Treinentopic # 220: Met een ontsporing in Oslo

Nu Live:

Köln Hbf - Frankfurt (Main) Hbf

http://bewegtbild.deutschebahn.com/btvo/site/index.php?s=1000&idwc=5

...maar dan door de achterruit

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 13:47 schreef davidov2009 het volgende:

[..]

Ja ik zie ook niet in waarom Connexxion niet náár het station zou mogen rijden, dat lijkt mij alleen maar stimulering van de Arriva-dienst, geen concurrentie. Als er nou eens een pendelbusje (zoals deze ) Winsum-Dronrijp Station-Dronrijp Centrum-Menaldum zou rijden, dan wordt het verzorgingsgebied van 't station bediend...

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 13:50 schreef SvMp het volgende:

[..]

Het systeem waarbij de bus klaar staat als de trein binnenkomt. Diezelfde bus heeft de instappers van de trein gebracht. Het systeem zoals Syntus hanteert, en dat werkt goed. Helaas zijn in Friesland bus en trein in verschillende handen. Zou m.i. geen belemmering moeten zijn.

Klopt. Het lijkt mij alleen maar een stimulering van het Openbaar Vervoer in het Noorden. Een groot deel van het Noorden is gewoon rot met het OV. Je bent lang onderweg, of je moet een heel eind naar een bushalte toe, voor degenen die op het platte land wonen (zoals me zus).
Voor haar is het het snelste met de trein, ze moet er 20 minuten voor fietsen. Vlakbij haar komen wel bussen, maar die gaan niet naar een treinstation toe, in de buurt. Dit is voor haar Dronrijp. De enige bussen die er komen, gaan naar Leeuwarden. Als ze de reistijd vergelijkt met fietsen naar het treinstation, of de bus nemen naar Leeuwarden, is fietsen ruim een halfuur korter. Zo zijn er meer mensen die op het platte land hierover denken.

voor velen is Friesland weliswaar een 'achterlopende' provincie met veel dingen, maar als er ook geen actie ondernomen word, word het er niet beter op.
Zoals je kijkt naar de jaarcijfers van de stations, krijgt Dronrijp een stijgend aantal reizigers.
Huidige gegevens zijn slecht te vinden, maar in 2006 waren er 111 in- en uitstappers, volgens treinreiziger.nl. In 2004 waren dit er 93. Dit is dan sterk verouderd.
Me zus heeft de ervaring dat haar trein altijd overvol zit; De belangstelling is er wel voor. Om dit meer te promoten, eveneens als de bussen, is een extra lijn, zoals Winsum - Station Dronrijp - Dronrijp Centrum (bij de andere bussen om te kunnen overstappen) - Menaldum een ideaal iets. Je doet er maar weinig dorpen mee aan, maar het gevolg van gebruik zal hierdoor stijgen. Meer mensen zullen de bus of de trein nemen, en daardoor hebben Arriva en Connexxion er winst mee.
Om een grote bus in te zetten, vooral in het begin, is overdreven. Een kleine bus (Frysker van CXX) is ideaal. Om een goede aansluiting op de trein te hebben, kan je dat natuurlijk goed inplannen. Om overstappen op andere bussen te hebben, moet natuurlijk ook goed bekeken worden, want slechte overstappen, betekent natuurlijk weer negativiteit, en waarschijnlijk minder gebruik.

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 10:38 schreef Boschkabouter het volgende:

[..]

Dan wordt het dus eindelijk niet meer 45 minuten wachten op roosendaal als je je trein hebt gemist

De benelux moet ook zeker blijven rijden. Of er moet een vervaning komen vanaf Roosendaal en dan extra spitstreinen tussen dordrecht en den haag HS.

@greavy, wat is er mis met 20 minuutjes fietsen? Daar ga je toch niet dood van.
En 2km buiten dronrijp. In dorpen/steden met 1 station liggen de buitenwijken nog een stuk verder van het station vandaan. En daar zijn echt geen goede vervangende busdiensten.

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 15:48 schreef Ascendancy het volgende:

[..]

@greavy, wat is er mis met 20 minuutjes fietsen? Daar ga je toch niet dood van.
En 2km buiten dronrijp. In dorpen/steden met 1 station liggen de buitenwijken nog een stuk verder van het station vandaan. En daar zijn echt geen goede vervangende busdiensten.

