PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Beste BMW rijders,
Ik ga voor 95% een BMW kopen als mijn volgende auto. Het gaat om een E46 coupe (318ci, de sterkere variant van 143 pk). Aankomend weekend ga ik er een bekijken en proefrijden.
Ik heb zelf nog nooit eerder een BMW gehad (wel zelf in gereden) en ken ook verder niemand in de directe omgeving die dat wel heeft. Nu is mijn vraag zijn er punten bij dit model waar ik extra op zou moeten letten behalve de standaard zaken die je al checkt bij alle auto's.
Ik las ergens dat de ketting bij de BMW's pas rond de 180.000 km vervangen moet worden, klopt dat ?
Bedankt alvast !
Ik ga voor 95% een BMW kopen als mijn volgende auto. Het gaat om een E46 coupe (318ci, de sterkere variant van 143 pk). Aankomend weekend ga ik er een bekijken en proefrijden.
Ik heb zelf nog nooit eerder een BMW gehad (wel zelf in gereden) en ken ook verder niemand in de directe omgeving die dat wel heeft. Nu is mijn vraag zijn er punten bij dit model waar ik extra op zou moeten letten behalve de standaard zaken die je al checkt bij alle auto's.
Ik las ergens dat de ketting bij de BMW's pas rond de 180.000 km vervangen moet worden, klopt dat ?
Bedankt alvast !
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
E46 issues die regelmatig voorkomen: Draagarmen, veren achter, luchtmassameter en bij sterke motorvarianten het subframe
Ketting is "in principe" onderhoudsvrij (let op de aanhalingstekens)
Ketting is "in principe" onderhoudsvrij (let op de aanhalingstekens)
O god ja, praat me niet van de LMM. ¤450 euro incl. montage voor een nieuwe LMMquote:Op zondag 21 maart 2010 18:15 schreef Bowny het volgende:
E46 issues die regelmatig voorkomen: Draagarmen, veren achter, luchtmassameter en bij sterke motorvarianten het subframe
Ketting is "in principe" onderhoudsvrij (let op de aanhalingstekens)
.@ Xtreme: http://www.e46zone.com/forum/index.php?showtopic=1452
Overigens goede keus, een BMW (E46)
.
318ci 
van wie of wat ga je hem kopen? Onderhoud is erg belangrijk. Kijk bij de coupe goed naar de rubbers om de ramen want die willen nog wel eens kapot gaan en zijn duur.
Check ook de lak goed. Geen kleurverschillen of grote deuken / krassen. Meestal zie je dat over het hoofd als je een mooie auto gaat kijken
[ Bericht 32% gewijzigd door YoshiBignose op 21-03-2010 19:03:15 ]
van wie of wat ga je hem kopen? Onderhoud is erg belangrijk. Kijk bij de coupe goed naar de rubbers om de ramen want die willen nog wel eens kapot gaan en zijn duur.Check ook de lak goed. Geen kleurverschillen of grote deuken / krassen. Meestal zie je dat over het hoofd als je een mooie auto gaat kijken
[ Bericht 32% gewijzigd door YoshiBignose op 21-03-2010 19:03:15 ]
Facts don't care about your feelings
Wie koopt dan die andere 5% van die auto?quote:Op zondag 21 maart 2010 17:58 schreef Xtr3mE het volgende:
Ik ga voor 95% een BMW kopen als mijn volgende auto.
De dag samengevat in een plaatje;quote:Op zondag 21 maart 2010 15:48 schreef YoshiBignose het volgende:
Hele dag zon hierrrrrrrrrrrrrrrr, lekker cruisen met ramen open.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-03-2010 19:59:43 ]
Ik moest lachenquote:Op zondag 21 maart 2010 19:52 schreef k_man het volgende:
[..]
Wie koopt dan die andere 5% van die auto?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Z4quote:Op zondag 21 maart 2010 19:58 schreef k_man het volgende:
[..]
De dag samengevat in een plaatje;
[ afbeelding ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op zondag 21 maart 2010 18:15 schreef Bowny het volgende:
E46 issues die regelmatig voorkomen: Draagarmen, veren achter, luchtmassameter en bij sterke motorvarianten het subframe
Ketting is "in principe" onderhoudsvrij (let op de aanhalingstekens)
Thx, mooie topic op dat forum, altijd goed om dit soort dingen te lezen.quote:Op zondag 21 maart 2010 18:21 schreef Maharbal het volgende:
[..]
