De olieramp en het lek van BP - deel 4.

quote:

Op vrijdag 11 juni 2010 20:09 schreef ach het volgende:

[..]

Het lukt ze niet om onder hoge druk allemaal rotzooi erin te schieten of modder erin te pompen dus moeten ze er maar even een metalen punt in laten zakken aan een touwtje want dat werkt wel? [

Was het leven maar zo makkelijk, dan had BP allang een metalen kurk erin gepropt. Maar proberen kan nooit kwaad, want baat het niet, schaadt het niet.

quote:

Op vrijdag 11 juni 2010 20:41 schreef Fusionfreak het volgende:

[..]

Was het leven maar zo makkelijk, dan had BP allang een metalen kurk erin gepropt. Maar proberen kan nooit kwaad, want baat het niet, schaadt het niet.

Nou dat staat nog, want de top kill operatie heeft toch meer stuk gemaakt in de BOP dan goed gedaan, nu de drill pijp waarschijnlijk gebarsten is.
Dus alles maar proberen is ook niet verstandig.

1/9

Informatieve filmpjes.

Er is mogelijk een nieuw probleem: de BOP staat scheef. Ze hebben eea gecheckt met van die bulls eye level and slope indicators en inclinometers. Ze weten blijkbaar niet of hij al scheef stond voordat de riser instortte, of dat hij nu door al dat gehannes met die LMRP cap scheef is gaan staan, maar het is in elk geval blijkbaar voor BP een behoorlijk 'punt van aandacht'.

http://blog.alexanderhigg(...)l-spill-bop-leaning/

[ Bericht 0% gewijzigd door gebrokenglas op 11-06-2010 23:44:46 ]

We are all fucked

Ook een debiel iets: ze hebben een grinder genomen om het Oil States FlexJoint logo van de flexjoint af te krabben..... hoe een nuttige bezigheid....

bron1

WHITE HOUSE DOCUMENT EXPOSES CAUSE OF BP GULF OIL SPILL

http://blog.alexanderhigg(...)s-bp-gulf-oil-spill/

't kan een groot deel van de mensen allemaal trouwens geen ruk schelen: bij ons plaatselijk BP tankstation is het net zo druk zoniet nog drukker dan anders.... Ze staan in rijen voor de pompen te wachten. O wacht.... vanwege de FreeBees natuurlijk, voor de gratis handdoek...

Mja gebrokenglas, de eigenaars van een BP tankstation in Nederland hebben helemaal geen reet te maken met de mensen die de Golf van Mexico kapot maken. Dat zijn gewoon hardwerkende mensen die een boterham proberen te verdienen zoals jij en ik.

quote:

Op vrijdag 11 juni 2010 23:45 schreef wolfrolf het volgende:
Mja gebrokenglas, de eigenaars van een BP tankstation in Nederland hebben helemaal geen reet te maken met de mensen die de Golf van Mexico kapot maken. Dat zijn gewoon hardwerkende mensen die een boterham proberen te verdienen zoals jij en ik.

Tsja, dat is ook zo. Maar ik moet bekennen dat als ik altijd bij BP zou tanken, ik dat nu niet meer zou doen.
Nu kan mijn auto erg slecht tegen BP diesel, dus ik tank er sowieso niet, zit bij de Shell. Zou de Shell echter zoiets overkomen, ging ik bij de Shell weg.

quote:

Op vrijdag 11 juni 2010 23:43 schreef gebrokenglas het volgende:
't kan een groot deel van de mensen allemaal trouwens geen ruk schelen: bij ons plaatselijk BP tankstation is het net zo druk zoniet nog drukker dan anders.... Ze staan in rijen voor de pompen te wachten. O wacht.... vanwege de FreeBees natuurlijk, voor de gratis handdoek...

Die pomphouders hebben doorgaans niets te maken met de manier waarop BP of door BP ingehuurde bedrijven naar olie boren.

Als je iemand wil boycotten doe het dan gelijk goed: gebruik niets meer waar aardolie voor is gebruikt om te maken of vervoeren. En veel succes daarmee, aangezien het onmogelijk is. De uiteindelijke schuldigen van deze ramp zijn de aardolie consumerende burgers.

quote:

Op vrijdag 11 juni 2010 23:59 schreef waht het volgende:

[..]

Die pomphouders hebben doorgaans niets te maken met de manier waarop BP of door BP ingehuurde bedrijven naar olie boren.

Als je iemand wil boycotten doe het dan gelijk goed: gebruik niets meer waar aardolie voor is gebruikt om te maken of vervoeren. En veel succes daarmee, aangezien het onmogelijk is. De uiteindelijke schuldigen van deze ramp zijn de aardolie consumerende burgers.

