SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
* jaloers isquote:Op zaterdag 27 maart 2010 05:03 schreef Pinzon het volgende:
Even in het zonnetje zitten en dan weer naar binnen. Australie
Veel plezier. Vergeet factor 335 niet
het valt mij zwaar 
ik vond de oude tijd beter...toen kon je tenminste rechtstreeks vanuitr de kroeg gaan kijken
ik vond de oude tijd beter...toen kon je tenminste rechtstreeks vanuitr de kroeg gaan kijken
blablablablablablablablablablablablablabla
wtf, zit die vogel daar nog steeds 
die zal wel doof zijn nou
die zal wel doof zijn nou
blablablablablablablablablablablablablabla
dat ding rijd ook echt als een natte zwabber, zoveel stuurbewegingenquote:Op zaterdag 27 maart 2010 07:23 schreef Captain_Slow het volgende:
De HRT is zelfs langzaam op een inlap
blablablablablablablablablablablablablabla
Massa heeft problemen om zijn banden op temperatuur te krijgen/houden. In de vrije training vanmorgen ook al.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 07:27 schreef Peterselieman het volgende:
Massa viel me in Q1 wat tegen, net als Liuzzi
Webberquote:Op zaterdag 27 maart 2010 07:29 schreef kepler het volgende:
Melbourne
Ik zeg Webber op pole, iig top drie
Alonso
Vettel
MSC
dat ben ik al jarenquote:Op zaterdag 27 maart 2010 07:32 schreef Kees80 het volgende:
Op de één of andere manier ben ik dit jaar alweer Alonso-moe.
blablablablablablablablablablablablablabla
Schumie moet wel weer ff aanpoten nu, vanmorgen zag het er zo ontzettend goed uit. Moet bij de top 4-5 kunnen komen.
Ik vind het wel mooiquote:Op zaterdag 27 maart 2010 07:32 schreef Kees80 het volgende:
Op de één of andere manier ben ik dit jaar alweer Alonso-moe.
Ziet er trouwens uit alsof het gaat regenen: D
The line is a dot to you!
Nah gaat onder Melbourne door.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 07:35 schreef kepler het volgende:
[..]
Ik vind het wel mooi
Ziet er trouwens uit alsof het gaat regenen: D
Hij is niet de enigequote:Op zaterdag 27 maart 2010 07:30 schreef Pinzon het volgende:
[..]
Massa heeft problemen om zijn banden op temperatuur te krijgen/houden. In de vrije training vanmorgen ook al.
Altijd onderweg naar het avontuur
En gelukkig ook best snelquote:Op zaterdag 27 maart 2010 07:40 schreef Kees80 het volgende:
Die Force India wagens zijn eigenlijk best wel ok om te zien.
Hamilton
Nu nog zijn wagen in beslag nemenquote:Op zaterdag 27 maart 2010 07:44 schreef Pinzon het volgende:
Hamilton voor de 2e keer dit weekend langs de kant gezet
Wel ok voor Button, na Bahrein werd er steeds gezegd dat Button langzamer was dan Hamilton. Dit maakt vast veel goed voor hem.
In de laatste vrije training leek Mercedes toch een stuk sterker. Had verwacht dat Rosberg of Schumi op de 2e startrij zou staan, ziet er nu niet meer zo uit.
nu wel!quote:Op zaterdag 27 maart 2010 07:49 schreef Pinzon het volgende:
Zag ik daar druppels?
blablablablablablablablablablablablablabla
quote:Op zaterdag 27 maart 2010 08:02 schreef Kees80 het volgende:
Vettel klinkt wel net zo blij als een nerd met een nieuwe computer.
Met waterkoeling.Ook altijd dat vingertje, goeie kerel.
Ding ding lijkt meer downforce te hebben dan alle andere auto's bij elkaar.quote:
Red Bull!! netjes weer, lijken alles echt op orde te hebben.
Alonso lijkt als enige bij het duo in de buurt te komen en hiermee te bewijzen dat hij echt een topcoureur is
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk dat het wel slim is van Mercedes om de hard compound erop te zetten als het morgen een wat warmere dag blijkt te zijn.
Mja, ze hebben er niets aan, omdat ze op de zachte banden de snelste ronde hebben gereden.quote:
Denk dat het wel slim is van Mercedes om de hard compound erop te zetten als het morgen een wat warmere dag blijkt te zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Fantastische ronde van Vettel, had nog wel wat sneller gekund .
