PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik vind t geen klootzakken, tis wel ns vervelend maar die mensen doen ook hun werk. ik knal er wel voorbij hoor.quote:Op dinsdag 2 februari 2010 12:54 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Als je met een kraan rijdt in het hedendaagse verkeer vindt iedereen je een klootzak, gewoon omdat ze niet beter weten.. so be it
en als ik geen seintje krijg ga ik wel naar rechts maar dan denk ik wel van is een seintje al teveel moeite?
Doet maar wat..
Ziet er altijd wel grappig uit zo'n bakje. 5 meter ofzo? Alleen klote dat hij bij het oplieren nagenoeg rechtop komt te staat waardoor je het risico loopt je deuren kwijt te raken zeker als er 12 ton in zit.quote:Op dinsdag 2 februari 2010 12:43 schreef druppelkut het volgende:
http://twitpic.com/110av7
whehehehe. superbak
Daar ben ik het ook wel mee eens. Sounddragon, als je graag wilt dat ze op jouw ideale punt naar rechts komen kun je wel even een seintje gevenquote:Op dinsdag 2 februari 2010 13:13 schreef Redbaron het volgende:
[..]
en als ik geen seintje krijg ga ik wel naar rechts maar dan denk ik wel van is een seintje al teveel moeite?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
5 meter?quote:Op dinsdag 2 februari 2010 13:19 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ziet er altijd wel grappig uit zo'n bakje. 5 meter ofzo? Alleen klote dat hij bij het oplieren nagenoeg rechtop komt te staat waardoor je het risico loopt je deuren kwijt te raken zeker als er 12 ton in zit.
2,4 meter
Maar ik kan de kont van de auto bijna op de grond leggen door de luchtvering helemaal te laten zakken.
quote:Op dinsdag 2 februari 2010 13:13 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Ik vind t geen klootzakken, tis wel ns vervelend maar die mensen doen ook hun werk. ik knal er wel voorbij hoor.
en als ik geen seintje krijg ga ik wel naar rechts maar dan denk ik wel van is een seintje al teveel moeite?
Vertellen jullie mij eens even hoe ik het voorelkaar ga krijgen dat een chauffeur die me inhaalt 50 meter voor me pas weer terug naar rechts gaat ?? welk seintje is dat ??quote:Op dinsdag 2 februari 2010 13:28 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Daar ben ik het ook wel mee eens. Sounddragon, als je graag wilt dat ze op jouw ideale punt naar rechts komen kun je wel even een seintje geven
Alle chauffeurs (de meeste) zitten na 25 meter (18 meter auto en 7 meter tussenruimte) in hun spiegel te koekeloeren of ik een knippertje geef; doe ik niet, want ik wil nóg 25 meter erbij zodat ik op zijn minst nog kan anticiperen op wat er zou kunnen komen... vervolgens zie je dat wolkje boven de cab (pfff arrogante klojo, nou dan keil ik hem er gewoon voor).. en dan ?? seinen ??
Gaat gewoon niet.
Met ballast rijden idem... ik weeg fokking 100(+) ton.. wáárom vindt elke chauffeur die me inhaalt het dan nodig om bijna je ruitenwisselers eraf te rijden omdat hij zsm weer naar rechts wil ?? mijn veiligheid, wat doe je ??
In de truck kan je dan nog wel eens commentaar geven op 19, maar dan ben je aan de beurt, want geloof maar niet dat er begrip voor getoond wordt
Zwaar rijden is gewoon link in het hedendaagse verkeer.. iedereen heeft schijt aan iedereen.. maar je wordt wel keihard afgerekend als er iets mis gaat
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
zoals ik al zei, ik wacht op een seintje(lichtsignaal) van de bestuurder, die kan beter beoordelen wanneer ik er voldoende voorbij ben, het komt regelmatig voor dat ik er een goede 100m pas weer naar rechts kom doordat ik geen sein krijg, juist door het grote snelheidsverschil.quote:Op dinsdag 2 februari 2010 13:45 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
[..]
