PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oh. Ik hoor de helft van de tijd "Betuwelijn" i.p.v. "Betuweroute" in de media enzo, dus in de volksmond is dat gewoon allebei die goederenlijn. Bedankt voor je correctie, maar het is wel een beetje muggenzifterij.quote:Op woensdag 12 mei 2010 23:19 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik bedoelde het meer dat jij de naam betuwelijn gebruikt, en dat is dus de lijn Dordrecht-Geldermalsen-Tiel-Elst. Het goederenspoor langs de A15 is de BetuweROUTE
(Voorbeeldje: http://www.trouw.nl/nieuw(...)al_te_bloeien__.html , daar gebruiken ze het ook door elkaar)
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mja, de media zijn ooit begonnen met de verkeerde benaming, en die breidt zich steeds verder uit tot zelfs binnen prorail heb ik soms het idee 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Merk en type: onbekend
Eigenaar: First
Land van herkomst: Groot-Brittannië
Locatie: York
Datum: 28 april 2010
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen tijdens vakantie van Alex en Odette in Engeland
Eigenaar: First
Land van herkomst: Groot-Brittannië
Locatie: York
Datum: 28 april 2010
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen tijdens vakantie van Alex en Odette in Engeland; foto genomen vanaf het balkon van het National Railway Museum
Leuk land hoor, dat Engeland 
PS:
De bovenste is een Class 158 "Express Sprinter", gebouwd door BREL Derby, in dienst bij Northern Rail.
De onderste is een Class 185 "Desiro UK", gebouwd door Siemens, in dienst bij First Transpennine Express.
[ Bericht 26% gewijzigd door BastiaanL op 13-05-2010 12:33:56 ]
PS:
De bovenste is een Class 158 "Express Sprinter", gebouwd door BREL Derby, in dienst bij Northern Rail.
De onderste is een Class 185 "Desiro UK", gebouwd door Siemens, in dienst bij First Transpennine Express.
[ Bericht 26% gewijzigd door BastiaanL op 13-05-2010 12:33:56 ]
Super, dank je voor de info!quote:
Leuk land hoor, dat Engeland
PS:
De bovenste is een Class 158 "Express Sprinter", gebouwd door BREL Derby, in dienst bij Northern Rail.
De onderste is een Class 185 "Desiro UK", gebouwd door Siemens, in dienst bij First Transpennine Express.
heb het op mn site ook ff aangepast 
Bombardier heeft een opdracht binnen gesleept om 50 achtdelige en 9 vierdelige dubbeldekstreinstellen voor 200 km/u genaamd "Twindexx" te leveren aan de SBB. De achtdelige komen zowel in een IC- als in IR-uitvoering, de vierdelige alleen in een IR-uitvoering. Het verschil tussen IC en IR is in ieder geval dat de IC-uitvoering een restauratierijtuig heeft en de IR-uitvoering niet.
Meer foto's hier
Meer foto's hier
Dubbeldeks ICEquote:Op donderdag 13 mei 2010 12:34 schreef BastiaanL het volgende:
Bombardier heeft een opdracht binnen gesleept om 50 achtdelige en 9 vierdelige dubbeldekstreinstellen voor 200 km/u genaamd "Twindexx" te leveren aan de SBB. De achtdelige komen zowel in een IC- als in IR-uitvoering, de vierdelige alleen in een IR-uitvoering. Het verschil tussen IC en IR is in ieder geval dat de IC-uitvoering een restauratierijtuig heeft en de IR-uitvoering niet.
[ afbeelding ]
Meer foto's hier
Heeft er iemand nog wat kruidvatkaartje's liggen voor het weekend van 30 mei? Ik heb nog wel interesse in 2-5 aangezien ik naar pinkpop moet
Kijk, dat de media alles maar klokje-klepeltje aan elkaar wauwelen is erg genoeg. Als prorailers zelf het gaan bestempelen als "muggenzifterij" dan constateer ik dat een treindienstleider zijn werk niet serieus neemt en dan is simpelweg de veiligheid van treinpassagiers in gevaar.quote:
[..]
