PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik was met 2 dames in mijn Golfje en achter me reed een Opel Astra, we waren niet aan het racen oid, maar reden gewoon normaal, mijn tank was bijna leeg en had dus ook geen zin om langs de weg te staan..quote:Op maandag 12 april 2010 18:33 schreef piekartz87 het volgende:
bij mij in de buurt zijn jaren terug ook meerdere jongere gasten overleden door een eenzijdig ongeluk. beide tegen een boom aan na een flauwe bocht.
ik rij daar zo vaak, en ik doe daar extra voorzichtig aangezien daar gewoon echt mensen dood zijn gegaan. maar ik vraag me elke keer af hoe the fuck je het voor elkaar krijgt om te crashen.
het zijn zulke makkelijke bochten. je kan dan ook gewoon totaal niet rijden of er is wat geheel anders gebeurt.
ik rij ook wel eens te hard en wat lomp. maar alleen als ik de mogelijkheid heb. zoals maharbal laatst zag hou ik wel van een beetje slippen enzalleen zou ik nooit iemand daarmee in gevaar brengen.
je zal maar de dood van een ander op je geweten hebben door achterlijk rijgedrag
We waren op de snelweg en ik haalde 1 auto in met aanhangwagen, maar ik kreeg lichtsignalen dat ik de afslag moest nemen van de Astra achter mij (was een maat btw), ik rij dus de afrit op en voor ik het wist werd de afslag zo scherp dat als ik zou remmen me auto 100% zou slippen dus ik liet de gas los om op de motor af te remmen, maar toen merkte ik zware onderstuur, eerste wat bij mij opkwam was me "drift experience" met sneeuw, dus gelijk koppeling in en voor ik het wist had ik wel grip maar me auto brak van achter ineens uit, gelijk tegen sturen en voor ik het wist glee de achter zijwaards richting het berm en daar een heuveltje op en ging me auto 3x over de kop, ik mag echt van geluk spreken dat IK of de Inzittenden niks hebben aan over gehouden, we konden gewoon uitstappen en enige wat ik had was een schrammetje op me gezicht... De dames hadden alleen beetje pijn aan hun armen (van tegen de deur aanslaan)..
Later heb ik gehoord dat die bocht zo vies is dat er maandelijks wat gebeurd en dat er ook verschillende mensen daar dood zijn gegaan..
Beter is (al weet je dat het een gevaarlijk bocht is) je snelheid daar op aanpassen omdat je weet dat er mensen zijn dood gegaan.. Blazen doe je maar op wegen/bochten die je kent..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Inderdaad, maar een ongeluk zit in een klein hoekje. Ik reed ook een afrit af en achterkant brak uit. Gelukkig dat ik de bomen ontweken had en gewoon op gras tot stilstand kwam (na 360 graden draaien). En het komt ALTIJD onverwachts. Dus als je weet dat het een gevaarlijke bocht is ja, dan hou je daar rekening mee. Als het regent helemaal, vooral met RWD.
Dat je alleen met schrammetje uitstapte terwijl je 3x over de kop bent geslagen is idd wel lucky.
Dat je alleen met schrammetje uitstapte terwijl je 3x over de kop bent geslagen is idd wel lucky.
Facts don't care about your feelings
lijkt me klote om met de auto over de kop te gaan zeker met inzittenden.
bij mij breekt de auto wel eens redelijk onverwachts uit. maar dan stuur ik tegen en zeg ik: "whoehoej!!!"
nog nooit een ongeluk gehad
zeker met inzittenden.bij mij breekt de auto wel eens redelijk onverwachts uit. maar dan stuur ik tegen en zeg ik: "whoehoej!!!"
nog nooit een ongeluk gehad
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Zoals de Dukes of Hazard?quote:Op maandag 12 april 2010 22:45 schreef piekartz87 het volgende:
lijkt me klote om met de auto over de kop te gaan
bij mij breekt de auto wel eens redelijk onverwachts uit. maar dan stuur ik tegen en zeg ik: "whoehoej!!!"
nog nooit een ongeluk gehad
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
je snelheid bepaalt in hoeverre een bocht gevaarlijk is. Als een bocht pas gevaarlijk wordt als je harder rijdt dan de maximaal ter plekke toegestane snelheid dan geven ze dat doorgaans niet aan.quote:Op dinsdag 13 april 2010 08:35 schreef Alicey het volgende:
Gevaarlijke bochten worden over het algemeen toch gewoon aangegeven?
