PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou, dat was even balen bij aankomst op St. Pancras. Cancelled. Cancelled. Op dat moment natuurlijk nog geen idee van het hoe en wat. Gaandeweg werd steeds meer duidelijk en toen ik een WiFi toegangspunt ontdekte hadden we er beeldmateriaal bij 
.
Stonden op het punt om de tickets om te boeken en iets anders te verzinnen (langer in Londen blijven? Vliegen?) toen duidelijk werd dat de Eurostar wel naar Lille zou rijden. Op first-come-first-serve basis, dus als een malle naar de check-in gegaan. En inderdaad, konden nog mee. Omdat we veel te vroeg waren zelfs 1e klas. Kudo's voor Eurostar. Intussen iemand in Nederland gebeld om ons in Lille op te laten halen. Die heeft nog een gunst tegoed
.
Nu thuis natuurlijk ook de bewegende nieuwsbeelden en alle verhalen er omheen gezien. Wat een zooitje zeg.
.Stonden op het punt om de tickets om te boeken en iets anders te verzinnen (langer in Londen blijven? Vliegen?) toen duidelijk werd dat de Eurostar wel naar Lille zou rijden. Op first-come-first-serve basis, dus als een malle naar de check-in gegaan. En inderdaad, konden nog mee. Omdat we veel te vroeg waren zelfs 1e klas. Kudo's voor Eurostar. Intussen iemand in Nederland gebeld om ons in Lille op te laten halen. Die heeft nog een gunst tegoed
.Nu thuis natuurlijk ook de bewegende nieuwsbeelden en alle verhalen er omheen gezien. Wat een zooitje zeg
.
Ik heb 'm op een persconferentie gezien, dus die was gewoon in de buurt.quote:Op maandag 15 februari 2010 18:45 schreef James1988 het volgende:
De Belgische koning en de premier onderbreken hun reizen en vakanties om naar de ongevalsplek te komen. Waar is in vredesnaam NMBS-topman Descheemaecker?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lille - Gent - Antwerpen kon gewoon hoorquote:Op maandag 15 februari 2010 19:29 schreef JDude het volgende:
Nou, dat was even balen bij aankomst op St. Pancras. Cancelled. Cancelled. Op dat moment natuurlijk nog geen idee van het hoe en wat. Gaandeweg werd steeds meer duidelijk en toen ik een WiFi toegangspunt ontdekte hadden we er beeldmateriaal bij
Stonden op het punt om de tickets om te boeken en iets anders te verzinnen (langer in Londen blijven? Vliegen?) toen duidelijk werd dat de Eurostar wel naar Lille zou rijden. Op first-come-first-serve basis, dus als een malle naar de check-in gegaan. En inderdaad, konden nog mee. Omdat we veel te vroeg waren zelfs 1e klas. Kudo's voor Eurostar. Intussen iemand in Nederland gebeld om ons in Lille op te laten halen. Die heeft nog een gunst tegoed
Nu thuis natuurlijk ook de bewegende nieuwsbeelden en alle verhalen er omheen gezien. Wat een zooitje zeg
In de middag tenminste.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft nog een blikje bier opengetrokken.quote:
De Belgische koning en de premier onderbreken hun reizen en vakanties om naar de ongevalsplek te komen. Waar is in vredesnaam NMBS-topman Descheemaecker?
Dit is voor het eerst dat ik hard moet huilen om een Belgenmop.
De Belgische variant als het aangebracht is, zal waarschijnlijk niet. Volgens mij is de 40 Km/h grens bij ATB nog niet eens zo'n slechte keuze als het op ongelukken aankomt.quote:
Had vandaag maar liefst VIRM VI + VIRM IV dat is maar liefst 10 bakken in de 3600. Iets te overdreven
.
NMBS werkt met Memor, afkomstig uit 1930.quote:
Het 'grappige' eraan is dat een machinist bij een geeltonend sein wordt afgeremd tot de maximumsnelheid, maar later doodleuk een rood sein voorbij ijlt.
