PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wel als je elke keer bij de grens een noodremming voor je kiezen krijgt. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik inmiddels al meer dan 200 keer...alles went hoor...
Ik heb ook de eerste officieuze 300kmph rit meegemaakt, de dag voordat de dienstregeling inging. Was wel kickuh...
Ik heb ook de eerste officieuze 300kmph rit meegemaakt, de dag voordat de dienstregeling inging. Was wel kickuh...
Mu!
Nix gemist. Krap, oud. Goed dat ze gerenoveerd worden.quote:Op woensdag 24 maart 2010 21:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb nog nooit met de Thalys gereden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
daar staan weer die oude naamborden op het perron he. Ooit moet het vrij plotseling omgezet zijn naar de nieuwe stijl, tussen 1997 en 2002. Maar wanneer precies? En waarom? Niets over te vinden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is begonnen met Amersfoort, dat is ergens begin 21e eeuw verbouwd en dat heeft zich over heel Nederland verspreid. Toen is het onderscheid tussen kleine stations en de grote knooppunten (met die borden zoals Amsterdam) ook zoekgeraakt.quote:Op woensdag 24 maart 2010 22:29 schreef Dr_Flash het volgende:
daar staan weer die oude naamborden op het perron he. Ooit moet het vrij plotseling omgezet zijn naar de nieuwe stijl, tussen 1997 en 2002. Maar wanneer precies? En waarom? Niets over te vinden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan die foto nog groter o.Oquote:Op woensdag 24 maart 2010 22:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Ehmm, dude? Wat DOE je daar?
[ afbeelding ]
Ziek.quote:
Ehmm, dude? Wat DOE je daar?
[ afbeelding ]
Ziek groot.
Zieke positie.
En zieke persoon die daar weer een foto van maakt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Veel nostalgie is er niet meer te vinden, maar Almelo heeft voor spoortje 3 nog wel dat kenmerkende gele in de CTA hangen.quote:
[..]
Is begonnen met Amersfoort, dat is ergens begin 21e eeuw verbouwd en dat heeft zich over heel Nederland verspreid. Toen is het onderscheid tussen kleine stations en de grote knooppunten (met die borden zoals Amsterdam) ook zoekgeraakt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Al een tijdje niet meer hoorquote:
[..]
Veel nostalgie is er niet meer te vinden, maar Almelo heeft voor spoortje 3 nog wel dat kenmerkende gele in de CTA hangen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hangt die er nog? Ik meen dat ie weg is inmiddels.quote:
[..]
Veel nostalgie is er niet meer te vinden, maar Almelo heeft voor spoortje 3 nog wel dat kenmerkende gele in de CTA hangen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die is ondertussen al een jaartje geleden vervangen voor een normale bord..quote:Op woensdag 24 maart 2010 22:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Veel nostalgie is er niet meer te vinden, maar Almelo heeft voor spoortje 3 nog wel dat kenmerkende gele in de CTA hangen.
Ik heb m hier thuis hangenquote:Op woensdag 24 maart 2010 22:51 schreef Peterselieman het volgende:
Jammer. Welke klapjosti heeft dat nu weer gedaan?
Zeker Duvel! Dat was het zeker!
Tevens ben ik nu voor een eindopdracht voor school een soort werkstuk aan het maken, waarbij de keus van het onderwerp aan jezelf lag.
De eisen waren in principe simpel: * Informatie en foto's van vroeger terug te vinden (foto's mogen ingescand worden), foto's van het huidige Station Zwijndrecht met omgeving (Zelf maken !!), Nette lay-out, titelblad en al die andere dingen die van belang zijn..
Hierbij heb ik Station Zwijndrecht gekozen. Kom ik er achter dat Station Zwijndrecht vroeger op een andere plek heeft gelegen (bij Kijfhoek aansluiting Zuid, Oude Stationsweg).
Waar het huidige station ligt, 300 meter verder naar de brug, heeft het 2e station van Zwijndrecht gelegen, nadat het oude station gesloopt was, wegens de slechte ligging. Toen het eerste station aanwezig was, was er ook Zwijndrecht Halte, die net over de Brug over de Oude Maas las.
Ook de oude onderdoorgangen en dergelijke zijn nog slecht (zeg maar helemaal niet) aanwezig. Jammer.
Binnenkort zal ik het hier ook wel uitgebreider gaan posten. Vrijdag of Zondag even een aantal foto's maken, om dit af te kunnen maken.
Tevens ben ik nu voor een eindopdracht voor school een soort werkstuk aan het maken, waarbij de keus van het onderwerp aan jezelf lag.
De eisen waren in principe simpel: * Informatie en foto's van vroeger terug te vinden (foto's mogen ingescand worden), foto's van het huidige Station Zwijndrecht met omgeving (Zelf maken !!), Nette lay-out, titelblad en al die andere dingen die van belang zijn..
Hierbij heb ik Station Zwijndrecht gekozen. Kom ik er achter dat Station Zwijndrecht vroeger op een andere plek heeft gelegen (bij Kijfhoek aansluiting Zuid, Oude Stationsweg).
