PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Op puristen hou je geen merk draaiend.quote:Op woensdag 24 maart 2010 13:33 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ik snap z'n punt wel, hoor. Porsche-puristen hebben de 996 lichtpartij altijd als een misser gezien (ben ik met ze eens, trouwens). Ik kan me zo voorstellen dat er mensen zijn die om die reden geen 996 willen.
[..]
editted to add:
[..]
De boxster (en de 996) waren de redding voor het bijna failliete Porsche.
Ik geloof niet dat er veel mensen zijn die de koplampen van de 996 mooier vinden dan die van de 997. De boxster was inderdaad een redding omdat hij voor veel mensen betaalbaar was en ze hadden tóch een porsche.. Eigenlijk net als de cayenne nu een cashcow.quote:Op woensdag 24 maart 2010 14:36 schreef tjoptjop het volgende:
[..]
Op puristen hou je geen merk draaiend.
De boxster (en de 996) waren de redding voor het bijna failliete Porsche.
"Underestimate me, I'll take advantage of it"
De 996 is (was?) de meest succesvolle 911 ooit...quote:Op woensdag 24 maart 2010 13:33 schreef Googolplexian het volgende:
Ik snap z'n punt wel, hoor. Porsche-puristen hebben de 996 lichtpartij altijd als een misser gezien (ben ik met ze eens, trouwens). Ik kan me zo voorstellen dat er mensen zijn die om die reden geen 996 willen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat jij dat niet weet vind ik niet bijster interessant om heel eerlijk te zijn.quote:Op woensdag 24 maart 2010 14:34 schreef draaier89 het volgende:
Wat wou je er allemaal in hebben dan? Slicks? Rolkooi? Ik zou niet weten wat er niet op de 997 leverbaar is maar wel op de 996.
Je mag er voorshands vanuit gaan dat ik mijzelf in de materie heb verdiept. Maar om je een idee te geven: meer opties aangaande onderstel, meer opties aangaande tuning (veel meer...), meer opties aangaande remmerij, enz. enz.
Het is ook logisch. Degenen die een nieuwe Porsche kopen zijn doorgaans niet degenen die er mee het circuit op gaan. Die kopen gewoon een nieuwe RS. De markt voor dit soort zaken is dus veel groter als de auto 5 jaar of ouder is. Plus dat e.e.a. moet worden ontwikkeld. Natuurlijk is een bedrijf als Ruf er altijd wel snel bij, maar Ruf is weinig flexibel en ook gewoon prijzig.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Hij heeft ook iets meer tijd gehad om te verkopen...quote:Op woensdag 24 maart 2010 15:07 schreef DS4 het volgende:
[..]
De 996 is (was?) de meest succesvolle 911 ooit...
"Underestimate me, I'll take advantage of it"
Af en toe een uitstapje naar een bepaald onderwerp is niet erg,
maar kunnen we weer onze droomauto's posten?
maar kunnen we weer onze droomauto's posten?
Leuke reactie, joh. Ik was gewoon benieuwd wat je er allemaal aan zou willen veranderen mits je er een hebt.quote:Op woensdag 24 maart 2010 15:12 schreef DS4 het volgende:
[..]
Dat jij dat niet weet vind ik niet bijster interessant om heel eerlijk te zijn.
Je mag er voorshands vanuit gaan dat ik mijzelf in de materie heb verdiept. Maar om je een idee te geven: meer opties aangaande onderstel, meer opties aangaande tuning (veel meer...), meer opties aangaande remmerij, enz. enz.
Het is ook logisch. Degenen die een nieuwe Porsche kopen zijn doorgaans niet degenen die er mee het circuit op gaan. Die kopen gewoon een nieuwe RS. De markt voor dit soort zaken is dus veel groter als de auto 5 jaar of ouder is. Plus dat e.e.a. moet worden ontwikkeld. Natuurlijk is een bedrijf als Ruf er altijd wel snel bij, maar Ruf is weinig flexibel en ook gewoon prijzig.
En natuurlijk, als je op het circuit gaat dan koop je een 997 GT3 RS of 997 GT3 RS MKII... Ik snap je punt niet want er staat nergens over welk type het gaat, alleen over de serie 996 of 997?
