PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
o, dat zijn er zo veel
Fiat otto vu bijvoorbeeld:
En wat denken we van de alfa romeo giulia sprint GTA?
hier krijg ik ook wel een beetje een stijfje van:
en zo kunnen we nog wel even doorgaan
Fiat otto vu bijvoorbeeld:
En wat denken we van de alfa romeo giulia sprint GTA?
hier krijg ik ook wel een beetje een stijfje van:
en zo kunnen we nog wel even doorgaan
C'est magnifique, mais ce n'est pas la guerre.
-
-
De Chrysler heeft wel veel weg van een Karmann Ghia zeg.quote:Op dinsdag 30 maart 2010 14:18 schreef Ireyon het volgende:
Chrysler D'Elegance
Ferrari 250 Testa Rossa
[ afbeelding ]
Hmm Ik maak wel een top 3tje 1. (1971) Pontiac GTO Judge
2. (1969) Plymouth 'Cuda
3. (1955) Chevrolet Bel Air
Dat zijn toch wel de dikste, naar mijn mening
2. (1969) Plymouth 'Cuda
3. (1955) Chevrolet Bel Air
Dat zijn toch wel de dikste, naar mijn mening
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Check! Heb er eenquote:Op maandag 29 maart 2010 22:16 schreef MdMa98 het volgende:
[ afbeelding ]
Niks geen sportbakken, gewoon normaal roken met dat hok
Andere coole klassiekers:
AWZ (Automobilwerke Zwickau) P70 Coupé
Wartburg 311
Tatra T-603
Die laatste bak ziet er echt niet uit, d'n deze die is vet:
Voor de leken: een Chevrolet Camaro uit 1968.
Voor de leken: een Chevrolet Camaro uit 1968.
Toen de amerikanen nog echte auto's maakte!quote:Op zondag 11 april 2010 21:54 schreef Fom het volgende:
Die laatste bak ziet er echt niet uit, d'n deze die is vet: [ afbeelding ]
Voor de leken: een Chevrolet Camaro uit 1968.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
OT: De onooglijke maar zeer zeldzame Mercedes-Benz 600 
En om binnen de taxibranche te blijven een klassieker in spé:
En om binnen de taxibranche te blijven een klassieker in spé:
De EV 1
Helaas zijn ze allemaal door General Motors vernietigd omdat de oliebaronnen nogal veel druk op hun legde.
Zie de documentaire "Who killed the electric car"
* Maar een Italiaanse 6 cilinder biturbo mag ook hoor
Helaas zijn ze allemaal door General Motors vernietigd omdat de oliebaronnen nogal veel druk op hun legde.
Zie de documentaire "Who killed the electric car"
* Maar een Italiaanse 6 cilinder biturbo mag ook hoor
http://epicshirtsandgadgets.spreadshirt.nl/
Epic Beard Man is in My web Shop ;-]
Epic Beard Man is in My web Shop ;-]
Volgens mij zijn niet alle EV-1s gesloopt 
Maar er waren wel hele strikte regels voor de overgebleven exemplaren (in musea en onderwijsintellingen o.a.) zodat ze iig niet meer de weg op mochten en/of überhaupt konden rijden.
Maar er waren wel hele strikte regels voor de overgebleven exemplaren (in musea en onderwijsintellingen o.a.) zodat ze iig niet meer de weg op mochten en/of überhaupt konden rijden.
Verder voor je uitgezocht
"The majority of the repossessed EV1s were crushed, and the rest delivered to museums and educational institutes with their electric powertrains deactivated, under the agreement that the cars were not to be reactivated and driven on the road."
En over die docu:
"The demise of the EV1 is the subject of a 2006 documentary film entitled Who Killed the Electric Car?. Much of the film accounts for GM's efforts to demonstrate to California that there was no demand for their product and then to reclaim every last EV1 and dispose of them. A few vehicles were disabled and given to museums and universities, but almost all were found to have been crushed, or shredded using a special machine, as seen in the documentary.[65] GM responded to the film's claims, laying out several reasons why the EV1 was not commercially viable at the time. One theory discussed in the documentary is that the EV1 program was eliminated because it threatened the oil industry."
