Tour de France 2019
Op naar Parijs. Wie gaat er winnen? Wie gaat er gepakt worden met doping? Genoeg te bespreken dus. :)
Voor een valpartij op een kasseienstrook, bedoelde ikquote:Op maandag 7 juni 2010 11:50 schreef Schnappieter het volgende:
[..]
Die rijdt voor zn broertje lijkt me. Komt wat tekort in tijdritten om voor de overwinning te gaan, maar met een goeie ontsnapping in de bergen zou hij misschien podium kunnen finishen.
iedereen kan vallen of lekrijden op kasseien, hoe goed je ook getraind bent. Dat is meteen ook het jammere aan heel de zaak.quote:Op maandag 7 juni 2010 11:02 schreef SaintOfKillers het volgende:
[..]
Contador lijkt me zo gefocust op die kasseien dat ze hem waarschijnlijk veel gemakkelijker de dag ervoor of erna kunnen verrassen met een waaier.
Ik vind ze persoonlijk niet thuishoren in de ronde van Frankrijk.
Strada Bianca hoorde dan ook niet thuis in de Giro zeker? Was toch een heroische etappe. Valpartijen vinden ook plaats op vlakke wegen, beetje kasseien moet een wielrenner geen angst aanjagen.
Voor mij wel. Kasseien voegen iets toe.quote:Op maandag 7 juni 2010 14:31 schreef Beregd het volgende:
het is zeker een onderdeel van het wielrennen, maar daarom niet van grote rondes.
Iedereen kan ook vallen in de afdaling van een grote col of in een lastige aankomst van een sprintetappe. Doel van de wedstrijd is niet zoveel mogelijk risico's uit te sluiten; doel is juist een aantrekkelijke koers. Dat brengt soms risico's met zich mee, dat klopt.quote:Op maandag 7 juni 2010 14:21 schreef Beregd het volgende:
[..]
iedereen kan vallen of lekrijden op kasseien, hoe goed je ook getraind bent. Dat is meteen ook het jammere aan heel de zaak.
Ik vind ze persoonlijk niet thuishoren in de ronde van Frankrijk.
Kasseien 
meestal laten ze die links liggen in de tour, maar nu durven ze het gelukkig wel weer een keer aan in één rit 
Ben benieuwd wat er gaat gebeuren, leuk ritje voor de Boonens, Hushovds (als hij in vorm mee kan doen), Cancellaras en Pozzato's
En minder voor Rabo, als ze Menchov en Gesink weer moeten oprapen
meestal laten ze die links liggen in de tour, maar nu durven ze het gelukkig wel weer een keer aan in één rit Ben benieuwd wat er gaat gebeuren, leuk ritje voor de Boonens, Hushovds (als hij in vorm mee kan doen), Cancellaras en Pozzato's
En minder voor Rabo, als ze Menchov en Gesink weer moeten oprapen
Neil LOVES Carrots!
Wanneer was toch ook alweer die kasseienstrook dat Armstrong met alleen Hincapie voor zich het peloton uit elkaar scheurde en daarmee meteen Mayo 6 minuten aan zijn broek gaf? 2004?
Gaat voor de BHFH-award 2005!
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
2004 ja, etappe naar Wasquehal geloof ik.quote:Op maandag 7 juni 2010 14:43 schreef JohnDDD het volgende:
Wanneer was toch ook alweer die kasseienstrook dat Armstrong met alleen Hincapie voor zich het peloton uit elkaar scheurde en daarmee meteen Mayo 6 minuten aan zijn broek gaf? 2004?
Mayo viel toen in de nervositeit voor de kasseienstrook.
Neil LOVES Carrots!
afdalen kan niet anders als je bergritten hebt. Da's een heel verschil met bewust slecht aangelegde banen opzoeken.quote:Op maandag 7 juni 2010 14:39 schreef El_Bassie het volgende:
[..]
Iedereen kan ook vallen in de afdaling van een grote col
als je daar valt telt het tijdverlies niet eens mee!quote:of in een lastige aankomst van een sprintetappe.
maar je mag toch wel verwachten dat ze de risico's proberen in te perkenquote:Doel van de wedstrijd is niet zoveel mogelijk risico's uit te sluiten;
uiteraard, maar niet ten koste van alles. een tijdrit bergaf is mss ook aantrekkelijk om te zien, maar ik zou toch niet willen dat ze het invoeren.quote:doel is juist een aantrekkelijke koers.
quote:Dat brengt soms risico's met zich mee, dat klopt.