Vertellen jullie mij eens even hoe ik het voorelkaar ga krijgen dat een chauffeur die me inhaalt 50 meter voor me pas weer terug naar rechts gaat ?? welk seintje is dat ??
Alle chauffeurs (de meeste) zitten na 25 meter (18 meter auto en 7 meter tussenruimte) in hun spiegel te koekeloeren of ik een knippertje geef; doe ik niet, want ik wil nóg 25 meter erbij zodat ik op zijn minst nog kan anticiperen op wat er zou kunnen komen... vervolgens zie je dat wolkje boven de cab (pfff arrogante klojo, nou dan keil ik hem er gewoon voor).. en dan ?? seinen ??
Gaat gewoon niet.
Met ballast rijden idem... ik weeg fokking 100(+) ton.. wáárom vindt elke chauffeur die me inhaalt het dan nodig om bijna je ruitenwisselers eraf te rijden omdat hij zsm weer naar rechts wil ?? mijn veiligheid, wat doe je ??
In de truck kan je dan nog wel eens commentaar geven op 19, maar dan ben je aan de beurt, want geloof maar niet dat er begrip voor getoond wordt
Zwaar rijden is gewoon link in het hedendaagse verkeer.. iedereen heeft schijt aan iedereen.. maar je wordt wel keihard afgerekend als er iets mis gaat
Doet maar wat..
Dan moeten we jou klonen voor veel goede chauffeursquote:Op dinsdag 2 februari 2010 13:52 schreef Redbaron het volgende:
[..]
zoals ik al zei, ik wacht op een seintje(lichtsignaal) van de bestuurder, die kan beter beoordelen wanneer ik er voldoende voorbij ben, het komt regelmatig voor dat ik er een goede 100m pas weer naar rechts kom doordat ik geen sein krijg, juist door het grote snelheidsverschil.
; in de praktijk werkt het helaas in 99 van de 100 gevallen zoals ik beschreef Als je links blijft rijden tot ik het geweldig vind, krijg je uiteraard wél een seintje
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat kan ik ook uiteraard maar dan nog blijft het spannend om hem erop te krijgen.quote:Op dinsdag 2 februari 2010 13:31 schreef druppelkut het volgende:
[..]
5 meter?
2,4 meter
Maar ik kan de kont van de auto bijna op de grond leggen door de luchtvering helemaal te laten zakken.
ik ken het dat ze veel te snel naar rechts gaan. dan denk ik ook ff wacht op een seintje van mij, dan is het veilig voor beide van onsquote:Op dinsdag 2 februari 2010 14:04 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dan moeten we jou klonen voor veel goede chauffeurs
Als je links blijft rijden tot ik het geweldig vind, krijg je uiteraard wél een seintje
Doet maar wat..
Jep... da's inderdaad het probleem; getuige ook de vele kettingknallers met vrachtwagens de laatste tijd... als je in de spits kijkt is er bijna niet één vrachtwagen die meer als een wagenlengte tussenruimte heeft, en dat is gewoon de helft te weinig... en als je die ruimte wél hebt, is er altijd wel een schlemiel die hem ertussen prakt 
Ik probeerde ook altijd de tussenruimte zodanig te nemen dat het nét niet interessant was om ertussen te gaan zitten (metertje of 25 - 30), maar dan heb je eigenlijk nog steeds te weinig om veilig te zijn.. en in een tussenruimte van ongeveer een trailer of combi, past dan natuurlijk weer wél een losse bakwagen, en daar ga je dan weer
Ik probeerde ook altijd de tussenruimte zodanig te nemen dat het nét niet interessant was om ertussen te gaan zitten (metertje of 25 - 30), maar dan heb je eigenlijk nog steeds te weinig om veilig te zijn.. en in een tussenruimte van ongeveer een trailer of combi, past dan natuurlijk weer wél een losse bakwagen, en daar ga je dan weer
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
idd in de file is een ramp, laat je ruimte voor jezelf komt er weer een tussen, alsof het daardoor allemaal sneller gaat...quote:Op dinsdag 2 februari 2010 14:24 schreef Sounddragon het volgende:
Jep... da's inderdaad het probleem; getuige ook de vele kettingknallers met vrachtwagens de laatste tijd... als je in de spits kijkt is er bijna niet één vrachtwagen die meer als een wagenlengte tussenruimte heeft, en dat is gewoon de helft te weinig... en als je die ruimte wél hebt, is er altijd wel een schlemiel die hem ertussen prakt
Ik probeerde ook altijd de tussenruimte zodanig te nemen dat het nét niet interessant was om ertussen te gaan zitten (metertje of 25 - 30), maar dan heb je eigenlijk nog steeds te weinig om veilig te zijn.. en in een tussenruimte van ongeveer een trailer of combi, past dan natuurlijk weer wél een losse bakwagen, en daar ga je dan weer
Doet maar wat..