Dat is de Belgische politiek eigen.quote:Op maandag 15 februari 2010 12:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat hoekje op pagina 18 in de krant over een half jaar bedoel je. Dingen als fatsoenlijke IVW-rapporten kun je vet schudden daar
De NMBS en Infrabel zullen weer vrijuit gaan, ongeluk wordt in de doofpot gesmeten.
Het ATB-systeem, van General Railway Systems is in eerste instantie ontwikkeld in de jaren '20 van de 20e eeuw. Dus ongeveer even oud, maar desondanks veel beter.quote:
[..]
NMBS werkt met Memor, afkomstig uit 1930.
Oh, en veel duurder.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Was dit niet exact het soort ongeluk waarvoor we ATB hebben ingevoerd in Nederland? Bij Harmelen zijn destijds toch ook twee treinen frontaal op elkaar ingereden na het missen van een sein bij vertraging.quote:
+1 scherp.quote:
[..]
Was dit niet exact het soort ongeluk waarvoor we ATB hebben ingevoerd in Nederland? Bij Harmelen zijn destijds toch ook twee treinen frontaal op elkaar ingereden na het missen van een sein bij vertraging.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heb je het al meegemaakt dat je je 'vergist' in het aantal bakken, zodat je te vroeg stopt?quote:Op maandag 15 februari 2010 20:28 schreef Brembo het volgende:
Had vandaag maar liefst VIRM VI + VIRM IV dat is maar liefst 10 bakken in de 3600. Iets te overdreven
vorige week in Heiloo stond de 833 een beetje te ver. de achterste bakken stonden midden op een kruispunt, mensen die er daar uit stapte vielen hard op de grond
beetje suf om dan ook niet eerst te kijken waar je precies uit stapt. maargoed.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Na Pecrot ging ook versneld verbetering komenquote:
nu gaan ze dus versnelt ETCS invoeren
nu wij nog
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Waar heb je dat vandaan? Maar hier gaat dat niet komen met die incompetente vrouwen in de politiek, voor wie veiligheid te duur is. Nee, dan beter wat extra miljarden besteden aan bij voorbaat kansloze chipkaartprojecten. Kutwijvenquote:Op maandag 15 februari 2010 20:58 schreef Ou-Tannu het volgende:
nu gaan ze dus versnelt ETCS invoeren
nu wij nog
.Overigens ook diep triest dat er in België eerst 20 doden moeten vallen voordat 't eindelijk doordringt.
Word je de federale overheid niet stilaan beu?quote:
[..]
Na Pecrot ging ook versneld verbetering komen
Ze beloven compromissen, maar ze steken virtueel iedereen in 't zak...
Vergeet niet dat Netelenbos, Peijs en Jorritsma opgeknoopt moeten worden vanwege deze misdaden.quote:
[..]
Waar heb je dat vandaan? Maar hier gaat dat niet komen met die incompetente vrouwen in de politiek, voor wie veiligheid te duur is. Nee, dan beter wat extra miljarden besteden aan bij voorbaat kansloze chipkaartprojecten. Kutwijven
Overigens ook diep triest dat er in België eerst 20 doden moeten vallen voordat 't eindelijk doordringt.
Op het nieuws werd verteld dat juist op deze lijn al een nieuwe treinbeïnvloeding was geïnstalleerd.quote:Op maandag 15 februari 2010 20:33 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
NMBS werkt met Memor, afkomstig uit 1930.
Het 'grappige' eraan is dat een machinist bij een geeltonend sein wordt afgeremd tot de maximumsnelheid, maar later doodleuk een rood sein voorbij ijlt.
Volgens Wikipedia is dat TBL 2, momenteel echter nog uitgeschakeld.
Op het journaal werd ook gezegd dat het nieuwe systeem wellicht nog niet helemaal in bedrijf was, dat soort dingen zouden in België nogal "stroperig" verlopen.
Niet dat het nu wel doordringt trouwensquote:
Overigens ook diep triest dat er in België eerst 20 doden moeten vallen voordat 't eindelijk doordringt.
Je moet eens HGBTF bijlezen. Ze doen ALLES om vast te houden aan memor. "Andere systemen zijn ook niet perfect" "het was een fout van de MCN, het veiligheidssysteem is dus okee" etc. Ik word er moe van gewoon.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien moet je ze even uitleggen dat er een verschil is tussen "niet perfect" en "absoluut bagger"quote:Op maandag 15 februari 2010 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet dat het nu wel doordringt trouwens
Overigens hebben ze nota bene nog niet zo lang geleden hier die krokodil-dingen geplaatst.. 'k weet niet of het zo'n verbetering is vergeleken met wat er eerst lag; niks
.
Aan Belgen? Succesquote:
[..]
Misschien moet je ze even uitleggen dat er een verschil is tussen "niet perfect" en "absoluut bagger"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die faalhazen vragen om nog meer doden...quote:
[..]
Niet dat het nu wel doordringt trouwens
Volgens mij lijdt 95% van het topbestuur bij NMBS en Infrabel aan een onherstelbare vorm van Alzheimer.
Dan nog: de trein moet het ook nog snappen...quote:
[..]
Op het nieuws werd verteld dat juist op deze lijn al een nieuwe treinbeïnvloeding was geïnstalleerd.
Volgens Wikipedia is dat TBL 2, momenteel echter nog uitgeschakeld.
De invoering van ERTMS is anders ook geen pretje...quote:Op het journaal werd ook gezegd dat het nieuwe systeem wellicht nog niet helemaal in bedrijf was, dat soort dingen zouden in België nogal "stroperig" verlopen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Onbekende fout
Helaas is de door u geselecteerde reis niet mogelijk.
Wijzig uw reiswens(en) en probeer opnieuw.
Controleer eventueel uw reis via de Internationale Treinplanner
Voor meer informatie belt u NS Hispeed Telesales 0900-9296 (¤ 0,35 p.m.).
zeg waar blijven die SLT treinen nou ? iemand al gespot?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
InfraBel zegt in het nieuws dat hun er alles aan doen, om het er in te voerenquote:Op maandag 15 februari 2010 21:08 schreef Igen het volgende:
[..]
Op het nieuws werd verteld dat juist op deze lijn al een nieuwe treinbeïnvloeding was geïnstalleerd.
Volgens Wikipedia is dat TBL 2, momenteel echter nog uitgeschakeld.
Op het journaal werd ook gezegd dat het nieuwe systeem wellicht nog niet helemaal in bedrijf was, dat soort dingen zouden in België nogal "stroperig" verlopen.
Hun geven de NMBS de schuld dat hun treinen hebben die die beveiliging nog niet begrijpen.
Zijn al 18 doden bevestigd, en worden meer verwacht. De zoekactie is gestaakt, en word morgen verder gezet.
De trein blijft de hele nacht bewaakt
quote:
dat hun er alles aan doen,
Hun geven de NMBS de schuld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik word echt zo moe van die hele NMBS-Groep he... de dienstregeling is buiten spitsuren gewoon bagger (1x per 2 uur doordeweeks en in het weekend helemaal geen treinen), een hele hoop treinen is gewoon aftandse meuk die nog zeker een hoop jaar meemoet (ok, hebben wij ook met Mat '64, maar zij nog veel meer), de handige dingen (zoals een 50%-kortingskaart) worden afgeschaft wegens 'te weinig interesse'.
De cargogroep draait al jaren alleen maar verlies en gaat failliet als er niet hard wordt ingegrepen, en wordt langs alle kanten ingehaald door de concurrentie. Zelfs de SNCF concurreert met ze, terwijl ze meestal samenwerken.
Dan heb je nog de infrastructuurbeheerder, Infrabel, die zijn op zich wel goed bezig met initiatieven zoals Railtime, maar ook daar kan flink wat verbeterd worden. Infrabel moet meer op hun strepen gaan staan watbetreft die veiligheidssystemen, en de NMBS simpelweg een deadline stellen waarop al hun materieel van TBL1+ voorzien moet zijn. Niet voorzien? Geen toegang tot het net. Net zoals ProRail inmiddels ATB verplicht stelt op alle materieel.