We moeten het gevaar van kasseien ook weer niet overdrijven. Veel zal afhankelijk zijn van het weer en het parcours.quote:Op maandag 7 juni 2010 14:49 schreef Beregd het volgende:
[..]
afdalen kan niet anders als je bergritten hebt. Da's een heel verschil met bewust slecht aangelegde banen opzoeken.
[..]
als je daar valt telt het tijdverlies niet eens mee!
[..]
maar je mag toch wel verwachten dat ze de risico's proberen in te perken
[..]
uiteraard, maar niet ten koste van alles. een tijdrit bergaf is mss ook aantrekkelijk om te zien, maar ik zou toch niet willen dat ze het invoeren.
[..]
eensquote:Tom Boonen heeft zo zijn bedenkingen bij de kasseienetappe van de Tour. "Ik catalogeer dat onder de algemene noemer sensatie", zegt hij in Het Nieuwsblad. "Wat er nu op tafel ligt, moet een nachtmerrie zijn voor de klimmers en de klassementsrenners."
Op dinsdag 6 juli dokkert het Tour-peloton over het parcours van Parijs-Roubaix. De derde etappe begint in ons land, in Wanze, en finisht in Arenberg.
Belga "Voor iedereen zal die etappe werkelijk de hel betekenen. In 2004 reden we vier kilometer over die kasseien. Toen zag je overal crashes en lekke banden. Dikke miserie. En nu rijden we meer dan twaalf kilometer over kasseien", zegt Tom Boonen in de krant.
"Wat er nu op tafel ligt, moet een nachtmerrie zijn voor de klimmers en de klassementsrenners. Dit soort wielrennen hoort niet in de Tour thuis. Ik catalogeer dat onder de algemene noemer sensatie, maar dan wel sensatie met een slechte smaak."
Voor Boonen worden de kasseien geen hard labeur. Hij won Parijs-Roubaix al drie keer. Dit jaar moest hij de zege laten aan Fabian Cancellara.
Ik vind dat voor beide kanten wel wat te zeggen is. Kasseien zijn inderdaad een onderdeel van het wielrennen, de laatste 10 jaar is het in de Tour meestal zo dat het klassement bijna volledig bepaald wordt door de eerste aankomst bergop (en daarvan alleen de laatste 6 kilometer) en de tijdritten. Er valt best wat voor te zeggen dat je wil dat een winnaar van een grote ronde veel meer allround is dan dat.
Aan de andere kant is met de verschrikkelijke nervositeit in het de eerste week van de Tour de kans op valpartijen gigantisch. De vorige keer in 2004 was nog erger, toen had je twee strookjes op 40 km van de aankomst, waardoor het verschil eigenlijk uitsluitend door valpartijen gemaakt kon worden. Dit jaar hebben ze meer stroken die dichter bij de finish liggen, waardoor je in ieder geval nog het effect hebt dat de betere kasseienrijders ook daadwerkelijk afstand kunnen nemen. Ideaal zou zijn om de kasseien in de derde week of zo te doen, dan is het klassement al gemaakt, heb je minder nervositeit, maar de Tour komt in de derde week nooit meer in Noord-Frankrijk.
Aan de andere kant is met de verschrikkelijke nervositeit in het de eerste week van de Tour de kans op valpartijen gigantisch. De vorige keer in 2004 was nog erger, toen had je twee strookjes op 40 km van de aankomst, waardoor het verschil eigenlijk uitsluitend door valpartijen gemaakt kon worden. Dit jaar hebben ze meer stroken die dichter bij de finish liggen, waardoor je in ieder geval nog het effect hebt dat de betere kasseienrijders ook daadwerkelijk afstand kunnen nemen. Ideaal zou zijn om de kasseien in de derde week of zo te doen, dan is het klassement al gemaakt, heb je minder nervositeit, maar de Tour komt in de derde week nooit meer in Noord-Frankrijk.