"Underestimate me, I'll take advantage of it"
1 jaar buiten Europa waarvan de auto minstens een half jaar in jouw bezit is en voor dagelijks gebruik ingezet is. Zie www.belastingdienst.nl onder verhuisboedels.quote:
Ik heb geen droomauto. Ik droom van elke auto die ik bezit op het moment dat ik hem bezig. Momenteel is dat mijn Jeep JK:
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Volgens mij begrijpen wij elkaar wederzijds verkeerd...quote:Op woensdag 24 maart 2010 15:22 schreef draaier89 het volgende:
Leuke reactie, joh. Ik was gewoon benieuwd wat je er allemaal aan zou willen veranderen mits je er een hebt.
En natuurlijk, als je op het circuit gaat dan koop je een 997 GT3 RS of 997 GT3 RS MKII... Ik snap je punt niet want er staat nergens over welk type het gaat, alleen over de serie 996 of 997?
Kort dan, om Anne niet over de pis te krijgen:
Ik heb een 996 turbo en die is vanuit Porsche Motorsport geheel voorzien van GT2 aeropakket en GT2 remmen (maar dan staal, want PCCB van de eerste generatie kan circuitgebruik niet aan en dat is hetzelfde als 996 GT3 cup remmen). Verder komt er komende week eindelijk een Manthey onderstel onder. Daarnaast is de auto getuned naar 530 pk, maar zit ik te overwegen om een stap verder te gaan, beetje afhankelijk van de vraag of met het nieuwe onderstel meer vermogen zinnig is (ik vermoed van wel en dan gaan we naar 600pk).
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wat heeft dat met puristen te maken?quote:Op woensdag 24 maart 2010 15:07 schreef DS4 het volgende:
[..]
De 996 is (was?) de meest succesvolle 911 ooit...
Calm down, please!
Mijn droomauto --> Nissan GT-R
Mijn aankomende auto --> Nissan Murano
[ Bericht 12% gewijzigd door raimen op 24-03-2010 19:16:27 ]
Mijn aankomende auto --> Nissan Murano
[ Bericht 12% gewijzigd door raimen op 24-03-2010 19:16:27 ]
Bruno....Ik zal je missen vriend
To Protect and to Serve
U wilt werkruimte... prima...:Barry...Vast.
Toezicht is gezond!
To Protect and to Serve
U wilt werkruimte... prima...:Barry...Vast.
Toezicht is gezond!
Dat denk ik ook. Maar ja, dat heb je wel eens.quote:Op woensdag 24 maart 2010 15:45 schreef DS4 het volgende:
[..]
Volgens mij begrijpen wij elkaar wederzijds verkeerd...
Kort dan, om Anne niet over de pis te krijgen:
Ik heb een 996 turbo en die is vanuit Porsche Motorsport geheel voorzien van GT2 aeropakket en GT2 remmen (maar dan staal, want PCCB van de eerste generatie kan circuitgebruik niet aan en dat is hetzelfde als 996 GT3 cup remmen). Verder komt er komende week eindelijk een Manthey onderstel onder. Daarnaast is de auto getuned naar 530 pk, maar zit ik te overwegen om een stap verder te gaan, beetje afhankelijk van de vraag of met het nieuwe onderstel meer vermogen zinnig is (ik vermoed van wel en dan gaan we naar 600pk).
Manthey is altijd goed hè. Zal de wegligging flink verbeteren. Misschien Sparco(?) kuipstoeltjes voor meer gewichtsbeperking tenzij je hem als dagelijks vervoer gebruikt?
Heb je pics trouwens? Ben altijd wel in voor wat leuke plaatjes, via pm mag ook hoor
EDIT: Sorry Anne, had je bericht niet gezien
"Underestimate me, I'll take advantage of it"
Chevrolet Bel-Air Convertible uit 1957 
En een van de weinige niet (oude) Amerikaanse auto's die ik graag zou willen hebben:
Porsche 911 cabrio uit 1987:
En een van de weinige niet (oude) Amerikaanse auto's die ik graag zou willen hebben:
Porsche 911 cabrio uit 1987:
A morning of awkwardness is far better than a night of loneliness...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
Altijd stuk, en niet te berijden. maar toch mijn droomauto.
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
Stond er al, maar goed bij dezen.quote:
Dagelijks vervoer en circuit auto. Mix dus, maar daarom geen racekuipen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
hoe komt die over drempels heen met zo'n lage voorkantquote:Op donderdag 25 maart 2010 00:43 schreef DS4 het volgende:
[..]
