PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En toch hebben jullie ook maar een matig kutstationnetje met alleen stoptreinenquote:Op vrijdag 11 juni 2010 20:21 schreef Yreal het volgende:
[..]
Ligt tenminste niet in een hoekje van friesland
_!Doe mij de Deutsche Bahn dan maar
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Hoppa Hoppa Fryslan Boppa! Ofzoiets?
Is er eigenlijk al iets bekend wanneer maandabonnementen op de chip kunnen? Scheelt weer met losse plastic mapjes in de portemonnee.
Is er eigenlijk al iets bekend wanneer maandabonnementen op de chip kunnen? Scheelt weer met losse plastic mapjes in de portemonnee.
Sinds kort (iig voor mij) zie ik nieuwe treinen op het traject R'dam-Gouda rijden. Lijkt een beetje op een combo Lightrail - Sprinter (nieuwe). Iemand enig idee wat voor trein dit is?
Die dus, de SprinterLightTrain
Die dus, de SprinterLightTrain
Het is wat je zegt: de SLT. Vervanger van Mat'64.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het nieuwe stoptrein materieel van NSR maakt nog wat testritten, alvorens het per 13 juni veelvuldig in de actieve dienst ingezet zal gaan worden. De 2431 en een soortgenoot passeren kort voor Hilversum. Donderdag 3 juni 2010
Sinds begin 2010 rijdt Captrain in plaats van DB Schenker de houtafvaltreinen tussen Roosendaal en Beeskow (D). Gelukkig wordt er volgens een redelijk betrouwbare dienstregeling gereden, zodat er met niet al te veel moeite in de zomertijd enkele plaatjes mogelijk zijn van de beladen trein richting Oost-Duitsland. Op vrijdagavond 4 juni 2010 is de nog enige van Veolia stickers voorziene 189 094 met trein 48523 bestaande uit rode Eanos'n onderweg naar Bad Bentheim om aldaar de grens over te gaan. Nadat de trein door het station van ´s Hertogenbosch is gekomen passeert de trein de brug over de Maas ter hoogte van Hedel. Vrijdag 4 juni 2010
Beste treinkenners,
Iemand enig idee wat er gebeurd rondom station Bergen op Zoom, zeg maar traject Roosendaal-Vlissingen?
Ik zie hier veel meer IC's langkomen dan normaal. Op de NS site bij actuele vertrektijden staan een hoop extra treinen.
Maar geen idee waarvoor dat is?
Iemand enig idee wat er gebeurd rondom station Bergen op Zoom, zeg maar traject Roosendaal-Vlissingen?
Ik zie hier veel meer IC's langkomen dan normaal. Op de NS site bij actuele vertrektijden staan een hoop extra treinen.
Maar geen idee waarvoor dat is?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
WTF!quote:Op zaterdag 12 juni 2010 17:47 schreef Peterselieman het volgende:
ROFL: http://www.flickr.com/photos/10678580@N06/4693490296/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Fantastischquote:Op zaterdag 12 juni 2010 17:47 schreef Peterselieman het volgende:
ROFL: http://www.flickr.com/photos/10678580@N06/4693490296/
quote:Op zaterdag 12 juni 2010 17:32 schreef Hojdhopper het volgende:
Beste treinkenners,
Iemand enig idee wat er gebeurd rondom station Bergen op Zoom, zeg maar traject Roosendaal-Vlissingen?
Ik zie hier veel meer IC's langkomen dan normaal. Op de NS site bij actuele vertrektijden staan een hoop extra treinen.
Maar geen idee waarvoor dat is?
Er zijn werkzaamheden in België waardoor de Benelux niet rijdt, er rijdt nu 2x per uur een IC van Amsterdam naar Vlissingen die 1x per uur als stoptrein op Roosendaal-Vlissingen rijdt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar dat zouden dan toch net zoveel treinen langs BoZ zijn als normaal? Hij zegt dat-ie er meer ziet rijden..quote:Op zaterdag 12 juni 2010 18:29 schreef dennistd het volgende:
[..]
Er zijn werkzaamheden in België waardoor de Benelux niet rijdt, er rijdt nu 2x per uur een IC van Amsterdam naar Vlissingen die 1x per uur als stoptrein op Roosendaal-Vlissingen rijdt.
quote:
[..]
Maar dat zouden dan toch net zoveel treinen langs BoZ zijn als normaal? Hij zegt dat-ie er meer ziet rijden..
Hij heeft het over meer IC's, dat klopt wel dus aangezien de stoptrein vandaag ook intercity heet. Al die extra treinen in de Actuele Vertrektijden op de NS-site is een fout in het systeem die vaker voorkomt met zoiets, ze vertrekken namelijk alleemaal op dezelfde tijd
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Treinen in Perú en Bolivia, deel 1
Op 22 mei ging ik voor het eerst met de trein in Perú, op weg naar Machi Picchu en wel met PeruRail. Begin dit jaar is er nogal het een en ander overstroomd, waarbij de spoorlijn tussen Cusco en Aguas Calientes (aka Machu Picchu Pueblo) zwaar beschadigd raakte. Er is inmiddels veel hersteld, er zit alleen nog een gat in het spoor tussen Ollantaytambo en Piscacucho. Precies op Ollanta zouden wij op de trein stappen, maar dat werd dus de bus tot Piscacucho.
