PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Joepie, Mat'64 zit weer in de 5100, weliswaar één omloop : 935 + 856 + 482 vervangen SLT in 5110/5125/5124/5139/etc.
Aldus Keesje op Somda.
Oja:
Aldus Keesje op Somda.
Oja:
http://www.gelderlander.n(...)een-ton-boete-op.ecequote:Provincie legt ProRail een ton boete op
ARNHEM/DOETINCHEM - Spoorbeheerder ProRail krijgt een boete van 100.000 euro van de provincie Gelderland. Dat hebben Gedeputeerde Staten dinsdag besloten. De boete is het gevolg van de recente verstoringen op de spoorlijn Arnhem-Winterswijk.
Komen allemaal lekker trollen omdat ze denken dat wij allemaal lichtgeraakte nerveuze bloedserieuze sociaal gehandicapte puistennerds zijnquote:Op woensdag 16 juni 2010 09:57 schreef Socios het volgende:
Steeds meer users, ook uit KLB, ontdekken het Treinentopic als hèt topic van heel FOK!
Laten we ze welkom heten 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op het meeste wat je hier noemt stopt in feite alleen een stoptrein, ik heb die gevallen hier even doorgestreept. De echte IC scheurt er gewoon voorbij of ze liggen aan een lijn waar gewoon geen echte IC rijdt. Alkmaar-Den Helder en Hoorn-Enkhuizen zijn gewoon stoptreinlijntjes die toevallig aan een IC-route geknoopt zijn.quote:Op dinsdag 15 juni 2010 22:58 schreef Yreal het volgende:
[..]
Ik ken ze erger hoor
Ik noem u, Grou jinsum, akkrum, wolvega, steenwijk, beilen, hoogeveen, haren, Hilversum sportpark, utrecht overvecht, leiden lammeschans, deurne, horst-serverum, blerick, Almere buiten, hoorn kersenbogaard, Bovenkarspel, Den helder zuid, alkmaar noord en bovenkarspel.
Meer zinloze ic stops kan ik even niet verzinnen
Vet.quote:Op dinsdag 15 juni 2010 23:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Dit rijdt er schijnbaarIk heb er nu al zin in
[ afbeelding ]
Een 1600/1700 in de tractor-editie.
Jij bent aan het oefenen voor NS-woordvoerder?quote:
[..]
Op het meeste wat je hier noemt stopt in feite alleen een stoptrein, ik heb die gevallen hier even doorgestreept. De echte IC scheurt er gewoon voorbij of ze liggen aan een lijn waar gewoon geen echte IC rijdt. Alkmaar-Den Helder en Hoorn-Enkhuizen zijn gewoon stoptreinlijntjes die toevallig aan een IC-route geknoopt zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ProRail & Syntus zijn behoorlijke faalbeesten: Sinds 7.45 staat er een trein defect bij Vriezenveen, en die is er nog niet weg. Prognose is al 2x bijgesteld, en inmiddels 13:00 uur.
En het is weer raak op Arnhem - Doetinchem, weer sein- en wisselstoringen..
Kinderziektes
En het is weer raak op Arnhem - Doetinchem, weer sein- en wisselstoringen..
Kinderziektes
Onzin.quote:Op woensdag 16 juni 2010 12:02 schreef ReisT het volgende:
[..]
Op het meeste wat je hier noemt stopt in feite alleen een stoptrein, ik heb die gevallen hier even doorgestreept. De echte IC scheurt er gewoon voorbij of ze liggen aan een lijn waar gewoon geen echte IC rijdt. Alkmaar-Den Helder en Hoorn-Enkhuizen zijn gewoon stoptreinlijntjes die toevallig aan een IC-route geknoopt zijn.
Op die lijntjes na zwolle, stopt de ic vanuit schiphol. Naar leeuwarden is er inderdaad niks anders daar, maar zwolle groningen heeft ook een stoptrein maar word toch bedient door de ic.
De intercity van utrecht naar almere is wel gewoon een verkapte stoptrein die hilversum noord overslaat.
Utrecht leiden is ook een verkapte boemel.
