PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik overweeg er eentje van 25 jaar (250D met 150000 op de teller) , want de oudsten zijn het inmiddels.
Geen wegenbelasting. Maar toch ook huiverig voor de leeftijd, want wat kun je verwachten door de tand des tijds alleen al?
En hoe zit het met de onderdelenvoorziening?
Overigens zijn er van die leeftijd weinig exemplaren te vinden, en als je er al een vind, dan vaak woekerprijs..
Iemand ervaring? Tips?
Dat ware tenniste nog de echte benzen.
[ Bericht 6% gewijzigd door EchtGaaf op 30-01-2010 12:55:01 ]
Geen wegenbelasting. Maar toch ook huiverig voor de leeftijd, want wat kun je verwachten door de tand des tijds alleen al?
En hoe zit het met de onderdelenvoorziening?
Overigens zijn er van die leeftijd weinig exemplaren te vinden, en als je er al een vind, dan vaak woekerprijs..
Iemand ervaring? Tips?
Dat ware tenniste nog de echte benzen.
[ Bericht 6% gewijzigd door EchtGaaf op 30-01-2010 12:55:01 ]
Deze modellen functioneren nog redelijk goed en voor de onderdelen hoef je heus niet bang voor te zijn 
Prima bakkies.
Maar een KM stand van maar 150000; moet er niet een 0 bij?
(Zo'n lage km.stand zou ik wantrouwen tot ik er een stapel rekeningen bij zou krijgen van 10 centimeter dik)
Maar een KM stand van maar 150000; moet er niet een 0 bij?
(Zo'n lage km.stand zou ik wantrouwen tot ik er een stapel rekeningen bij zou krijgen van 10 centimeter dik)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Houden die het zo lang vol?quote:Op zaterdag 30 januari 2010 13:05 schreef Hyperdude het volgende:
Prima bakkies.
Maar een KM stand van maar 150000; moet er niet een 0 bij?
Voor een diesel is het wat laag, ja...quote:(Zo'n lage km.stand zou ik wantrouwen tot ik er een stapel rekeningen bij zou krijgen van 10 centimeter dik)
autoblogquote:Op zaterdag 30 januari 2010 13:28 schreef Hyperdude het volgende:
Is dit niks?
W126 met W123 achterkant uit 1985. Wel ¤13500
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=126236424&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=136&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&tabNumber=1
Mijn excuses voor bovenstaande post, ik ben namelijk emotioneel autistisch :')
Wel origineel.quote:Op zaterdag 30 januari 2010 13:28 schreef Hyperdude het volgende:
Is dit niks?
W126 met W123 achterkant uit 1985. Wel ¤13500
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=126236424&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=136&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&tabNumber=1
Wat is er met autoblog?
Sorry voor die lange k*tlink
Sorry voor die lange k*tlink
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
daar staat hij ook, maarre... kweetniej.. heb het niet zo op omgebouwde auto`s, geef mij maar een ce, of sl!quote:Op zaterdag 30 januari 2010 13:35 schreef Hyperdude het volgende:
Wat is er met autoblog?
Sorry voor die lange k*tlink
Mijn excuses voor bovenstaande post, ik ben namelijk emotioneel autistisch :')
OK.
Vond 'm op mobile.de bij kijken naar een 300 stationbak uit 1985-1990.
Ziet er wel profi uit. Maar is echt iets voor de liefhebber.
Niet voor iemand die goedkope kms. wil maken.
Ben zelf ook een beetje aan het kijken naar een 1986 auto (RangeRover); niet makkelijk te vinden. 1987 en later is makkelijker.
Vond 'm op mobile.de bij kijken naar een 300 stationbak uit 1985-1990.
Ziet er wel profi uit. Maar is echt iets voor de liefhebber.
Niet voor iemand die goedkope kms. wil maken.
Ben zelf ook een beetje aan het kijken naar een 1986 auto (RangeRover); niet makkelijk te vinden. 1987 en later is makkelijker.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat is ook niet zo vreemd he, 86 word nog belastingvrij! 87 nooit meerquote:Op zaterdag 30 januari 2010 13:42 schreef Hyperdude het volgende:
OK.