Oh. Ik hoor de helft van de tijd "Betuwelijn" i.p.v. "Betuweroute" in de media enzo, dus in de volksmond is dat gewoon allebei die goederenlijn. Bedankt voor je correctie, maar het is wel een beetje muggenzifterij.
(Voorbeeldje: http://www.trouw.nl/nieuw(...)al_te_bloeien__.html , daar gebruiken ze het ook door elkaar)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Excuse me? Ik wist niet dat er blijkbaar, volgens de enge definities, een verschil bestaat tussen de Betuweroute en de Betuwelijn en ik ben, blijkens de vele berichten in de media waarin deze termen door elkaar gebruikt worden, niet de enige. Met veiligheid heeft dat natuurlijk totaal niets te maken.quote:Op donderdag 13 mei 2010 14:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kijk, dat de media alles maar klokje-klepeltje aan elkaar wauwelen is erg genoeg. Als prorailers zelf het gaan bestempelen als "muggenzifterij" dan constateer ik dat een treindienstleider zijn werk niet serieus neemt en dan is simpelweg de veiligheid van treinpassagiers in gevaar.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik zag hem vanochtend ook bij Delft.quote:
stoomloc van de SSN 01-1075 rijdt met minimaal -20.
Om 9:07 door Alkmaar ri. Hoorn voor Westfriesland onder stoom
Maar ik had het een beetje laat door. Niet helemaal helder
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Alleraardigst locpersoneel van de SSN. In Alkmaar stopte de trein niet, hij scheurde door.
Hierop ben ik in de trein naar Hoorn ingestapt die ietwat daarna kwam.
Te Heerhugowaard riep de mcn van de trein ri. Hoorn om dat op sp. 3 de stoomtrein naar Hoorn gereed stond, waarop ik en nog iemand uitstapten.
Foto gemaakt, en die man vroeg' met tonen van zijn donateurskaart, of hij mee mocht rijden naar Hoorn, en dat mocht hij.
Ik vroeg het ietwat later ook, en mocht ook meerijden naar Hoorn.
Was zeker een toffe rit.
Daarnaast hadden ze de rijtuigen van Corus Stoom IJmuiden niet bij zich, omdat de certificaten voor het hoofdnet niet in orde waren, werd ons door het locpersoneel verteld.
Hierop ben ik in de trein naar Hoorn ingestapt die ietwat daarna kwam.
Te Heerhugowaard riep de mcn van de trein ri. Hoorn om dat op sp. 3 de stoomtrein naar Hoorn gereed stond, waarop ik en nog iemand uitstapten.
Foto gemaakt, en die man vroeg' met tonen van zijn donateurskaart, of hij mee mocht rijden naar Hoorn, en dat mocht hij.
Ik vroeg het ietwat later ook, en mocht ook meerijden naar Hoorn.
Was zeker een toffe rit.
Daarnaast hadden ze de rijtuigen van Corus Stoom IJmuiden niet bij zich, omdat de certificaten voor het hoofdnet niet in orde waren, werd ons door het locpersoneel verteld.
Mooi!quote:Op donderdag 13 mei 2010 12:34 schreef BastiaanL het volgende:
Bombardier heeft een opdracht binnen gesleept om 50 achtdelige en 9 vierdelige dubbeldekstreinstellen voor 200 km/u genaamd "Twindexx" te leveren aan de SBB. De achtdelige komen zowel in een IC- als in IR-uitvoering, de vierdelige alleen in een IR-uitvoering. Het verschil tussen IC en IR is in ieder geval dat de IC-uitvoering een restauratierijtuig heeft en de IR-uitvoering niet.
[ afbeelding ]
Meer foto's hier
Ik vraag me af of Bombardier al een prototype o.i.d. heeft om te laten zien tijdens InnoTrans, in september.
Je mag toch van iemand die verantwoordelijk is voor de treinenloop, wel verwachten dat hij weet waarover hij praat? Dat heeft wel degelijk met veiligheid te maken.quote:
[..]