Maar het zijn wel grotendeels dezelfden die er bijna altijd bijzitten en ook dezelfden die zich altijd weer laten 'verrassen'.quote:Op maandag 7 juni 2010 11:32 schreef Ericr het volgende:
Je kan niet allemaal vooraan zitten natuurlijk maar voor de kopmannen is het inderdaad zaak dat je er bij zit. Een goede ploeg brengt je naar voren en dan is het aan de kopman om daar ook te blijven.
Op zich zou het wel mooi zijn als de Tour voor een gedeelte beslist wordt in niet bergetappes, relatief vlakke etappes die uitdraaien op een massasprint met 200 man zijn ook weinig aan meestal.
De kasseien in Noord Frankrijk kun je niet vergelijken met de Strade Bianche in Toscana, kasseien zijn vele malen gevaarlijker. In Toscana is er zelfs in noodweer niets noemenswaardigs gebeurd (die van de Liquigas trein was al daarvoor).
Maar goed, de kasseistroken leveren in elk geval nog mooie sport op. Volgend jaar gaan ze de rare weg in de zee weer opzoeken, daar zit dus geen enkel sportief element in. Ze vallen en we krijgen 1999 all over again, of ze vallen niet en dan gebeurd er ook niets.
Maar goed, de kasseistroken leveren in elk geval nog mooie sport op. Volgend jaar gaan ze de rare weg in de zee weer opzoeken, daar zit dus geen enkel sportief element in. Ze vallen en we krijgen 1999 all over again, of ze vallen niet en dan gebeurd er ook niets.
Klopt, het zijn altijd de mensen met de sterke ploegen die vooraan blijven.quote:Op maandag 7 juni 2010 16:01 schreef wimderon het volgende:
[..]
Maar het zijn wel grotendeels dezelfden die er bijna altijd bijzitten en ook dezelfden die zich altijd weer laten 'verrassen'.
De Strade Bianchi zijn hier inderdaad niet mee te vergelijken, die wegen waren even breed als de gemiddelde asfalt weg, en er waren nauwelijks lekke banden.
Genoeg eenlingen of kleinere groepjes uit hetzelfde team die er altijd bijzitten. En ook genoeg toppers die er ondanks een sterke ploeg nooit bijzitten.quote:Op maandag 7 juni 2010 16:04 schreef Ereinion het volgende:
[..]
Klopt, het zijn altijd de mensen met de sterke ploegen die vooraan blijven.
Het zijn dan ook niet noodzakelijk de kasseien zelf die het gevaarlijkst zijn, maar (zoals hierboven gezegd) het gewring vóór de kasseien, waarbij alle ploegen zichzelf als sterkste willen manifesteren en de treintjes elkaar ongetwijfeld in de weg gaan rijden.
Dan kan je wel zeggen dat iemand alleen maar gehinderd kan worden door een valpartij wanneer hij te ver naar achteren zat, maar het is in die nerveuze kilometers voor de strook best mogelijk dat je op je bek gaat terwijl je net daar de goede positie aan het opschuiven bent.
Een renner en zijn ploeg kunnen alles helemaal juist doen (op het perfecte moment naar voor schuiven) en toch mee op hun bek liggen. En als dat kan gebeuren, dan is het wel degelijk een loterij.
Dan kan je wel zeggen dat iemand alleen maar gehinderd kan worden door een valpartij wanneer hij te ver naar achteren zat, maar het is in die nerveuze kilometers voor de strook best mogelijk dat je op je bek gaat terwijl je net daar de goede positie aan het opschuiven bent.
Een renner en zijn ploeg kunnen alles helemaal juist doen (op het perfecte moment naar voor schuiven) en toch mee op hun bek liggen. En als dat kan gebeuren, dan is het wel degelijk een loterij.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Beetje onzin. Als je ziet waar ze allemaal in de Giro overheen moeten... Dat vinden we allemaal geweldig, maar als ze zoiets in de Tour doen is het ineens sensatie?quote:
Er is al veel geklaag over de saaiheid van de Tour-parcoursen in de afgelopen jaren, doen ze er iets aan dan is het ook niet goed.
Tijdrit op de Passage de Gois, sensatie verzekerd. Wie net op het verkeerde tijdstip van start moet mag van start op een waterfiets.