Vond 'm op mobile.de bij kijken naar een 300 stationbak uit 1985-1990.
Ziet er wel profi uit. Maar is echt iets voor de liefhebber.
Niet voor iemand die goedkope kms. wil maken.
Ben zelf ook een beetje aan het kijken naar een 1986 auto (RangeRover); niet makkelijk te vinden. 1987 en later is makkelijker.
Mijn excuses voor bovenstaande post, ik ben namelijk emotioneel autistisch :')
quote:Op zaterdag 30 januari 2010 13:49 schreef Marvelous het volgende:
http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/308249499-190-2-3-op-lpg-gas-bwj-1984-1950-euro-of-beste-bod.html?return=eJwVzNEKgzAMBdB%2FEfRt1ljYWKUM9yeldVhsbTARxsb%2BfelTzr0JcQbMN5phIgNXbRpa3OHXaWVGo9RWcNn77I6NMTnH1O9JuZPLhVRJgWNeDlIe9K1fOafHO1noAlkurZ5b%2FUwg8w5Vo0juKln4iSikV6DaC7G2gyDLYt5P%2BRy9xEJR8tghnnbomCw00%2B8P5KI4aw%3D%3D&df=1&fta=eNpNkUuO4zAMRO%2BiRdaiqI9FIbvezCkCfbsNOB0jcnqCCXL3oexN7x5IqoosRXL06jSReNyXy09cugidHJB4Lmc4lX7ebhQWIA9hUQTowrLRv3kNvZVOENaNZLiu9P241vucw63PpE7r%2BjjL09bPMOQ0iTV%2BVhFmftAJScxl90FpSIAqNemET1AZs6kTg69YyqhUraQvDMX5CS2DrRMkP0CbqAcUbEYqBtMm9OkJUqo6qQFGAuAu2CYVWRCcSuBhPEcX7Wg533LKw0spm%2BuuY9EM5ahkzm5fQ%2Bc8LLKJaBkAY66%2BDfeUEIegLi5Jsw9j1GmYAiqtGRJOx%2FJVOrWfw3cdphEaK7BgzVanfZ8YIY01fLHNtd8hOItZtZEccIjbbY2lX5b6%2Fbl9jXA1NzyJa3xeRt4ccSHelKuKRPwrQiSgF89pd%2BDe%2BPMhjk%2Fhsgjv9zH9M6Ylvd7v%2F0UYnck%3D&fta_ind=9&fs=1
nog even op kenteken zetten, remmen ff maken en gaan!
Moeilijk he, een linkje plaatsen
Mijn excuses voor bovenstaande post, ik ben namelijk emotioneel autistisch :')
Ik ben zelf nogal groot w124 liefhebber!
Ik heb een 200d met 600 000km onder de wielen.
De w124 is trouwens de sterkste auto ooit gemaakt 1 miljoen km's geen probleem
Maar als je een w124 van 86 wilt, heb je van die grote zwarte bumpers erop MK1
(hier zijn die veranderd)
die knippers zijn ook niet orgineel. En een exemplaar van rond de 150k kost 8 000 euro, als de w124 de instapschade nog niet heeft kan het best een laag km exemplaar zijn, misschien met wat onderhoud, distributie riem zal die wel tegen aanlopen. Die moet je immers om de 2 ton vervangen.
misschien moet je eens op stargallery.nl kijken! (misschien wel iets andere prijsklasse)
Ik heb een 200d met 600 000km onder de wielen.