Stond er al, maar goed bij dezen.
[ afbeelding ]
Dagelijks vervoer en circuit auto. Mix dus, maar daarom geen racekuipen.
Niet echt een foto om de hoogte van de auto van af te lezenquote:Op donderdag 25 maart 2010 08:25 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
[..]
hoe komt die over drempels heen met zo'n lage voorkant
Carrousel, Nurburgring
... auto is nogal ingeveerd en de weg loopt in een soort "knik" in het midden met het hoogste punt bijna onder z'n auto op die foto.edit : ga er maar van uit dat de foto met een hogo sluitertijd is genomen en dattie daar best hard rijdt
Calm down, please!
Een hoge sluitertijd is een snelle of korte sluitertijdquote:Op donderdag 25 maart 2010 10:49 schreef invine het volgende:
Hoge sluitertijd? Laag toch..
Hoog slaat meer de performance van de camera dan op de breuk.
[/offtopic]quote:De sensor is erg lichtgevoelig, de sluitertijd is daarom vaak maar heel kort, fracties van seconden. Sluitertijd wordt uitgedrukt in waarden zoals 1000, 640, 250, 20 etc. Dit betekent eigenlijk 1/640 seconde, 1/250 seconde, etc. Hoe hoger het getal, hoe sneller de sluiter weer dicht gaat en hoe minder licht er op de sensor valt.
Calm down, please!
Morgan Aero 8
[ Bericht 29% gewijzigd door ikbeneenkiwi op 25-03-2010 18:39:41 (plaatje was dood) ]
[ Bericht 29% gewijzigd door ikbeneenkiwi op 25-03-2010 18:39:41 (plaatje was dood) ]
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
quote:Op vrijdag 19 maart 2010 16:39 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik denk dat de mensen in PTA die hun droomauto hebben op de vingers van 1 hand te tellen zijn
En ik ben er een van
Voor mij is het zo (in de VS) dat ik er langer dan een jaar moet zitten en de auto minstens een half jaar in het bezit moet hebben en aantoonbaar gebruikt hebben (ik geloof dat dat iets van 6000km is). In Nederland moet ik hem vervolgens ook nog minimaal een jaar in het bezit hebben; verkoop ik hem eerder kan ik alsnog even de BPM aftikken.quote:Op zondag 21 maart 2010 17:03 schreef draaier89 het volgende:
Even off-topic:
Laatst hoorde ik dat als je een jaar in het buitenland hebt gewoond, bijvoorbeeld voor een multinational waarvan je ergens anders moet werken, en je komt terug, dat je dan over de auto die je daar hebt gekocht geen BPM hoeft te betalen als hij op Nederlands kenteken wordt gezet. Heb al wat op google gezocht maar kon niks vinden.
Iemand enig idee?
BTW: carrera GT
Nee echt niet.
Nou, dat gaat niet altijd goed om heel eerlijk te zijn... maar zo laag als op de foto lijkt ligt hij niet.quote:Op donderdag 25 maart 2010 08:25 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
hoe komt die over drempels heen met zo'n lage voorkant
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Okee, bedankt!quote:Op donderdag 25 maart 2010 17:56 schreef Okeuj het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
[..]
Voor mij is het zo (in de VS) dat ik er langer dan een jaar moet zitten en de auto minstens een half jaar in het bezit moet hebben en aantoonbaar gebruikt hebben (ik geloof dat dat iets van 6000km is). In Nederland moet ik hem vervolgens ook nog minimaal een jaar in het bezit hebben; verkoop ik hem eerder kan ik alsnog even de BPM aftikken.
Mooie M3 trouwens. Goede kleur ook, al is donkerrood met zwart dak ook echt een aanrader! Hij is daar ook een stuk betaalbaarder hè?
Dat dus.
"Underestimate me, I'll take advantage of it"
Zag er vandaag toch echt nog een rijden. Ging prima hoor. En de eigenaar daarvan heeft er driequote:Op donderdag 25 maart 2010 00:06 schreef Knarf het volgende:
Altijd stuk, en niet te berijden. maar toch mijn droomauto.
