verbruikt, check spritmonitor.de maar eens...
Check wel ff de wegenbelasting en de verzekering, diesel is vaak duurder he
Check wel ff de wegenbelasting en de verzekering, diesel is vaak duurder he
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
sorry, tussen het werk door gereageerd; moet natuurlijk de E60 zijn.
Verschil tussen benzine en diesel in belasting ken ik, heb nu een Alfa 159 jtd plus een mercedes a-klasse benzine. Bedoeling is dat ik beide wegdoe en voor in de plaats een 5 serie wil halen. Twijfel omdat de cijfers die fabrikanten opgeven nooit reeel zijn. En als ik het vraag via advertenties op marktplaats krijg ik 9 vd 10 keer de cijfers terug die ikzelf ook kan vinden via google
edit/
net op spiritmotor gekeken;
520 : 11,99 l/100km
530d : 6,49 l/100km / 6,92 l/100km / 7,44 l/100km
525d: 6,49 l/100km / 6,64 l/100km / 6,91 l/100km
enkele eruit gevist, en gemiddeld is het verschil tussen een 525d en 530d erg klein. Dan valt voor mij een 525d sowiezo af. Vanavond even rekenen welke gunstiger is voor mij, een 520 of 530d
reden dat ik het vraag is omdat ik zon auto moet kunnen verantwoorden bij vrouwlief
[ Bericht 38% gewijzigd door elmagnifico op 21-06-2010 14:10:23 ]
Verschil tussen benzine en diesel in belasting ken ik, heb nu een Alfa 159 jtd plus een mercedes a-klasse benzine. Bedoeling is dat ik beide wegdoe en voor in de plaats een 5 serie wil halen. Twijfel omdat de cijfers die fabrikanten opgeven nooit reeel zijn. En als ik het vraag via advertenties op marktplaats krijg ik 9 vd 10 keer de cijfers terug die ikzelf ook kan vinden via google
edit/
net op spiritmotor gekeken;
520 : 11,99 l/100km
530d : 6,49 l/100km / 6,92 l/100km / 7,44 l/100km
525d: 6,49 l/100km / 6,64 l/100km / 6,91 l/100km
enkele eruit gevist, en gemiddeld is het verschil tussen een 525d en 530d erg klein. Dan valt voor mij een 525d sowiezo af. Vanavond even rekenen welke gunstiger is voor mij, een 520 of 530d
reden dat ik het vraag is omdat ik zon auto moet kunnen verantwoorden bij vrouwlief
[ Bericht 38% gewijzigd door elmagnifico op 21-06-2010 14:10:23 ]
dat scheelt nogal met de fabrieksopgave. Die 530d is volgens mij een erg fijn blok.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Zitten hier ook BMW motorrijders trouwens?
ben ik wel benieuwd naar. en wat vinden mensen van die nieuwe bmw motor (nja nieuw,,, vrij nieuw iig)
de S 1000 RR.
ben ik wel benieuwd naar. en wat vinden mensen van die nieuwe bmw motor (nja nieuw,,, vrij nieuw iig)
de S 1000 RR.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
die vind ik iig supergeil.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik ben geen Motorrijder, maar dat ding is GEILLLLquote:Op maandag 21 juni 2010 14:56 schreef piekartz87 het volgende:
Zitten hier ook BMW motorrijders trouwens?
ben ik wel benieuwd naar. en wat vinden mensen van die nieuwe bmw motor (nja nieuw,,, vrij nieuw iig)
de S 1000 RR.
[ afbeelding ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
dat is toch de snelste productiefiets?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik heb maar een paar honderd km met de 530 gedaan, maar dat verbruik klopt dan wel aardig. Erg fijne blokken (en auto's) in ieder geval.quote:Op maandag 21 juni 2010 12:54 schreef elmagnifico het volgende:
wie kan mij een duw in de goede richting geven
twijfel tussen een 530d of een 520 benzine (e90), een 525d valt af vanwege hogere verbruik als die van een 530d. Jaarlijks rijd ik 20.000km en mij lijkt een 530d qua benzinekosten goedkoper.
gemiddelde verbruik 520: 1 op 10,2
gemiddelde verbruik 530d : 1 op 13,3
gemiddelde verbruik 525d: 1 op 12,8
http://www.autoblog.nl/ar(...)ortpakket#post-36201
@Piekart, volgens mij zitten hier geen motorfietsen, maar van mij part zijn die hier ook welkom (daarom had ik dat kopje in de OP aangemaakt )
Die fiets is wel tof, maar wat dacht je van de HP2?