Zou zo iets voor de Giro kunnen zijn.quote:Op maandag 7 juni 2010 16:24 schreef Ericr het volgende:
Tijdrit op de Passage de Gois, sensatie verzekerd. Wie net op het verkeerde tijdstip van start moet mag van start op een waterfiets.
Of een ploegentijdrit, dan wordt het aantal valpartijen van die van vorig jaar nog eens dunnetjes overgedaanquote:
Neil LOVES Carrots!
een ploegentijdrit-afdaling van de Tourmalet
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Of de Tanneron, als we het helemaal spektakulair willen hebbenquote:
een ploegentijdrit-afdaling van de Tourmalet
(De afdaling waar Gesink P-N in 2008 verloor)
Neil LOVES Carrots!
Inderdaad. Vaak zijn valpartijen ook al redelijk ver voorin het peloton, rond de 30e/40e plaats. Als je valpartijen wilt ontwijken, moet je bij de 1e 20 zitten. Of juist achterin, maar dan zit je wel altijd áchter de valpartij.quote:Op maandag 7 juni 2010 16:19 schreef SaintOfKillers het volgende:
Het zijn dan ook niet noodzakelijk de kasseien zelf die het gevaarlijkst zijn, maar (zoals hierboven gezegd) het gewring vóór de kasseien, waarbij alle ploegen zichzelf als sterkste willen manifesteren en de treintjes elkaar ongetwijfeld in de weg gaan rijden.
Dan kan je wel zeggen dat iemand alleen maar gehinderd kan worden door een valpartij wanneer hij te ver naar achteren zat, maar het is in die nerveuze kilometers voor de strook best mogelijk dat je op je bek gaat terwijl je net daar de goede positie aan het opschuiven bent.
Een renner en zijn ploeg kunnen alles helemaal juist doen (op het perfecte moment naar voor schuiven) en toch mee op hun bek liggen. En als dat kan gebeuren, dan is het wel degelijk een loterij.
Kassei-etappes in de Tour was leuk toen er 100 renners meededen (in de tijd van Hinault), maar nu met 200 man in het peloton zijn er simpelweg teveel die voorin willen zitten, en je kunt niet allemaal voorin zitten, dus is vragen om ongelukken.
De Giro schiet regelmatig door in haar zucht naar sensatie en daar wordt ook hier op Fok genoeg kritiek op geleverd.quote:Op maandag 7 juni 2010 16:22 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Beetje onzin. Als je ziet waar ze allemaal in de Giro overheen moeten... Dat vinden we allemaal geweldig, maar als ze zoiets in de Tour doen is het ineens sensatie?
Er is al veel geklaag over de saaiheid van de Tour-parcoursen in de afgelopen jaren, doen ze er iets aan dan is het ook niet goed.
Over de etappe over de Strade Bianchi zei Vinokourov trouwens (na de etappe) dat zoiets niet in een grote ronde thuishoort.
Gaan ze dat weer doen?quote:Op maandag 7 juni 2010 16:01 schreef DutchSL het volgende:
De kasseien in Noord Frankrijk kun je niet vergelijken met de Strade Bianche in Toscana, kasseien zijn vele malen gevaarlijker. In Toscana is er zelfs in noodweer niets noemenswaardigs gebeurd (die van de Liquigas trein was al daarvoor).
Maar goed, de kasseistroken leveren in elk geval nog mooie sport op. Volgend jaar gaan ze de rare weg in de zee weer opzoeken, daar zit dus geen enkel sportief element in. Ze vallen en we krijgen 1999 all over again, of ze vallen niet en dan gebeurd er ook niets.
Dat was in 1999 ook al een fiasco. Die weg heeft de tour toen meer kwaad dan goed gedaan.
Op zich niet een raar idee eigenlijk.. De tour laten starten in Engeland, en dan als overgangsetappe het nauw van Calais op de waterfiets. Fietsen is fietsen toch! Over een paar jaar hebben grote rondes gewoon alle aspecten van sporten met pedalen erin, 2 etappes door de modder, een downhill en een baanrit van 300 rondjes waarbij je steeds rondjes kan pikkenquote:Op maandag 7 juni 2010 16:24 schreef Ericr het volgende:
Tijdrit op de Passage de Gois, sensatie verzekerd. Wie net op het verkeerde tijdstip van start moet mag van start op een waterfiets.
