PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zag dit laatst op autoblog:
Toch wel heel vet zo'n Duesenberg Model J Sport Berline
http://www.autoblog.nl/ar(...)r-voor-2-duesenbergs
Toch wel heel vet zo'n Duesenberg Model J Sport Berline
http://www.autoblog.nl/ar(...)r-voor-2-duesenbergs
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Chrysler D'Elegance
Ferrari 250 Testa Rossa
[ Bericht 32% gewijzigd door Ireyon op 30-03-2010 14:25:05 ]
Ferrari 250 Testa Rossa
[ Bericht 32% gewijzigd door Ireyon op 30-03-2010 14:25:05 ]
Wtf, de lelijkste Lamborghini ooitquote:
Dan heb ik toch liever die Dodge Charger die ik eerder in dit topic zag
Eentje zoals deze vind ik ook wel nice
[ Bericht 12% gewijzigd door Fom op 30-03-2010 15:20:35 ]
quote:Op dinsdag 30 maart 2010 08:11 schreef fruityloop het volgende:
Schiet me ineens te binnen, een 1968 Dodge Charger R/T in het zwart..
[ afbeelding ]
EDIT:
en:
[ Bericht 12% gewijzigd door drumminggod op 30-03-2010 14:52:21 ]
Mijn piek is kwijt
oef, zijn er heel erg veel 
1970 Porsche 917
1965 Opel Diplomat Coupe (ja, een fucking Opel ja)
1970 Dodge Challenger R/T
1968 Chevrolet Chevelle SS396
1968 Ford Torino
1960 Chevrolet Impala
1970 Plymouth GTX
1970 Porsche 917
1965 Opel Diplomat Coupe (ja, een fucking Opel ja)
1970 Dodge Challenger R/T
1968 Chevrolet Chevelle SS396
1968 Ford Torino
1960 Chevrolet Impala
1970 Plymouth GTX
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Voor mij ook genoeg dat ik geen keuze kan maken. Maar op die porsche na die toch ook wel gaaf is.. Heb je een heul goede keuze.. Al zou ik toch voor een Opel Admiraal gaan. En voor de rest, American Muscle is altijd goedquote:Op dinsdag 30 maart 2010 23:24 schreef ellevehC86 het volgende:
oef, zijn er heel erg veel
1970 Porsche 917
[ afbeelding ]
1965 Opel Diplomat Coupe (ja, een fucking Opel ja)
[ afbeelding ]
1970 Dodge Challenger R/T
[ afbeelding ]
1968 Chevrolet Chevelle SS396
[ afbeelding ]
1968 Ford Torino
[ afbeelding ]
1960 Chevrolet Impala
[ afbeelding ]
1970 Plymouth GTX
[ afbeelding ]
Toevoeging mijner zijde is een VW-T1
Die Porsche is nog steeds de snelste raceauto allertijdenquote:Op dinsdag 30 maart 2010 23:50 schreef theKiD het volgende:
[..]
Voor mij ook genoeg dat ik geen keuze kan maken. Maar op die porsche na die toch ook wel gaaf is.. Heb je een heul goede keuze.. Al zou ik toch voor een Opel Admiraal gaan. En voor de rest, American Muscle is altijd goed
Toevoeging mijner zijde is een VW-T1
Testosteron in en paar buisjes
De Porsche 917 was een auto extreem gedreven voor echte racesnelheden. Het frame dat slechts bestond uit aluminium buizen woog maar 50kg. De motor, een 12 cilinder boxermotor, had initieel een inhoud van 4,5 liter en leverde 520 pk. Later werd de cylinderinhoud vergroot tot 5 liter, en in de 917k leverde het blok -met behulp van een turbo- zelfs 1400 pk bij 7800 toeren per minuut
En de Opel Diplomat Coupe?