@Piekart, volgens mij zitten hier geen motorfietsen, maar van mij part zijn die hier ook welkom (daarom had ik dat kopje in de OP aangemaakt
)Die fiets is wel tof, maar wat dacht je van de HP2?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ook erg mooi maar toch minder. vind het zo lelijk dat die motoronderdelen er zover uitsteken.
zoals hier,, hij raakt daar de grond gewoon
zoals hier,, hij raakt daar de grond gewoon
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Wow, erg vetquote:Op maandag 21 juni 2010 14:56 schreef piekartz87 het volgende:
Zitten hier ook BMW motorrijders trouwens?
ben ik wel benieuwd naar. en wat vinden mensen van die nieuwe bmw motor (nja nieuw,,, vrij nieuw iig)
de S 1000 RR.
[ afbeelding ]
Dit is de eerste BMW motor die ik mooi vind. Op die overige modellen rijden allemaal arrogante ouwe lullen 
Meldt, net weer thuis van een rondje.quote:Op maandag 21 juni 2010 14:56 schreef piekartz87 het volgende:
Zitten hier ook BMW motorrijders trouwens?
...
2001, 90000 km op de teller en prima ding om bochtjes te nemen.
Topsnelheid is ongeveer de helft van mijn auto.
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 21-06-2010 20:51:48 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Naar aanleiding van het met 1 of 2 handen sturen-topic, een vraag voor de E46 rijders. Stuurt jullie auto ook redelijk "zwaar"? Het is natuurlijk niet zo zwaar dat je er spieren van krijgt, maar bij het parkeren of 90 graden bochten moet ik toch echt beide handen gebruiken......anders moet ik wel heel hard met m'n hand op 't stuur drukken om het draaiend te krijgen
Is overigens wel m'n eerste auto waar ik met 2 handen stuur, lekker nauwkeurig over bochtige wegen raggen
Is overigens wel m'n eerste auto waar ik met 2 handen stuur, lekker nauwkeurig over bochtige wegen raggen
BMW's zijn altijd een beetje stug.quote:Op maandag 21 juni 2010 21:07 schreef Bowny het volgende:
Naar aanleiding van het met 1 of 2 handen sturen-topic, een vraag voor de E46 rijders. Stuurt jullie auto ook redelijk "zwaar"? Het is natuurlijk niet zo zwaar dat je er spieren van krijgt, maar bij het parkeren of 90 graden bochten moet ik toch echt beide handen gebruiken......anders moet ik wel heel hard met m'n hand op 't stuur drukken om het draaiend te krijgen
Is overigens wel m'n eerste auto waar ik met 2 handen stuur, lekker nauwkeurig over bochtige wegen raggen
Grappig dat je er over begint. Reed nu een paar keer in de E36 van m'n broertje en toen ik weer over stapte naar mijn E46 schrok ik. Het stuurt echt ONGELOOFLIJK zwaar. Dacht dat m'n banden misschien zacht waren, maar daar was niks mee aan de hand. Echt weer een tijdje wennen voordat het wat lichter lijkt, maar ik blijf het vreemd vinden. Ik heb ook het gevoel dat het stuur blijft kleven. Dus dan stuur je naar rechts en laat je los. Normaal gaat het stuur een beetje terug, maar bij mij blijft ie de bocht gewoon maken. Heb jij het ook zo erg Bowner?quote:Op maandag 21 juni 2010 21:07 schreef Bowny het volgende:
Naar aanleiding van het met 1 of 2 handen sturen-topic, een vraag voor de E46 rijders. Stuurt jullie auto ook redelijk "zwaar"? Het is natuurlijk niet zo zwaar dat je er spieren van krijgt, maar bij het parkeren of 90 graden bochten moet ik toch echt beide handen gebruiken......anders moet ik wel heel hard met m'n hand op 't stuur drukken om het draaiend te krijgen
Is overigens wel m'n eerste auto waar ik met 2 handen stuur, lekker nauwkeurig over bochtige wegen raggen
Facts don't care about your feelings
Ik vind dat echt de úberúberúber E30 3-seriequote:
Prijs is hoog, maar dit is ook een zo goed als nieuwe natuurlijk, misschien wel béter
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
gaaf ding ! wat is de helft van die topsnelheid dan?quote:Op maandag 21 juni 2010 20:38 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Meldt, net weer thuis van een rondje.
