SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ik dacht dat dat project volledig stil was komen te liggen.
Dat was althans het laatste wat ik erover hoorde.
Van mij mag die race per komend seizoen nog terug op de kalender. Wat zeg ik, van mij mag hij dit seizoen er al weer op
Dat was althans het laatste wat ik erover hoorde.
Van mij mag die race per komend seizoen nog terug op de kalender. Wat zeg ik, van mij mag hij dit seizoen er al weer op
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Assen!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dan liever Zeltweg. Of Jarama. Of Kyalami.
God wat staan er een hoop nietszeggende kutcircuits op de kalender tegenwoordig
God wat staan er een hoop nietszeggende kutcircuits op de kalender tegenwoordig
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Zou best een mogelijkheid kunnen zijn.quote:Op dinsdag 29 juni 2010 @ 17:43 schreef nils7 het volgende:
Assen!
Maar de overheid zou dat nooit toestaan.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Onzin. Ja het is smal, maar dat is geen reden voor afwijzing. De laatste jaren zijn er veel aanpassingen geweest om auto's te accomoderen (iets waar de motorcoureurs niet zo blij mee zijn, helaas). Het circuit is een stuk breder dan Valencia, en met een paar aanpassingen zijn er legio inhaalmogelijkheden.quote:
Bovendien zijn de faciliteiten modern, de toegangswegen goed geregeld en genoeg tribunes.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
A1 ring terug Liefst in oude layout 
Rest moeten kijken op een mini schermpje in een spaanse kroeg, die zaten alleen over Alonso te zeiken
Liefst in oude layout Heb race begin wel gezien, maar toen het tegen 3 uur werd waren de engelsen me aan t wegkijken bij t grote scherm omdat de voorbeschouwing van Eng - Dui begon. Toen de barman zei dat ik Duits was moest ik bijna vluchtenquote:Op woensdag 23 juni 2010 13:51 schreef Atreidez het volgende:
Ik zit komend weekend op de Canarische Eilanden.. Ik hoop dat ze ergens een engels cafe hebben met BBC
Rest moeten kijken op een mini schermpje in een spaanse kroeg, die zaten alleen over Alonso te zeiken
Where facts are few, experts are many.
quote:Op dinsdag 29 juni 2010 18:56 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Onzin. Ja het is smal, maar dat is geen reden voor afwijzing. De laatste jaren zijn er veel aanpassingen geweest om auto's te accomoderen (iets waar de motorcoureurs niet zo blij mee zijn, helaas). Het circuit is een stuk breder dan Valencia, en met een paar aanpassingen zijn er legio inhaalmogelijkheden.
Bovendien zijn de faciliteiten modern, de toegangswegen goed geregeld en genoeg tribunes.
Dat wel ja.
Ik vind het gedeeltelijk wel jammer, want het was een echt motorsportcircuit met verkanting en verraderlijke bochten. Dat is nu wat weg helaas
Altijd onderweg naar het avontuur
Stekkenwal is nog steeds verkant! Maar ja het is inderdaad nogal jammer, ik vind dat ze het goed gedaan hebben, het karakter van het circuit is er nog. Bijvoorbeeld de Ruskenhoek, die is na een paar jaar toch weer in oude glorie hersteld. Waar zie je dat nogquote:Op dinsdag 29 juni 2010 @ 19:12 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat wel ja.
Ik vind het gedeeltelijk wel jammer, want het was een echt motorsportcircuit met verkanting en verraderlijke bochten. Dat is nu wat weg helaas
?Bovendien is het nog steeds technisch een erg moeilijk circuit, de hele Zuidlus op weg naar de Ramshoek moet nog steeds perfect uitgevoerd worden om met zoveel mogelijk snelheid op de GT af te komen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
De oude Noordlus ligt er nog! Vandaag nog eventjes doorheen gereden met de motorquote:Op dinsdag 29 juni 2010 19:12 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat wel ja.
Ik vind het gedeeltelijk wel jammer, want het was een echt motorsportcircuit met verkanting en verraderlijke bochten. Dat is nu wat weg helaas
Please, make yourself uncomfortable.
quote:Op dinsdag 29 juni 2010 19:54 schreef bodylotion het volgende:
[..]