Hier een plaatje van Ollantaytambo, op de achtergrond de bekende Inca-ruïnes in dit dorp. Het station is voor de brug naar links.
Om de bussen te kunnen huisvesten, was een tijdelijk station gemaakt in Ollanta. Het stationsnaambord was ook verplaatst, hier een foto. En een foto van het tijdelijke station.
Het echte station van Ollantaytambo lag even verderop, als de boel het weer doet, stap je hier op de trein.
Er stond hier nog wel wat materieel! Gelukkig!
Verderop nog een werktreintje met wat werklui.
Er is ook nog concurrentie op dit stuk, het station van INCA RAIL stond aan de overkant van de straat.
Op station Ollantaytambo wachtten wij geduldig onze bus af, die ons naar Piscacucho bracht. Wat wij daar zagen, dat komt in deel 2.
Op 22 mei ging ik voor het eerst met de trein in Perú, op weg naar Machi Picchu en wel met PeruRail. Begin dit jaar is er nogal het een en ander overstroomd, waarbij de spoorlijn tussen Cusco en Aguas Calientes (aka Machu Picchu Pueblo) zwaar beschadigd raakte. Er is inmiddels veel hersteld, er zit alleen nog een gat in het spoor tussen Ollantaytambo en Piscacucho. Precies op Ollanta zouden wij op de trein stappen, maar dat werd dus de bus tot Piscacucho.
Hier een plaatje van Ollantaytambo, op de achtergrond de bekende Inca-ruïnes in dit dorp. Het station is voor de brug naar links.
Om de bussen te kunnen huisvesten, was een tijdelijk station gemaakt in Ollanta. Het stationsnaambord was ook verplaatst, hier een foto. En een foto van het tijdelijke station.
Het echte station van Ollantaytambo lag even verderop, als de boel het weer doet, stap je hier op de trein.
Er stond hier nog wel wat materieel! Gelukkig!
Verderop nog een werktreintje met wat werklui.
Er is ook nog concurrentie op dit stuk, het station van INCA RAIL stond aan de overkant van de straat.
Op station Ollantaytambo wachtten wij geduldig onze bus af, die ons naar Piscacucho bracht. Wat wij daar zagen, dat komt in deel 2.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Met IC bedoelde ik eigenlijk die VIRM treinen. Ik kon ook niet lezen wat er op stond (waar ze heen gingen). Ik zag ze eigenlijk ook alleen maar uit Vlissingen komen, richting Roosendaal, andersom leek normaal te gaan.quote:
[..]
Hij heeft het over meer IC's, dat klopt wel dus aangezien de stoptrein vandaag ook intercity heet. Al die extra treinen in de Actuele Vertrektijden op de NS-site is een fout in het systeem die vaker voorkomt met zoiets, ze vertrekken namelijk alleemaal op dezelfde tijd
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Er zijn opeens een hele hoop wissels die niet meer doen wat ze moeten doen. Ik gok op een probleempje in de beveiligingsapparatuur ofzo.quote:Op zaterdag 12 juni 2010 21:30 schreef Crientj het volgende:
En waarom ligt Utrecht nu plat. ;o
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
McKinsey heeft zijn werk goed gedaan...quote:
[..]
Er zijn opeens een hele hoop wissels die niet meer doen wat ze moeten doen. Ik gok op een probleempje in de beveiligingsapparatuur ofzo.
Oh, wat schattig, een probleempjequote:
[..]
Er zijn opeens een hele hoop wissels die niet meer doen wat ze moeten doen. Ik gok op een probleempje in de beveiligingsapparatuur ofzo.
Doetie anders nooit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oerolquote:Op zaterdag 12 juni 2010 21:32 schreef Socios het volgende:
Aankomende nacht rijdt er een nachttrein tussen Harlingen Haven en Leeuwarden. Vertrek 0.45u.
Door een defect aan de ACTS 1621 kon trein 50067 vanmiddag niet uit Leeuwarden vertrekken. Rangeerlok 7107 kon de trein niet alleen trekken, dus moest de hulp in worden geroepen van de tijdelijk bij ACTS in dienst zijnde 189 991. De kanarie gele Tweety reed tot een paar weken geleden nog tussen München en Italië met reizigerstreinen, vandaag bracht de lok dus een bezoek aan de stad van de Achmeatoren (te zien op de achtergrond), Leeuwarden. Rond kwart voor 8 's avonds vertrok de 189 991 dan eindelijk met de 7107 in opzending en trein 50168 uit Leeuwarden naar de Amsterdamse Houtrakpolder. Zaterdag 12 juni 2010