Jammer dat die Button daar nog staat, ik zie hem wel een kamikaze actie maken in de eerste bocht. Ik hoop maar dat Massa hem kan pakken bij de start, dan krijgen we misschien een gevecht tussen 4 man
.
.Jammer dat die Button daar nog staat, ik zie hem wel een kamikaze actie maken in de eerste bocht. Ik hoop maar dat Massa hem kan pakken bij de start, dan krijgen we misschien een gevecht tussen 4 man
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Goed, we mogen ondertussen dus wel concluderen dat Sauber 'mooi weer' heeft gespeeld afgelopen winter?
En Hamilton.. heeft weer alle media aandacht op zich en doet dat toch weer helemaal zelf.
Hij zou er wellicht goed aan doen zich gewoon bezig te houden met racen. Dat geeft misschien wat rust in het koppie.
En Hamilton.. heeft weer alle media aandacht op zich en doet dat toch weer helemaal zelf.
Hij zou er wellicht goed aan doen zich gewoon bezig te houden met racen. Dat geeft misschien wat rust in het koppie.
Nou, de media maakt ook van een mug een olifant natuurlijkquote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:00 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Goed, we mogen ondertussen dus wel concluderen dat Sauber 'mooi weer' heeft gespeeld afgelopen winter?
En Hamilton.. heeft weer alle media aandacht op zich en doet dat toch weer helemaal zelf.
Hij zou er wellicht goed aan doen zich gewoon bezig te houden met racen. Dat geeft misschien wat rust in het koppie.
The line is a dot to you!
Inderdaad. Vallen aardig door de mand wat mij betreft.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:00 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Goed, we mogen ondertussen dus wel concluderen dat Sauber 'mooi weer' heeft gespeeld afgelopen winter?
Mwah, ik vind een gedeelte van de ophef wel terecht. Hamilton participeert ook in campagnes voor verkeersveiligheid en in die hoedanigheid ben je toch ook een soort van rolmodel. Of Hamilton dat nou leuk vindt of niet. Dus dan is dit gewoon geen slimme actie.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:03 schreef kepler het volgende:
[..]
Nou, de media maakt ook van een mug een olifant natuurlijk
quote:Op zaterdag 27 maart 2010 08:31 schreef Fir3fly het volgende:
Fantastische ronde van Vettel, had nog wel wat sneller gekund
Jammer dat die Button daar nog staat, ik zie hem wel een kamikaze actie maken in de eerste bocht. Ik hoop maar dat Massa hem kan pakken bij de start, dan krijgen we misschien een gevecht tussen 4 man
Button een kamikaze actie??
Denk eerder dat Massa de rest op gaat houden aangezien hij al met moeite Q3 bereikte en z'n 5e plek op op het nippertje wist te halen...
Ook in alle vrije trainingen was Button sneller dan Massa
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Dat zegt niets, de Ferrari is duidelijk de betere auto. (en Massa de betere coureur, maar dat terzijde). Button weet ook wel dat hij totaal geen kans heeft tegen de Ferrari's en Red Bulls, daarom ben ik bang dat hij daarom maar een do-or-die actie gaat proberenquote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:19 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Button een kamikaze actie??
Denk eerder dat Massa de rest op gaat houden aangezien hij al met moeite Q3 bereikte en z'n 5e plek op op het nippertje wist te halen...
Ook in alle vrije trainingen was Button sneller dan Massa
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Hier zit je denkfoutquote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:21 schreef Fir3fly het volgende:
(en Massa de betere coureur, maar dat terzijde).
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Nee hoor. Button is vrij middelmatig.quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Of je het goed of middelmatig noemt doet er niet toe, Massa zit er onder.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:23 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Nee hoor. Button is vrij middelmatig.
Zoals je zelf al zei, de Ferrari is minimaal een halve seconde sneller dan de McLaren, en toch zit Massa het hele weekend al achter Button....
You do the math
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Massa bewees vorige race ongeveer net zo snel te zijn als Alonso. Hij heeft problemen met bandentemperatuur, geloof ik. Iets wat in de race een minder groot probleem zal zijn.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:27 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Of je het goed of middelmatig noemt doet er niet toe, Massa zit er onder.