De w124 is trouwens de sterkste auto ooit gemaakt 1 miljoen km's geen probleem
Maar als je een w124 van 86 wilt, heb je van die grote zwarte bumpers erop MK1
(hier zijn die veranderd)die knippers zijn ook niet orgineel. En een exemplaar van rond de 150k kost 8 000 euro, als de w124 de instapschade nog niet heeft kan het best een laag km exemplaar zijn, misschien met wat onderhoud, distributie riem zal die wel tegen aanlopen. Die moet je immers om de 2 ton vervangen.
misschien moet je eens op stargallery.nl kijken! (misschien wel iets andere prijsklasse)
http://list.auto-commerce.nl/view/autopagina.php?id=ac1710&auto_id=394007&page=1&zmerk=&znomerk=&zmodel=&zcarros=&ztrans=&zbrand=&zprijs=&zprijs_van=&zprijs_tot=&zbouwjaar=&zbouwjaar_van=&zbouwjaar_tot=&zstatus=&zsoort=&zweergave=&zmarge=&znomarge=&alfabet=ASC&order_oud=merk&test=&template=
Dit is echt een mooie 250d, gaat nooit meer af, nog zuinig ook, 200d kun je 1:17,5 halen 250d zal wel
ietsje minder zijn, zeker als er nog een turbo door heen blaast.
Dit is echt een mooie 250d, gaat nooit meer af, nog zuinig ook, 200d kun je 1:17,5 halen 250d zal wel
ietsje minder zijn, zeker als er nog een turbo door heen blaast.
Omdat Benzen het blijven doen; het is niet voor niets een gewilde klassieker.. daarbij zijn de Beemers van die jaartallen een heel stuk minder mooi, maar da's een kwestie van smaak natuurlijk
Ik wil er nog wel een W126 380 of 500 bij
Ik wil er nog wel een W126 380 of 500 bij
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
M'n opa heeft precies zo'n Mercedes in grijs metalic, is geloof ik 23 jaar oud. Er begint steeds meer aan te mankeren, maar onderdelen zijn nog wel goed verkrijgbaar. Maar het kan er ook aan liggen dat hij op z'n 86e niet meer zoveel rijdt, maar hij is wel altijd goed onderhouden.
Ik weet niet hoeveel er op de teller staat, maar hij heeft er zo'n beetje heel Europa mee doorgereden.
Ik weet niet hoeveel er op de teller staat, maar hij heeft er zo'n beetje heel Europa mee doorgereden.
Mercedes was toen nog beter qua kwaliteit. En veel grotere aantallen gemaakt; dus nu beter verkrijgbaar, ook qua onderdelen.quote:Op zaterdag 30 januari 2010 17:04 schreef TeringHenkie het volgende:
Waarom zou je in zo'n turkenbak willen rijden? Koop dan een BMW
BMW E34 is de eerste BMW die enigszins niet roest. W124 is de laatste Mercedes die enigszins niet roest.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
EG, als je een goede W124 koopt val je jezelf geen buil. Onderdelen zijn er zat. Er zijn er nog genoeg die netjes bij de dealer in onderhoud zijn.
Diesels hebben niet zelden meer dan 1 mio gelopen.
Kilometerstand vind ik overigens voor een diesel van die leeftijd wat apart, om niet te zeggen: verdacht. Vraag dus om historie en zonder historie: even verder zoeken.
Diesels hebben niet zelden meer dan 1 mio gelopen.
Kilometerstand vind ik overigens voor een diesel van die leeftijd wat apart, om niet te zeggen: verdacht. Vraag dus om historie en zonder historie: even verder zoeken.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Met dat laatste heb je zeker een punt, want 150k is natuurlijk wel erg laag.quote:Op zaterdag 30 januari 2010 19:21 schreef DS4 het volgende:
EG, als je een goede W124 koopt val je jezelf geen buil. Onderdelen zijn er zat. Er zijn er nog genoeg die netjes bij de dealer in onderhoud zijn.
Diesels hebben niet zelden meer dan 1 mio gelopen.
Kilometerstand vind ik overigens voor een diesel van die leeftijd wat apart, om niet te zeggen: verdacht. Vraag dus om historie en zonder historie: even verder zoeken.
En wat las ik gisteren in Autoweek: er is grote vraag naar dit type auto, dus ik vrees dat je weer erg de marktprijs voor een dergelijke auto moet gaan betalen... Dus dat is dan weer erg jammer.