GM heeft natuurlijk heel dubieus gehandeld met diverse motieven, maar van hoe ik het altijd begrepen heb had die docu ook de neiging wat te overdrijven
"The majority of the repossessed EV1s were crushed, and the rest delivered to museums and educational institutes with their electric powertrains deactivated, under the agreement that the cars were not to be reactivated and driven on the road."
En over die docu:
"The demise of the EV1 is the subject of a 2006 documentary film entitled Who Killed the Electric Car?. Much of the film accounts for GM's efforts to demonstrate to California that there was no demand for their product and then to reclaim every last EV1 and dispose of them. A few vehicles were disabled and given to museums and universities, but almost all were found to have been crushed, or shredded using a special machine, as seen in the documentary.[65] GM responded to the film's claims, laying out several reasons why the EV1 was not commercially viable at the time. One theory discussed in the documentary is that the EV1 program was eliminated because it threatened the oil industry."
GM heeft natuurlijk heel dubieus gehandeld met diverse motieven, maar van hoe ik het altijd begrepen heb had die docu ook de neiging wat te overdrijven
Wat denken jullie van deze licht gepimpte VW T1 :
http://www.wellcoll.nl/VW-T1-Samba
Helemaal onder aan de pagina. Megacool, ik zie me er zo mee wegrijden.
Johnieboy
http://www.wellcoll.nl/VW-T1-Samba
Helemaal onder aan de pagina. Megacool, ik zie me er zo mee wegrijden.
Johnieboy
Dat ding is gewoon van de markt gehaald om z'n uiterlijk, daar moet je niets meer achter zoeken.quote:Op dinsdag 13 april 2010 00:06 schreef Circle.Of.Filth het volgende:
De EV 1
[ afbeelding ]
Helaas zijn ze allemaal door General Motors vernietigd omdat de oliebaronnen nogal veel druk op hun legde.
Zie de documentaire "Who killed the electric car"
* Maar een Italiaanse 6 cilinder biturbo mag ook hoor
Ik stel mijn mening van een jaar geleden bij en kom nu met deze auto:
De Jaguar MK2.
Gewoon, omdat het een fantastisch icoon is en omdat je jezelf een bankrover in de sixties voelt als je er eentje rijdt. Die machtige 3.8 6lijn motor met dat die doffe brul en de acceleratie van het ding... Fantastische auto.
De Jaguar MK2.
Gewoon, omdat het een fantastisch icoon is en omdat je jezelf een bankrover in de sixties voelt als je er eentje rijdt. Die machtige 3.8 6lijn motor met dat die doffe brul en de acceleratie van het ding... Fantastische auto.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
De Bugatti Royale.
Ik heb een replica mogen aanschouwen zo'n 10 jaar geleden in het Donnington museum. En dat was zeer indrukwekkend. Er zijn er 6 origineel gebouwd en ze zijn er allemaal nog. En ze zijn daardoor waarschijnlijk ook de duurste auto's op aarde.
Zie hier voor de specs
Ongekende techniek voor die tijd (de laatste is in 1933 gebouwd), met oa bovenliggende nokkenassen, 3 kleppen per cilinder, een topsnelheid boven de 200 p/u en wat ik mij ook nog goed kan herinneren waren de ontzettend grote (gietaluminium) 24" velgen.
Een überklassieker.
Niet te vergeten de Alfa Romeo T33 Stradale (zoals er wel meer prachtige AR's te vinden zijn in het verleden).
Verder uiteraard de al eerder genoemde Ford GT40 en VW T1 zijn niet te versmaden.
Ik heb een replica mogen aanschouwen zo'n 10 jaar geleden in het Donnington museum. En dat was zeer indrukwekkend. Er zijn er 6 origineel gebouwd en ze zijn er allemaal nog. En ze zijn daardoor waarschijnlijk ook de duurste auto's op aarde.
Zie hier voor de specs
Ongekende techniek voor die tijd (de laatste is in 1933 gebouwd), met oa bovenliggende nokkenassen, 3 kleppen per cilinder, een topsnelheid boven de 200 p/u en wat ik mij ook nog goed kan herinneren waren de ontzettend grote (gietaluminium) 24" velgen.
Een überklassieker.
Niet te vergeten de Alfa Romeo T33 Stradale (zoals er wel meer prachtige AR's te vinden zijn in het verleden).
Verder uiteraard de al eerder genoemde Ford GT40 en VW T1 zijn niet te versmaden.
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
|
|
