PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daar halteren de IC's zeker. De gemiddelde snelheid op de zuidtak ligt trouwens erg laag in vergelijking met de rest van het net, omdat het allemaal precies moet passen in de schipholtunnel.quote:Op zondag 28 februari 2010 18:06 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik bedoelde meer die lijn daar onder: de zuidtak.
Altijd onderweg naar het avontuur
Sindskort heeft Syntus enkele DM90-stellen van NSFS gehuurd, vanwege de hoge defectenstand aan de Lint-treinstellen. Treinstel 3443 uit Zutphen staat op het station van Delden te wachten op vertrek naar Hengelo en Oldenzaal. Vrijdag 26 februari 2010
De oerklaas van HGK, de DE 61, was op vrijdag 26 februari 2010 voorlopig weer voor het laatst op weg met de lege kolentrein 47710 uit Möllen naar de Amsterdam Westhaven en passeert even voor Driebergen eerst een ICE naar Frankfurt/Main en vervolgens de fotograaf in het allerlaatste licht van de dag. Alle treinen en lokomotieven op het Nederlandse spoor moeten een wit of geel contrastvlak op de voorkant hebben. De HGK DE61 is hiervan gevrijwaard, omdat de lok is toegelaten in Nederland, alvorens deze nieuwe wetgeving van kracht werd. Vrijdag 26 februari 2010
We moeten met een groep mensen verzamelen bij het station Arenaquote:Op zondag 28 februari 2010 18:09 schreef greavy het volgende:
[..]
Ik weet niet WAAR je moet zijn, maar als je uit Duivendrecht uitstapt, sta je ook al bijna in de ArenA.. En alle InterCity's vanaf Amersfoort stoppen te Duivendrecht
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Dan kan je het best naar Duivendrecht en dan met de metro. Lijn 50 of 54. Rijden allebei elke 10 minuten, dus overstappen is geen probleem.
Moet je wel een OV-chipkaart hebben.
Moet je wel een OV-chipkaart hebben.
of 50 meter zwartrijdenquote:Op zondag 28 februari 2010 19:34 schreef KapiteinT het volgende:
Dan kan je het best naar Duivendrecht en dan met de metro. Lijn 50 of 54. Rijden allebei elke 10 minuten, dus overstappen is geen probleem.
Moet je wel een OV-chipkaart hebben.
Zag op leiden net een enkele plan v als sneltrein naar breda
Het laatste bericht en de foto van de DM'90 over een witvlakquote:Op zondag 28 februari 2010 19:01 schreef Zug-Chef het volgende:
[ afbeelding ]
Sindskort heeft Syntus enkele DM90-stellen van NSFS gehuurd, vanwege de hoge defectenstand aan de Lint-treinstellen. Treinstel 3443 uit Zutphen staat op het station van Delden te wachten op vertrek naar Hengelo en Oldenzaal. Vrijdag 26 februari 2010
[ afbeelding ]
De oerklaas van HGK, de DE 61, was op vrijdag 26 februari 2010 voorlopig weer voor het laatst op weg met de lege kolentrein 47710 uit Möllen naar de Amsterdam Westhaven en passeert even voor Driebergen eerst een ICE naar Frankfurt/Main en vervolgens de fotograaf in het allerlaatste licht van de dag. Alle treinen en lokomotieven op het Nederlandse spoor moeten een wit of geel contrastvlak op de voorkant hebben. De HGK DE61 is hiervan gevrijwaard, omdat de lok is toegelaten in Nederland, alvorens deze nieuwe wetgeving van kracht werd. Vrijdag 26 februari 2010
Is DM'90 ook gevrijwaard?
Wit of geel volgens mij. En DM'90 valt niet onder de regeling vanwege de ouderdom.quote:
[..]
Het laatste bericht en de foto van de DM'90 over een witvlak
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik denk dat het geel aan de zijkanten van DM'90 wel genoeg is (en anders is DM'90 sowieso van voor die regel)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Van wanneer is die regel eigenlijk??
Uitzonderingen zijn er alleen voor museummaterieel (en dus voor spul wat al eerder toegelaten was). De destijds nog rijvaardige groene museum-plan V 419 heeft in 2004 nog met een groot wit laken voorop een wegleerrit gereden om die regel. klik daar staat ook een foto.