[ afbeelding ]
[ Bericht 1% gewijzigd door leolinedance op 25-03-2010 22:12:18 ]
droomauto
Iets bereikbaarder: de originele DBS V8
Iets bereikbaarder: de originele DBS V8
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Momenteel haalbaar
Droomauto
Droomauto
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Porsche 911 (964) turbo
Een van de laatste widowmakers volgens mij. 355pk op de achterwielen met een lekkere lompe jaren 80 turbo
Een auto die alleen voor mannen met borsthaar is
De GT2 heeft die naam ook...quote:Op vrijdag 26 maart 2010 12:06 schreef tjoptjop het volgende:
Een van de laatste widowmakers volgens mij. 355pk op de achterwielen met een lekkere lompe jaren 80 turbo
Overigens: 360pk, of 385pk als turbo s
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nooit in gereden, maar dat model (996 en 997 bedoel je neem ik aan) vind ik minder mooi dan de 964 (waar ik helaas ook nog niet in gereden hebquote:Op vrijdag 26 maart 2010 12:17 schreef DS4 het volgende:
[..]
De GT2 heeft die naam ook...
Overigens: 360pk, of 385pk als turbo s
)Waarschijnlijk begin ik gewoon met een carrera 2 (of wellicht 4)
(Vage) kennis van mij heeft zo'n ding. durft er al een paar jaar nauwelijks meer mee te rijden na mislukte highsider icm. met bezoekje aan greppel.quote:Op vrijdag 26 maart 2010 12:06 schreef tjoptjop het volgende:
[ afbeelding ]
Porsche 911 (964) turbo
Een van de laatste widowmakers volgens mij. 355pk op de achterwielen met een lekkere lompe jaren 80 turbo
Een auto die alleen voor mannen met borsthaar is
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
een ongelukje.
Te vergelijken met voorwieltje Porsche in greppeltje/net naast het asfalt. Achterwieltje haalt voorwieltje in. Boompje, boem.
[ Bericht 56% gewijzigd door Hyperdude op 27-03-2010 11:24:02 ]
Te vergelijken met voorwieltje Porsche in greppeltje/net naast het asfalt. Achterwieltje haalt voorwieltje in. Boompje, boem.
[ Bericht 56% gewijzigd door Hyperdude op 27-03-2010 11:24:02 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Doen! Ik heb twee 964's gehad en het zijn geweldige auto's en m.i. ook de mooiste 911's. Neem alleen wel een GOEDE...quote:Op vrijdag 26 maart 2010 12:22 schreef tjoptjop het volgende:
Waarschijnlijk begin ik gewoon met een carrera 2 (of wellicht 4)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik heb alle tijd, voorlopig zit het er helaas nog niet in. Aanschaf zou geen probleem zijn, alleen lopende kosten wel. Zoals het er nu uitziet moet het over 2 jaar wel lukken.quote:Op vrijdag 26 maart 2010 12:39 schreef DS4 het volgende:
[..]
Doen! Ik heb twee 964's gehad en het zijn geweldige auto's en m.i. ook de mooiste 911's. Neem alleen wel een GOEDE...
Had jij ze als daily driver? en zo ja, is dat een beetje te doen bij slecht weer?
Ik rij:
Schoonpa rijdt:
MIjn pa rijdt:
Ik ga over paar jaar rijden:
En deze wil ik rijden, maar zal ik ws. nooit rijden:
[ Bericht 0% gewijzigd door Oksel op 26-03-2010 13:33:49 ]
Schoonpa rijdt:
MIjn pa rijdt:
Ik ga over paar jaar rijden:
En deze wil ik rijden, maar zal ik ws. nooit rijden:
[ Bericht 0% gewijzigd door Oksel op 26-03-2010 13:33:49 ]
Nou ... dat oude geld ga je niet beter van schrijven, zeg maarquote:
mooie bakken hoor
Calm down, please!
Ik was te lui..quote:Op vrijdag 26 maart 2010 12:58 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Nou ... dat oude geld ga je niet beter van schrijven, zeg maar
mooie bakken hoor
En oud geld.. we zien wel. Ben bang dat ze alles opmaken voordat ze dood gaan..
