SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ik weeg 64kg. Ik weet niet wat het gewicht is van de mensen die dit poep wielen vinden?..quote:Op maandag 12 april 2010 20:30 schreef AskBrad het volgende:
[..]
Wat weeg je? Als je licht bent vallen ze nog wel mee ja.
Ik heb een heel aantal setjes WH-R500 in m'n handen gehad en ik kan moethet inderdaad eens zijn met zowel Oksel als Yankee, het zijn poep wielen. Laat ik het zo zeggen Het is als rijden met 2 vaat doeken als wielen.
80kg en ik geef m'n spul meestal redelijk hard op de klote. Ik kreeg die dingen vrij eenvoudig tegen m'n remhoeven aan bij het aanzetten.
Twijfel, twijfel, de Edge 605, de 705 of toch bij de 305 blijven. Ik vind de kaartnavigatie wel handig denk ik. Moet nu steeds stoppen om efkes Google Maps erbij te pakken.
Twijfel, twijfel, de Edge 605, de 705 of toch bij de 305 blijven. Ik vind de kaartnavigatie wel handig denk ik. Moet nu steeds stoppen om efkes Google Maps erbij te pakken.
Eerste beste voetbalkenner binnen BoF!
[b]Winnaar van de Band of FOK!kers Michael Rasmussen Award[/b]
Alpe d'Huez (1:16), Col du Telegraphe (0:56) & Col du Galibier (1:20)
[b]Winnaar van de Band of FOK!kers Michael Rasmussen Award[/b]
Alpe d'Huez (1:16), Col du Telegraphe (0:56) & Col du Galibier (1:20)
Ik rij er nu ook mee en ben er ook niet echt tevreden over. Als ik iets zou moeten vervangen zouden het als eerste deze wielen zijn. Ik ben een kilo of 75, de wielen houden het ook wel, maar om de zoveel tijd zit er weer een slagje in. Ze voelen gewoon niet degelijk aan, je voelt ze als het ware zwabberen.quote:Op maandag 12 april 2010 20:55 schreef OlivierV het volgende:
[..]
Ik weeg 64kg. Ik weet niet wat het gewicht is van de mensen die dit poep wielen vinden?..
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Potver, nu zit ik zwaar te twijfelen tussen een compact of een triple. Ik rijd enorm veel op het platte land dus dan zou een triple logischer zijn. Naar het schijnt geeft de compact op het platte land soms wat te weinig keuzes qua gears, althans vereist scheve ketting soms. Nu spreekt toch de compact me meer aan, omdat ik triple nogal opa achtig vind aanvoelen.
A.F.C. Ajax - Piet de Visser
Dat snap ik wel. Ik weet niet hoe groot de groep is, maar bij mijn club splitsen we meestal op. Alleen fietsen we dan echt niet gemiddeld 40 per uur, is gewoon te gevaarlijk. Natuurlijk wordt er wel eens een snok aan gegeven, en dan gaat 't soms zelfs over de 50 maar dat is op lege wegen. Ik lees op wielertoerist de volgende teksten:quote:Op maandag 12 april 2010 18:13 schreef No-P het volgende:
[..]
Het is geen wedstrijd. Is gewoon een groep mensen die samen fietst, 2 aan 2 en de 40 per uur groep is echt niet groot (de meesten daarvan hebben ook gewoon een licentie) . Er zijn genoeg groepen die samen fietsen en dat heb jij vast ook wel eens gedaan met je club of iets dergelijks. Enige verschil met de wedrenners is dat de langzaam-fietsende (30 en 32 per uur) groepen iets groter zijn dan een gemiddelde clubgroep.
Dat is voor mij geen trainen meer, maar koersen.quote:Kom dan minstens 2 of 3 keer: parcourskennis komt heel goed van pas, zeker als de wind uit een bepaalde hoek waait.
Maar wat Wombcat ook zegt, als er mensen echt afwaaien dan begint 't wel verdacht veel op koers te lijken. In mijn ogen is het gewoon gevaarlijk om met 40 per uur in een groep over de openbare weg te racen. Ook al hou je je zo goed aan de regels, andere weggebruikers zijn er niet op bedacht en kunnen inderdaad behoorlijk geintimideerd raken.