Waar het huidige station ligt, 300 meter verder naar de brug, heeft het 2e station van Zwijndrecht gelegen, nadat het oude station gesloopt was, wegens de slechte ligging. Toen het eerste station aanwezig was, was er ook Zwijndrecht Halte, die net over de Brug over de Oude Maas las.
Ook de oude onderdoorgangen en dergelijke zijn nog slecht (zeg maar helemaal niet) aanwezig. Jammer.
Binnenkort zal ik het hier ook wel uitgebreider gaan posten. Vrijdag of Zondag even een aantal foto's maken, om dit af te kunnen maken.
Wachten op de tegentrein...quote:
Ehmm, dude? Wat DOE je daar?
[ afbeelding ]
Denk dan ook aan de koninklijke wachtkamers, anders lijken ze zich zo vol te eten met wachtenquote:
(en voor de wiki moet ik me aanmelden als ik het zou willen verbeteren? das te veel moeite 
)
Heb het aangepast, en ja, je hebt er een account voor nodig (en kennis van wiki)quote:Op woensdag 24 maart 2010 23:32 schreef Wimpeh het volgende:
[..]
Denk dan ook aan de koninklijke wachtkamers, anders lijken ze zich zo vol te eten met wachten
Die kans is zo'n beetje nul.quote:Op woensdag 24 maart 2010 23:24 schreef Light het volgende:
[..]
Ah
Weinig kans dat je mijn kaartjes komt controleren dus
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
zoals het grootste deel van die ouwe meuk die hier langs komtquote:Op woensdag 24 maart 2010 22:00 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nix gemist. Krap, oud. Goed dat ze gerenoveerd worden.
Reden er maar overal ICE3's...
Mu!
Lachen, wat doe je daar voor werk?quote:Op woensdag 24 maart 2010 19:50 schreef Zug-Chef het volgende:
Ik werk bij de bus- en treinvervoermaatschappij Connexxion, op kantoor.
ik denk weleens na over mijn werk als ik heen en weer forens..
Trein is voor mij overigens sneller in de spits dan de auto
Trein is voor mij overigens sneller in de spits dan de auto
Als het pijn doet moet je ophouden hoor!quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vervoersarchitect/Vervoerkundige. Ben verantwoordelijk voor de dienstregeling en lijnennet voor Friesland daar waar Connexxion rijdt.quote:
Laat dan in ieder geval een bus naar station Dronrijp rijdenquote:Op donderdag 25 maart 2010 10:14 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Vervoersarchitect/Vervoerkundige. Ben verantwoordelijk voor de dienstregeling en lijnennet voor Friesland daar waar Connexxion rijdt.
Scheelt me zus dan weer 20 minuten fietsen 
Naja, ze fietst nu ook wel goed, vind ik
Boeiend. Er rijdt nu een TREIN. En daar gaat het hier over 
En daar gaat het hier over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Meer intercitytreinen tussen Dordrecht en Roosendaal
24 maart 2010
Tussen Dordrecht en Roosendaal gaat elk uur een extra intercity rijden. Minister Eurlings heeft dat aangekondigd in de Tweede Kamer tijdens een debat over het treinvervoer.
Er zijn al een tijd klachten over de dienstregeling vanuit Dordrecht. Volgens de minister wordt de kwaliteit van de lijn straks beter.
Eurlings blijft zich zorgen maken over de Beneluxtrein vanuit Rotterdam. Het overleg met de Belgen over de verbinding tussen Amsterdam en Brussel gaat nog altijd moeizaam, zegt Eurlings.
De minister wil dat de Beneluxtrein blijft rijden als alternatief voor reizigers die het duurdere kaartje van de HSL niet kunnen betalen.
Bron
Mag niet van de provincie vanwege concurrentie met Arriva trein. En fietsen is gezond!quote:Op donderdag 25 maart 2010 10:26 schreef greavy het volgende:
[..]
Laat dan in ieder geval een bus naar station Dronrijp rijden
Naja, ze fietst nu ook wel goed, vind ik
De reden dat ik altijd met de thalys ga is dat de beneluxtrein echt onredelijk slecht rijdt. Hij valt vaak uit of heeftbizrre vertragingen, 2 uur ofzi. Ik heb er ook heel dwaze ervaringen mee, dat je bijv.op Brussel-Midi in de trein stapt, een uur zit te wachten tot je vertrekt, dan de trein weer uit moet om te wachten op een volgende, die vervolgens niet verder gaat dan Brussel-Centraal, zodat je daar eerst met trein naar toe moet, om dan weer te constateren dat die trein uitgevallen is...
Mu!
Nou, de Thalys is nou ook niet echt betrouwbaar. Moest vorige week vanuit Belgie naar Rotterdam, stond te wachten op het station en krijg ik 3 minuten voor vertrek te horen dat de trein 1 uur vertraging heeft.
Krijgen we te horen, 'wij danken u voor uw begrip'.
lulkoek.
Krijgen we te horen, 'wij danken u voor uw begrip'.
lulkoek.
Ehm... stomme vraag, wat betekend onttakeld precies in het planT bestandje (overigens dank voor het bijhouden daarvan )
)
220 alweer, TVP
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik denk "ontdaan van allerlei bruikbare onderdelen".