De oude Noordlus ligt er nog! Vandaag nog eventjes doorheen gereden met de motor
Die noordlus was
Altijd onderweg naar het avontuur
Je bedoelt de Ostereichring. Pas sinds de nieuwe (Tilke-) layout heet het A1-ring.quote:
Maar je hebt wel gelijk!
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Assen is volgens mij niet echt geschikt voor de Formule 1. Ik weet niet of je de champ car race op Assen hebt gezien, maar er werd toen nul keer ingehaald. Assen heeft niet echt bochten voor snelle open wheel auto's om in te halen. Als de F1 er zou komen zou ik het geweldig vinden. Assen is altijd mooi dichtbij voor ons. De faciliteiten zijn er echt perfect, genoeg parkeerruimte, aansluiting op een grote weg, fatsoenlijke en veel zitplaatsen. Helaas is de layout er waarschijnlijk niet geschikt voor.quote:Op dinsdag 29 juni 2010 18:56 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Onzin. Ja het is smal, maar dat is geen reden voor afwijzing. De laatste jaren zijn er veel aanpassingen geweest om auto's te accomoderen (iets waar de motorcoureurs niet zo blij mee zijn, helaas). Het circuit is een stuk breder dan Valencia, en met een paar aanpassingen zijn er legio inhaalmogelijkheden.
Bovendien zijn de faciliteiten modern, de toegangswegen goed geregeld en genoeg tribunes.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Klopt. Kwam toen voornamelijk omdat de Push-to-pass knop niet gebruikt mocht wordenquote:Op dinsdag 29 juni 2010 @ 21:41 schreef Waffle het volgende:
[..]
Assen is volgens mij niet echt geschikt voor de Formule 1. Ik weet niet of je de champ car race op Assen hebt gezien, maar er werd toen nul keer ingehaald.
.Maar zoals ik al zei, ze waren al bereid om voor de A1GP aanpassingen te maken. Die plannen lagen al klaar maar werden niet gerealiseerd toen A1 falliet ging. Zou nog steeds kunnen voor F1.
En kunnen inhalen is tegenwoordig geen voorwaarde om een F1 circuit te zijn hoor
. Ik denk dat de sfeer al zoveel goed zou maken...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik heb helaas de superleague formula race niet gezien, maar werd daar eigenlijk nog wat ingehaald?
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Volgens mij wel ja.quote:Op dinsdag 29 juni 2010 22:40 schreef Waffle het volgende:
Ik heb helaas de superleague formula race niet gezien, maar werd daar eigenlijk nog wat ingehaald?
Qua faciliteiten moet F1 wel lukken in Assen. Ik denk alleen dat de rechte stukken te kort zijn, en de bochten te snel/lang.
Please, make yourself uncomfortable.
En te gevaarlijk. Formule 1 gaat nooit op dit Assen rijden. Circuit is ook geen reet aan voor dat soort snelle wagens, ChampCar en SLF hebben dat wel bewezen. En de sanction fee maakt het al helemaal onmogelijk, Nederlandse bedrijven zijn niet geïnteresseerd in de Formule 1.
quote:
?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Voor motoren is de baan erg veilig. Voor de F1 zijn grotere grindbakken/uitloopstroken nodig.quote:
Please, make yourself uncomfortable.
Geweldig iddquote:
na bocht 1 heeft hij nog maar amper wat rijders te pakken. In de races laat hij bij vlagen nog steeds prachtige dingen zien alleen de snelheid over 1ronde moet duidelijk omhoog.
Hij knalt ook gewoon dat gas in, niks traction controlquote:Op woensdag 30 juni 2010 @ 20:30 schreef kepler het volgende:
Fantastisch eerste rondje van Schumacher
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Verstappen was hier ook altijd heel goed inquote:Op donderdag 1 juli 2010 19:30 schreef M.Melandri het volgende:
[..]
Geweldig idd
The line is a dot to you!
Dan ligt dat dus duidelijk aan de generatie coureurs.quote:Op donderdag 1 juli 2010 19:40 schreef kepler het volgende:
[..]
Verstappen was hier ook altijd heel goed in
Tegenwoordig hoor je al direct via de boordradio: ''tell Charlie, tell Charlie......''
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