Ik vind een stuk van 12km eigenlijk nog wel meevallen, en zo zijn er ook nog gradaties in bepaalde kasseienstroken.
Where facts are few, experts are many.
Van mij mogen die kasseien wel. Maakt het toch wat spannender in de eerste week.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Maar laat ons eerlijk zijn, kasseien zijn allemaal heel leuk om te zien, en de winnaars van PR zijn helden, maar dat is een aparte discipline, heeft weinig met het gewone wielrennen te maken.
Voorselectie Astana:
Zeker: Contador, Vinokourov, Fofonov, Navarro, Iglinskiy, Noval en Tiralongo.
Voor de overige twee plekken komen De La Fuente, Hernandez, Zeits, Pereiro, Grivko, Stangelj en Davis in aanmerking.
Voorselectie HTC:
Cavendish, Greipel, Albasini, Bak, Monfort, Eisel, Renshaw, Roulston, Hansen, Rogers, Grabsch, Martin, Velits, Sivtsov en Rabon.
Zeker: Contador, Vinokourov, Fofonov, Navarro, Iglinskiy, Noval en Tiralongo.
Voor de overige twee plekken komen De La Fuente, Hernandez, Zeits, Pereiro, Grivko, Stangelj en Davis in aanmerking.
Voorselectie HTC:
Cavendish, Greipel, Albasini, Bak, Monfort, Eisel, Renshaw, Roulston, Hansen, Rogers, Grabsch, Martin, Velits, Sivtsov en Rabon.
Dat vind ik ook helemaal niks dat weggetje.quote:
[..]
Gaan ze dat weer doen?
Dat was in 1999 ook al een fiasco. Die weg heeft de tour toen meer kwaad dan goed gedaan.
Kasseien ok, ook al link, maar die algenweg sloeg nergens meer op, had meer weg van Ter land ter zee en in de lucht
Neil LOVES Carrots!
Sastre gaat toch naar de Tour.
Dat betekent waarschijnlijk geen Vuelta voor hem, Cervelo en dus o.a. ook Theo Bos..?
Dat betekent waarschijnlijk geen Vuelta voor hem, Cervelo en dus o.a. ook Theo Bos..?
Is Cervelo geen PT-ploeg dan?quote:Op maandag 7 juni 2010 22:39 schreef eentwee het volgende:
Sastre gaat toch naar de Tour.
Dat betekent waarschijnlijk geen Vuelta voor hem, Cervelo en dus o.a. ook Theo Bos..?
Nope dat zijn ze inderdaad niet. Door dat soort teams blijven er ook weinig wildcards over voor Skil en Vacansoleil.quote:
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Als je Sastre weglaat, valt Cervelo best tegen qua klassementsambities.
Desalniettemin.. als ze met Haussler en Hushovd naar de Vuelta gaan om het WK voor te bereiden, zullen ze wel een uitnodiging krijgen.
Desalniettemin.. als ze met Haussler en Hushovd naar de Vuelta gaan om het WK voor te bereiden, zullen ze wel een uitnodiging krijgen.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Tondo zal daar misschien ook wel voor het klassement mogen gaan. Benieuwd hoe ver die in de Giro had kunnen geraken mocht die daar niet ziek zijn geworden.quote:Op maandag 7 juni 2010 23:14 schreef SaintOfKillers het volgende:
Als je Sastre weglaat, valt Cervelo best tegen qua klassementsambities.
Desalniettemin.. als ze met Haussler en Hushovd naar de Vuelta gaan om het WK voor te bereiden, zullen ze wel een uitnodiging krijgen.
En een Deignan reed vorig jaar ook top-10.
Ow ja, het is de Vuelta. Dat blijft de "doe ook eens vooraan mee in een grote ronde" voor renners die er eens zin in hebben.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Die pakte dan ook nog een keer zowat tien minuten toen hij won. Tondo vond ik in de Giro trouwens ook niet indrukwekkend.quote:Op maandag 7 juni 2010 23:38 schreef wimderon het volgende:
[..]