Slaap lekker.quote:Op dinsdag 2 februari 2010 16:51 schreef druppelkut het volgende:
Zo, weer een uurtje slapen onderweg naar de
zaak
'even' wachten omdat er eentje karton staat te laden... 1 uur en 38 minuten
* glasbak mompelt wat onverstaanbare scheldwoorden
* glasbak mompelt wat onverstaanbare scheldwoorden
Wat mij betreft mogen ze hier in nederland ook gewoon op afstand houden gaan flitsen, net als in duitsland. Pakken ze ook meteen een hele hoop arrogante vertegenwoordigers en andere popi jopies mee, en als men in de gaten heeft dat het gemakkelijk geld gaat kosten gaan ze vanzelf ook afstand nemen. Klappers zoals die laatst bij Cuijk op de A73, zijn inderdaad gewoon het gevolg van véél te weinig afstand houden.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Maar hoe wil je dat doen met inhalen? Als ik moest inhalen zette ik op de rechterbaan gang en dan ging ik op het laatste moment naar links om zo min mogelijk op de linkerbaan te zitten.quote:Op dinsdag 2 februari 2010 21:19 schreef Bartholomeus het volgende:
Wat mij betreft mogen ze hier in nederland ook gewoon op afstand houden gaan flitsen, net als in duitsland. Pakken ze ook meteen een hele hoop arrogante vertegenwoordigers en andere popi jopies mee, en als men in de gaten heeft dat het gemakkelijk geld gaat kosten gaan ze vanzelf ook afstand nemen. Klappers zoals die laatst bij Cuijk op de A73, zijn inderdaad gewoon het gevolg van véél te weinig afstand houden.
ze zijn toch op bepaalde locaties al aan het controleren op afstand? daarom staan er toch strepen op het asfalt. Ze flitsen alleen nog niet maar volgens mij heb ik ooit op flitsservice forum gelezen dat ze vanaf een viaduct bekijken of je idd die afstand bewaard.
Doet maar wat..