Zoals je zelf al zei, de Ferrari is minimaal een halve seconde sneller dan de McLaren, en toch zit Massa het hele weekend al achter Button....
You do the math
Als je conclusies gaat trekken, neem dan wel representatieve data
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik weet ook wel zeker dat Massa beter is dan Button. Button is overhyped doordat de Brawn vorig jaar zo goed was. Daarin was misschien Ricardo Rosset zelfs WK geworden.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
je kunt ook overdrijvenquote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:58 schreef Glijdt_licht het volgende:
Ik weet ook wel zeker dat Massa beter is dan Button. Button is overhyped doordat de Brawn vorig jaar zo goed was. Daarin was misschien Ricardo Rosset zelfs WK geworden.
ik vind massa en button allebei maar matige, kleurloze coureurs... button heeft dan iig nog het voordeel dat het wel een symphatieke kerel is
blablablablablablablablablablablablablabla
Tot nu toe zit ie niet eens in de buurt van Alonso. Dat wordt geen gevecht vooraan met Massa, dat wordt de Massa-train...quote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:35 schreef Fir3fly het volgende:
Massa bewees vorige race ongeveer net zo snel te zijn als Alonso. Hij heeft problemen met bandentemperatuur, geloof ik. Iets wat in de race een minder groot probleem zal zijn.
Als je conclusies gaat trekken, neem dan wel representatieve data
En vorige race zat ie ervoor. En voor Alonso. Je punt?quote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:27 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Of je het goed of middelmatig noemt doet er niet toe, Massa zit er onder.
Zoals je zelf al zei, de Ferrari is minimaal een halve seconde sneller dan de McLaren, en toch zit Massa het hele weekend al achter Button....
You do the math
Calmer than you are
Mja, zo erg wordt het denk ik niet, maar Massa heeft het dit weekend gewoon niet voor elkaar. Hierdoor is het verschil met Alonso wel extreem groot.quote:
[..]
Tot nu toe zit ie niet eens in de buurt van Alonso. Dat wordt geen gevecht vooraan met Massa, dat wordt de Massa-train...
Altijd onderweg naar het avontuur
Yup, hopen dat Ferrari me een leuk, lichtelijk verlaat, verjaardagscadeau kan geven morgen.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 13:21 schreef Trystar het volgende:
Ferrari 3 en 5, in ieder geval aan 'the clean side'
Met wat SC-rondes zou het kunnen lukken.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 04:34 schreef Pinzon het volgende:
Virgin gaat met beide auto's sowieso niet finishen zondag
Het is nou eenmaal een choker, toen hij net binnenkwam en er geen druk was, was hij heel goed. Toen hij wk kon worden begon hij te blunderen. Het aantal knullige acties en gemiste kansen begint enorme vormen aan te nemen. Hij is dan nog een keer wk geworden ondanks zijn gepruts, maar dat zal niet nog een keer gebeuren. Hij is heel snel maar als hij zijn zenuwen niet onder controle krijgt is dat zijn laatste titel.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:00 schreef Kleffe_Dop het volgende:
En Hamilton.. heeft weer alle media aandacht op zich en doet dat toch weer helemaal zelf.
Hij zou er wellicht goed aan doen zich gewoon bezig te houden met racen. Dat geeft misschien wat rust in het koppie.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Mooie quali, maar ik lees nu iets op f1technical.net wat een hele hoop verklaart waarom Red Bull zo leip snel is in de quali. De volgende controverse is geboren hoor. Je kon al zien tijdens de quali dat sommige wagens vanochtend wel heel erg druk bezig waren met het bijschaven van hun houten bodemplaat. Dan nog te bedenken dat er 230+ kg aan benzine bij komt!!
McLaren suspects adjustable ride-height on Red Bull
ESPNF1 Staff
March 27, 2010
McLaren's Martin Whitmarsh has suggested Red Bull's car might be hiding a controversial driver-adjustable ride-height system, after the two RB6s dominated qualifying in Melbourne.
The difference between a car laden with fuel for the start of the race and one running on fumes in qualifying is so great that the weight of the petrol physically alters the height of the car. This means most teams have to run the car relatively high in qualifying, at a disadvantage, in order to compensate for the weight of the full tank needed to start the race. But during qualifying on Saturday, on-board footage from Mark Webber's Red Bull appeared to show the car occasionally bottoming-out.