[ afbeelding ]
2001, 90000 km op de teller en prima ding om bochtjes te nemen.
Topsnelheid is ongeveer de helft van mijn auto.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Nee, van het "kleven" heb ik geen last. Als ik loslaat en weer gas erop geef, draait ie bijna vanzelf naar neutraal.quote:Op maandag 21 juni 2010 21:33 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Ik heb ook het gevoel dat het stuur blijft kleven. Dus dan stuur je naar rechts en laat je los. Normaal gaat het stuur een beetje terug, maar bij mij blijft ie de bocht gewoon maken. Heb jij het ook zo erg Bowner?
Voor zover het relevant is, maatje 225 voorop. De auto stuurt wel het fijnst als de banden weer spijkerhard zijn opgepompt
1) Check je stuurbekrachtigingvloeistofquote:Op maandag 21 juni 2010 21:33 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Grappig dat je er over begint. Reed nu een paar keer in de E36 van m'n broertje en toen ik weer over stapte naar mijn E46 schrok ik. Het stuurt echt ONGELOOFLIJK zwaar. Dacht dat m'n banden misschien zacht waren, maar daar was niks mee aan de hand. Echt weer een tijdje wennen voordat het wat lichter lijkt, maar ik blijf het vreemd vinden. Ik heb ook het gevoel dat het stuur blijft kleven. Dus dan stuur je naar rechts en laat je los. Normaal gaat het stuur een beetje terug, maar bij mij blijft ie de bocht gewoon maken. Heb jij het ook zo erg Bowner?
2) Waarschijnlijk heeft je E46 grotere/dikkere banden dan de E36 van je broertje? Dat speelt ook mee.
De E46 waar ik hier in rijd stuurt helemaal niet zwaar. Ongeveer net zo zwaar als m'n E30 (zit een E36 stuurhuis in). Op de E46 zit 225 (en 40 of 45, vergeten) voorop, en 255 (zelfde verhaal) achterop.
Maten zijn zeker wel relevant.quote:Op maandag 21 juni 2010 21:57 schreef Bowny het volgende:
[..]
Nee, van het "kleven" heb ik geen last. Als ik loslaat en weer gas erop geef, draait ie bijna vanzelf naar neutraal.
Voor zover het relevant is, maatje 225 voorop.
Als ik me nog goed kan herinneren moet die motor een 6 in lijn motor hebben.. iets wat nooit eerder is gedaan of niet grote aantallen op het markt.quote:
Ook erg mooi maar toch minder. vind het zo lelijk dat die motoronderdelen er zover uitsteken.
zoals hier,, hij raakt daar de grond gewoon [ afbeelding ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja ik heb 225 voor en 255 achter. Ik denk dat voornamelijk de voorwielen bij het sturen uitmaken dus dat is hetzelfde en ook als jullie dus volgens miji s er iets niet goed. Hoe kan ik de stuurbekrachtigingsvloeistof checken?
dus dat is hetzelfde en ook als jullie dus volgens miji s er iets niet goed. Hoe kan ik de stuurbekrachtigingsvloeistof checken?
Facts don't care about your feelings
Ik heb helemaal geen stuurbekrachtiging en run op 225/40/18 bandjes 
Dat is echt iets voor echte mannen 
Dat is echt iets voor echte mannen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ach ja, in de E30 van m'n tante ook geen stuurbekrachtiging maar zo erg merk je het niet behalve bij inparkeren 
Facts don't care about your feelings
Kan gewoon met 1 hand parkeren, als je dat bedoelt.quote:Op maandag 21 juni 2010 22:00 schreef Bowny het volgende:
Maar je kan toch niet "vingersturen"....toch Haarbal?
Potje open en kijken maarquote:Op maandag 21 juni 2010 22:00 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja ik heb 225 voor en 255 achter. Ik denk dat voornamelijk de voorwielen bij het sturen uitmaken
. Maar als daar weinig in zou zitten, zou je je stuurbekrachtiging wel horen "loeien" bij het sturen (helemaal als je stilstaat).