Ik ging er zelfs mee op wintersport. Carrera 4 uiteraard...quote:Op vrijdag 26 maart 2010 12:46 schreef tjoptjop het volgende:
Had jij ze als daily driver? en zo ja, is dat een beetje te doen bij slecht weer?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Mijn gevoel zegt Carrera 2, maar dat kan ik niet onderbouwen. Tegen die tijd ga ik wel in alletwee rijden.quote:Op vrijdag 26 maart 2010 15:23 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ik ging er zelfs mee op wintersport. Carrera 4 uiteraard...
Dat laatste is hoe dan ook verstandig...quote:Op vrijdag 26 maart 2010 17:58 schreef tjoptjop het volgende:
Mijn gevoel zegt Carrera 2, maar dat kan ik niet onderbouwen. Tegen die tijd ga ik wel in alletwee rijden.
Voor dagelijks gebruik is de 4 de beste keuze. Voor erbij zijn beiden aan te raden, maar velen kiezen dan eerder voor de 2.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Porsche 356A cabrio, liefst in het blauw met lichtbruine bekleding en een bagagerekje achterop. Niet heel goedkoop, maar wel bereikbaar.
mijn droomkarretje heb ik voor de deur staan:
If you see a bomb technician running, try to keep up with him.
Het nieuwe normaal: Op een terrasje behandeld worden als een tyfuslijder en dankbaar zijn.
Het nieuwe normaal: Op een terrasje behandeld worden als een tyfuslijder en dankbaar zijn.
Er is toch wel iets uitdagenders, iets wat je liever voor de deur zou hebben staan als deze bolide? Begrijp me niet verkeerd, leuke auto hoor, maar niet echt bijzonder naar mijn mening.quote:Op vrijdag 26 maart 2010 23:30 schreef poktor het volgende:
mijn droomkarretje heb ik voor de deur staan:
[ afbeelding ]
Leuke auto, maar waarom met Duits kenteken? Neem, gezien het copyright, aan dat jij de eigenaar bent van deze auto?quote:Op zaterdag 27 maart 2010 02:23 schreef arnoldschw1 het volgende:
Ik rij: (z4 3.0i) [ afbeelding ]
Ik wil rijden: (Jaguar XK) [ afbeelding ]
Eerder Italiaans zo te zien...quote:Op zaterdag 27 maart 2010 02:32 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Leuke auto, maar waarom met Duits kenteken? Neem, gezien het copyright, aan dat jij de eigenaar bent van deze auto?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
rij je dat of is dat je droomauto, aangezien je die dingen voor een prikkie bij de meestal autohandelaren full option kan kopenquote:
Het onderscheid komt met de jaren, tot je jezelf onderschijt...
Gewoon doen. Laatste jaar studie reed ik als enige auto een 911 3.2. Prima te doen, en je hoeft nooit op zaterdag mee naar de IKEA.quote:Op vrijdag 26 maart 2010 12:46 schreef tjoptjop het volgende:
[..]
Ik heb alle tijd, voorlopig zit het er helaas nog niet in. Aanschaf zou geen probleem zijn, alleen lopende kosten wel. Zoals het er nu uitziet moet het over 2 jaar wel lukken.
Had jij ze als daily driver? en zo ja, is dat een beetje te doen bij slecht weer?
Nog een, mi. bereikbare, droomauto:
De Tomaso Pantera: Alfa achterlichten
, dikke FORD V8 in Italiaans, hopelijk roest- en kreukvrij, maatkostuum. 
[ Bericht 18% gewijzigd door Hyperdude op 27-03-2010 11:32:23 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat prikkie is tegen de tienduizend euro's, en dan heb je een redelijk gaar exemplaar. De droom is dus een zo-goed-als-nieuwe Turbo 16s.quote:
[..]
rij je dat of is dat je droomauto, aangezien je die dingen voor een prikkie bij de meestal autohandelaren full option kan kopen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die kleurquote:
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Lamborghini <3
En ik rij nu Focus ST
En ik rij nu Focus ST
Op donderdag 1 december 2011 13:57 schreef mootie het volgende:
Het voelt toch vreemd, Bambino niet als ts.
Het voelt toch vreemd, Bambino niet als ts.
Als het nou een 205 in de Evo 2 uitvoering was...quote:Op zaterdag 27 maart 2010 13:38 schreef Duvel het volgende:
De droom is dus een zo-goed-als-nieuwe Turbo 16s.