Mu!
Afritten zijn vaak onvoorspelbaar omdat er niet duidelijk wordt aangegeven hoe hard je er doorheen kan en aangezien je van een snelweg af komt en vaak 120 rijdt, moet je redelijk remmen. Ik ken afritten waar je 100 kan en afritten waar je 30 kan en bij beide staat nergens een bord.
Facts don't care about your feelings
En bochten waar je niet met 100 doorheen kan na een afrit staat altijd wel iets aangegeven. Is het geen adviessnelheid dan zijn het wel markeringen langs de weg of op de vangrail oid. Nooit dat er een afrit is waar je maar ongeveer 30 kan waar niks staat aangegeven. Never nooit niet.
En een bocht moet wel heel vies zijn wil je dat de schuld geven
En een bocht moet wel heel vies zijn wil je dat de schuld geven
mijne breekt ook steeds uitquote:Op maandag 12 april 2010 22:45 schreef piekartz87 het volgende:
bij mij breekt de auto wel eens redelijk onverwachts uit. maar dan stuur ik tegen en zeg ik: "whoehoej!!!"
Alleen niet onverwacht
Mijn auto ziet er daarentegen wel ok uit..quote:
Inderdaad, maar een ongeluk zit in een klein hoekje. Ik reed ook een afrit af en achterkant brak uit. Gelukkig dat ik de bomen ontweken had en gewoon op gras tot stilstand kwam (na 360 graden draaien). En het komt ALTIJD onverwachts. Dus als je weet dat het een gevaarlijke bocht is ja, dan hou je daar rekening mee. Als het regent helemaal, vooral met RWD.
Dat je alleen met schrammetje uitstapte terwijl je 3x over de kop bent geslagen is idd wel lucky.
Is te herstellen, maar niet waard..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dat scheelt dan, ik tikte een klein stoepje aan waardoor m'n draagarm scheef was en de kogel eruit ofzo. En stuk van m'n velg eraf. Werd uiteindelijk nog een dure grap dus, maar ik denk minder duur dan als ik voorwielaandrijving had gehad en de vangrail langs was geschraapt
Facts don't care about your feelings
De meeste afritten kun je echter niet met 120 km/h doorheen knallen, ookal wordt dat niet aangegeven..quote:Op dinsdag 13 april 2010 09:25 schreef SingleCoil het volgende:
je snelheid bepaalt in hoeverre een bocht gevaarlijk is. Als een bocht pas gevaarlijk wordt als je harder rijdt dan de maximaal ter plekke toegestane snelheid dan geven ze dat doorgaans niet aan.
Best wel. Tot het bord "einde snelweg" iig wel.quote:Op dinsdag 13 april 2010 16:50 schreef Alicey het volgende:
[..]
De meeste afritten kun je echter niet met 120 km/h doorheen knallen, ookal wordt dat niet aangegeven..
Mu!
Mag ik komen kijken als jij deze met 120 neemt ?quote:Op dinsdag 13 april 2010 17:19 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
Best wel. Tot het bord "einde snelweg" iig wel.
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Jaaaaaaaa zo'n zelfde hebben we bij Hoorn dus ook. Van A7 waar je 160 rijdt moet je gewoon terug naar 30 hoor, ZONDER borden. Alleen van die pijltjes ja, dus je ziet ook wel dat het een scherpe afrit gaat worden, maar toch.