Alkmaar noord vind ik dan wel weer echt bullshit, vooral in de spits. Dan stopt de intercity naar maastricht, de intercity naar nijmegen en de sneltrein naar den haag cs en hoorn er. Lolwat? fucking alkmaar noord, 4 ic's en 2 sneltreinen per uur
. Ik noem u een alphen a/d rijn of vlissingen die het echt met veel minder moeten stellen. Hell, in de spits stoppen er net zoveel treinen in alkmaar noord dan in alkmaar zelf 
De IC tussen Zwolle en Groningen stopt alleen te Assen hoor Jeroen.
En je hebt nog de IC tussen Zwolle en Leeuwarden die niet stopt in Wolvega, Meppel, Grou-Jirnsum en Akkrum.
En je hebt nog de IC tussen Zwolle en Leeuwarden die niet stopt in Wolvega, Meppel, Grou-Jirnsum en Akkrum.
Schiphol -> groningen pakt ze wel allemaal vanaf zwolle, schiphol -> leeuwarden ook, maar daar zijn geen andere treinenquote:Op woensdag 16 juni 2010 12:36 schreef greavy het volgende:
De IC tussen Zwolle en Groningen stopt alleen te Assen hoor Jeroen.
En je hebt nog de IC tussen Zwolle en Leeuwarden die niet stopt in Wolvega, Meppel, Grou-Jirnsum en Akkrum.
ProRail kan daar weinig aan doen hoor, het is Syntus die een stel defect heeft staan. Waarschijnlijk moet de machinist dan naar Zutphen of misschien zelfs wel Winterswijk of Arnhem komen voor een ander stel (die ook pas na de spits beschikbaar is), en ja, dat duurt wel even.quote:Op woensdag 16 juni 2010 12:28 schreef greavy het volgende:
ProRail & Syntus zijn behoorlijke faalbeesten: Sinds 7.45 staat er een trein defect bij Vriezenveen, en die is er nog niet weg. Prognose is al 2x bijgesteld, en inmiddels 13:00 uur.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De lokale ijscoboer in Vriezenveen doet goede zaken begrijp ik? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze wilden eerst ook de stoptrein vaker laten rijden en de IC gewoon door laten rijden, maar dat liet Drenthe niet toe.
Ik vind echter niet dat je daarom al die stations IC stations moet noemen. Er staat duidelijk in de vertrekstaten. "rijdt tussen Zwolle en Groningen als stoptrein"
Dat is dan niet al te moeilijk toch?
Alkmaar-noord is natuurlijk onzin wat je daar zegt.
Het is allemaal een andere richting waarin het rijdt.
Geldermalsen heeft ook 10 treinen per uur.
Ik vind echter niet dat je daarom al die stations IC stations moet noemen. Er staat duidelijk in de vertrekstaten. "rijdt tussen Zwolle en Groningen als stoptrein"
Dat is dan niet al te moeilijk toch?
Alkmaar-noord is natuurlijk onzin wat je daar zegt.
Het is allemaal een andere richting waarin het rijdt.
Geldermalsen heeft ook 10 treinen per uur.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Zal wel Winterwijk zijn want daar is het nu ook een bendequote:
[..]
ProRail kan daar weinig aan doen hoor, het is Syntus die een stel defect heeft staan. Waarschijnlijk moet de machinist dan naar Zutphen of misschien zelfs wel Winterswijk of Arnhem komen voor een ander stel (die ook pas na de spits beschikbaar is), en ja, dat duurt wel even.
Dat Geldermalsen-Tiel er zolang uit ligt.
Kan dat dan niet handmatig gereden worden?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Oh nee hoor, alkmaar noord heeft in de spits,quote:Op woensdag 16 juni 2010 13:00 schreef Ascendancy het volgende:
Ze wilden eerst ook de stoptrein vaker laten rijden en de IC gewoon door laten rijden, maar dat liet Drenthe niet toe.
Ik vind echter niet dat je daarom al die stations IC stations moet noemen. Er staat duidelijk in de vertrekstaten. "rijdt tussen Zwolle en Groningen als stoptrein"
Dat is dan niet al te moeilijk toch?
Alkmaar-noord is natuurlijk onzin wat je daar zegt.
Het is allemaal een andere richting waarin het rijdt.
Geldermalsen heeft ook 10 treinen per uur.
2x schagen, 2x den helder, 2x hoorn, 2x nijmegen, 2x den haag cs, 2xmaastricht.