Maar voor een paar duizend euro vind je al zo'n Saab. Ruime keuze heb je al voor ver onder de 5K.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
OK, en volgens jou hoort ie hier daarom niet te staan? Niettegenstaande het feit dat zo'n auto onder de 5K van niet al te beste kwaliteit zal zijn. Wat een gelul.quote:
[..]
Als het nou een 205 in de Evo 2 uitvoering was...
Maar voor een paar duizend euro vind je al zo'n Saab. Ruime keuze heb je al voor ver onder de 5K.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Willekeurige google images foto.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 02:32 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Leuke auto, maar waarom met Duits kenteken? Neem, gezien het copyright, aan dat jij de eigenaar bent van deze auto?
Maakt dat de DB9/DBS tot uncool behoren aldus de heren van Top Gear. En face it, in kauwgumbal-kermisblauw is ie gewoon minder stylish dan de antraciet, zilver of groen...quote:
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Babyblauw bedoel je. Zilver is zo'n saaie standaard kleur en groen vind men alleen mooi omdat het wordt geassocieerd met het lemans gebeuren. Antraciet is dan wel weer mooi.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 17:34 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Maakt dat de DB9/DBS tot uncool behoren aldus de heren van Top Gear. En face it, in kauwgumbal-kermisblauw is ie gewoon minder stylish dan de antraciet, zilver of groen...
Mja, Ik vind 'm mooi.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Agreed, dat baby blauw staat hem niet en lijkt net of die door een foute tuner is aangepakt..quote:Op zaterdag 27 maart 2010 17:34 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Maakt dat de DB9/DBS tot uncool behoren aldus de heren van Top Gear. En face it, in kauwgumbal-kermisblauw is ie gewoon minder stylish dan de antraciet, zilver of groen...
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Ik vind het blauw 'm wel staan.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 18:08 schreef Gkhn het volgende:
[..]
Babyblauw bedoel je. Zilver is zo'n saaie standaard kleur en groen vind men alleen mooi omdat het wordt geassocieerd met het lemans gebeuren. Antraciet is dan wel weer mooi.
Mja, Ik vind 'm mooi.
weer eens wat anders dan dat saaie grijs
De kleuters van Topgear hebben echt niet altijd gelijk.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 17:34 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Maakt dat de DB9/DBS tot uncool behoren aldus de heren van Top Gear. En face it, in kauwgumbal-kermisblauw is ie gewoon minder stylish dan de antraciet, zilver of groen...
a. Een lelijke, maar goede auto, bij voorkeur aanschaffen in het zwart; verder zijn kleurtjes voor nichten en vrouwen.
b. Aston heeft deze lichtblauw-metallic kleur al decennia lang in hun programma net zoals bv. BRG. Blijft er tenminste nog iets van pre-Ford historie bewaard.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En toch oogt die DBS hierboven als een patserbak vergelijkbaar met een uitgebouwde Civic. Goedkoop.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 20:25 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
De kleuters van Topgear hebben echt niet altijd gelijk.
a. Een lelijke, maar goede auto, bij voorkeur aanschaffen in het zwart; verder zijn kleurtjes voor nichten en vrouwen.
b. Aston heeft deze lichtblauw-metallic kleur al decennia lang in hun programma net zoals bv. BRG. Blijft er tenminste nog iets van pre-Ford historie bewaard.
[ afbeelding ] [ afbeelding ] [ afbeelding ] [ afbeelding ] [ afbeelding ]
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Sportwagen:
Wat een schoonheid De Gallardo Superleggera
Alledaags:
CL65 AMG
En dan nog even de droommotor:
Man man wat een ding(50th anniversary edition van de R6)
Wat een schoonheid
De Gallardo SuperleggeraAlledaags:
CL65 AMG
En dan nog even de droommotor:
Man man wat een ding(50th anniversary edition van de R6)
I had this song playing when Mary Ellen was born. Had her right there on the pool table, and they didn't stop the game...
Het voldoet niet echt aan de term "droomauto" als je voor weinig zo'n auto kan kopen... Een droom is nu eenmaal iets wat niet binnen handbereik is.quote:Op zaterdag 27 maart 2010 14:20 schreef Duvel het volgende:
OK, en volgens jou hoort ie hier daarom niet te staan?