O god ja, praat me niet van de LMM. ¤450 euro incl. montage voor een nieuwe LMM
@ Xtreme: http://www.e46zone.com/forum/index.php?showtopic=1452
Overigens goede keus, een BMW (E46)
@ YoshiBignose
Het is een particuliere verkoop via een garage. Ik ben benieuwd, als ik de auto koop (of een andere) post ik hier wel wat pics
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Doe dat. Blijft een hele mooie bak hoor E46 coupe en ik heb zelf ook de 318ci (143 pk ja) en rijdt prima. Je zit zo boven de 200 zonder dat je het weet. 6 cilinders zijn overrated
Facts don't care about your feelings
Totdat je er één hoort, voelt en rijdtquote:Op zondag 21 maart 2010 20:51 schreef YoshiBignose het volgende:
Doe dat. Blijft een hele mooie bak hoor E46 coupe en ik heb zelf ook de 318ci (143 pk ja) en rijdt prima. Je zit zo boven de 200 zonder dat je het weet. 6 cilinders zijn overrated
!Ik vind alle E46's ook leuk, ongeacht het aantal cylinders. Hier voor staat nog een 1.9 316 E46 wat ook ontzettend fijn rijdt. Maar dat geluid van een 6cyl overtreft alles!
ik had ook veel liever een 4 cilinder e39 gehadquote:Op zondag 21 maart 2010 20:51 schreef YoshiBignose het volgende:
Doe dat. Blijft een hele mooie bak hoor E46 coupe en ik heb zelf ook de 318ci (143 pk ja) en rijdt prima. Je zit zo boven de 200 zonder dat je het weet. 6 cilinders zijn overrated
Ik zou het serieus overwegen om een E46 te kopen als ik daadwerkelijk aan het werk ga na m'n studie, tenzij ik natuurlijk zo'n leaseauto krijg...maar een 207 ofzo hoeft van mij nietquote:
.
Oke ik loog, in principe zijn de kosten (aankoopprijs) van een 6-cilinder E46 niet eens veel hoger dan een 4 cilinder E46. Vooral sedan is stukken goedkoper, maar maandelijks wordt het me te duur omdat door de vele pk's de verzekering nogal hoog wordt en ik heb geen schadevrij jaren en noclaim etc. EN als ik al zo snel een dikke 6 rijd, dan moet ik daarna weer naar een V8 dat gaat veel te snel haha.
Facts don't care about your feelings
M44 blok, nou wat ontzettend fijn, IMO veelste nerveuze blokken en lelijk blikkerig geluid & de blokken zijn niet zo betrouwbaar. Met aanduwen brak een vriend zijn nokkenasquote:Op zondag 21 maart 2010 20:56 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Totdat je er één hoort, voelt en rijdt
Ik vind alle E46's ook leuk, ongeacht het aantal cylinders. Hier voor staat nog een 1.9 316 E46 wat ook ontzettend fijn rijdt. Maar dat geluid van een 6cyl overtreft alles!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
dat is de reden waarom ik van M43 na M44 na M50B25 ben overgestapt
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
dat er door klunzen/Polen "gerepareerde" in elkaar geprakte exemplaren verkocht worden.quote:
Bij twijfel niet kopen. Import bakken of ontbrekende historie zou ik laten staan als je er verder niet veel verstand van hebt
Ik zou toch echt proberen iemand te zoeken die er een beetje verstand van heeft, om even naar je kandidaat BMW te kijken; garage van je pa bv.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het is een M43. En crash, burn en fail again.quote:Op zondag 21 maart 2010 21:36 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
M44 blok, nou wat ontzettend fijn, IMO veelste nerveuze blokken en lelijk blikkerig geluid & de blokken zijn niet zo betrouwbaar. Met aanduwen brak een vriend zijn nokkenas
Ik zie overigens niet in wat geluid te maken heeft met rijeigenschappen van een auto.
[ Bericht 0% gewijzigd door Maharbal op 21-03-2010 23:20:03 ]
Takkeherrie -> Verminderde concentratie -> Auto van de weg
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Das toch geen rijeigenschap van een autoquote:Op zondag 21 maart 2010 23:07 schreef 2cv het volgende:
Takkeherrie -> Verminderde concentratie -> Auto van de weg
.Of wilde je soms zeggen dat het afgeleid worden door een mooie vrouw in veel te kort rokje ook een rijeigenschap is?
Ehhhhhh ... 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En voor het geval mensen niet in m'n eigen project-topic lurken, hier nog een aantal foto's van m'n voiture op de mini-meet vandaag in Leeuwarden:
Volgens mij heeft Justmattie er ook nog wel een paar
.
Volgens mij heeft Justmattie er ook nog wel een paar
.