En daarmee dus directe verbindingen met haarlem, leiden, den haag, hoorn, amsterdam, utrecht, den bosch, eindhoven, arnhem, nijmegen en nog wat andere dorpen, 2x per uur. Dat doen maar weinig kleine kut stations je na hoor
Omdat ACTS momenteel ernstig loks tekort komt, is bij andere bedrijven tractie ingehuurd. De afvaltrein uit Apeldoorn rijdt zodoende afwijkend met Spitzke tractie, een frisse verschijning. Nadat "Mariëlle" de 11 Slps'n beladen met elk 3 afvalcontainers heeft uitgehaald bij Apdvam vertrekt de trein langs het Apeldoorns kanaal richting het hoofdemplacement op het station van Apeldoorn.
Alvorens het hoofdemplacement Apeldoorn kan worden bereikt, wacht nog een overweg, waar gesleuteld moet worden. Deze overweg ligt in een druk bereden gebiedsontsluitingsweg en wordt niet automatisch aangereden. Dit maakt een tweede plaatje mogelijk. De rangeerder van Spitzke staat voorop de lok en bediend de V100 door middel van de radio.
Nadat de trein op het station van Apeldoorn is gearriveerd, moet de vertrektijd worden afgewacht, ook al is de trein ruim een uur te vroeg. Spitzke's V100-SP-004 staat met trein 50192 te wachten op vertrek via Amersfoort naar de afvalverbranding in Wijster, gelegen bij Hoogeveen.
Dinsdag 15 juni 2010.
[flauw]Delft is ook een klein kutstation, maar die doet het nog beter[/flauw]quote:
[..]
Oh nee hoor, alkmaar noord heeft in de spits,
2x schagen, 2x den helder, 2x hoorn, 2x nijmegen, 2x den haag cs, 2xmaastricht.
En daarmee dus directe verbindingen met haarlem, leiden, den haag, hoorn, amsterdam, utrecht, den bosch, eindhoven, arnhem, nijmegen en nog wat andere dorpen, 2x per uur. Dat doen maar weinig kleine kut stations je na hoor
Je hebt wel gelijk dat het teveel is.
Maar dat heeft Gouda ook eigenlijk.
8 IC's per uur in beide richtingen. En 10 stoptreinen per uur
Laat dan in ieder geval de IC's naar Oost en Noord doorrijden.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Tyf op.quote:
[..]
Laat dan in ieder geval de IC's naar Oost en Noord doorrijden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
What the fuck.quote:
we praten hier over dit kwaliteits station
[ afbeelding ]
Ja maar delft is dan nog een boeiende stad ofzo. Het zou pas erg worden als alles dat in delft stopt, weer stopt in delft zuidquote:Op woensdag 16 juni 2010 13:10 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
[flauw]Delft is ook een klein kutstation, maar die doet het nog beter[/flauw]
Je hebt wel gelijk dat het teveel is.
Maar dat heeft Gouda ook eigenlijk.
8 IC's per uur in beide richtingen. En 10 stoptreinen per uur
Laat dan in ieder geval de IC's naar Oost en Noord doorrijden.
.Gouda snap ik dan opzich nog wel, Dat heeft ic status zodat ze cappele aan de ijsel, zoetermeer en voorburg gewoon met stoptreintjes kunnen bedienen en dan de overstap geven op gouda, waardoor zoetermeer ook een fatsoenlijk verbinding met rotterdam heeft
8x per uur is slechts omdat ze 4x per uur rotterdam en den haag naar utrecht willen, Gouda is slechts bijzaak.
Zit ik te denken he, dat is precies hezelfde station als voorhout heeft, maar daar komen 2 stoptreinen per uur langsquote:
quote:Op woensdag 16 juni 2010 12:59 schreef Dr_Flash het volgende:
De lokale ijscoboer in Vriezenveen doet goede zaken begrijp ik?
Zo ongeveer wel ja.De prognose is inmiddels al bijgesteld naar 'onbekend'
, oftewel die trein staat er nog wel even Er rijden toch altijd 2 stellen op Almelo - Mariënberg? Waarom kan dat andere stel de defecte niet wegslepen cq duwen ?
Het probleem is niet zozeer dat die trein daar staat (nouja, behalve dan dat er verkeerd spoor gereden moet worden (aanrijden overwegen en op zicht rijden). Het probleem is meer dat Syntus een heleboel defect materieel heeft staan en dus eigenlijk 0 reserve meer (fijn he, Voith ip NedTrain...)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