http://maps.google.nl/maps?f=d&source=s_d&saddr=52.668955,5.033453&daddr=Hoorn&hl=nl&geocode=%3BCRm4H0zY3EFrFbI-IwMdJylNACnf1foxDKnIRzEY79N4TfqZzw&mra=mi&mrsp=0&sz=17&sll=52.668979,5.033391&sspn=0.005205,0.016512&ie=UTF8&ll=52.668979,5.031341&spn=0.005179,0.020599&z=17
http://maps.google.nl/maps?f=d&source=s_d&saddr=52.668955,5.033453&daddr=Hoorn&hl=nl&geocode=%3BCRm4H0zY3EFrFbI-IwMdJylNACnf1foxDKnIRzEY79N4TfqZzw&mra=mi&mrsp=0&sz=17&sll=52.668979,5.033391&sspn=0.005205,0.016512&ie=UTF8&ll=52.668979,5.031341&spn=0.005179,0.020599&z=17
Facts don't care about your feelings
Mijn ervaring is toch anders. Neem bijvoorbeeld alleen al de afrit bij ons. Okee, er wordt een kilometer van te voren weliswaar aangegeven dat er een scherpe bocht aankomt, maar geen aangepaste snelheid. Die scherpe bocht die begint daarbij zo'n beetje direct na de blokmarkering.quote:Op dinsdag 13 april 2010 17:19 schreef SingleCoil het volgende:
Best wel. Tot het bord "einde snelweg" iig wel.
Je zult met me eens zijn dat die afrit met 100 km/h nemen op zijn zachtst gezegd sportief is..
Maar bij andere afritten die ook een stuk rond gaan staat dat bord vaak niet. Die zijn dan weliswaar minder extreem, maar zou ik nog steeds niet met 100 km/h of sneller doen.quote:Op woensdag 14 april 2010 11:57 schreef SingleCoil het volgende:
ja, daarom staat dat bord er ook..."pas op, scherpe bocht"...
Hier ook zo'n leuke afrit. Vanaf de A1 naar Amersfoort Noord. De weg loopt daar omhoog, zodat je de afrit niet kunt zien. Op het moment dat je bovenaan de bult bent, zie je opeens dat de afrit én flink daalt én erg scherp is. Woeps!
Ja.quote:Op zaterdag 10 april 2010 20:09 schreef k_man het volgende:
[..]
Waarom heb je trouwens geen roadster gekocht? Toch net wat leuker dan zo'n rijdende badkuip.
Maar ik wilde het toch een beetje praktisch houden, en die cabrio was ZO mooi en betaalbaar....
Ik ben met een brommer (Honda MTX, 80CC) een keer tegen een boom geknald en mijn been gebroken op zo'n locatie: er kwam een vrachtwagen uit een uitrit, en het leek net of hij door bleef rijden door het verloop van het fietspad.quote:Op maandag 12 april 2010 18:33 schreef piekartz87 het volgende:
bij mij in de buurt zijn jaren terug ook meerdere jongere gasten overleden door een eenzijdig ongeluk. beide tegen een boom aan na een flauwe bocht.
ik rij daar zo vaak, en ik doe daar extra voorzichtig aangezien daar gewoon echt mensen dood zijn gegaan. maar ik vraag me elke keer af hoe the fuck je het voor elkaar krijgt om te crashen.
het zijn zulke makkelijke bochten. je kan dan ook gewoon totaal niet rijden of er is wat geheel anders gebeurt.
ik rij ook wel eens te hard en wat lomp. maar alleen als ik de mogelijkheid heb. zoals maharbal laatst zag hou ik wel van een beetje slippen enz
je zal maar de dood van een ander op je geweten hebben door achterlijk rijgedrag
De eigenaar van het huis wat er naast stond was heel pragmatisch: "toen ik de klap hoorde heb ik meteen een ambulance gebeld. Dat gebeurt elke paar maanden."
En toch ben ik daar honderden keren langsgereden.
Het is maar wat voor auto je gewend bent.quote:
Als ik in mijn BMW net zo rijd als in die Impreza, ben ik snel dood of invalide. Zeker in de winter.