[ Bericht 10% gewijzigd door Tommeke op 12-04-2010 22:04:41 ]
Als je enorm veel op het platte land fietst zou je ook een dubbel kunnen nemen. Triple zou ik zelf in ieder geval niet doen. Wat moet je met de 30??quote:Op maandag 12 april 2010 21:47 schreef Pritt het volgende:
Potver, nu zit ik zwaar te twijfelen tussen een compact of een triple. Ik rijd enorm veel op het platte land dus dan zou een triple logischer zijn. Naar het schijnt geeft de compact op het platte land soms wat te weinig keuzes qua gears, althans vereist scheve ketting soms. Nu spreekt toch de compact me meer aan, omdat ik triple nogal opa achtig vind aanvoelen.
.
Over die Shimano wielen. Die schijnen inderdaad erg slap te zijn. Mooi zijn ze ook niet. Als je voor weinig geld goeie wielen wil hebben zou ik eens bij Salden.nl kijken. Daar hebben ze Rigida DRX met Ultegra naven. Niet de lichtste maar handgespaakt, stijf en oerdegelijk. Ik heb ze ook en ben er al twee keer mee gevallen, heb al flink op klinkers en keien rondgereden en ze zijn nog kaarsrecht 
Ok maar eigenlijk valt de 'normale' dubbel al af omdat ik er deze zomer ook de Mont Ventoux mee op wil. Dan vrees ik dat een normale dubbel te weinig voor me is. Nu lees ik vaak dat er veel mensen liefhebber zijn van compact en dan afhankelijk van je terrein van kransen voor wisselen. Alleen daar ben ik niet technisch genoeg voor, omdat te kunnen.quote:Op maandag 12 april 2010 21:50 schreef Yankee het volgende:
[..]
Als je enorm veel op het platte land fietst zou je ook een dubbel kunnen nemen. Triple zou ik zelf in ieder geval niet doen. Wat moet je met de 30??
A.F.C. Ajax - Piet de Visser
Daarom zou ik een triple nemen. Dan heb je voor elk terrein voldoende bereik, zonder van kransjes te hoeven wisselen. Daarom heb ik ook een triple, juist ook omdat ik niet technisch ben.quote:Op maandag 12 april 2010 21:54 schreef Pritt het volgende:
[..]
Ok maar eigenlijk valt de 'normale' dubbel al af omdat ik er deze zomer ook de Mont Ventoux mee op wil. Dan vrees ik dat een normale dubbel te weinig voor me is. Nu lees ik vaak dat er veel mensen liefhebber zijn van compact en dan afhankelijk van je terrein van kransen voor wisselen. Alleen daar ben ik niet technisch genoeg voor, omdat te kunnen.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Je kan inderdaad een 39 binnenblad voor 't vlakke monteren en voor bergachtig een 34...
Is niet heel moeilijk hoor. Een kwestie van 5 boutjes losmaken blaadje eraf, blaadje erop, en vastschroeven
Is niet heel moeilijk hoor. Een kwestie van 5 boutjes losmaken blaadje eraf, blaadje erop, en vastschroeven
Verder hoef je niets opnieuw af te stellen?quote:Op maandag 12 april 2010 21:58 schreef Tommeke het volgende:
Je kan inderdaad een 39 binnenblad voor 't vlakke monteren en voor bergachtig een 34...
Is niet heel moeilijk hoor. Een kwestie van 5 boutjes losmaken blaadje eraf, blaadje erop, en vastschroeven
A.F.C. Ajax - Piet de Visser
Die gebruik je in de bergen. In Nederland kun je alles af met een 42 of evt. een 39, zeker in combinatie met een 25. Daar heb je dus ook geen compact voor nodig.quote:Op maandag 12 april 2010 21:50 schreef Yankee het volgende:
[..]
Als je enorm veel op het platte land fietst zou je ook een dubbel kunnen nemen. Triple zou ik zelf in ieder geval niet doen. Wat moet je met de 30??
Op het vlakke is een compact juist erg onhandig, omdat je altijd met je ketting overdwars zit te rijden.
En opa-achtig. Tsja, als dat je criterium is... Ik rijd al jaren met een triple, en ik rijd zeker niet opa-achtig. Met een triple reed ik een tijd van 5:32 in de Dolomietenmarathon (90e op 3200 deelnemers). Er zullen genoeg met een gewone dubbel achter me hebben gezeten. Het zijn de benen die het moeten doen.quote:Op maandag 12 april 2010 21:47 schreef Pritt het volgende: Nu spreekt toch de compact me meer aan, omdat ik triple nogal opa achtig vind aanvoelen.
