PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
220@teller met een golfje tdi. Wil niet harder. motor zat tegen de toerenbegrenzer (4500 rpm) aan te hikken 
R.I.P. kat. Ik was er toch best gek mee. ;(
Ik heb nooit haast, maar ik vind het irritant om te wachten daarom haat ik het om 100 te rijden (niet dat ik vaak snel rij, nooit harder dan 140 eigenlijk). Ik loop ook nooit maar pak altijd de fiets, echt slopend gewoon om 3 minuten naar je doel te moeten kijken voor je er bentquote:Op dinsdag 4 mei 2010 17:22 schreef vosss het volgende:
Het heeft meer met haast te maken dan met ruig gevonden te worden Repeat.
Ik heb nogal een broertje dood aan wat mensen van mij denken, zowel off- als online
Snelste wat ik heb gereden was 170 in Duitsland, en 165 in Nederland, harder gaat mijn Corsa niet
Echt hard vind ik het niet, omdat het de 1e keer was was het wel leuk maar ik zou wel eens een keer in een echte sportauto willen rijden.
200 met een Lexus IS250, kon nog wat harder dat wel 
ook in GS450h gereden maar die kreeg ik niet getopt (de IS ook niet trouwens)
ook in GS450h gereden maar die kreeg ik niet getopt (de IS ook niet trouwens)
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Vandaag 297 km/u op de GPS... Het wordt steeds drukker in Duitsland helaas, dus je hebt al snel weer verkeer.
Waar blijven eigenlijk de moraalridders?
Waar blijven eigenlijk de moraalridders?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Maak ze nou niet wakker 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De tering, met wat voor auto?quote:Op dinsdag 4 mei 2010 23:46 schreef DS4 het volgende:
Vandaag 297 km/u op de GPS... Het wordt steeds drukker in Duitsland helaas, dus je hebt al snel weer verkeer.
Waar blijven eigenlijk de moraalridders?
Ding van mij gaat gewoon niet harder door die fucking korte bak die er achter zit
quote:
Tsja, dat probleem heb ik nu ook... bij 321 km/u op de GPS loopt ze tegen de begrenzer aan, zelfs met volle downforce.quote:Ding van mij gaat gewoon niet harder door die fucking korte bak die er achter zit
Maar goed, dat is op zich hard genoeg.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
kuthokquote:Op woensdag 5 mei 2010 00:07 schreef DS4 het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
[..]
Tsja, dat probleem heb ik nu ook... bij 321 km/u op de GPS loopt ze tegen de begrenzer aan, zelfs met volle downforce.
Maar goed, dat is op zich hard genoeg.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
230 Als pasagier in een 95 uit 2002.
Zelf 200 in een peugeot 207 GT, dat was dan wel in nederland
Zelf 200 in een peugeot 207 GT, dat was dan wel in nederland
Oh ik had niet zoveel prei moeten eten vanochtend!1!!:d:d;d
Ik overweeg ook een aanpassing naar 600pk...quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wel een vette kar. Is die van jou zelf?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op woensdag 5 mei 2010 10:01 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ik overweeg ook een aanpassing naar 600pk...
Wordt 'ie dan niet een beetje te duur als daily ?? 600 paardjes moeten ook drinken
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
190 als bijrijder in een Daimler Double Six.. (V12)
Best een gave beleving.. Flinke acceleratie in stilte
Zo-een...
Best een gave beleving.. Flinke acceleratie in stilte
Zo-een...
*Soms denk ik dat ik over dingen nadenk
Ik ben eigenlijk nooit verder gegaan dan 220-230 km/u, in mijn eigen auto, een Nissan 350Z en een Dodge Viper R/T.
In de Viper was het nog het meest eng.
In allen uiteraard als bestuurder.
[ Bericht 12% gewijzigd door Lightning_NL op 05-05-2010 13:40:33 ]
In de Viper was het nog het meest eng.
In allen uiteraard als bestuurder.
[ Bericht 12% gewijzigd door Lightning_NL op 05-05-2010 13:40:33 ]
Berijder: 220 km/h op de teller (afwijking zal minstens 15 geweest zijn) in mijn toenmalige E34 520i.
Passagier: 230 km/h op de teller in een opgevoerde 205 1.9 GTI (rond de 155pk) -> niet aan te raden, doodeng
Berijder: 90 km/h op de teller (of wat daarvoor moet doorgaan) in een Trabant
Berijder: 190 km/h op de teller per ongeluk aangestipt in een Audi TT 2.0 turbo, toen ik het in de gaten kreeg vlug bijgeremd naar de ~140 km/h - en ja, dat was echt per ongeluk
ik wist wel dat ik te hard reed maar niet dat hij zo vlug kon klimmen
Passagier: 170km/h op de teller in een Renault Laguna station 1.8i met 5 man erin
Passagier: 230 km/h op de teller in een opgevoerde 205 1.9 GTI (rond de 155pk) -> niet aan te raden, doodeng
Berijder: 90 km/h op de teller (of wat daarvoor moet doorgaan) in een Trabant
Berijder: 190 km/h op de teller per ongeluk aangestipt in een Audi TT 2.0 turbo, toen ik het in de gaten kreeg vlug bijgeremd naar de ~140 km/h - en ja, dat was echt per ongeluk
ik wist wel dat ik te hard reed maar niet dat hij zo vlug kon klimmen Passagier: 170km/h op de teller in een Renault Laguna station 1.8i met 5 man erin
En op mijn motor wel over de 299 gehaald. Verder ging de teller niet.
.
If you fear for the morality of your wives, educat. of your childr., the solidarity of your armchairs, privatized prisons, factory farms and the secu. of the state...then you are right. But what can you do?You are rotten, and the fire has been lit
320 met een audi RS4 (paar jaar terug. de 4,2liter V8 bi-turbo versie. getuned tot stage 4 van de 5)
en 280 met een Lamborghini gallardo. (de kleine versie)
en 260 met mn R6 (motor)
en 280 met een Lamborghini gallardo. (de kleine versie)
en 260 met mn R6 (motor)
Out! out! flapoor your father! | DaFan's moeder
A8?quote:Op woensdag 5 mei 2010 13:39 schreef Diverse_Reality het volgende:
[ link | afbeelding ]
En op mijn motor wel over de 299 gehaald. Verder ging de teller niet.
Stages bij de rs4? Leg uit...quote:Op woensdag 5 mei 2010 13:58 schreef _GdR_ het volgende:
320 met een audi RS4 (paar jaar terug. de 4,2liter V8 bi-turbo versie. getuned tot stage 4 van de 5)
en 280 met een Lamborghini gallardo. (de kleine versie)
en 260 met mn R6 (motor)
Oh ik had niet zoveel prei moeten eten vanochtend!1!!:d:d;d
geen idee. compagnon van mn oude baas heeft te veel geld.quote:
Hij liet telkens wat tunen aan die auto. En hij kon een 'stage' verder maar dan moest het frame versterkt worden waardoor de achterbank eruit moest. En dat wou die dus niet. 575pk had dat ding geloof ik. De ruigste auto ooit waar ik in gereden hebt. Iig vetter dan de lamborghini. (qua rijden dan)
Out! out! flapoor your father! | DaFan's moeder
