PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
leesvoer: http://www.bmwinfo.com/quote:Op vrijdag 4 juni 2010 14:19 schreef LethalNinja het volgende:
[..]
De E46 heb ik al vaker voorbij zien komen in dit topic. Is dat een subserie van de BMW 3 serie (de kenners lachen nu natuurlijk om deze waarschijnlijk domme vraag) . De BMW op de foto is in elk geval een erg mooie auto. Ik zal mijzelf daar nog eens in verdiepen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
is niet helemaal up to date.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_BMW_vehicles
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_BMW_vehicles#Evolutioncodes
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_BMW_vehicles
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_BMW_vehicles#Evolutioncodes
quote:BMW 501 - (1952–1958) Sechszylinder Limousine
BMW 502 - (1954–1964) Achtzylinder Limousine
BMW 503 - (1956–1959) Achtzylinder Coupé und Cabrio 1956-59
BMW 507 - (1955–1959) Achtzylinder Roadster
BMW 3200 CS- (1956–1959) Achtzylinder Coupé und 1 Cabrio 1961-65
BMW Typ100 - (1955–1962) BMW Isetta
BMW Typ106 - (1957–1959) BMW 600
BMW Typ107 - (1959–1965) BMW 700
BMW Typ110 - (1961–1964) BMW 700 Cabriolet
BMW Typ114 - (1966–1976) BMW 1600-2, 1602-2002TI, 1502
BMW Typ115 - (1963–1964) BMW 1500
BMW Typ116 - (1964–1966) BMW 1600
BMW Typ118 - (1963–1971) BMW 1800-1800TI/SA
BMW Typ120 - (1966–1970) New Class Coupé 2000C/CS
BMW Typ121 - (1966–1972) BMW 2000-2000tii
Internally, BMW associates an "e-code" for each generation of a series ("E" stands for Entwicklung, German for development or evolution). These "chassis codes" only change to signify a major redesign of a series, or the introduction of a new series. BMW AG reported in September 2006 that BMW would switch to the letter "F" for their future models, beginning with the F01 7 Series replacement.
BMW E3 — (1968–1977) 2.5, 2.8, 3.0, 3.3 "New Six" sedans
BMW E9 — (1969–1975) 2800CS, 3.0CS, 3.0CSL "New Six" Coupés
BMW E12 — (1974–1981) 5 Series
BMW E21 — (1976–1983) 3 Series
BMW E23 — (1977–1986) 7 Series
BMW E24 — (1976–1989) 6 Series
BMW E26 — (1978–1981) M1
BMW E28 — (1981–1987) 5 Series
BMW E30 — (1984–1991) 3 Series (1982-1983 E30 sold in Europe)
BMW E31 — (1989–1997) 8 Series
BMW E32 — (1986–1994) 7 Series
BMW E34 — (1988–1995) 5 Series
BMW E36 — (1992–1999) 3 Series
BMW E36/5 — (1995–1998) 3 Series Compact (US market known as "318ti")
BMW E36/7 — (1996-2002) Z3 Series Roadster
BMW E36/8 — (1998-2002) Z3 Series Coupé
BMW E38 — (1994–2001) 7 Series
BMW E38/2 — (1994–2001) 7 Series long wheelbase
BMW E38/3 — (1998–2001) 7 Series Protection
BMW E39 — (1995–2003) 5 Series
BMW E46/5 — (2000–2004) 3 Series Compact
BMW E46/4 — (1998–2005) 3 Series Sedan
BMW E46/3 — (1999–2005) 3 Series Touring/Sports Wagon
BMW E46/2 — (1999–2006) 3 Series Coupé
BMW E46/C — (1999–2006) 3 Series Convertible
BMW E52 — (2000–2003) Z8
BMW E53 — (2000–2006) X5
BMW E60 — (2004–present) 5 Series
BMW E61 — (2004–2007) 5 Series Touring/Sports Wagon
BMW E62 — (2004–2007) 5 Series Protection
BMW E63 — (2004–present) 6 Series Coupé
BMW E64 — (2004–present) 6 Series convertible
BMW E65 — (2001–2007) 7 Series short wheelbase
BMW E66 — (2001–2007) 7 Series long wheelbase
BMW E67 — (2001–2007) 7 Series Protection
BMW E68 — (2005–2007) Hydrogen 7