Excuse me? Ik wist niet dat er blijkbaar, volgens de enge definities, een verschil bestaat tussen de Betuweroute en de Betuwelijn en ik ben, blijkens de vele berichten in de media waarin deze termen door elkaar gebruikt worden, niet de enige. Met veiligheid heeft dat natuurlijk totaal niets te maken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat je moet weten waar je over praat als je verantwoordelijk bent voor de treinenloop, ben ik met je eens. Maar een treindienstleider die niet precies een triviale naam weet van een traject dat tweehonderd kilometer van zijn werkgebied ligt, is geen veiligheidsissue lijkt me. Overigens worden dat soort namen doorgaans niet gebruikt in het dagelijkse werk als treindienstleider.quote:Op donderdag 13 mei 2010 16:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je mag toch van iemand die verantwoordelijk is voor de treinenloop, wel verwachten dat hij weet waarover hij praat? Dat heeft wel degelijk met veiligheid te maken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Machinist: "Hoi treindienstleider, hier spreekt Jan! Ik sta hier op de Betuwelijn voor een rood sein, mag ik doorrijden? Over!"quote:Op donderdag 13 mei 2010 16:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je mag toch van iemand die verantwoordelijk is voor de treinenloop, wel verwachten dat hij weet waarover hij praat? Dat heeft wel degelijk met veiligheid te maken.
Treindienstleider: "Is goed Jan! Over en uit!"
Treindienstleider: "Nee, ho, wacht, zei je nou Betuwelijn? Ik dacht dat jij dat gele streepje op mijn scherm op de Betuweroute was!"
*BAF* *KNAL*
Treindienstleider: "Jan!?"
Zo gaat dat natuurlijk niet hè.
Edit: Spuit 11
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 13-05-2010 17:07:51 ]
Dat waar Kesteren en Opheusden aan liggen Merwede-Lingelijn ja?quote:
Gelukkig heet de Betuwelijn tegenwoordig de MerwedeLingelijn, om die verwarring te voorkomen.
Nog maar wat verwarring erbij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Betuweroute heeft geen seinenquote:Op donderdag 13 mei 2010 17:05 schreef Igen het volgende:
[..]
Machinist: "Hoi treindienstleider, hier spreekt Jan! Ik sta hier op de Betuwelijn voor een rood sein, mag ik doorrijden? Over!"
Treindienstleider: "Is goed Jan! Over en uit!"
Treindienstleider: "Nee, ho, wacht, zei je nou Betuwelijn? Ik dacht dat jij dat gele streepje op mijn scherm op de Betuweroute was!"
*BAF* *KNAL*
Treindienstleider: "Jan!?"
Zo gaat dat natuurlijk niet hè.
Edit: Spuit 11
Ja, dacht ik ook.quote:
Nee
Merwede-Lingelijn = Dordrecht - Geldermalsen
De Merwede-Lingeroute echter....quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen is, tot zover ik weet, niet Prorail verantwoordelijk voor de treinenloop op de Betuweroute. Dus tenzij Ziggy voor Keyrail werkt heeft het niets met veiligheid te maken of hij wel of niet weet hoe het traject genoemd wordt.quote:Op donderdag 13 mei 2010 16:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je mag toch van iemand die verantwoordelijk is voor de treinenloop, wel verwachten dat hij weet waarover hij praat? Dat heeft wel degelijk met veiligheid te maken.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Al had dat een mooi argument voor Ziggy zelf kunnen zijn om mee te komenquote:
[..]
Alleen is, tot zover ik weet, niet Prorail verantwoordelijk voor de treinenloop op de Betuweroute. Dus tenzij Ziggy voor Keyrail werkt heeft het niets met veiligheid te maken of hij wel of niet weet hoe het traject genoemd wordt.
Maar goed, ik zal erover ophouden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je moet naar Pinkpop? Klinkt niet echt alsof je er veel zin in hebt.quote:Op donderdag 13 mei 2010 12:35 schreef Yreal het volgende:
[..]
Dubbeldeks ICE
Heeft er iemand nog wat kruidvatkaartje's liggen voor het weekend van 30 mei? Ik heb nog wel interesse in 2-5 aangezien ik naar pinkpop moet
Je kan toch ook blijven tot maandagochtend? Dan kan je gewoon terug met je OV. Doe ik ook. Of ga je niet 3 dagen?