Ik blijf het het mooie auto vinden, vrij tijdloos. Dank voor je tips.
Het lijkt erop dat heel Nederland thans op dergelijk klasse wagen iets leuks zoeken..... Ik baal daar ook van. als je echt iets wil, dan vrees ik dat je hard moet zoeken.quote:Op zaterdag 30 januari 2010 13:42 schreef Hyperdude het volgende:
OK.
Vond 'm op mobile.de bij kijken naar een 300 stationbak uit 1985-1990.
Ziet er wel profi uit. Maar is echt iets voor de liefhebber.
Niet voor iemand die goedkope kms. wil maken.
Ben zelf ook een beetje aan het kijken naar een 1986 auto (RangeRover); niet makkelijk te vinden. 1987 en later is makkelijker.
1986 is dan zo ongeveer het meest gezochte jaar.
Lang stilgestaan, liever de tweede versie van de 190 (met excentrische wisser!)quote:Op zaterdag 30 januari 2010 13:49 schreef Marvelous het volgende:
http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/308249499-190-2-3-op-lpg-gas-bwj-1984-1950-euro-of-beste-bod.html?return=eJwVzNEKgzAMBdB%2FEfRt1ljYWKUM9yeldVhsbTARxsb%2BfelTzr0JcQbMN5phIgNXbRpa3OHXaWVGo9RWcNn77I6NMTnH1O9JuZPLhVRJgWNeDlIe9K1fOafHO1noAlkurZ5b%2FUwg8w5Vo0juKln4iSikV6DaC7G2gyDLYt5P%2BRy9xEJR8tghnnbomCw00%2B8P5KI4aw%3D%3D&df=1&fta=eNpNkUuO4zAMRO%2BiRdaiqI9FIbvezCkCfbsNOB0jcnqCCXL3oexN7x5IqoosRXL06jSReNyXy09cugidHJB4Lmc4lX7ebhQWIA9hUQTowrLRv3kNvZVOENaNZLiu9P241vucw63PpE7r%2BjjL09bPMOQ0iTV%2BVhFmftAJScxl90FpSIAqNemET1AZs6kTg69YyqhUraQvDMX5CS2DrRMkP0CbqAcUbEYqBtMm9OkJUqo6qQFGAuAu2CYVWRCcSuBhPEcX7Wg533LKw0spm%2BuuY9EM5ahkzm5fQ%2Bc8LLKJaBkAY66%2BDfeUEIegLi5Jsw9j1GmYAiqtGRJOx%2FJVOrWfw3cdphEaK7BgzVanfZ8YIY01fLHNtd8hOItZtZEccIjbbY2lX5b6%2Fbl9jXA1NzyJa3xeRt4ccSHelKuKRPwrQiSgF89pd%2BDe%2BPMhjk%2Fhsgjv9zH9M6Ylvd7v%2F0UYnck%3D&fta_ind=9&fs=1
nog even op kenteken zetten, remmen ff maken en gaan!
Ja, ik vrees dat de wagen volgens mij signalement minstens dat bedrag moet gaan kostenquote:Op zaterdag 30 januari 2010 15:39 schreef ISoundLikeTheWind het volgende:
Ik ben zelf nogal groot w124 liefhebber!
Ik heb een 200d met 600 000km onder de wielen.
De w124 is trouwens de sterkste auto ooit gemaakt 1 miljoen km's geen probleem
Maar als je een w124 van 86 wilt, heb je van die grote zwarte bumpers erop MK1
die knippers zijn ook niet orgineel. En een exemplaar van rond de 150k kost 8 000 euro, als de w124 de instapschade nog niet heeft kan het best een laag km exemplaar zijn, misschien met wat onderhoud, distributie riem zal die wel tegen aanlopen. Die moet je immers om de 2 ton vervangen.
misschien moet je eens op stargallery.nl kijken! (misschien wel iets andere prijsklasse)
Maar ja, die 190 van daar net is toch ook eigenlijk best leuk.