BMW E70 — (2007-present) X5
BMW E71 — (2008) X6
BMW E72 — (2009) X6 Hybrid
BMW E81 — (2007-present) 1 Series (3-door)
BMW E82 — (2007-present) 1 Series Coupé
BMW E83 — (2004–present) X3
BMW E84 — (2009–present) X1
BMW E85 — (2003–present) Z4
BMW E86 — (2006–present) Z4 Coupé
BMW E87 — (2004–present) 1 Series (5-door)
BMW E88 — (2008) 1 Series Convertible
BMW E89 — (2009) Z4
BMW E90 — (2005–present) 3 Series
BMW E91 — (2005–present) 3 Series Touring/Sports Wagon
BMW E92 — (2006–present) 3 Series Coupé
BMW E93 — (2007–present) 3 Series Convertible
BMW F01 — (2008) 7 Series
BMW F02 — (2009) 7 Series long wheelbase
BMW F03 — (2008) 7 Series Protection
BMW F04 — (2011) 7 Series ActiveHybrid
BMW F07 — (2009) 5 GranTurismo
BMW F10 — (2010) 5 Series
BMW F11 — (2011) 5 Series Touring/Sports Wagon
BMW F12 - (2011) 6 Series
BMW F13 - (2011) 6 Series Convertible
BMW F20 - (2011) 1 Series
BMW F25 - (2012) X3
BMW F30 - (2012) 3 Series
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
vanaf 2000 zijn ze begonnen met het geven van meerdere nummers per carroserievorm. Eerder was de 3 serie 'gewoon' e30, maar daarna kreeg je dus e90,e91,e92..
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ben benieuwd wat dat gaat wordenquote:BMW F30 - (2012) 3 Series
Zag net die nieuwe 5-serie langsrijden, echt mooie bak man. Die nieren zijn veel mooier dan de andere nieuwe BMW's, daar vind ik ze altijd net wat te groot.
Facts don't care about your feelings
Ja, maar dat ding is ook echt GROOT. Heb hem een paar keer in het echt gezien en ik schrok ervan.
Ik kan niet echt zeggen dat ik het een supermooie wagen vind (zelfde als met de X6 eigenlijk), maar hij valt wel op
Ik kan niet echt zeggen dat ik het een supermooie wagen vind (zelfde als met de X6 eigenlijk), maar hij valt wel op
Facts don't care about your feelings
E21, E30, E36, E46, E90 zijn allen bmw 3-series
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Deze reed mij vandaag voorbij op de snelweg trouwens.
Erg brute bak hoor.
Erg brute bak hoor.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
wat is dat eigenlijk voorn ding?
volgens mij heb ik die namelijk vandaag ook gespot
volgens mij heb ik die namelijk vandaag ook gespot
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Nieuwste 5-serie. Net wat mooiere voorkant dan de 7, vind ik. Iets subtielere nieren, maar de hele lijn van de auto is ook mooier.
Facts don't care about your feelings
oja tuurlijk ik zat in de war met die gt versie.quote:Op vrijdag 4 juni 2010 19:28 schreef YoshiBignose het volgende:
Nieuwste 5-serie. Net wat mooiere voorkant dan de 7, vind ik. Iets subtielere nieren, maar de hele lijn van de auto is ook mooier.
mooi filmpje trouwens :
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
0-100 in 3.4 sec.
0-200 in 8.1 sec.
top 350 km/u
Betwijfel of die cijfers kloppen, is wel heel snel maar de E9 is echt een gruwelijk ding. Die M1 die je zag meerijden is ook master
[ Bericht 6% gewijzigd door YoshiBignose op 04-06-2010 19:43:58 ]
0-200 in 8.1 sec.
top 350 km/u
Betwijfel of die cijfers kloppen, is wel heel snel
maar de E9 is echt een gruwelijk ding. Die M1 die je zag meerijden is ook master [ Bericht 6% gewijzigd door YoshiBignose op 04-06-2010 19:43:58 ]
Facts don't care about your feelings
Wie rijdt hier een babyblauwe E36 vol met aftermarketmeuk?