Apparently, the small-blocks used in the Opel Diplomat 5.4 are special “endurance racing” versions of the standard Chevrolet small-block engine owing to the fact that the guys at Opel kept burning up the various small-block powerplants (including the standard Corvette engine) sent to them by Chevrolet during the sustained high-speed testing they did for the Diplomat. In order to replicate Autobahn conditions, they ran the cars at a sustained speed of 125 mph for hours on end, and in the process, destroyed quite a few engines. The Opel engineers first went through the stock Chevrolet 5.4 small-block engine, then a special “enhanced” engine that had some Corvette pieces, then the actual Corvette engine, and then were finally sent the “endurance racing” engines which made the grade and thus became the only V8 offered in the Diplomat 5.4 model.
Een simpele Opel met een destijds State of the Art Endurance Racing Corvette motor en een 2-bak
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Maar ik ben niet echt van de race-auto' squote:Op woensdag 31 maart 2010 00:06 schreef ellevehC86 het volgende:
[..]
Die Porsche is nog steeds de snelste raceauto allertijden
Testosteron in en paar buisjes
De Porsche 917 was een auto extreem gedreven voor echte racesnelheden. Het frame dat slechts bestond uit aluminium buizen woog maar 50kg. De motor, een 12 cilinder boxermotor, had initieel een inhoud van 4,5 liter en leverde 520 pk. Later werd de cylinderinhoud vergroot tot 5 liter, en in de 917k leverde het blok -met behulp van een turbo- zelfs 1400 pk bij 7800 toeren per minuut
En de Opel Diplomat Coupe?
Apparently, the small-blocks used in the Opel Diplomat 5.4 are special “endurance racing” versions of the standard Chevrolet small-block engine owing to the fact that the guys at Opel kept burning up the various small-block powerplants (including the standard Corvette engine) sent to them by Chevrolet during the sustained high-speed testing they did for the Diplomat. In order to replicate Autobahn conditions, they ran the cars at a sustained speed of 125 mph for hours on end, and in the process, destroyed quite a few engines. The Opel engineers first went through the stock Chevrolet 5.4 small-block engine, then a special “enhanced” engine that had some Corvette pieces, then the actual Corvette engine, and then were finally sent the “endurance racing” engines which made the grade and thus became the only V8 offered in the Diplomat 5.4 model.
Een simpele Opel met een destijds State of the Art Endurance Racing Corvette motor en een 2-bak
Nogmaals, ik vind hem er wel gaaf uitzien, en hij zal ook best zo snel zijn als hij eruit ziet.. Maar ik ben meer een American Muscle car fan 
Ik ben eigenlijk geen grote fan van Amerikaanse auto's (ze zijn naar mijn mening nogal log) maar voor een jaren 60 Mustang maak ik wel een uitzondering.
0011 0000 1001 0000 0111 0000 1010 1000 0001 1000 ^_^
0001 0000 1000 0000 0111 0000 1110 0000
1010 1000 1101 0000 1100 1000 1111 0000
1100 0000 1101 0000 0010 1000 ! :)
0001 0000 1000 0000 0111 0000 1110 0000
1010 1000 1101 0000 1100 1000 1111 0000
1100 0000 1101 0000 0010 1000 ! :)
Europa:
Ferrari Testa Rossa, 250GTO
alle oude Austin Martins
Niet voor op de straat: 1967 Lotus 49
Yankees:
Shelby Cobra
Ford Mustang (eind jaren '60), GT40
Verder zal ik er nog wel een paar vergeten
Ferrari Testa Rossa, 250GTO
alle oude Austin Martins
Niet voor op de straat: 1967 Lotus 49
Yankees:
Shelby Cobra
Ford Mustang (eind jaren '60), GT40
Verder zal ik er nog wel een paar vergeten
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:
Zet ze allebei maar bij mij voor de deurquote:Op dinsdag 30 maart 2010 08:11 schreef fruityloop het volgende:
Schiet me ineens te binnen, een 1968 Dodge Charger R/T in het zwart..
[ afbeelding ]
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
|
|