Sorry, maar jij beweerde dat een gare al 10K kost en ik zie al voor 2K exemplaren. Die zullen best gebreken hebben, maar dat doet niets af aan het feit dat jij de prijs van zo'n auto wezenlijk te hoog in schat.quote:Niettegenstaande het feit dat zo'n auto onder de 5K van niet al te beste kwaliteit zal zijn. Wat een gelul.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Niet mee eens.quote:Op zondag 28 maart 2010 00:23 schreef DS4 het volgende:
[..]
Het voldoet niet echt aan de term "droomauto" als je voor weinig zo'n auto kan kopen... Een droom is nu eenmaal iets wat niet binnen handbereik is.
[..]
Ik heb ook mijn droomauto gekocht. Het feit dat ik 'm kon betalen maakt niet dat het bij bezit mijn droomauto niet meer is
Niet binnen handbereik voor iedereen bedoel ik natuurlijk...quote:Op zondag 28 maart 2010 10:52 schreef D. het volgende:
Niet mee eens.
Ik heb ook mijn droomauto gekocht. Het feit dat ik 'm kon betalen maakt niet dat het bij bezit mijn droomauto niet meer is
Het heet een droomauto omdat de meesten er alleen maar van kunnen dromen. Het heeft toch weinig zin om te dromen van iets wat je met het grootste gemak kan kopen. Dat koop je nl. (zeker als het om een auto gaat, want die heeft vrijwel iedereen nodig).
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Fundamenteel mee oneens.quote:
[..]
Het heet een droomauto omdat de meesten er alleen maar van kunnen dromen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het heet droomauto omdat je jezelf in je 'dromen' in die auto ziet rijden.quote:Op zondag 28 maart 2010 11:57 schreef DS4 het volgende:
[..]
Het heet een droomauto omdat de meesten er alleen maar van kunnen dromen.
Als je 'm (makkelijk) kunt betalen is dat alleen maar mooi meegenomen
Heerlijk hoe de term droomauto hier in een adem wordt gebruikt met ideale auto of favoriete auto.quote:
Ik ben het er wel degelijk mee eens: het zou hier volgens mij over voertuigen moeten gaan waar je het geld of het praktisch nut gewoon niet voor hebt, maar welke je wel graag eens zou willen bezitten, en niet dat je al je hele leven een lelijk eendje wilde hebben en die nu ook rijdt.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Nietus! roepen is makkelijk. Vertel jij maar eens waarom het een droomauto heet.quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Jij gaat voor mensen bepalen wat de 'eisen' zijn waar hun droomauto aan moet voldoen?quote:Op zondag 28 maart 2010 13:27 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Heerlijk hoe de term droomauto hier in een adem wordt gebruikt met ideale auto of favoriete auto.
Ik ben het er wel degelijk mee eens: het zou hier volgens mij over voertuigen moeten gaan waar je het geld of het praktisch nut gewoon niet voor hebt, maar welke je wel graag eens zou willen bezitten, en niet dat je al je hele leven een lelijk eendje wilde hebben en die nu ook rijdt.
Iedereen droomt over de zaken die hij bezit (omdat dromen nu eenmaal verwerking is van hetgeen je mee maakt). Met jouw (kennelijke) uitleg is jouw keukentafel een "droomkeukentafel", woon je in je "droomhuis", bezit iedereen zijn "droomauto", enz. enz.quote:Op zondag 28 maart 2010 12:46 schreef D. het volgende:
Het heet droomauto omdat je jezelf in je 'dromen' in die auto ziet rijden.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Niet de eisen waar die aan moet voldoen, maar wel wat de inhoud van de term is.quote:Op zondag 28 maart 2010 13:31 schreef D. het volgende:
Jij gaat voor mensen bepalen wat de 'eisen' zijn waar hun droomauto aan moet voldoen?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dromen stond tussen haakjes, omdat er dagdromen/wensen/hunkeren/e.d. mee bedoelt wordt.quote:Op zondag 28 maart 2010 13:35 schreef DS4 het volgende:
[..]
Iedereen droomt over de zaken die hij bezit (omdat dromen nu eenmaal verwerking is van hetgeen je mee maakt). Met jouw (kennelijke) uitleg is jouw keukentafel een "droomkeukentafel", woon je in je "droomhuis", bezit iedereen zijn "droomauto", enz. enz.