Kut, dat was inderdaad een mooie geweest.quote:Op donderdag 13 mei 2010 18:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Al had dat een mooi argument voor Ziggy zelf kunnen zijn om mee te komen
Maar goed, ik zal erover ophouden
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Doetinchem - Winterswijk lag er vandaag weer minimaal 1 keer uit wegens 'een seinstoring'.
Misschien is het Pinkpop Retour (Verkrijgbaar via https://www.ns.nl/eticket/ticket) iets voor jou?
[ Bericht 42% gewijzigd door greavy op 13-05-2010 19:16:54 ]
Ik heb nog 5 van deze kaarten liggen, maar wil ze zelf nog gebruiken.quote:Op donderdag 13 mei 2010 12:35 schreef Yreal het volgende:
[..]
Dubbeldeks ICE
Heeft er iemand nog wat kruidvatkaartje's liggen voor het weekend van 30 mei? Ik heb nog wel interesse in 2-5 aangezien ik naar pinkpop moet
Misschien is het Pinkpop Retour (Verkrijgbaar via https://www.ns.nl/eticket/ticket) iets voor jou?
[ Bericht 42% gewijzigd door greavy op 13-05-2010 19:16:54 ]
Nou ga jij ook de fout in, want in mijn voorbeeldje was het toch overduidelijk dat de machinist op de Betuwelijn voor een rood sein stond.quote:
Dat de trdl het niet helemaal begreep is juist onderdeel van de grap hè.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 13-05-2010 19:09:48 ]
Gisteren hadden de CTA's in Ede-Wageningen een wilde staking
Zo stond spoor 3 er om 11:23 bij:
En zijn broertje deed vrolijk mee
Zo stond spoor 3 er om 11:23 bij:
En zijn broertje deed vrolijk mee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik moet erheen gaan om er van te genieten , t komt niet naar mijquote:Op donderdag 13 mei 2010 18:43 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Je moet naar Pinkpop? Klinkt niet echt alsof je er veel zin in hebt.
Je kan toch ook blijven tot maandagochtend? Dan kan je gewoon terug met je OV. Doe ik ook. Of ga je niet 3 dagen?
. Overigens heb ik maandag ochtend tentames 
hmm ik heb er 6 liggen, maar ik krijg er waarschijnlijk maar 4 op. Dus je zou er van mij 2 kunnen overnemen als je wil?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor degenen die nog stoomlocs willen filmen/fotograferen heb ik nog wat DRGL's beschikbaar gevonden (Somda):
15 mei; Besloten rit voor Feyenoordse Meesters met loc 65 018 en rijtuigen van de SSN
16 Mei; SSN Stoomloc terug uit Hoorn, loc 01 1075
Rijdt met een 3e klas rijtuig als pakwagen; Verder geen rijtuigen
En dieseltreinen zijn ook te vinden:
17 Mei; DE-3 stel terug uit Goes
DEUVM
15 mei; Besloten rit voor Feyenoordse Meesters met loc 65 018 en rijtuigen van de SSN
16 Mei; SSN Stoomloc terug uit Hoorn, loc 01 1075
Rijdt met een 3e klas rijtuig als pakwagen; Verder geen rijtuigen
En dieseltreinen zijn ook te vinden:
17 Mei; DE-3 stel terug uit Goes
DEUVM
Ik ga morgen nog 'even' naar Goes toe, nog niet geweest bij de SGB daar en aangezien ze er morgen ook nog eens een Plan U hebben en mijn OV geldig is, kon ik deze kans niet laten schieten 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De NS heeft naast de 99 al bestelde SLT'tjes een optie gelicht, zodat er nog eens 16 SLT IV en 16 SLT VI bij komen.
Blijkt in het jaarverslag van vorig jaar te staan.
Blijkt in het jaarverslag van vorig jaar te staan.