Het probleem is niet zozeer het fietsen, maar een treinstation waar je komt, en je niet één vorm van overig vervoer hebt, ja, die van jezelf.
Dat schrikt veel mensen af, zoals wij veel horen. "Die bussen rijden rot","Duurt lang voor je ergens bent","Lang in een bus zitten voor bij een trein te komen" en noem maar op, terwijl er een betere mogelijkheid is, om meer mensen het OV in te krijgen. Dat willen ze toch zo graag? Doe er dan ook moeite voor.
Franeker, Deinum en Harlingen hebben allemaal een busverbinding. Maar de reizigers die vanuit/naar Dronrijp gaan, hebben weer geen goede busverbinding met die bussen. naar Franeker, Deinum en Harlingen. Daarom dat ze maar kiezen om eigen vervoer te hebben, terwijl er veel potentie is, voor deze buslijn. Vooral onder de massa's scholieren en studenten, die een eind moeten voor de universiteit, HBO, MBO, VMBO, HAVO en VWO. Maar ook de forensen, die elke dag naar Utrecht, Amersfoort en dergelijke willen om te werken.

Maarja, eigenlijk wel erg OFF-topic, dat bussengedoe hier

[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 25-03-2010 16:11:01 ]

Ok, dan stellen we het anders: zou jij er voor zijn om het station te sluiten en een busverbinding naar Leeuwarden te krijgen die via Menaldum, Beetgumermolen, Engelum en Marsum gaat?
Vast niet, en zoiets gebeurt er dan wel. Je hebt nu een rechtstreekse verbinding waar je wel 2km voor moet fietsen, maar dat is nog altijd beter dan een verbinding pal voor je deur waarmee je een hele omweg maakt (ouderen nagelaten dan).

Ook apart, komende zaterdagnacht:
De trein Tilburg-Eindhoven van 1:55 vertrekt 5 minuten later dan normaal, de trein Utrecht-Nijmegen van 1:53 vertrekt 7 minuten later dan normaal.
Beide treinen vertrekken nu dus om 3:00!

als dat maar goed gaat!

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 15:37 schreef greavy het volgende:
Me zus heeft de ervaring dat haar trein altijd overvol zit; De belangstelling is er wel voor.

Wat? _!

Die trein zit zelden vol. Alleen één drukke ochtend- en middagtrein. En dan met allemaal reizigers uit Harlingen en wat uit Franeker.

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 16:03 schreef greavy het volgende:
Maar ook de forensen, die elke dag naar Utrecht, Amersfoort en dergelijke willen om te werken.

Forensen tussen Dronrijp en Utrecht/ Amersfoort?!

Het gros komt niet verder dan Leeuwarden. Een paar die door gaan Groningen.

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 15:48 schreef Ascendancy het volgende:
En 2km buiten dronrijp. In dorpen/steden met 1 station liggen de buitenwijken nog een stuk verder van het station vandaan.

Precies... Alleen maar omdat het door een weiland is i.p.v. bebouwing lijkt het verder.

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 14:20 schreef SingleCoil het volgende:
...maar dan door de achterruit

Kijk dan niet, verwend kind

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 18:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Kijk dan niet, verwend kind

Haha, was wel vet. Toevallig vertrok ´ie net uit Köln Hbf. Het hele traject gekeken.

Terwijl ik het toch al meerdere malen IRL gezien heb.

Ik heb hier nog wel wat cabineritten uit de achterruit hoor Heel Parijs - Frankfurt bijvoorbeeld Lekker boeiend of het nou vooruit of achteruit gefilmd is

Bekijk deze YouTube-video

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 18:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb hier nog wel wat cabineritten uit de achterruit hoor Heel Parijs - Frankfurt bijvoorbeeld Lekker boeiend of het nou vooruit of achteruit gefilmd is

Ik had vroeger diverse Nederlandse trajecten op VHS.

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 23:11 schreef greavy het volgende:
Zeker Duvel! Dat was het zeker!

Sorry, je moet 30+ zijn om zo'n opmerking te kunnen maken. Kun je je post nog ff editten?

bekijk die kutvideo nou maar, hij is tof. Ook zonder thumbnail.

Ik moest vandaag even naar Tiel en ik vroeg me af, blijft Geldermalsen-tiel onderdeel van het hoofdnet?
Het is eigenlijk een rare situatie. De betuwelijn is in 3 delen verdeeld.
Waarom is het uberhaupt tot nu toe hoofdnet gebleven?

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 16:44 schreef ReisT het volgende:
Ook apart, komende zaterdagnacht:
De trein Tilburg-Eindhoven van 1:55 vertrekt 5 minuten later dan normaal, de trein Utrecht-Nijmegen van 1:53 vertrekt 7 minuten later dan normaal.
Beide treinen vertrekken nu dus om 3:00!

Dus?

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 18:27 schreef Socios het volgende:

[..]

Ik had vroeger diverse Nederlandse trajecten op VHS.

Ik kan op mijn werk baanvideo's van alle baanvakken bekijken.

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 19:09 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Ik kan op mijn werk baanvideo's van alle baanvakken bekijken.

Welk traject doe je eigenlijk?

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 16:44 schreef ReisT het volgende:
Ook apart, komende zaterdagnacht:
De trein Tilburg-Eindhoven van 1:55 vertrekt 5 minuten later dan normaal, de trein Utrecht-Nijmegen van 1:53 vertrekt 7 minuten later dan normaal.
Beide treinen vertrekken nu dus om 3:00!

Dat zou maar zo met de tijd te maken kunnen hebben, het wordt namelijk weer zomertijd..

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 19:09 schreef Ascendancy het volgende:

[..]

Welk traject doe je eigenlijk?

Het treinpics, -nieuws en -praattopic, deel 217

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 19:15 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Beetje naar de toestand van de rails zitten turen zeker

De video's worden inderdaad met een videoschouwtrein ofzo gemaakt, maar voor ons is het vooral handig om de precieze plaats van seinen, aankondigingen van overwegen etc. te zien.

Effe nog een keertje Omdat ie ZO vet is. Voor de mensen die hier nog niet zo lang meelopen

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 19:09 schreef James1988 het volgende:

[..]

Dus?

Dat men het blijkbaar niet aandurft om treinen te laten rijden terwijl onderweg de klok teruggezet wordt.

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 20:38 schreef ReisT het volgende:

[..]

Dat men het blijkbaar niet aandurft om treinen te laten rijden terwijl onderweg de klok teruggezet wordt.

We mogen van geluk spreken dat de Belgen überhaupt niet op het idee komen op op dergelijk onzalige tijdstippen treinen te laten rijden

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Effe nog een keertje Omdat ie ZO vet is. Voor de mensen die hier nog niet zo lang meelopen

Schrankenwärter Laumann in Niedersachsen- Extra 3

Die kende ik nog niet!

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 19:11 schreef thats-me het volgende:

[..]

Dat zou maar zo met de tijd te maken kunnen hebben, het wordt namelijk weer zomertijd..

No shit sherlock!

Wel meteen vertraging claimen natuurlijk.

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 18:26 schreef Dr_Flash het volgende:

Weer eens wat anders door Veenendaal Centrum

Dat ding klinkt meer als een brommer dan een trein

quote:

De Peerdsbostunnel van de HST zal volledig worden bedekt met zonnepanelen.
Dit is een oppervlakte van 17 m breed en 3,3 km lang.
Dat komt neer op een oppervlakte van 10 voetbalvelden.
Het project wordt gefinancierd door Infrabel, de gemeenten Schoten en Brasschaat en 2 privepartners uit Waregem.

bron

56.100 m² aan zonnepanelen, wat zou dat opleveren qua energie?

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Effe nog een keertje Omdat ie ZO vet is. Voor de mensen die hier nog niet zo lang meelopen

Schrankenwärter Laumann in Niedersachsen- Extra 3

Drukke baan heeft die man

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 15:48 schreef Ascendancy het volgende:

[..]

Dan wordt het dus eindelijk niet meer 45 minuten wachten op roosendaal als je je trein hebt gemist

Dat zou alleen maar hoeven als je te stom bent om op tijd op het station te komen, qua overstappen zul je de treinen naar 't noorden echt niet missen hoor.