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wanneer een trein onttakeld is / word, worden er bruikbare onderdelen verwijderd, en opgeslagen in een magazijn van NedTrain (doet onderhoud aan NS materieel).quote:Op donderdag 25 maart 2010 12:25 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ehm... stomme vraag, wat betekend onttakeld precies in het planT bestandje (overigens dank voor het bijhouden daarvan
Wat ze verwijderen is wisselend, zolang het bruikbaar is.
...maar iig minder erg dan de benelux-trein.quote:Op donderdag 25 maart 2010 12:16 schreef Yaku het volgende:
Nou, de Thalys is nou ook niet echt betrouwbaar. Moest vorige week vanuit Belgie naar Rotterdam, stond te wachten op het station en krijg ik 3 minuten voor vertrek te horen dat de trein 1 uur vertraging heeft.
Krijgen we te horen, 'wij danken u voor uw begrip'.
lulkoek.
Mu!
de mogelijkheid om er met OV te komen is kut. Er ligt een treinstation zonder enige andere OV mogelijkheden. Naar het dichtbijzijnste dorp Dronrijp is plusminus 2 km.quote:Op donderdag 25 maart 2010 10:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Boeiend. Er rijdt nu een TREIN.
@Zug-chef: dus als je met OV naar Dronrijp wilt, moet je dus met de bus van Leeuwarden naar Dronrijp, of vanaf het station een pokke eind lopen.. Arriva mag der zeker met de bus niet rijden?
En oja, de Opstapper heb je der wel, maar geen halte bij het station..
Ja ik zie ook niet in waarom Connexxion niet náár het station zou mogen rijden, dat lijkt mij alleen maar stimulering van de Arriva-dienst, geen concurrentie. Als er nou eens een pendelbusje (zoals deze ) Winsum-Dronrijp Station-Dronrijp Centrum-Menaldum zou rijden, dan wordt het verzorgingsgebied van 't station bediend...quote:Op donderdag 25 maart 2010 13:19 schreef greavy het volgende:
[..]
de mogelijkheid om er met OV te komen is kut. Er ligt een treinstation zonder enige andere OV mogelijkheden. Naar het dichtbijzijnste dorp Dronrijp is plusminus 2 km.
@Zug-chef: dus als je met OV naar Dronrijp wilt, moet je dus met de bus van Leeuwarden naar Dronrijp, of vanaf het station een pokke eind lopen.. Arriva mag der zeker met de bus niet rijden?
En oja, de Opstapper heb je der wel, maar geen halte bij het station..
Killing as few patients as possible.
Herken ik. Het is bijna altijd raak. Zowel de beneluxtrein als de boemeltjes. Je kunt er niet betrouwbaar mee naar Brussel reizen, ik heb in Antwerpen geregeld de aansluiting gemist door vertraging.quote:Op donderdag 25 maart 2010 10:57 schreef SingleCoil het volgende:
De reden dat ik altijd met de thalys ga is dat de beneluxtrein echt onredelijk slecht rijdt. Hij valt vaak uit of heeftbizrre vertragingen, 2 uur ofzi. Ik heb er ook heel dwaze ervaringen mee, dat je bijv.op Brussel-Midi in de trein stapt, een uur zit te wachten tot je vertrekt, dan de trein weer uit moet om te wachten op een volgende, die vervolgens niet verder gaat dan Brussel-Centraal, zodat je daar eerst met trein naar toe moet, om dan weer te constateren dat die trein uitgevallen is...
Ik fiets veel icm. de trein. Met fiets in de trein de grens passeren is een burocratisch drama. Het kost 10/12 euro per enkele reis. Daarom fiets ik de grens over. Alleen de treinen Duitsland in vanuit Venlo en Nieuweschans hebben betaalbare fietskaartjes omdat daar een eigen systeem wordt gehanteerd (Venlo Zusatzticket en Nieuweschans roze strippenkaart).
Het systeem waarbij de bus klaar staat als de trein binnenkomt. Diezelfde bus heeft de instappers van de trein gebracht. Het systeem zoals Syntus hanteert, en dat werkt goed. Helaas zijn in Friesland bus en trein in verschillende handen. Zou m.i. geen belemmering moeten zijn.quote:Op donderdag 25 maart 2010 13:47 schreef davidov2009 het volgende:
[..]
Ja ik zie ook niet in waarom Connexxion niet náár het station zou mogen rijden, dat lijkt mij alleen maar stimulering van de Arriva-dienst, geen concurrentie. Als er nou eens een pendelbusje (zoals deze ) Winsum-Dronrijp Station-Dronrijp Centrum-Menaldum zou rijden, dan wordt het verzorgingsgebied van 't station bediend...
Nu Live:
Köln Hbf - Frankfurt (Main) Hbf
http://bewegtbild.deutschebahn.com/btvo/site/index.php?s=1000&idwc=5
Köln Hbf - Frankfurt (Main) Hbf
http://bewegtbild.deutschebahn.com/btvo/site/index.php?s=1000&idwc=5