Altijd onderweg naar het avontuur
OV voor dit soort dingen gebruikenquote:
Ik ga morgen nog 'even' naar Goes toe, nog niet geweest bij de SGB daar en aangezien ze er morgen ook nog eens een Plan U hebben en mijn OV geldig is, kon ik deze kans niet laten schieten
Dat ding is voor je studie dennis!!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Mja, Goes heb ik ook aan zitten denken idd. Misschien morgen nog even, maar ik denk dat ik gewoon lekker Giro blijf kijken op de bank thuis
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Der rijdt tussen gouda en den haag nu ook een gekoppeld stelletje sletten ( 
) , iig zie ik hem elke dag, ziet er vet uit, en de cappaciteit van binnen is enorm
) , iig zie ik hem elke dag, ziet er vet uit, en de cappaciteit van binnen is enorm
Ha, jij ook Dennis?quote:Op donderdag 13 mei 2010 19:25 schreef dennistd het volgende:
Ik ga morgen nog 'even' naar Goes toe, nog niet geweest bij de SGB daar en aangezien ze er morgen ook nog eens een Plan U hebben en mijn OV geldig is, kon ik deze kans niet laten schieten
Ik ga er morgen ook heen. Hoe ziet jou reis er heen uit etc ?
Misschien er samen heen ofzo? Morgen nog even de DE-3 114 / Plan U bekijken.
Edit: De Kameel (Directierijtuig / NS 20) is morgen ook in Goes
Vandaag een super dag gehad, met een exclusief stoomtrein ritje
[ Bericht 8% gewijzigd door greavy op 13-05-2010 20:24:25 ]
ik ga over nijmegen-den bosch, vanaf roosendaal is het
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mooie DRGL zo. Ik denk dat ik je dan in Rsd wel zie.
Als het goed is, weet jij ook nog wel hoe jij mij kan herkennen
Ik wou een trein later nemen ri. Goes, maar even de DRGL bekeken, en kom er op uit dat dit toch beter is
[ Bericht 17% gewijzigd door greavy op 13-05-2010 21:14:44 ]
Als het goed is, weet jij ook nog wel hoe jij mij kan herkennen
Ik wou een trein later nemen ri. Goes, maar even de DRGL bekeken, en kom er op uit dat dit toch beter is
[ Bericht 17% gewijzigd door greavy op 13-05-2010 21:14:44 ]
Ik ga morgen eindelijk eens een ritje met die SLT dingen maken. Nog nooit in gezeten 
Gewoon ff een slagje Utrecht - Den Haag Gewoon, klein ritje, toch leuk
Gewoon ff een slagje Utrecht - Den Haag Gewoon, klein ritje, toch leuk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grote kans dat je er in Gouda al genoeg van hebtquote:Op donderdag 13 mei 2010 21:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik ga morgen eindelijk eens een ritje met die SLT dingen maken. Nog nooit in gezeten
Ik mag er in Terwijde ook al uit toch?quote:
[..]
Grote kans dat je er in Gouda al genoeg van hebt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Naja 'k hield er rekening mee dat je waarschijnlijk met een koploper verder wiltquote:Op donderdag 13 mei 2010 21:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik mag er in Terwijde ook al uit toch?
Oh ja. Nou ja, dat kan op de terugweg nog wel, zo erg zal het ook niet zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh juist. Mag ik zelf ook een mening hebben? Of zeg je van "Mwoa doe maar niet"?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mag wel hoor, ik hou je niet tegen.
Ik vind de stoelen niet ideaal zitten in ieder geval, en je word gestoord van het geluid als de deuren sluiten..
Ik vind de stoelen niet ideaal zitten in ieder geval, en je word gestoord van het geluid als de deuren sluiten..
Er staat "154 sprinterrijtuigen" in dat jaarverslag. Dan zullen het 13 viertjes en 17 zesjes (= 32 stellen) moeten zijn wil dat rekensommetje kloppen.quote:Op donderdag 13 mei 2010 19:28 schreef Peterselieman het volgende:
De NS heeft naast de 99 al bestelde SLT'tjes een optie gelicht, zodat er nog eens 16 SLT IV en 16 SLT VI bij komen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |