Het treinpics, -nieuws en -praattopic, deel 217

quote:

Op zondag 14 maart 2010 22:31 schreef greavy het volgende:
Ik vond deze op nuentoen.nl:
[ afbeelding ]
11-6-1977 - De door een kogelregen doorboorde trein na de kaping door Zuid-Molukkers bij de Punt, Glimmen.

In die trein zat ook o.a. Annie Brouwer-Korf, de vorige burgemeester van Utrecht, drie maanden zwanger.

Zit ik op Somda te lezen in het Opvallende Dingen topic, kom ik dit tegen:

quote:

Kennelijk ging het niet goed met trein 1957 vanmiddag. Reed met +10 bij Bd. Vanaf Ehv is stel 530 ingezet om 1957 te rijden naar Vl. Normaal gesproken komt deze dan als 1968 terug.

Aldus Somda-gebruiker Keesje.
Plan T 530 heeft de ICRm stam afgelost te Eindhoven, om verder naar Venlo te gaan..
Hij is inderdaad in Venlo weer gekeerd, om daar de 1968 te rijden (terug naar Den Haag Centraal uit Venlo).

Hij reed niet eens met iets gekoppeld, het lijkt mij dan dat het heel rustig was, of er moesten meerdere mensen staan.. Konden ze deze in Venlo niet aflossen met een ICRm stam of dergelijke, die daar toch wel genoeg staan..

ICRm-stammen in Venlo? Daar staat normaal gesproken niks, behalve de kerende treinen (er wordt daar gekeerd in 36 minuten)

quote:

Op zondag 14 maart 2010 22:43 schreef greavy het volgende:
Zit ik op Somda te lezen in het Opvallende Dingen topic, kom ik dit tegen:
[..]

Aldus Somda-gebruiker Keesje.
Plan T 530 heeft de ICRm stam afgelost te Eindhoven, om verder naar Venlo te gaan..
Hij is inderdaad in Venlo weer gekeerd, om daar de 1968 te rijden (terug naar Den Haag Centraal uit Venlo).

Hij reed niet eens met iets gekoppeld, het lijkt mij dan dat het heel rustig was, of er moesten meerdere mensen staan.. Konden ze deze in Venlo niet aflossen met een ICRm stam of dergelijke, die daar toch wel genoeg staan..

Sorry, maar als je je hier druk om gaat maken ben je toch eigenlijk wel een autist, of zeg ik nu iets heel ergs? NOFI

quote:

Op zondag 14 maart 2010 23:10 schreef TeringHenkie het volgende:

[..]

Sorry, maar als je je hier druk om gaat maken ben je toch eigenlijk wel een autist, of zeg ik nu iets heel ergs? NOFI

Mwoa, als zoiets op het somda-forum staat is dat ook wel genoeg ja

*gaat naar SOMDA.nl en leest waar SOMDA nou eigenlijk de afkorting voor is*

quote:

<sub>Somda staat voor Spots en OMlopen DAtabase.
Een spot is de vastlegging van treinmaterieel op een bepaald tijdstip op een bepaalde plek. De meeste spots bestaan slechts uit een materieelnummer, een treinnummer, een locatie en eventueel een positie.
Een omloop is de vastlegging van de verschillende diensten die treinmaterieel volgt.

Somda kan spots opslaan en aan de hand hiervan worden omlopen berekend. Het grote voordeel van Somda is dat spots online ingevoerd kunnen worden, het programma is voor vele gebruikers bereikbaar en door iedereen te raadplegen en voor iedereen gratis!</sub>

Ooooooooooow...dat hele forum zit vol met autisten

quote:

Op zondag 14 maart 2010 23:22 schreef TeringHenkie het volgende:
*gaat naar SOMDA.nl en leest waar SOMDA nou eigenlijk de afkorting voor is*
[..]

Ooooooooooow...dat hele forum zit vol met autisten

Precies. En daarom zitten wij hier

quote:

Op zondag 14 maart 2010 23:22 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Precies. En daarom zitten wij hier

doen wij dan alsof we autisten zijn, of zijn we autisten die doen alsof we normaal zijn ?

quote:

Op zondag 14 maart 2010 23:38 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ik post er nog wel eens, maar dat zijn slechts één bericht per maand ofzo. Voor de rest heb ik er niets te zoeken.

Maar je post er dus wel. Je hebt jezelf al verraden!

Ga eens snel omlopen uit je hoofd leren! Kssst!

Al die codes, stationsafkortingen, materiaalnummers, locnummers, treinserienummers, wanneer je welk materiaal in welke rit waar ziet. Boeit toch weinig?