Als ik echt heel eerlijk ben, vind ik het design van de 190 ( W201) nog altijd sterker
Maar is de 190 net zo sterk qua kwaliteit 
En de w124 heeft een beter imago
BIj BMW gaan petjes iets sneller achterstevoren staan.quote:Op zaterdag 30 januari 2010 17:04 schreef TeringHenkie het volgende:
Waarom zou je in zo'n turkenbak willen rijden? Koop dan een BMW
Bovendien, vind ik de tand des tijds qua design bij BMW altijd harder toeslaan. BMW zijn vaker afgetrapt is bovendien mij vrees....
Mooie bak!quote:Op zaterdag 30 januari 2010 15:43 schreef ISoundLikeTheWind het volgende:
http://list.auto-commerce.nl/view/autopagina.php?id=ac1710&auto_id=394007&page=1&zmerk=&znomerk=&zmodel=&zcarros=&ztrans=&zbrand=&zprijs=&zprijs_van=&zprijs_tot=&zbouwjaar=&zbouwjaar_van=&zbouwjaar_tot=&zstatus=&zsoort=&zweergave=&zmarge=&znomarge=&alfabet=ASC&order_oud=merk&test=&template=
Dit is echt een mooie 250d, gaat nooit meer af, nog zuinig ook, 200d kun je 1:17,5 halen 250d zal wel
ietsje minder zijn, zeker als er nog een turbo door heen blaast.
Een 200d is ook prima, ik ben geen hardrijder......... Rijdt volgens mij erg relaxed
Koop 'm in Duitsland!quote:Op zondag 31 januari 2010 14:16 schreef EchtGaaf het volgende:
[..]
BIj BMW gaan petjes iets sneller achterstevoren staan.
ik had een w108 uit 69 daar kon je zelfs onderdelen nieuw van vinden
maare ts ben je handig? sleutlen komt wel eens voor
en benz onderdelen zijn best prijzig
maare ts ben je handig? sleutlen komt wel eens voor
en benz onderdelen zijn best prijzig
quote:Op zondag 31 januari 2010 22:03 schreef T42 het volgende:
ik had een w108 uit 69 daar kon je zelfs onderdelen nieuw van vinden
Wel mooi natuurlijk.Ik heb nog nooit aan auto's gesleuteld.quote:maare ts ben je handig? sleutlen komt wel eens voor
Heb ik ook gehoordquote:en benz onderdelen zijn best prijzig
Hhmm ik vind Mercedesonderdelen helemaal niet duur.
Ja sommige nieuwe onderdelen zijn bij de dealer erg duur maar je kunt prima 3rd party onderdelen gebruiken voor de meeste reparaties of 2e hands via specialisten zoals bv http://www.mercedes-only.nl.
Verder kun je nog prima onderdelen halen via Duitse webshops, scheelt behoorlijk ten opzichte van Nederland.
Voorbeelden van onderdelen die ik zelf 2e hands heb aangeschaft:
W123 Draagarm achter: 50 euro
W123 Steekas achter: 50 euro
W123 Motorkap: 70 euro
Vind ik toch wel meevallen.
Of dit soort spul voor een W124 veel meer zal zijn, dat weet ik niet maar veel kan het nooit schelen.
Ja sommige nieuwe onderdelen zijn bij de dealer erg duur maar je kunt prima 3rd party onderdelen gebruiken voor de meeste reparaties of 2e hands via specialisten zoals bv http://www.mercedes-only.nl.
Verder kun je nog prima onderdelen halen via Duitse webshops, scheelt behoorlijk ten opzichte van Nederland.
Voorbeelden van onderdelen die ik zelf 2e hands heb aangeschaft:
W123 Draagarm achter: 50 euro
W123 Steekas achter: 50 euro
W123 Motorkap: 70 euro
Vind ik toch wel meevallen.
Of dit soort spul voor een W124 veel meer zal zijn, dat weet ik niet maar veel kan het nooit schelen.