Die 'gang' heb je binnen een paar seconden, dat maakt helemaal niet zoveel uit als je denkt, tja, die 20 meter extra die je moet inlopen hoort er gewoon bij.. dat haastige inhalen doe je eigenlijk alleen maar omdat je anders weer minder vrienden maakt bij de auto's achter je. eigenlijk laat je je dus opnaaien dor de mentaliteit van de weggebruikers om je heen. Het is een kringetje 
Inhalen doe je voor de baas.. als je het niet doet, ben je aan het eind van de dag een half uurtje later (misschien), en heb je dus ook een half uur verdiend... ik heb dat nooit echt zo gehad; ik rij, en da's alles wat ik kan doen.. bekeuringen en schade's door haast komen altijd op je eigen bord, en dat was ik net aan het vullen.. ik werk om geld te verdienen, niet om te investeren in de staatskas of stress op te lopen; elk uur is er één
Inhalen doe je voor de baas.. als je het niet doet, ben je aan het eind van de dag een half uurtje later (misschien), en heb je dus ook een half uur verdiend... ik heb dat nooit echt zo gehad; ik rij, en da's alles wat ik kan doen.. bekeuringen en schade's door haast komen altijd op je eigen bord, en dat was ik net aan het vullen.. ik werk om geld te verdienen, niet om te investeren in de staatskas of stress op te lopen; elk uur is er één
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kijk, met jou kan ik praten. Zo denk ik er dus eigenlijk ook over. Hoe harder ik werk, des te minder ik verdien. Ik krijg tenslotte per uur betaald en niet per kilometer of per tonquote:
Inhalen doe je voor de baas.. als je het niet doet, ben je aan het eind van de dag een half uurtje later (misschien), en heb je dus ook een half uur verdiend... ik heb dat nooit echt zo gehad; ik rij, en da's alles wat ik kan doen.. bekeuringen en schade's door haast komen altijd op je eigen bord, en dat was ik net aan het vullen.. ik werk om geld te verdienen, niet om te investeren in de staatskas of stress op te lopen; elk uur is er één
Wat snelheid betreft hou ik hem eigenlijk wel tussen de 83 en 85. Ik heb een lange tijd streep 80 aangehouden maar als je toch veel in stukken met een inhaalverbod kom, zie je toch een hele file achter je ontstaan. Daarom hou ik op dat soort stukken toch de 85 aan. Het is net niet snel genoeg om er een bekeuring voor te krijgen maar het neemt wel een hoop irritatie van je collega's weg. In de 80 km/u zone op de ringweg A10 kan je makkelijk 83 aanhouden zonder bekeuringen op te lopen. Althans als je daar de kans toe hebt want meestal ben je haast verplicht achter zo'n oliebol te blijven hangen die met 75 over de middenbaan gaat
Sounddragon: met 2 auto's achter elkaar een rit van 630km naar zuid Duitsland, de één tegen de begrenzer aan en dus zo nodig inhalend, de ander op 85 zonder verdere flauwekul. Tijdsverschil in aankomst: 7 minuten. Op 9 uur rijden!
En inderdaad: je wordt per uur betaald, waarom zou je je drukker maken dan noodzakelijk om je werk fatsoenlijk te doen? Bovendien, door 85 te rijden in plaats van tegen de begrenzer aan hebben wij over het hele bedrijf (+/- 50 auto's) een brandstofbesparing van 10% gerealiseerd. Dat levert een stúk meer op dan die 7 minuten op een dag
Edit: Glasbak: die dakhazen tuf ik rustig rechts voorbij. Liefst nog ff op de claxon als je er naast zit. Zo van. RIJ. GOED-VERRRRRRRRRRRRRRRRR-DOEMME. DOOOOOOOOOOOORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!11
En inderdaad: je wordt per uur betaald, waarom zou je je drukker maken dan noodzakelijk om je werk fatsoenlijk te doen? Bovendien, door 85 te rijden in plaats van tegen de begrenzer aan hebben wij over het hele bedrijf (+/- 50 auto's) een brandstofbesparing van 10% gerealiseerd. Dat levert een stúk meer op dan die 7 minuten op een dag
Edit: Glasbak: die dakhazen tuf ik rustig rechts voorbij. Liefst nog ff op de claxon als je er naast zit. Zo van. RIJ. GOED-VERRRRRRRRRRRRRRRRR-DOEMME. DOOOOOOOOOOOORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!11
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Ja fehn is dat he ... iedere gymp heeft tegenwoordig een navi aan boord die vertelt waar de TC zit, maar dan houden die kleaujeau's de snelheid op de teller aan
... iedere gymp heeft tegenwoordig een navi aan boord die vertelt waar de TC zit, maar dan houden die kleaujeau's de snelheid op de teller aan
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Tja, rechts inhalen doe ik ook regelmatig.. Maar het kan je een bekeuring opleveren.. Links inhalen ook.. je mag hem ook niet opjagen door dicht achten hem te hangen of met je lichten te seinen laat staan dat je toeteren mag.. Dus wat moet je dan? Als een dooie er achter blijven hangen?quote:
Edit: Glasbak: die dakhazen tuf ik rustig rechts voorbij. Liefst nog ff op de claxon als je er naast zit. Zo van. RIJ. GOED-VERRRRRRRRRRRRRRRRR-DOEMME. DOOOOOOOOOOOORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!11
Yeah, het liefst nog iets onder de 80 dan "om maar zeker te zijn" waardoor ze feitelijk krap 70 rijden...quote:
Ja fehn is dat he
80
Die 80km/h is het probleem niet.quote:Op dinsdag 2 februari 2010 22:44 schreef glasbak het volgende:
[..]