Dat men nu overal nog TBL1+ gaat uitrollen is ook een beetje mosterd na de maaltijd... ERTMS wordt nu op grote schaal uitgerold en nu gaan ze nog nationwide TBL1+ uitrollen? Ik zie ProRail dat toch niet flikken met ATB-NG.
Dit ongeluk is vreselijk, daar zal iedereen het over eens zijn. Toch hoop ik dat één van de hieruit voortkomende dingen zal zijn dat er koppen gaan rollen, zowel bij NMBS als bij Infrabel. Maar België kennende moeten er nog 5 van zulke ongelukken gebeuren
De cargogroep draait al jaren alleen maar verlies en gaat failliet als er niet hard wordt ingegrepen, en wordt langs alle kanten ingehaald door de concurrentie. Zelfs de SNCF concurreert met ze, terwijl ze meestal samenwerken.
Dan heb je nog de infrastructuurbeheerder, Infrabel, die zijn op zich wel goed bezig met initiatieven zoals Railtime, maar ook daar kan flink wat verbeterd worden. Infrabel moet meer op hun strepen gaan staan watbetreft die veiligheidssystemen, en de NMBS simpelweg een deadline stellen waarop al hun materieel van TBL1+ voorzien moet zijn. Niet voorzien? Geen toegang tot het net. Net zoals ProRail inmiddels ATB verplicht stelt op alle materieel.
Dat men nu overal nog TBL1+ gaat uitrollen is ook een beetje mosterd na de maaltijd... ERTMS wordt nu op grote schaal uitgerold en nu gaan ze nog nationwide TBL1+ uitrollen? Ik zie ProRail dat toch niet flikken met ATB-NG.
Dit ongeluk is vreselijk, daar zal iedereen het over eens zijn. Toch hoop ik dat één van de hieruit voortkomende dingen zal zijn dat er koppen gaan rollen, zowel bij NMBS als bij Infrabel. Maar België kennende moeten er nog 5 van zulke ongelukken gebeuren
bron: Nu.nlquote:Het treinongeluk maandagochtend bij het Belgische Halle was geen frontale botsing. De twee treinen botsten zijdelings tegen elkaar op een wissel.
© ANP
Dat maakten de Belgische spoorwegbeheerder Infrabel en de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS maandagavond gezamenlijk bekend.
Zij tasten nog in het duister over de oorzaak van de ramp, waarbij zeker achttien personen om het leven kwamen.
''Om voorlopig onbekende redenen hebben beide treinen elkaar lateraal aangereden ter hoogte van een wissel bij het buitenrijden van het station van Halle richting Brussel'', aldus de verklaring.
Infrabel en NMBS verwachten dat het nog zeker drie dagen duurt voordat weer treinen over het traject kunnen rijden.
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Precies. Pécrot lag ook niet aan het veiligheidssysteem (zoals ze dat geheugensteuntje durven te noemen). En dit ook niet, dus het deugtquote:
Dit ongeluk is vreselijk, daar zal iedereen het over eens zijn. Toch hoop ik dat één van de hieruit voortkomende dingen zal zijn dat er koppen gaan rollen, zowel bij NMBS als bij Infrabel. Maar België kennende moeten er nog 5 van zulke ongelukken gebeuren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een zijdelingse aanrijding... dat klinkt als een wissel die verkeerdstond. Dan is de vraag: waarom stond die fout? Ging hij ineens om terwijl de trein eroverheenreed?
Vragen, vragen...
Vragen, vragen...
Het klinkt bij mij meer als een wissel die goed stond maar een trein die er dus niet overheen hoorde te rijden..quote:Op maandag 15 februari 2010 23:56 schreef James1988 het volgende:
Een zijdelingse aanrijding... dat klinkt als een wissel die verkeerdstond. Dan is de vraag: waarom stond die fout? Ging hij ineens om terwijl de trein eroverheenreed?