Iets van 160 geloof ik.quote:Op maandag 21 juni 2010 21:48 schreef piekartz87 het volgende:
[..]
gaaf ding ! wat is de helft van die topsnelheid dan?
Maar bij 130 waai je er af.
Ik vind qua sturen dat er eigenlijk niet zo veel verschil tussen een E36 325 met 205 (of was het 215?) en een E46 330 met 225 banden (rondom)zit. Beide met M-onderstel
[ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 21-06-2010 22:11:24 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Kan het ook met uitlijnen / balanceren te maken hebben? M'n auto trekt wat naar rechts.quote:Op maandag 21 juni 2010 22:04 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Kan gewoon met 1 hand parkeren, als je dat bedoelt.
[..]
Potje open en kijken maar
Facts don't care about your feelings
Heb je dat niet gedaan, na je crash?quote:Op maandag 21 juni 2010 22:06 schreef YoshiBignose het volgende:
Kan het ook met uitlijnen / balanceren te maken hebben? M'n auto trekt wat naar rechts.
Ik vind het wel fijn, dat zwaarder sturen, geeft beter feedback in snelle bochten dan een te makkelijke (indirecte?) auto. De Leon 1p van mijn pa stuur je met 1 vinger letterlijk. Dat is weer té soft en gevoelloos.
Ook 225 banden voor overigens.
Ook 225 banden voor overigens.
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Naar rechts trekken is nooit goedquote:Op maandag 21 juni 2010 22:06 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Kan het ook met uitlijnen / balanceren te maken hebben? M'n auto trekt wat naar rechts.
. Ik zou 'm 's laten uitlijnen. Heb je overigens wel naar dat ding laten kijken na je "crash" (of er niks krom is getrokken?). Wat was je crash ook alweer precies? Daarom heb je vaak geen stuurbekrachtiging op het circuit enzo, je krijgt nog wat meer feedback. En inderdaad, jezus die Leon's.....geen gevoel whatsoever.quote:Op maandag 21 juni 2010 22:09 schreef Xtr3mE het volgende:
Ik vind het wel fijn, dat zwaarder sturen, geeft beter feedback in snelle bochten dan een te makkelijke (indirecte?) auto. De Leon 1p van mijn pa stuur je met 1 vinger letterlijk. Dat is weer té soft en gevoelloos.
Ook 225 banden voor overigens.
heel veel auto's hebben tegenwoordig gevoelloze besturing. net alsof er elastiek tussen de onderdelen zit
ik vind het wel fijn dat het zwaar stuurt en dat de pedalen een stuk zwaarder werken dan andere auto's. Behalve als ik uit de sportschool kom en ik bijna ergens tegenaan rij omdat ik het stuur niet rond krijg
ik vind het wel fijn dat het zwaar stuurt en dat de pedalen een stuk zwaarder werken dan andere auto's. Behalve als ik uit de sportschool kom en ik bijna ergens tegenaan rij omdat ik het stuur niet rond krijg
Tom Jones zong ooit...
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
quote:
. Haarbal de draagarm en fuseekogel waren stuk dus dat is gerepareerd, toen direct nieuwe banden en velgen eronder maar nooit laten uitlijnen. Zal ik inderdaad maar eens doen maar kan dat van invloed erop hebben? Meen ooit iets daarover gelezen te hebben bij Euromaster dus klonk als reclamepraat 
(dit neemt niet weg dat uitlijnen idd wel belangrijk is)
Facts don't care about your feelings
ophanging losgehad en zonder uitlijnen nieuwe banden d'r op? da's ook niet bijzonder handig
Tom Jones zong ooit...
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
In het begin ging het redelijk recht dat gezwabber hou je toch wel met 255.
dat gezwabber hou je toch wel met 255.
Facts don't care about your feelings
Maar dat komt omdat de banden gaan "zoeken" (grotere oppervlak = meer zoekgedrag eigenlijk, althans bij de E46 valt me op).quote:Op maandag 21 juni 2010 22:32 schreef YoshiBignose het volgende:
In het begin ging het redelijk recht
Nieuwe banden erop zonder uitlijnen kan vaak nog wel, maar draagarmen en fusees enzo vervangen...ja, ophanging is dus losgeweest. Dat moet gewoon worden uitgelijnd! Maar of dat invloed heeft op het zwaar sturen, durf ik niet te zeggen.