Ooit in België een afrit gepakt? Een heleboel daarvan gaan eerst over een heuveltje, en dan haaks naar rechts...quote:Op dinsdag 13 april 2010 08:35 schreef Alicey het volgende:
Gevaarlijke bochten worden over het algemeen toch gewoon aangegeven?
jullie laten zeker de long wheelbased e32 zien
ik heb zelf een e32 met maten, een 735i. dus ik weet toch zeker wel hoe zoiets eruit ziet.
zoals je ziet zijn die nieren lang niet zo heel breed.
nu nog een keer het 3d model:
dus nogmaals,, tadaa
ik heb zelf een e32 met maten, een 735i. dus ik weet toch zeker wel hoe zoiets eruit ziet.
zoals je ziet zijn die nieren lang niet zo heel breed.
nu nog een keer het 3d model:
dus nogmaals,, tadaa
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
hoe kan hij er niet op lijken als hij precies gebouwd is volgens de blueprints van de echte auto
goed ik zeg niet dattie heel mooi is geworden maar kvind hem ook niet bijzonder slecht aangezien het mn 2de 3d model is.
maar om nou te zeggen dattie er totaal niet op lijkt?
[ Bericht 50% gewijzigd door piekartz87 op 15-04-2010 15:46:24 ]
goed ik zeg niet dattie heel mooi is geworden
maar kvind hem ook niet bijzonder slecht aangezien het mn 2de 3d model is.maar om nou te zeggen dattie er totaal niet op lijkt?
[ Bericht 50% gewijzigd door piekartz87 op 15-04-2010 15:46:24 ]
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
...maar hij lijkt er echt niet op. Hij lijkt meer op een Citroen DS met een BMW-grille, of een Z3 Roadster. De verhoudingen kloppen gewoon niet.
Als je 'm eens uit een normale hoek zou renderen, mss zou je er dan minder last van hebben
Als je 'm eens uit een normale hoek zou renderen, mss zou je er dan minder last van hebben
Mu!
als ik de blueprints moeten geloven dan kloppen de verhoudingen wel
ja goed, de velgen zijn wat groot en het kan inderdaad zijn dat je er wat vreemd opkijkt zo, als je het gaat vergelijken met de foto...
ik render hem nog wel een keer van een andere hoek, maar nu niet. al weekend voor moi
ik wil toch gaan renderen met vray ipv mental ray. dat zal ook een groot verschil maken. maar dan moet ik eerst nog ff 2 gig geheugen extra regelen
ja goed, de velgen zijn wat groot
en het kan inderdaad zijn dat je er wat vreemd opkijkt zo, als je het gaat vergelijken met de foto...ik render hem nog wel een keer van een andere hoek, maar nu niet. al weekend voor moi
ik wil toch gaan renderen met vray ipv mental ray. dat zal ook een groot verschil maken. maar dan moet ik eerst nog ff 2 gig geheugen extra regelen
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Voor de Friezen hier:
Komende zondag dus. Voor de users in de buurt misschien leuk om te komen kijken naar de ca. 50 bolides.quote:Op woensdag 10 februari 2010 09:22 schreef k_man het volgende:
Een toertocht, op 18 april 2010, om zieke kinderen een leuke dag te bezorgen. Voor alle informatie kun je kijken op de site van Wishes on Wheels. Hier citeer ik enkele relevante stukjes;
Damn, ik zit nu in Bangkok en 97% zijn Toyota's en Honda's, maar als er sporadisch een E46 langskomt, denk ik: DAMN, MASTERWAGEN!
weet iemand of de deurrubbers van een e39 makkelijk zelf te vervangen zijn?
het gaat dan om de dikke rubbers die aan de carroserie zitten, niet die op de deur.
ik hoor in mijn auto een tochtend geluid bij hogere snelheden en dat rubber ziet er een beetje aangerand uit
het gaat dan om de dikke rubbers die aan de carroserie zitten, niet die op de deur.
ik hoor in mijn auto een tochtend geluid bij hogere snelheden en dat rubber ziet er een beetje aangerand uit
Got More?quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Heb jij de 'nieuwe' dan?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik ben heel tevreden met mijn auto, maar een mens mag blijven dromen hè?
Vandaag:
(360, 328 GTS,
Testarossa )
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-04-2010 08:27:46 ]
Vandaag:
(360, 328 GTS,
Testarossa )[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-04-2010 08:27:46 ]
Whehe dezequote:Op zondag 18 april 2010 11:32 schreef Maharbal het volgende:
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