Dus wij kunnen er iets aan doen dat BP de regels aan hun laars lapt
Als ik zoveel geld had en zoiets deed, zorgde ik toch dat alle voorzorgsmaatregelen aanwezig en werkende waren.

quote:

Op zaterdag 12 juni 2010 00:03 schreef wimbaens het volgende:

[..]

Dus wij kunnen er iets aan doen dat BP de regels aan hun laars lapt
Als ik zoveel geld had en zoiets deed, zorgde ik toch dat alle voorzorgsmaatregelen aanwezig en werkende waren.

quote:

Op vrijdag 11 juni 2010 23:59 schreef waht het volgende:

[..]

Die pomphouders hebben doorgaans niets te maken met de manier waarop BP of door BP ingehuurde bedrijven naar olie boren.

Als je iemand wil boycotten doe het dan gelijk goed: gebruik niets meer waar aardolie voor is gebruikt om te maken of vervoeren. En veel succes daarmee, aangezien het onmogelijk is. De uiteindelijke schuldigen van deze ramp zijn de aardolie consumerende burgers.

Nee, de schuldigen zijn diegene die ondanks dat zij wisten dat de druk te groot was toch door zijn gaan boren naar die bron. Burgers kunnen het niet helpen dat corporaties politici besturen en zulke gevaarlijke beslissingen nemen. Laffe herder.

quote:

Op zaterdag 12 juni 2010 00:03 schreef wimbaens het volgende:

[..]

Dus wij kunnen er iets aan doen dat BP de regels aan hun laars lappen
Als ik zoveel geld had en zoiets deed, zorgde ik toch dat alle voorzorgsmaatregelen aanwezig en werkende waren.

BP heeft last van aandeelhouders, die zoveel mogelijk winst willen zien.

quote:

Op zaterdag 12 juni 2010 00:05 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

BP heeft last van aandeelhouders, die zoveel mogelijk winst willen zien.

Ik denk dat ze het zelf ook niet al te erg vinden om miljarden winst te hebben.
Ik heb geen aandelen dus voor mij hoeven ze geen geld uit te sparen door de regels niet op te volgen.
Met alle waarschijnlijk hebben de aandeelhouders nu veel meer verlies dan dat ze de voorzorgsmaatregelen hadden om het lek direct te stoppen.

quote:

Op zaterdag 12 juni 2010 00:09 schreef wimbaens het volgende:
Met alle waarschijnlijk hebben de aandeelhouders nu veel meer verlies dan dat ze de voorzorgsmaatregelen hadden om het lek direct te stoppen.

Ja, dit is een hele forse aderlating. Als ze tot 3000 dollar voor elk gelekt vat olie moeten betalen en de rommel blijft tot oktober doorstromen, kunnen ze zelfs op de fles gaan....

Ach misschien blijkt het allemaal wel mee te vallen.

quote:

Waar we staan na zeven weken leugens: elke dag slechter nieuws uit de Golf
Vorige week hebben BP en de Amerikaanse overheid een pr-coup van formaat gepleegd: ze hebben de wereld doen geloven dat het plaatsen van een koepel over het olielek een ferme stap vooruit betekent. BP CEO Tony Hayward en Barack Obama, bij monde van kustwachtadmiraal Thad Allen, verklaarden dat "nu al de helft en straks het merendeel van de olie die weglekt opgevangen wordt". Dat blijkt, alweer, een leugen.


"Uit alle beschikbare data blijkt dat er zeker 100.000 vaten (16 miljoen liter) olie per dag weglekken nu", volgens Leifer, die één van 's werelds best geplaatste personen is om dat in te schatten.


Disintegratie
Er is nog slecht nieuws: terwijl de olie blijft stromen en de olievlek steeds groter maakt, is die aan het disintegreren in honderden, zelfs duizenden olievlekken. "We hebben niet langer af te rekenen met een grote, monolithische olievlek", zei kustwachtadmiraal Thad Allen gisteren, "maar met duizenden, en die gaan alle richtingen uit zo blijkt."


Volgens marinebiologen zien we 90 à 98 procent van de slachtoffers niet: die gaan dood op zee en zinken diep naar de bodem. Maar wat we wel zien aan aangetaste dieren begint spectaculair toe te nemen, nog eens een indicatie dat het almaar erger wordt met het lek.

Advocaten van BP zijn aan het uitzoeken of de gerecupereerde olie wel onderhevig is aan belastingen, en dat er, in tegenstelling tot de olie die ze normaal oppompen, wel heffingen op moeten betaald worden.

bron

Het begint zolangzamerhand een ramp op Tsjernobyl schaal te worden.