Uitzonderingen zijn er alleen voor museummaterieel (en dus voor spul wat al eerder toegelaten was). De destijds nog rijvaardige groene museum-plan V 419 heeft in 2004 nog met een groot wit laken voorop een wegleerrit gereden om die regel. klik daar staat ook een foto.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In ieder geval van ná 1997 want aan de neus van de Thalys heb ik ook nooit veel wit of geels kunnen ontdekkken.quote:Op zondag 28 februari 2010 22:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Van wanneer is die regel eigenlijk??
In de regen en harde wind: Plan V 480 (voor) en 858 (achter) komen Dordrecht binnen om 14.55. Hierna zal deze trein weer vertrekken richting Roosendaal, om 14.56 onder nummer 5153.
Op de achtergrond zie je een vertrekkende DD-AR stam 7859 als trein 2246 (Breda - Amsterdam).
VIRM 8608 komt binnen te Dordrecht vanuit Den Haag Centraal, om hier even later weer te vertrekken richting Venlo onder nummer 1953.
VIRM 8739 vertrekt te Dordrecht als InterCity naar Amsterdam Centraal, onder nummer 2146.
Foto's genomen vanaf de loopbrug. Buiten regende het enorm, en er stond een zeer stevige wind.
spam? Verkoop je nu ook al treinen?quote:Op zondag 28 februari 2010 23:09 schreef James1988 het volgende:
Deze zal vast geen enkel probleem zijn voor het IVW?
[ link | afbeelding ]
Hij's
Spam spam spam...
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Nee, mijn bedrijf verkoopt software. Ik heb die alleen al vaker gedumpt 
@Greavy: nice. VIRM blijft mooi he?
@Greavy: nice. VIRM blijft mooi he?
Kijk James, hij wordt wel langzaam verstandig.quote:
[..]
Dank! VIRM is wel mooi, maar Mat'64 zijn ook nog steeds dé echte treintjes in mijn ogen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, dat ben ik al hoor.quote:Op maandag 1 maart 2010 08:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kijk James, hij wordt wel langzaam verstandig.
Die VIRM schommelen erg
De V/T'tjes zijn tenminste vertrouwd, en de techniek faalt minder vaak
De V250 is het lelijkst, en de SLT staat daar ook vlakbij.
Geef mij maar een T'tje of V'tje.
Beetje met zo'n rooie LINT naar Mariënberg tuffen is altijd wel leuk 
Jammer dat er geen LINT27 in NL rijdt, dat lijkt me mooi mat voor dat lijntje. EN goed voor de diversiteit op het Nederlandse spoor 
Jammer dat er geen LINT27 in NL rijdt, dat lijkt me mooi mat voor dat lijntje. EN goed voor de diversiteit op het Nederlandse spoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is zo'n enkel motorwagentje? Terug naar de tijd van DE-I.quote:Op maandag 1 maart 2010 11:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Beetje met zo'n rooie LINT naar Mariënberg tuffen is altijd wel leuk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En de grap is: ALLES zit erin (als je dat wil natuurlijk). 1e klas, 2e klas, fietsenafdeling, rolstoelgeschikt toilet, frisdrankautomaat, alles
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die rode LINT in Twents kleurstelling is niet het fijnste.. Toen ik er in zat (LINT 45), afgelopen Donderdag struikelde ik in Almelo bijna door de afstap...quote:Op maandag 1 maart 2010 11:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Beetje met zo'n rooie LINT naar Mariënberg tuffen is altijd wel leuk
Ze reden wel redelijk goed. Alleen vond ik ze (vooral bij het optrekken) enorm trillen..
Der was zo'n mannetje die een opmerking maakte: Wat een lelijke kut trein. En dan rijden ze ook nog zwaar klote.
Die machinist heeft daar ook een saaie baan, nooit afwisseling. Continu op dezelfde lijn
Inderdaad, volgens mij zijn het ook (oude) buschauffeurs die machinisten. baanvakkennis van (Hengelo) Almelo tot Marienberg 
Wel oppassen waar je loopt he Greavy
Wel oppassen waar je loopt he Greavy