Yeah, het liefst nog iets onder de 80 dan "om maar zeker te zijn" waardoor ze feitelijk krap 70 rijden...
Onkundige automobilisten en ongeeikte snelheidsmeters in personenwagens
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Ik zou willen dat mijn wasmachine eens haast kreeg. Dan kan ik m'n kleren in de droger stoppen en naar bed.
Tijd om wat slaap in te halen
Tijd om wat slaap in te halen
Je mag morgen toch weer een uur in het busje slapen?quote:Op dinsdag 2 februari 2010 23:06 schreef druppelkut het volgende:
Ik zou willen dat mijn wasmachine eens haast kreeg. Dan kan ik m'n kleren in de droger stoppen en naar bed.
Tijd om wat slaap in te halen
Is dat niet genoeg dan
Wel stijl dat je gehaald en gebracht wordt evengoed hoor druppelkut. Wij staan geregeld een uurtje van huis gewoon over. Ook omdat we midden in de nacht en allemaal op verschillende tijden moeten beginnen, en het uur op en neer rijden natuurlijk ook alleen maar geld kost. Maar de baas heeft er dan ook geen problemen mee als we we elkaar een beetje opzoeken. We hebben zo onze vaste stekjes zeg maar
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
ik rij meestal zo'n 85 op de gps, rijdt relaxed want niet iedereen haalt je in en je zit niet zo snel op een anders.
In de nacht 9u rijden scheelt wel redelijk wat als je 90 rijdt..
In de nacht 9u rijden scheelt wel redelijk wat als je 90 rijdt..
Doet maar wat..
Ik zou willlen dat ik over kon staan.
Maar door een paar foutjes in mijn verleden zit ik nu voor de komende 3 jaar vast aan mijn huidige werkgever.
Ik kan het me financieel namelijk niet veroorloven internationaal te gaan rijden. Alhoewel dat wel mijn droom is om te doen.
Dat halen en brengen is goedkoper voor mijn baas. ipv 1 busje en 1 vrachtwagen te laten rijden van vestiging B naar A rijdt er nu alleen maar een busje. De planning wordt daar dan automagisch op aangepast (als je zelf maar de planning doet).
Maar door een paar foutjes in mijn verleden zit ik nu voor de komende 3 jaar vast aan mijn huidige werkgever.
Ik kan het me financieel namelijk niet veroorloven internationaal te gaan rijden. Alhoewel dat wel mijn droom is om te doen.
Dat halen en brengen is goedkoper voor mijn baas. ipv 1 busje en 1 vrachtwagen te laten rijden van vestiging B naar A rijdt er nu alleen maar een busje. De planning wordt daar dan automagisch op aangepast (als je zelf maar de planning doet).
In de nacht is er ook geen mens om in te halen. Lees: geen mens die je in de weg rijdt. Dan ben je dus met 85 ook sneller dan overdag
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Hoezo niet kunnen veroorloven? Krijg je nu zo goed betaald dan? Ik kan in de weken dat ik vakantie heb altijd flink uren maken, en dat vind m'n spaarrekening nooit zo vervelendquote:Op dinsdag 2 februari 2010 23:47 schreef druppelkut het volgende:
Ik zou willlen dat ik over kon staan.