Dat wordt overigens nog vaak aangehaald hoe de USSR dat probeerde af te dekken. Hoe men er alles aan deed om de ernst van de situatie te verbloemen. Hoe schandalig men omging met de gezondheid van de mensen die de ramp moesten bestrijden en de rommel moesten opruimen. Zoiets zou nooit in het vrije westen kunnen gebeuren gelukkig.

Dit plaatje geeft trouwens een goed idee op wat voor diepte dit zich afspeelt. > Infographic

Je begint dan toch aan peekoil te denken. Niet dat de olie opraakt, de aarde zit er nog vol mee. Het wordt alleen steeds moeilijker het te bereiken. De grenzen van de technologie worden eigenlijk overschreven.

Hoe dit af gaat lopen is nog maar de vraag maar welke afloop het ook heeft, we kunnen zo niet doorgaan. De halve golf is straks vergiftigd en dood en god mag weten of het daarbij blijft.

Hoe de marketing afdeling van oliemaatschappijen ook hun best doen, uiteindelijk gaat het alleen maar om geld en het milieu zal nooit prioriteit krijgen. Zelfs oorlogen worden niet vermeden om aan olie te komen.
Pas als het olie winnen meer gaat kosten dan de opbrengst zullen de alternatieven interessant worden.

quote:

Op zaterdag 12 juni 2010 08:04 schreef NorthernStar het volgende:
Het begint zolangzamerhand een ramp op Tsjernobyl schaal te worden.

Dat wordt overigens nog vaak aangehaald hoe de USSR dat probeerde af te dekken. Hoe men er alles aan deed om de ernst van de situatie te verbloemen. Hoe schandalig men omging met de gezondheid van de mensen die de ramp moesten bestrijden en de rommel moesten opruimen. Zoiets zou nooit in het vrije westen kunnen gebeuren gelukkig.

Dit plaatje geeft trouwens een goed idee op wat voor diepte dit zich afspeelt. > Infographic

wat een mooie infographic.

Nooit geweten dat we als mens de Challenger Deep (marianne trog) hebben bereikt.

Breaking - Gehele luchtruim boven Mexicaanse Golf afgesloten door FAA!!

What Are They Hiding? FAA Closes Down Gulf Of Mexico Air Traffic!



http://tfr.faa.gov/save_pages/detail_0_5100.html#areas

No pilots may operate an aircraft in the areas covered by this NOTAM (except as described).
Pursuant to 14 CFR section 91.137(a)(1) temporary flight restrictions are in effect for deepwater horizon/mississippi canyon (mc252) incident cleanup and reconstitution operations an area bounded by: 290500n/0904000w or the leeville /lev/ vortac 258 degree radial at 30.1 NM to 300000n/0890000w or the gulfport /gpt/ vortac 169 degree radial at 24.7 NM to 300000n/0870000w or the crestview /cew/ vortac 196 degree radial at 52.2 NM to 280000n/0870000w or the panama city /pfn/ vortac 208 degree radial at 149.6 NM to 280000n/0904000w or the leeville /lev/ vortac 201 degree radial at 76.3 NM to the point of beginning at and below 3000 feet AGL excluding the airspace outside of 12 nautical miles from the us coastline. This area is also depicted on U.S. Gulf coast VFR aeronautical chart id helgc as an area bounded from south pelto 2/sp02 then to south pass 6/sp06 then to chandler 39/ch39 then to pensacola 984/pe984 then to desoto canyon 635/dc635 to south timbalair 242/st242 and then back to original point. All aircraft operations are prohibited except those flights authorized by ATC, routine flights supporting offshore oil operations; federal, state, local and military flight operations supporting oil spill recovery and reconstitution efforts; and air medical and law enforcement operations.

All pilots operating within and near this area including the shoreline should exercise extreme caution due to the numerous low level operations associated with the deepwater horizon/mc-252 incident 3000 feet and below.

Aircraft involved in these operations may make sudden changes in direction, speed, and altitude. For additional information, participating aircraft altitude assignments and awareness, all pilots are recommended to review the following web site dedicated to the aviation cleanup efforts at: 1afnorth.Region1.Ang.Af.Mil/deepwater_spill/default.Aspx

The incident commander has directed that aircraft participating in the deepwater horizon/mc252 incident, operate at the altitudes assigned by mission type unless otherwise directed.

Oil industry aircraft on routine support missions within the TFR area should not operate below 1500 feet weather permitting until within 2 nautical miles of their landing platform/site and remain on. Their assigned mode 3a code at all times. Flights within the temporary flight restriction area should be conducted under visual meteorological conditions (vmc). In the event instrument meteorological conditions (imc) conditions are encountered, pilot’s should attempt to maintain VFR to the maximum extent possible or contact ATC for further instructions or exit the TFR via the safest route.

lees rest van artikel hierrrr

bron: beforeitsnews.com

Er is nu trouwens een docu over de Deepwater Horizon op NGC.