Sinds 2004 rijd ik met een triple, en tot en met 2008 reed ik met die triple ook nog gewoon mijn wedstrijden bij de elite zonder contract (nu amateur A). Heb er in al die wedstrijden overigens maar 2x een opmerking over gehad. En ik was zeker niet de slechtste in die wedstrijden! Overigens heb ik in één van die wedstrijden zelfs het kleinste blad nog even gebruikt, toen het volledig stilviel op een helling van 10%. Kon ik toch nog relatief makkelijk weer optrekken ipv naar boven harken
(In mijn laatste jaar bij de elite (2008) was ik vaak wel (één van) de slechtste, maar dat lag niet aan de triple, maar aan mij en mijn voorbereiding).
Naar mijn idee is een triple praktische dan een compact. Enige waar 'ie een triple minder handig is, is de heuvelachtige cyclo's waar je met een 42-23 net niet uitkomt en je dan af en toe toch net naar het kleinste blad moet schakelen.
[ Bericht 7% gewijzigd door Wombcat op 12-04-2010 22:17:07 ]
in a crowd you lose humanity
Hetzelfde met achter, de afstanden zijn genormeerd, dus dat blijft hetzelfde.quote:Op maandag 12 april 2010 22:08 schreef Pritt het volgende:
[..]
Verder hoef je niets opnieuw af te stellen?
Ik zie toch nog steeds het voordeel van een compact tov een triple niet. Een compact ziet er misschien wat cooler uit, maar net zo goed als bij een triple, ziet iedereen die een beetje oplet ook meteen dat het een compact is een geen 'echte' dubbel. Dus daar verlies je dan imo meteen je coolfactor ook al weer mee.
in a crowd you lose humanity
Nee hoor, niet als je 't binnenblad verwisselt. De afstand tussen de bladen blijft 't zelfde.quote:Op maandag 12 april 2010 22:08 schreef Pritt het volgende:
[..]
Verder hoef je niets opnieuw af te stellen?
Hmm wombcat (en ook de andere natuurlijk !) overtuigen me wel. Ik moet gewoon praktisch denken. Triple biedt eigenlijk alleen maar voordelen voor mij als coureur. Vooral omdat ik veel vlak rijdt en liever niet teveel aan de fiets sleutel, ook als ik eens de bergen in wil.
Dank voor alle hulp tot nu toe mensen! Zal jullie nog wel meer nodig hebben.
Dank voor alle hulp tot nu toe mensen! Zal jullie nog wel meer nodig hebben.
A.F.C. Ajax - Piet de Visser
Kies er dan eentje met verwisselbare batterijen. Is altijd makkelijk als je bijv. meerdere dagen weg bent of een dag echt lang op stap gaat (of gewoon vergeten bent de accu op te laden).quote:Op maandag 12 april 2010 21:03 schreef FJD het volgende:
Twijfel, twijfel, de Edge 605, de 705 of toch bij de 305 blijven. Ik vind de kaartnavigatie wel handig denk ik. Moet nu steeds stoppen om efkes Google Maps erbij te pakken.
Wat moet je daar dan met een 34?quote:Op maandag 12 april 2010 22:46 schreef Yankee het volgende:
[..]
Die opmerking over de 30 sloeg uiteraard op het 'platteland fietsen'.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
De vraag kwam ook van iemand die de fiets ook wil gebruiken om de Mont Ventoux mee op te fietsenquote:Op maandag 12 april 2010 22:46 schreef Yankee het volgende:
[..]
Die opmerking over de 30 sloeg uiteraard op het 'platteland fietsen'.
in a crowd you lose humanity
Ach ja je moet doen wat je prettig vindt, ik zou voor de optie van Tommeke gaan.quote:Op maandag 12 april 2010 22:51 schreef Wombcat het volgende:
[..]
De vraag kwam ook van iemand die de fiets ook wil gebruiken om de Mont Ventoux mee op te fietsen
.
Een 53 is wel leuk in een afdalingquote:Op maandag 12 april 2010 22:54 schreef Yankee het volgende:
[..]
Ach ja je moet doen wat je prettig vindt, ik zou voor de optie van Tommeke gaan.
in a crowd you lose humanity
Ik fiets met een 34 op 't vlakke. Maar wel met een 12-21 cassettequote:Op maandag 12 april 2010 22:49 schreef Yankee het volgende:
[..]
ook niks, vandaar mijn opmerking over een dubbel.
Toch staat er wel een 39 binnenblad op de 'to buy list'