Vragen, vragen...
een opengereden wissel past wel bij een STS-passage op zich. Maar het blijft speculeren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
x
Ach, de waalse machinsten staken alsnog. Omdat ze het zielig vinden.quote:Op maandag 15 februari 2010 17:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De premier van Vlaanderen vindt het zielig voor Vlaanderen
De premier van Wallonië vindt het zielig voor Wallonië
Leterme vindt het zielig voor heel België
De burgemeester van Brussel vindt het zielig voor BHV
Descheemaecker vindt het zielig want zijn treintjes zijn stuk
Infrabel vindt het zielig want hun spoortjes en waslijntjes zijn stuk
Nabestaanden vinden het zielig want hun dierbaren zijn stuk
Reizigers vinden het zielig want ze moeten vanavond vet omreizen
De bonden vinden het zielig want nou hoeven ze niet te staken om de boel plat te leggen
Fles vindt het zielig want er is een bordje geraakt
Enfin, iedereen vindt het op zijn eigen manier zielig
NS acties gelden niet meer bij Arriva
Dit zal dus betekenen dat je straks voor elke vervoerder een aparte kaart nodig hebt...
Alhoewel ik het nog niet gevonden heb in het nieuws, lijkt het wel waar te zijn.
Kijk voor het hele topic op Somda
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 16-02-2010 08:17:48 ]
Quote van manuel25 op Somdaquote:Vanmiddag onderweg van school naar huis tussen Sneek en Workum sprak ik met een Arriva steward. We hadden het over de verschillende vervoersbewijzen. Hij vertelde mij dat er vanaf 28 februari wat gaat veranderen bij Arriva. Hij had het over conflicten omtrent de vergoeding van NS voor het accepteren van deze kaartjes met het zogeheten C tarief.
Hij liet mij een brief zien die hij had gekregen, de volgende maatregelen stonden daarin vermeld:
Meereiskorting op losse kaartjes niet meer geldig(Bij Arriva kortingkaart en VDU wel).
Kruidvatkaartjes niet meer geldig.
CJP kortingskaartjes niet meer geldig.
Die tweede maatregel vind ik vaag, ik ga er vanuit dat hieronder ook de Blokkerkaartjes, Bruna, Albert Heyn, Ebay, Marktplaats, Tickets+, enz. worden bedoeld.
Nu vraag ik me af of dat voor altijd zo is nou ook gaat gebeuren bij Connexxion, Syntus, Veolia, DB regio en PEG?
EDIT: op de tickets+ dagkaartjes die geldig zijn van 01.03.10 tot 29.04.10 staat dat ze ook geldig zijn bij Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia.
Quote van Scooter op Somdaquote:Bericht klopt,alle aparte vervoerbewijzen zijn met onmiddelijke ingang niet geldig bij Arriva,Connexxion,Syntus en Veolia.(Dus wel enkeltjes en retourtjes etc)
Het gaat dan om Zomer/Herfst/Lentetoer,Kruidvat/Blokkerkaartjes,en actiekaartjes zoals meereiskaartjes,voordeelbonnen,railrunnerakties,evenementenkaartjes en dergelijke(indien uitgegeven bij een speciale aktie).Alleen de standaard railrunners,voordeelbonnen,overgangskaarten en meereiskaarten zijn nog wel geldig.
Overigens gelden oude blokkerkaarten(die t/m 28 feb geldig zijn)nog wel.
Waarschijnlijk komt er op de nieuwe kaartjes ook te staan dat ze alleen bij NS geldig zijn.
Dit zal dus betekenen dat je straks voor elke vervoerder een aparte kaart nodig hebt...
Alhoewel ik het nog niet gevonden heb in het nieuws, lijkt het wel waar te zijn.
Kijk voor het hele topic op Somda
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 16-02-2010 08:17:48 ]
En als je nou al een Kruidvatkaartje in je bezit hebt? Knappe jongen die mij dan die Arriva-trein uitbonjourt. Ik denk toch niet dat ik zou accepteren dat ze de spelregels tijdens het spelletje zouden veranderen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat nou "lijkt het wel waar te zijn"?quote:
NS acties gelden niet meer bij Arriva
[..]