Tondo zal daar misschien ook wel voor het klassement mogen gaan. Benieuwd hoe ver die in de Giro had kunnen geraken mocht die daar niet ziek zijn geworden.
En een Deignan reed vorig jaar ook top-10.
Op de Terminillo kon hij als enige van degenen die daarna in de vlucht naar L'Aquila zouden zitten de besten volgen. In de rit naar Montalcino moest hij bij Sastre blijven. Dat hij daarna ziek werd en aan de antibiotica moest lijkt me een vrij valide excuus voor zijn mindere prestaties.quote:Op maandag 7 juni 2010 23:49 schreef El_Bassie het volgende:
[..]
Die pakte dan ook nog een keer zowat tien minuten toen hij won. Tondo vond ik in de Giro trouwens ook niet indrukwekkend.
quote:Lance Armstrong Bad news re: Haimar's crash today in the Dauphine. Broken wrist and TdF is doubtful. Key player for Team RadioShack.
By hook or by crook, I'll be last in this book.
"The Shack" begint aardig verzwakt te raken.quote:
Zeker als Bruyneel Machado nog steeds wil thuislaten omdat hij "te weinig ervaring heeft"
Het zou echt een hele domme zet zijn om Machado niet mee te nemen.quote:
[..]
"The Shack" begint aardig verzwakt te raken.
Zeker als Bruyneel Machado nog steeds wil thuislaten omdat hij "te weinig ervaring heeft"
De Giro was echt top met die modderetappe, stijle bergen, grindpaden, gaten in de weg, betonbakken midden op straat.... zo hoort wielrennen te zijn.
Deuger, Woke & Gutmensch
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
bwaa verzwakt...quote:Op dinsdag 8 juni 2010 12:26 schreef SuikerVuist het volgende:
[..]
"The Shack" begint aardig verzwakt te raken.
Zeker als Bruyneel Machado nog steeds wil thuislaten omdat hij "te weinig ervaring heeft"
middenveld:
Brajkovic, Horner, Popovych, (zubeldia)
onbeslist:
vaitkus, rosseler (blessure), rast, steegmans, machado.
Zubeldia was een superknecht geweest voor de eerste hellingen (samen met popo). Maar om te zeggen dat ze sterk aan het verzwakken zijn? Denk dat het dat eigenlijk de mogelijkheid geeft om nog een betere erin te steken voor het platte/kassijen en vals plat. (type vaitkus, rosseler).
De manier waarop je het zegt klinkt het meer als mountainbikenquote:Op dinsdag 8 juni 2010 13:13 schreef Klopkoek het volgende:
De Giro was echt top met die modderetappe, stijle bergen, grindpaden, gaten in de weg, betonbakken midden op straat.... zo hoort wielrennen te zijn.
Ik kan iig. niet wachten. En ben benieuwd hoeveel tijd Armstrong voor de bergen kan pakken door gewoon weer attent te rijden. Bijv. tijdens die kasseien etappe straks. En ben ook wel benieuwd in hoeverre Andy is gegroeid in vergelijking met vorig jaar. Ik hoop dat het verschil tussen de 2 broertjes wat groter is geworden.
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Klopt, de kasseien gaan het verschil niet echt maken. Maar vooral of je voor of achter de valpartij zit/staat. Lijkt mij niet de bedoeling van de Tour,quote:Op maandag 7 juni 2010 16:19 schreef SaintOfKillers het volgende:
Het zijn dan ook niet noodzakelijk de kasseien zelf die het gevaarlijkst zijn, maar (zoals hierboven gezegd) het gewring vóór de kasseien, waarbij alle ploegen zichzelf als sterkste willen manifesteren en de treintjes elkaar ongetwijfeld in de weg gaan rijden.
Dan kan je wel zeggen dat iemand alleen maar gehinderd kan worden door een valpartij wanneer hij te ver naar achteren zat, maar het is in die nerveuze kilometers voor de strook best mogelijk dat je op je bek gaat terwijl je net daar de goede positie aan het opschuiven bent.
Een renner en zijn ploeg kunnen alles helemaal juist doen (op het perfecte moment naar voor schuiven) en toch mee op hun bek liggen. En als dat kan gebeuren, dan is het wel degelijk een loterij.
- verwijderd door admin -