Die Eurlings weet echt niet wat-ie wil.. Is er eindelijk besloten dat er een Belgische IC naar Rsd komt, gaat-ie weer opnieuw voor een blijvende Beneluxtrein pleiten.. 'k Vind het niet erg, maar blijf eens bij je standpunt kerel .

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 21:58 schreef Ireyon het volgende:

Die Eurlings weet echt niet wat-ie wil.. Is er eindelijk besloten dat er een Belgische IC naar Rsd komt, gaat-ie weer opnieuw voor een blijvende Beneluxtrein pleiten.. 'k Vind het niet erg, maar blijf eens bij je standpunt kerel .

Hij kiest voor zijn gezin => laat door een vrouw zijn alles bepalen. Meer verklaring heb je niet nodig, wel?

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 22:03 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Hij kiest voor zijn gezin => laat door een vrouw zijn alles bepalen. Meer verklaring heb je niet nodig, wel?

Hmm 't klinkt inderdaad heel logisch als je 't zo bekijkt..

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Effe nog een keertje Omdat ie ZO vet is. Voor de mensen die hier nog niet zo lang meelopen

Schrankenwärter Laumann in Niedersachsen- Extra 3

Is dit serieus ? Die kerel bewaakt fulltime een privé-overweg voor één huis, waar de eigenaar hooguit twee keer per dag overheen rijdt ?

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 22:06 schreef Ireyon het volgende:
Is dit serieus ? Die kerel bewaakt fulltime een privé-overweg voor één huis, waar de eigenaar hooguit twee keer per dag overheen rijdt ?

quote:

Laumann ist einer von drei Schrankenwärtern, die in Schichtdienst arbeiten. Bald kommt die Ablösung.

Niet fulltime. Samen met nog 2 man fulltime

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 22:06 schreef Ireyon het volgende:

Is dit serieus ? Die kerel bewaakt fulltime een privé-overweg voor één huis, waar de eigenaar hooguit twee keer per dag overheen rijdt ?

Eén huis ja, maar wel een huis waar twee gezinnen wonen. En ik heb niet de indruk dat er veel treinen voorbij komen.

En ja, dit is serieus. Vergeet niet dat er in het Duitsland van de jaren '50 miljoenen oorlogsinvaliden aan een baantje geholpen moesten worden. Daar komt dit soort posities uit voort. Of je het gelooft is jouw zaak, maar zo is het

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 22:16 schreef Dr_Flash het volgende:

Niet fulltime. Samen met nog 2 man fulltime

Schichtdienst is ploegendienst. Best kans dus dat ze alle 3 gewoon fulltime werken.

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 22:22 schreef Light het volgende:

[..]

Schichtdienst is ploegendienst. Best kans dus dat ze alle 3 gewoon fulltime werken.

Best kans dat die ouwe lullen ook nog wel een keertje moeten slapen en zo.

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Best kans dat die ouwe lullen ook nog wel een keertje moeten slapen en zo.

Zou maarzo kunnen natuurlijk. Dan nog kan het zijn dat er iedere dag 2 ploegen van 8 uur zijn, en na 4 dagen werken komen dan 2 dagen vrij. Bijvoorbeeld.

zou me niet verbazen als er in duitsland gewoon 3 8-uurdiensten in een dag gaan? Ik weet niet hoe ze bij jou thuis tellen?

Boys wat is er aan de klauw op de Maaslijn?? Iemand?

http://ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart# zegt "geen treinverkeer mogelijk" op heel Nijmegen - Venlo

Ik moet daar morgenochtend langs.

's nachts zit die bahnübergang gewoon dicht

quote:

Op donderdag 25 maart 2010 22:40 schreef Dr_Flash het volgende:
Boys wat is er aan de klauw op de Maaslijn?? Iemand?

http://ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart# zegt "geen treinverkeer mogelijk" op heel Nijmegen - Venlo

Ik moet daar morgenochtend langs.

quote:

Storingen

Er is iets mis gegaan tijdens het ophalen van de Storingen. Probeer het later nog eens.

De vingerververs doen het beter:

quote:

Politie Nijmegen-Cuijk
Tussen Nijmegen en Cuijk moeten reizigers rekening houden met vertraging.
Door beperkingen op last van de politie rijden er tussen Nijmegen en Cuijk geen treinen.
Prognose:
* onbekend.

Ziet er niet goed uit daar iig