Quote van manuel25 op Somda
[..]
Quote van Scooter op Somda
Dit zal dus betekenen dat je straks voor elke vervoerder een aparte kaart nodig hebt...
Alhoewel ik het nog niet gevonden heb in het nieuws, lijkt het wel waar te zijn.
Kijk voor het hele topic op Somda
geen enkele vervoerder meldt er ook maar een letter over op zijn site Dat gezanik iedere keer met die geruchten die nergens vandaan komen en dan heel hip gevonden worden als zogenaamd "inside information" 
Word er doodziek van verdulle
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is alweer bijna 1 april.quote:
[..]
Wat nou "lijkt het wel waar te zijn"?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is godverdomme nog waar ookquote:Op dinsdag 16 februari 2010 07:28 schreef Fixers het volgende:
x
[..]
Ach, de waalse machinsten staken alsnog. Omdat ze het zielig vinden.
Uitschot 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
RailTimequote:8:24 Door een werkonderbreking van een deel van het personeel van de NMBS-Groep is het treinverkeer erg verstoord op het ganse net.
Wtf?
quote:
quote:125 Teletekst di 16 feb
***************************************
Deel Belgische machinisten staakt
***************************************
` Een deel van de machinisten in België
heeft het werk neergelegd.Het betreft
een spontane actie na het treinongeluk
van gisteren.Het treinpersoneel wil met
de staking aandacht vragen voor de
veiligheidsproblemen op het spoor.
De acties zijn vooral in Wallonië,maar
ook in Vlaanderen vallen treinen uit.
De vakbonden zeggen begrip te hebben
voor de acties van het treinpersoneel.
Ondertussen is het bergingswerk hervat.
Er zijn 18 doden,maar mogelijk liggen
er nog mensen onder wrakstukken.Ook
wordt gezocht naar de zwarte dozen.Die
moeten inzicht geven in de oorzaak van
het ongeluk van gisteren.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zat ik vanmorgen met een vriendin in de trein wat te kletsen, worden we heel vuil aangekeken door onze medereizigers 
Terwijl we heel zachtjes praatten... En nee, we zaten niet in een stiltecoupe...
Al die zure mensen 's morgens ook
Terwijl we heel zachtjes praatten... En nee, we zaten niet in een stiltecoupe... Al die zure mensen 's morgens ook
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ja ja Kletsende vrouwen en "heel zachtjes praten". Ra ra, wat klopt hier niet 
Kletsende vrouwen en "heel zachtjes praten". Ra ra, wat klopt hier niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik stoel 101 en 103 in de ICE geboekt heb, is dat dan naast / tegenover elkaar?
Er is vast wel een fanatiekeling hier die me dat kan vertellen
Er is vast wel een fanatiekeling hier die me dat kan vertellen
Naast elkaar:quote:
Als ik stoel 101 en 103 in de ICE geboekt heb, is dat dan naast / tegenover elkaar?
Er is vast wel een fanatiekeling hier die me dat kan vertellen
Rijtuignummers 21 en 31:
Rijtuignummers 22, 23, 32 en 33:
Of naast elkaar met gangpad ertussen in de eersteklasrijtuigen nummers 28 en 38:
"Fanatiekeling"
[ Bericht 10% gewijzigd door Dr_Flash op 16-02-2010 09:56:39 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heul niet, we deden echt heel zachtjesquote:Op dinsdag 16 februari 2010 09:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja ja
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zo rijk ben ik nietquote:Op dinsdag 16 februari 2010 09:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Of naast elkaar met gangpad ertussen in de eersteklasrijtuigen
Dat ding rijdt maar max 160 tot Dusseldorf toch? Beetje jammer
Moet je tot Frankfurt blijven zittenquote:
[..]
Zo rijk ben ik niet
Dat ding rijdt maar max 160 tot Dusseldorf toch? Beetje jammer
Lekker met 290 door het RIjn-Leisteenplateau heen ploegen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