McLaren boss Whitmarsh told the BBC after the session that, following a similar situation in Bahrain, he wondered why the Red Bulls were not "dragging their arses on full tanks" in the race. He said it is "evidence of ride-height control systems" being in use, "which many people wouldn't have thought were permissible".
In the wake of last year's diffuser row, and the McLaren F-duct saga in Bahrain, F1 could now be set for its next technical controversy. Whitmarsh said McLaren is now "working quite hard" on implementing a Red Bull-like ride-height system, and "hopefully by China we'll have something on the car".
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/12618.html
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=157709#p157709
McLaren suspects adjustable ride-height on Red Bull
ESPNF1 Staff
March 27, 2010
McLaren's Martin Whitmarsh has suggested Red Bull's car might be hiding a controversial driver-adjustable ride-height system, after the two RB6s dominated qualifying in Melbourne.
The difference between a car laden with fuel for the start of the race and one running on fumes in qualifying is so great that the weight of the petrol physically alters the height of the car. This means most teams have to run the car relatively high in qualifying, at a disadvantage, in order to compensate for the weight of the full tank needed to start the race. But during qualifying on Saturday, on-board footage from Mark Webber's Red Bull appeared to show the car occasionally bottoming-out.
McLaren boss Whitmarsh told the BBC after the session that, following a similar situation in Bahrain, he wondered why the Red Bulls were not "dragging their arses on full tanks" in the race. He said it is "evidence of ride-height control systems" being in use, "which many people wouldn't have thought were permissible".
In the wake of last year's diffuser row, and the McLaren F-duct saga in Bahrain, F1 could now be set for its next technical controversy. Whitmarsh said McLaren is now "working quite hard" on implementing a Red Bull-like ride-height system, and "hopefully by China we'll have something on the car".
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/12618.html
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=157709#p157709
Is allemaal reglementair naar het schijnt:
http://www.jamesallenonf1.com/quote:Ride height adjusters
A lot of talk in the paddocks of both Bahrain and Melbourne has centred on ride height adjusters on the Red Bull and Ferrari cars in particular, which means that they can optimise the aerodynamics in qualifying and for most of the race.
Up to a point, the lower you can run your car the more downforce it will have. But this year with refuelling banned, teams need to set the ride height so it works for a low fuel qualifying lap and then without changing it in parc ferme before the race, also works when the car has 160 kilos of fuel in it. Inevitably the extra weight will lower the car on its suspension and mean you will be running 3mm lower in the first stint of the race than in qualifying. As the fuel burns off the car rises. If you can lower the car a few millimetres at your first pit stop, you will have more downforce for the rest of the race.
It is perfectly legal as long as the car is stationary when the change is made and the gain is worth a few seconds over a race distance. Here’s how it’s calculated; every 1 mm of ride height you move is worth 5 kilos of downforce, which in turn is worth 0.05 seconds per lap. So if you pit on lap 18 in Melbourne, you can lower the car will have 40 laps of benefit, which is worth two seconds. If you lower the car by 4mm, which is realistic, you will gain 8 seconds. It is only worth it if you can make the change easily in the pit stop without losing that time.
Ferrari’s system is manual and very obvious. There have been suggestions that Red Bull has a more sophisticated system, which allows the car to run low in qualifying trim but then raises itself up when the 160 kilos of fuel are loaded in and lowers itself again as the fuel burns off. The key to that is making it legal.
Other teams are scratching their heads about how Red Bull might have achieved that, but one suggestion is that they may be exploiting the regulation that allows teams to re-gas pressurize the dampers between qualifying and the race. If this is the case then they would get the benefit of running the car low in qualifying and then raise it up when the fuel is added. Hence their stunning qualifying form.
Tsja, als het legaal is én het werktquote:Op zaterdag 27 maart 2010 16:10 schreef wimderon het volgende:
Is allemaal reglementair naar het schijnt:
[..]
http://www.jamesallenonf1.com/
De BBC had het vanochtend iig ook al over het aanpassen van de rijhoogte bij Ferrari en bij met name Red Bull
Altijd onderweg naar het avontuur
.
Ach jongen, niet zo lichtgeraakt zegquote:Op zaterdag 27 maart 2010 10:35 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Massa bewees vorige race ongeveer net zo snel te zijn als Alonso. Hij heeft problemen met bandentemperatuur, geloof ik. Iets wat in de race een minder groot probleem zal zijn.