Je bumper ligt nog op de A16, het helpt niet echt als je een bumper vastmaakt met tape.
(nieteens ductape of gaffertape, maar gewone bruine tape)
Je bumper ligt nog op de A16, het helpt niet echt als je een bumper vastmaakt met tape.
(nieteens ductape of gaffertape, maar gewone bruine tape)
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
ik reed, maar ik moet nog denken aan mijn brandstof verbruik.
Ik rij dan ook normaal al 140 maar die 7 serie snorde er zo voorbij
Ik rij dan ook normaal al 140 maar die 7 serie snorde er zo voorbij
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Deze is ook wel cool, de 5-serie Li. Met uitklapbare tafeltjes achterin 
Facts don't care about your feelings
ik zou het niet weten...quote:Op zaterdag 5 juni 2010 20:07 schreef Bowny het volgende:
Ik had m'n schuifdakje open en gaf een slinger aan m'n ruitersproeiding....naja, je raadt het al
heb het namelijk met de cabrio gedaan en ben droog gebleven
Which reminds me, ik moet die van mij ook nog afstellenquote:Op zaterdag 5 juni 2010 20:07 schreef Bowny het volgende:
Ik had m'n schuifdakje open en gaf een slinger aan m'n ruitersproeiding....naja, je raadt het al
wat is het gemiddeld verbruik van een 325i e36? 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
hij rijdt zuiniger dan de 325i cabrio (e30).. maar minder zuinig dan de 325i (e30)quote:Op zaterdag 5 juni 2010 23:21 schreef Turquaz52 het volgende:
wat is het gemiddeld verbruik van een 325i e36?
heb je daar wat aan?
als je op autotrader/autoweek auto's zoekt kan je dit soort gegevens erbij vinden
ja ik wil gewoon persoonlijke ervaringen weten dan een gemiddelde over 20.000 e36's
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ontzettend afhankelijk van wat je met het rechterpedaal doet.quote:Op zaterdag 5 juni 2010 23:21 schreef Turquaz52 het volgende:
wat is het gemiddeld verbruik van een 325i e36?
Haalde op lange stukken nachtelijke autobahn wel 1 op 13 met 140-150 kruissnelheid.
Gemiddeld 1 op 11 gok ik met redelijk wat snelweg.
1 op 8 in de stad.
1992 325 coupé non-vanos, handbak.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/37-3er.html?esearch=1&fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=1990&constyear_e=1994&power_s=125&power_e=200&gearing=1&exactmodel=325i
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik haal gemiddeld per maand 1 op 8,5 / 1 op 9 met redelijk wat hard optrekken in de stad. Op de snelweg zit het rond de 1 op 11 met een normale snelheid van 125km/uur met m'n E30. Zal elkaar dus wel niet erg ontlopen.
Ik heb die eens gereden. De 750i. Geen slechte autoquote:Op vrijdag 4 juni 2010 19:17 schreef piekartz87 het volgende:
Deze reed mij vandaag voorbij op de snelweg trouwens.
Erg brute bak hoor.
[ afbeelding ]
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Leuk ding, alleen bij die pic van voren lijkt dat ding op een zielig kijkende koe.quote:Op zondag 6 juni 2010 12:35 schreef tha_rizzo het volgende:
Nieuws over de nieuwe Gran Coupé / 6-serie:
http://www.autoblog.nl/ar(...)e-6-serie#post-35918
Koplampen/koplamplijnen mogen imo agressiever.
Heren, zouden jullie iets minder plaatjes willen gebruiken. Voor de mobiele gebruikers (zoals ik )
[/zeikmodus]
Ik zou 'm best wel willen hebben hoor, naast m'n F10
)[/zeikmodus]
Ik zou 'm best wel willen hebben hoor, naast m'n F10
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:Op zondag 6 juni 2010 13:10 schreef tha_rizzo het volgende:
Haarbal: kutkind
Nu zit ik gelukkig achter m'n laptop
Ik denk dat mijn verbruiksmeter wel heel positief is, als ik constant 110 of 100 rij op snelweg en ik neem mijn poot beetje van de gaspedaal af zodat hij minder toeren maakt bij gelijke snelheid, dan verbruikt hij 6 op 100, 1 op 16..