OKE bedankt ga ik toch maar even uitlijnen inderdaad. Ja dat zoekerige is best erg, beetje spoorvorming op de weg en je moet echt constant aan dat stuur zitten zoals vroeger in films. Het is echt veeel minder met 225 rondom dan 225/255 wat ik nu heb. Misschien heeft grootte/gewicht van de velgen er ook mee te maken?
Facts don't care about your feelings
Ik liet laatst iemand anders in m'n auto rijden, op een slecht stuk wegdek. We moesten stoppen voor een stoplicht en je moest eens zien hoe snel zijn andere hand ook naar het stuur ging Spoorvorming is a bitch
Spoorvorming is a bitch
225/255 hebben wij hier ook op de E46. Aardig wat spoorvorming inderdaad. De kwaliteit van de band verbetert het een beetje, maar je blijft het houden. Volgende keer weer een maatje kleiner op de E46, zodat het nog een stukje relaxter wordt om er mee te rijden.quote:Op maandag 21 juni 2010 22:38 schreef YoshiBignose het volgende:
OKE bedankt ga ik toch maar even uitlijnen inderdaad. Ja dat zoekerige is best erg, beetje spoorvorming op de weg en je moet echt constant aan dat stuur zitten zoals vroeger in films. Het is echt veeel minder met 225 rondom dan 225/255 wat ik nu heb. Misschien heeft grootte/gewicht van de velgen er ook mee te maken?
Het is vooral de band die het veroorzaakt (nuja indirect de velg ook, omdat op grotere velgen grotere banden moeten/mogen
)
Hoe groter je wielen, hoe gevoeliger het geheel wordt voor afwijkingen in wielophanging (wie heeft er wel eens een E46 bestuurd met nieuwe voorste draagarmen?quote:Op maandag 21 juni 2010 22:38 schreef YoshiBignose het volgende:
... Misschiing, en heeft grootte/gewicht van de velgen er ook mee te maken?
) uitlijning, onbalans ed.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:Op maandag 21 juni 2010 22:29 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
dan moet je altijd laten uitlijnen.
wanneer kom je langs?
als ik me niet vergis is het vooral de breedte die ervoor zorgt....quote:Op maandag 21 juni 2010 22:38 schreef YoshiBignose het volgende:
OKE bedankt ga ik toch maar even uitlijnen inderdaad. Ja dat zoekerige is best erg, beetje spoorvorming op de weg en je moet echt constant aan dat stuur zitten zoals vroeger in films. Het is echt veeel minder met 225 rondom dan 225/255 wat ik nu heb. Misschien heeft grootte/gewicht van de velgen er ook mee te maken?
maar als jouw velg een kant op wilt gaan, dan zal je een zwaardere velg wel sterker voelen dan een lichtere... maarja.. breedte en gezicht is redelijk aan elkaar gelinkt natuurlijk...
Heb zelf volgens mij ook 225 voor en 255 achter, of 235 voor. Inderdaad smerig veel last van spoorvorming, dat was wel flink wennen. Heb zelf 17" eronder liggen dus niet uitzonderlijk groot.quote:Op maandag 21 juni 2010 22:38 schreef YoshiBignose het volgende:
OKE bedankt ga ik toch maar even uitlijnen inderdaad. Ja dat zoekerige is best erg, beetje spoorvorming op de weg en je moet echt constant aan dat stuur zitten zoals vroeger in films. Het is echt veeel minder met 225 rondom dan 225/255 wat ik nu heb. Misschien heeft grootte/gewicht van de velgen er ook mee te maken?
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Ik heb afgelopen weekend met mn lamme hoofd startkabels verkeerd aangesloten gehad.. resultaat: zekering eruit (die er speciaal voor randdebielen als ik erin zit.. ). Koste de ANWB man nog wel ff flink tijd dat uit te zoeken.
). Koste de ANWB man nog wel ff flink tijd dat uit te zoeken.
Ik heb 225 breed gehad voor op mijn e34, dat ding begon echt als een wilde te zoeken.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