Maar door een paar foutjes in mijn verleden zit ik nu voor de komende 3 jaar vast aan mijn huidige werkgever.
Ik kan het me financieel namelijk niet veroorloven internationaal te gaan rijden. Alhoewel dat wel mijn droom is om te doen.
Dat halen en brengen is goedkoper voor mijn baas. ipv 1 busje en 1 vrachtwagen te laten rijden van vestiging B naar A rijdt er nu alleen maar een busje. De planning wordt daar dan automagisch op aangepast (als je zelf maar de planning doet).
En voor de kosten van het eten langs de weg enzo krijg je 38 euries per nacht onbelaste onkostenvergoeding. Als je een beetje oplet is het daar prima van te doen
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
inderdaad in de vakantietijd kunj uren maken, ik plan mn vakantie wel voor of na de grote meute
Doet maar wat..
38 euro per nacht? In welke loonschaal zit jij dan? In mijn loonschaal is dat zo'n beetje 50 euro.quote:Op dinsdag 2 februari 2010 23:51 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Hoezo niet kunnen veroorloven? Krijg je nu zo goed betaald dan? Ik kan in de weken dat ik vakantie heb altijd flink uren maken, en dat vind m'n spaarrekening nooit zo vervelend
Ik ben dan wel geen vrachtwagenchauffeur maar volgens mij was er vanmiddag toch eentje verdwaald. Ik rijd bijna dagelijks over de grachten in Amsterdam toen ik aan mocht sluiten in een treintje met voorop een vrachtwagen. Zo te zien had deze chauffeur de grootste moeite om zijn weg te vinden aangezien hij steeds in en uit stapte, zeer waarschijnlijk om in te schatten of hij geen parkeerde auto`s of paaltjes zou raken.
Rijden jullie eigenlijk via een vooraf geplande route? Zo niet, hoe kunnen jullie dan weten of er niet op een gegeven moment een stuk komt waar de vrachtwagen niet tussen past, er even van uitgaande dat er geen borden staan?
Oh ja, in de toekomst ben ik van plan om ook misschien vrachtwagenchauffeur te worden, vandaar m`n interesse.
Rijden jullie eigenlijk via een vooraf geplande route? Zo niet, hoe kunnen jullie dan weten of er niet op een gegeven moment een stuk komt waar de vrachtwagen niet tussen past, er even van uitgaande dat er geen borden staan?
Oh ja, in de toekomst ben ik van plan om ook misschien vrachtwagenchauffeur te worden, vandaar m`n interesse.
Tok.
@motaro: nee. paste niet
aarghhhhhh...
kutbedrijf hier!
ff snel 2 bakjes wisselen. ben ik er, hebben ze de bakken kop aan kont gezet en ook nog eens volledig ingebouwd. kan er dus met geen mogelijheid bij.
stelletje prutsers
aarghhhhhh...
kutbedrijf hier!
ff snel 2 bakjes wisselen. ben ik er, hebben ze de bakken kop aan kont gezet en ook nog eens volledig ingebouwd. kan er dus met geen mogelijheid bij.
stelletje prutsers
@k_z-k: borden. borden geven breedte, lengte en hoogtebeperkingen aan.
[ Bericht 0% gewijzigd door druppelkut op 03-02-2010 08:07:45 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door druppelkut op 03-02-2010 08:07:45 ]
Maar je hebt ze er nu wel op staan?quote:Op woensdag 3 februari 2010 09:04 schreef druppelkut het volgende:
http://twitpic.com/115668
En nee, die trekker kon de bakken niet omtrekken op die ijsplaat
[ Bericht 1% gewijzigd door glasbak op 03-02-2010 09:29:26 (klote explorer :() ]
Jazeker. Eindelijk
Alleen sta ik weer stil op een dijk. Er is namelijk een ongevalletje gebeurd op een brug.