Wat mij ook overkomen is gister
Ik was met een vriend samen in Duitsland ff V-Power 100 Racing getankt voor een 10tje, omdat die kuthoer het niet vertrouwde en de pomp uitzette
iig, ik trek vol op, reserve lamp is uit en een mm boven de rode zone, ik trek 2 mooie bochten dwars op en rij de snelweg op direct door na de 180.. ineens ik zie een lampje branden, mijn tankmeter staat net een mm bij 0 Wtf.. kan toch NEVER NOOIT dat hij 3 liter inspuit in 1,30 minuut lang..? 
Wat mij ook overkomen is gister
Ik was met een vriend samen in Duitsland ff V-Power 100 Racing getankt voor een 10tje, omdat die kuthoer het niet vertrouwde en de pomp uitzette
iig, ik trek vol op, reserve lamp is uit en een mm boven de rode zone, ik trek 2 mooie bochten dwars op en rij de snelweg op direct door na de 180.. ineens ik zie een lampje branden, mijn tankmeter staat net een mm bij 0
Wtf.. kan toch NEVER NOOIT dat hij 3 liter inspuit in 1,30 minuut lang..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik let nooit op m'n verbruiksmeter...quote:Op zondag 6 juni 2010 14:53 schreef Maharbal het volgende:
Die verbruiksmeters hebben zelden fatsoenlijk gewerkt (althans, in de E30 en E36).
Werkt deprimerend
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Wat vertrouwde ze niet dan? Je hoofd ofzo? Pomp uitzetten is wel heel triestquote:Op zondag 6 juni 2010 14:19 schreef Turquaz52 het volgende:
Ik was met een vriend samen in Duitsland ff V-Power 100 Racing getankt voor een 10tje, omdat die kuthoer het niet vertrouwde en de pomp uitzette
Facts don't care about your feelings
Inderdaadquote:Op zondag 6 juni 2010 14:58 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Ik let nooit op m'n verbruiksmeter...
Werkt deprimerend
Elke keer als ik er weer in zit, wil ik dat ding afplakken.
In de E30 M3 hebben ze dat een stuk beter aangepakt (olie temp. meter in plaats van verbruiksmeter).
Het is voornamelijk erg in de file, als je niet verder komt dan de tweede versnelling (of in 30-km zonesquote:Op zondag 6 juni 2010 15:05 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Inderdaad
Elke keer als ik er weer in zit, wil ik dat ding afplakken.
In de E30 M3 hebben ze dat een stuk beter aangepakt (olie temp. meter in plaats van verbruiksmeter).
) Zie je die meter vaak uitslaan naar 20l op 100km 
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ja.quote:Op zondag 6 juni 2010 15:00 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Wat vertrouwde ze niet dan? Je hoofd ofzo? Pomp uitzetten is wel heel triest
Turk.
BMW wat plat op zn bek ligt met zwarte motorkap..
Nederlandse platen.
Zijn 3 redenen..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
is toch ook zo?quote:
[..]
Het is voornamelijk erg in de file, als je niet verder komt dan de tweede versnelling (of in 30-km zones
alhoewel, mijn auto rijdt pas zuiniger na de 85/90
dus regelmatig op 50er wegen 80 rijden omdat de verbruiksmeter 1 op 6/7 laat zien
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
maar ff terug over dat verbruik..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Turq, kunnen we je niet opgeven voor Slips? Dat programma van MTV.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
dat programma waar een uur geluld word dat ze elkaar eruit rijden met hun 1.3 blokjes en waar 1 minuut in gereden word?quote:Op zondag 6 juni 2010 18:14 schreef tha_rizzo het volgende:
Turq, kunnen we je niet opgeven voor Slips? Dat programma van MTV.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