Als je conclusies gaat trekken, neem dan wel representatieve data
Jij zit ieder seizoen op Button af te geven, mag toch wel wat tegengas geven?
Maar kom op, face it, zowel Button als Massa zijn geen mega talenten zoals Schumacher, Alonso of Vettel, (misschien ook Hamilton)
Ik denk als Massa en Button bij hetzelfde team zaten Massa vrijwel iedere kwalificatie verslaat omdat hij sneller is over 1 ronde, en Button haalt meer punten binnen omdat hij constanter is. Massa kan nog wel eens wat uitschieters hebben naar boven of beneden naar mijn mening
Nu ja, genoeg hierover. Ik ga morgen weer gewoon Button aanmoedigen
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Even vraagje hierover, als ik in mijn profiel kijk, staat er bij score 0 punten, maar onderin staat er een overallscore en dan heb ik weer juist wel aardig wat punten gemaakt. Ik neem aan dat dit mijn voorlopige score is ? Zo ja dan heb ik nu al 72 puntenquote:
Je kunt zelf narekenen hoeveel punten je al hebt. Er zijn nog geen resultaten ingevoerd inde manager, dus die getallen daar kun je tot maandagavond niets meequote:
[..]
Even vraagje hierover, als ik in mijn profiel kijk, staat er bij score 0 punten, maar onderin staat er een overallscore en dan heb ik weer juist wel aardig wat punten gemaakt. Ik neem aan dat dit mijn voorlopige score is ? Zo ja dan heb ik nu al 72 punten
Altijd onderweg naar het avontuur
Met de punten-calculator is het een eitjequote:Op zaterdag 27 maart 2010 17:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je kunt zelf narekenen hoeveel punten je al hebt. Er zijn nog geen resultaten ingevoerd inde manager, dus die getallen daar kun je tot maandagavond niets mee
http://www.rinzedijkstra.nl/f1calculator/index.html
Die werkt idd wel.quote:
[..]
Met de punten-calculator is het een eitje
http://www.rinzedijkstra.nl/f1calculator/index.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Overigens is het handig om NU je wekker alvast een uurtje vooruit te zetten, zodat je morgen niet op 2/3e van de race inschakelt.
68 puntjes volgens de calculator :/
Ben trouwens benieuwd wat voor "race" we morgen te zien gaan krijgen. Ben bang dat het weer zo'n optocht gaat worden of de mercedes moet wat kunnen op de harde compoount.
Ben trouwens benieuwd wat voor "race" we morgen te zien gaan krijgen. Ben bang dat het weer zo'n optocht gaat worden of de mercedes moet wat kunnen op de harde compoount.
Xbox Live: Anormius
Button had 1x wagen waarmee je het WK kon winnen en werd wereldkampioen. Massa had 2x zo'n wagen en werd geen wereldkampioen. Button heeft zijn kansen dus beter benut.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 17:04 schreef Automatic_Rock het volgende:
Maar kom op, face it, zowel Button als Massa zijn geen mega talenten zoals Schumacher, Alonso of Vettel, (misschien ook Hamilton)
Ik denk als Massa en Button bij hetzelfde team zaten Massa vrijwel iedere kwalificatie verslaat omdat hij sneller is over 1 ronde, en Button haalt meer punten binnen omdat hij constanter is. Massa kan nog wel eens wat uitschieters hebben naar boven of beneden naar mijn mening
Nu ja, genoeg hierover. Ik ga morgen weer gewoon Button aanmoedigen
Massa heeft ook nogal de neiging te falen vanuit een slechte(re) startpositie, terwijl Button eigenlijk altijd wel constant is.
Als dat laatste waar is, zou kunnen verklaren waarom Alonso in de tweede stint vorige race sneller werd dan Vettel. Vettel zijn auto zou dan tijdens de race steeds hoger gaan staan doordat hij steeds lichter wordt. Hiermee bedoel ik toen Alonso steeds een klein beetje in liep op Vettel, voordat Vettel zijn motor/uitlaat problemen kreeg.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 16:10 schreef wimderon het volgende:
Is allemaal reglementair naar het schijnt:
[..]
http://www.jamesallenonf1.com/
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