Wel een mooi plaotjie kennu skietu
http://twitpic.com/115bnw
Alleen sta ik weer stil op een dijk. Er is namelijk een ongevalletje gebeurd op een brug.
Wel een mooi plaotjie kennu skietu
http://twitpic.com/115bnw
da wachten schiet niet op nee. dat plaatje wel.quote:Op woensdag 3 februari 2010 09:31 schreef druppelkut het volgende:
Jazeker. Eindelijk
Alleen sta ik weer stil op een dijk. Er is namelijk een ongevalletje gebeurd op een brug.
Wel een mooi plaotjie kennu skietu
http://twitpic.com/115bnw
ach. hier zetten ze een volle bak voor het gat waar ik m'n lege kwijt moest dus ik kon eerst de lege afzetten, de volle aanpikken, 3 meter naar achteren schuiven en toen de lege op z'n plek zetten. da skiet ook nie op natuurlijk
mooi ploatje trouwens
[ Bericht 0% gewijzigd door glasbak op 03-02-2010 10:12:57 ]
Hmm? Kan iemand me ff vertellen wat hier te verbergen viel?quote:
Dat is een vaste vergoeding, heeft niets met je loonschaal te maken. Vroegâh, lees: 4 jaar geleden, was het 38 euries. Onderhand kan dat wel wát hoger geworden zijn, maar vast niet veel. Heb jij het niet over je nachttoeslag? Dat is namelijk de toeslag die je krijgt als je structureel 's nachts werkt en overdag slaapt. Dat is natuurlijk iets anders als de onkostenvergoeding die je krijgt in verband met onderweg overstaan. Dat deed jij toch nooit?quote:Op woensdag 3 februari 2010 00:33 schreef RealZeus het volgende:
[..]
38 euro per nacht? In welke loonschaal zit jij dan? In mijn loonschaal is dat zo'n beetje 50 euro.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Nee, ik ben niet in de war. Ik heb in juni 2007 dubbelbemand met bloemen gereden en daarbij stonden we dus ook wel over en dat was ergens in de 40 eur per nacht, en ik meende ergens gelezen te hebben dat het inmiddels rond de 50 euro per nacht zit.quote:Op woensdag 3 februari 2010 11:04 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
[..]
Dat is een vaste vergoeding, heeft niets met je loonschaal te maken. Vroegâh, lees: 4 jaar geleden, was het 38 euries. Onderhand kan dat wel wát hoger geworden zijn, maar vast niet veel. Heb jij het niet over je nachttoeslag? Dat is namelijk de toeslag die je krijgt als je structureel 's nachts werkt en overdag slaapt. Dat is natuurlijk iets anders als de onkostenvergoeding die je krijgt in verband met onderweg overstaan. Dat deed jij toch nooit?
Ja dan klopt het dus toch wel, ik praat over 2005, en toen was het zeker weten 38 euries. Dat zal dan in die 2 jaar wel naar 40 zijn geïndexeerd. Of het dan tegenwoordig al 50 is weet ik niet, dan zouden we de CAO er eens op na moeten slaan. Endazûûkikniequote:Op woensdag 3 februari 2010 12:14 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Nee, ik ben niet in de war. Ik heb in juni 2007 dubbelbemand met bloemen gereden en daarbij stonden we dus ook wel over en dat was ergens in de 40 eur per nacht, en ik meende ergens gelezen te hebben dat het inmiddels rond de 50 euro per nacht zit.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Het was in 2007 iets van 41 euro, als ik me goed herinner. Ik ook niet.quote:Op woensdag 3 februari 2010 12:19 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Ja dan klopt het dus toch wel, ik praat over 2005, en toen was het zeker weten 38 euries. Dat zal dan in die 2 jaar wel naar 40 zijn geïndexeerd. Of het dan tegenwoordig al 50 is weet ik niet, dan zouden we de CAO er eens op na moeten slaan. Endazûûkiknie