Kijk, ik vind treinen erg interessant. Het zijn grote machines, maken veel lawaai, ze werken met hoge vermogens. Bovendien heb je bovenin bijv. een ICM een mooi uitzicht. Maar om nou treinserienummers uit je hoofd te gaan leren, en langs de baan materieelnummers te noteren...nee, dat gaat me te ver.
Open dagen bij de werkplaatsen vind ik wel leuk, kun je ook eens zien hoe het allemaal afgewerkt is in de draaistellen etc. maar ik schaam me er een beetje voor om tussen al die kwijlo's te lopen. Kijk voor de gein eens in een cabine, ze zitten met z'n allen aan de frontseinknoppen te rossen alsof 't hun eigen lul is WANT DAN KUNNEN ZE OOK EEN GEVAARSEIN MAKEN NET ZOALS BIJ EEN ECHT ONGELUK (buitenste 2 geel, binnenste rood)

Als ze hun prioriteiten op orde hadden verdienden ze nu bakken met geld en lagen ze elke avond bovenop een andere vrouw, maar nee, onthouden welk treinnummer in welke serie

Sorry, dat moest er even uit.

quote:

Op maandag 15 maart 2010 00:16 schreef TeringHenkie het volgende:
Bovendien heb je bovenin bijv. een ICM een mooi uitzicht.

Jammer dat alleen de machinist daar mag komen

quote:

Op maandag 15 maart 2010 00:16 schreef TeringHenkie het volgende:
(buitenste 2 geel, binnenste rood)

_{Pssst....andersom!}

Treinkenners, vanochtend gebeurde er wat raars. Ik heb verder geen verstand van treinen dus ik vertel alleen wat mij opviel. De stoptrein kwam aanrijden (sprinter) bij het eindstation en moest dus weer omkeren. De machinist ging dus naar de andere kabine. Lichten gingen uit en weer aan, maar de trein vertrok maar niet...

Ondertussen (10 minuten later) kwam de intercity al aanrijden dus veel mensen wilden de trein uit om die dan maar te pakken, maar de deuren gingen ook niet open. De trein ging nog een paar keer aan en uit en toen liep de machinist naar een andere kabine (2 waren gekoppeld) en opende de deuren en zei dat de trein niet verder ging rijden. Iedereen de trein uit. Toen liep de beste man weer naar de voorste kabine en de trein reed weg.

Afgezien van het feit dat iedereen hierdoor twee treinen had gemist, is dit natuurlijk een beetje raar. Wat me op viel is dat dat belletje een paar keer af ging (maar niet in de voorste kabine, maar de achterste van het eerste treinstel) en ik denk dat hij gewoon iets niet goed heeft ontkoppelt ofzo. Iemand een idee? Was dit gewoon een stagiair machinist ofzo

Leerling machinisten rijden nooit alleen, dus dat was het niet. Als ik het zo hoor zou het een defect deurcircuit kunnen zijn: die bel kan dat verklaren. Misschien kwamen de deuren niet goed in de vergrendeling en kreeg de machinist geen groene lamp. Als dat aan het begin van een rit gebeurt, kan ik me voorstellen dat de trein weer geleegd wordt.

Waarom moest hij daarvoor dan naar de andere kabine om dat probleem weer op te lossen?

Hij zei ook iets van: "ja er was geen conducteur aanwezig, maar ze zeiden rij hem maar zonder conducteur".

Misschien om te kijken of de lamp aan die kant wel brandde?

Vanochtend zag ik bij Rhenen de 1705 staan met daarachter een aantal bakken DD-AR. Wel een heel verschil met het 2x Mat '64 wat er meestal staat.

Treinserienummers en verkortingen weet ik grotendeels wel uit het hoofd, maar alleen maar omdat je ze vaak tegenkomt als je somda doorleest (de grootste bron van info voor mijn site). Omlopen weet ik absoluut niet uit mijn hoofd, ik zoek ze alleen even op in het fictieve geval dat er ICRm is ingezet vanuit Deventer naar Schiphol, om te kijken in welke trein het dan naar Enschede komt

Ooh, ik vergat bijna een maandabonnement te kopen vanmorgen!! Gelukkig staat er in Arnhem ook nog een automaat op de loopbrug, hoefde ik niet meer helemaal terug.

quote:

Op maandag 15 maart 2010 10:46 schreef Guppyfriend het volgende:
Ooh, ik vergat bijna een maandabonnement te kopen vanmorgen!! Gelukkig staat er in Arnhem ook nog een automaat op de loopbrug, hoefde ik niet meer helemaal terug.

Godzijdank!

quote:

Op maandag 15 maart 2010 10:52 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Godzijdank!

NP.