Dat droomauto niets te maken heeft met welke auto er tijdens je nachtrust voorbij komt wist jij ook wel
Dus als je ineens veel geld hebt moet je je wensen bijstellen?quote:Op zondag 28 maart 2010 13:36 schreef DS4 het volgende:
[..]
Niet de eisen waar die aan moet voldoen, maar wel wat de inhoud van de term is.
En die SUV moet je maar laten gaan want die is ietsje te praktisch?
Plymouth Barracuda '70
En dan het liefst in matzwart.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Dat doe je toch niet van gebruiksvoorwerpen die iedereen met gemak kan kopen?quote:Op zondag 28 maart 2010 13:39 schreef D. het volgende:
Dromen stond tussen haakjes, omdat er dagdromen/wensen/hunkeren/e.d. mee bedoelt wordt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik vind mijzelf niet "de meesten" (zie mijn reactie hierboven) en een SUV niet praktisch...quote:Op zondag 28 maart 2010 13:44 schreef D. het volgende:
Dus als je ineens veel geld hebt moet je je wensen bijstellen?
En die SUV moet je maar laten gaan want die is ietsje te praktisch?
Wees eerlijk: als je dit draadje opent en je komt de ene corolla na de andere astra tegen... dan denk jij ook: volgens mij heeft niemand de vraag begrepen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Waarom niet? Niet iedereen stelt hoge eisen?quote:Op zondag 28 maart 2010 14:00 schreef DS4 het volgende:
[..]
Dat doe je toch niet van gebruiksvoorwerpen die iedereen met gemak kan kopen?
En al het kunnen kopen de maatstaf is dan kun je onderhand de helft van alle autos in dit topic wel afkeuren
He DS4. Jij postte in het droomauto topic je eigen 996 Turbo. Die is dus binnen handbereik en dús geen droomauto meer volgens jouw redenering.. Nieuwe droomauto s'il vous plaît.
"Underestimate me, I'll take advantage of it"
Lees nog eens goed...quote:Op zondag 28 maart 2010 14:02 schreef draaier89 het volgende:
He DS4. Jij postte in het droomauto topic je eigen 996 Turbo. Die is dus binnen handbereik en dús geen droomauto meer volgens jouw redenering.. Nieuwe droomauto s'il vous plaît.
quote:Op zondag 28 maart 2010 11:57 schreef DS4 het volgende:
Het heet een droomauto omdat de meesten er alleen maar van kunnen dromen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Die neem ik dan ook niet serieus. Maar bijv. een Saab 900 cabrio is een echte liefhebbersauto, en ook niet echt praktisch te noemen. Dat ik 'm lelijk vind wil niet zeggen dat een ander er niet van mag dromen 'm ooit te bezitten.quote:Op zondag 28 maart 2010 14:02 schreef DS4 het volgende:
Wees eerlijk: als je dit draadje opent en je komt de ene corolla na de andere astra tegen... dan denk jij ook: volgens mij heeft niemand de vraag begrepen.
Maar jouw eigen auto is dus niet jouw droomauto, maar een auto 'waar je maar genoegen meeneemt'?
Een droomauto is een auto waar jij van droomt, niet waar 'de meesten' van dromen.quote:
Wat 'de meesten' doen zal me worst wezen
Ja, Frits Philips reed ook een Volvo 440. Maar ik weet bijna zeker dat het voor hem geen droomauto was, maar dat hij gewoon geen reet om auto's gaf (ik heb het hem echter nooit gevraagd...).quote:
De gemiddelde aanschafwaarde van een auto in NL ligt (kennelijk) op 5.000 euro, dus ik vermoed dat je de Nederlander te hoog in schat met wat hij/zij makkelijk kan betalen.quote:En al het kunnen kopen de maatstaf is dan kun je onderhand de helft van alle autos in dit topic wel afkeuren
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ben je nu aan het trollen of kun je niet lezen?quote:Op zondag 28 maart 2010 14:08 schreef D. het volgende:
Maar jouw eigen auto is dus niet jouw droomauto, maar een auto 'waar je maar genoegen meeneemt'?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik weet zeker dat ik de Nederlandse taal correct heb gebruikt. Waarom kun jij het dan niet lezen?quote:Op zondag 28 maart 2010 14:09 schreef D. het volgende:
Een droomauto is een auto waar jij van droomt, niet waar 'de meesten' van dromen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