Onderdelen van Mercedes zijn juist relatief goedkoop. Ik kan mij nog voorbeelden herinneren uit het verleden dat je voor een Mercedes buitenspiegel van een S-klasse (verwarmd, electrisch verstelbaar) de helft kwijt was tov de buitenspiegel van de Honda Civic (niet verwarmd, handmatig verstelbaar).
Tenzij ze de onderdelenprijzen van die onderdelen enorm opwaard bijgesteld hebben...
Nog beter is natuurlijk niets nodig hebben. En er gaat weinig kapot aan een W124.
Tenzij ze de onderdelenprijzen van die onderdelen enorm opwaard bijgesteld hebben...
Nog beter is natuurlijk niets nodig hebben. En er gaat weinig kapot aan een W124.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Overigens zijn vervangingsprodukten voor regulier onderhoud gewoon normaal van prijs:
Brandstoffilters, oliefilters, luchtfilters, klepdekselpakking, v-snaren, remblokjes etc, kosten bij de dealer niks meer dan bij de Brezan of andere algemene onderdelenwinkels.
Brandstoffilters, oliefilters, luchtfilters, klepdekselpakking, v-snaren, remblokjes etc, kosten bij de dealer niks meer dan bij de Brezan of andere algemene onderdelenwinkels.
w108quote:Op maandag 1 februari 2010 11:33 schreef Elvander het volgende:
Hhmm ik vind Mercedesonderdelen helemaal niet duur.
Ja sommige nieuwe onderdelen zijn bij de dealer erg duur maar je kunt prima 3rd party onderdelen gebruiken voor de meeste reparaties of 2e hands via specialisten zoals bv http://www.mercedes-only.nl.
Verder kun je nog prima onderdelen halen via Duitse webshops, scheelt behoorlijk ten opzichte van Nederland.
Voorbeelden van onderdelen die ik zelf 2e hands heb aangeschaft:
W123 Draagarm achter: 50 euro
W123 Steekas achter: 50 euro
W123 Motorkap: 70 euro
Vind ik toch wel meevallen.
Of dit soort spul voor een W124 veel meer zal zijn, dat weet ik niet maar veel kan het nooit schelen.
achteras 400 euro (2ehands speciale type)
revisie automaatbak 2500 euro
harde kop voor gas 1250 euro
had hem helemaal opgeknapt en toen kreeg ik er maar 4000 voor
was geen markt voor
Okay dat zijn andere prijzen, wellicht ook omdat een w108 toch nog 15 jaar ouder is dan een w123/w124
En potverdorie 4000 als ik dat geweten had, dan had ik die wagen graag van je overgenomen voor meer.
Ik weet nog dat je begon met een startprijs van 10.000 euro..........
En potverdorie 4000
als ik dat geweten had, dan had ik die wagen graag van je overgenomen voor meer. Ik weet nog dat je begon met een startprijs van 10.000 euro..........
Sowieso hanteert MB de filosofie dat ze alle onderdelen die met veiligheid te maken hebben (remmen enz) altijd zullen blijven leveren voor een prijs die even hoog of laag is als die van imitatie-onderdelen.quote:Op maandag 1 februari 2010 12:23 schreef Elvander het volgende:
Overigens zijn vervangingsprodukten voor regulier onderhoud gewoon normaal van prijs:
Brandstoffilters, oliefilters, luchtfilters, klepdekselpakking, v-snaren, remblokjes etc, kosten bij de dealer niks meer dan bij de Brezan of andere algemene onderdelenwinkels.
Mijn ervaring met mijn w123 is ook dat onderdelen goedkoop zijn op enkele uitzonderingen na. Een zwak punt van de w123 is de kachelmotor. Daarvan zijn er ook nog eens 4 verschillende typen, waar van sommige typen zo goed als geen tweedehandse meer te vinden zijn en nieuwe erg duur zijn.
Kachelmotor is 25 euro, valt mee hoor:
http://link.marktplaats.nl/311178200
Dat ze nieuw duur zijn dat geloof ik direct.
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 01-02-2010 22:22:00 ]
http://link.marktplaats.nl/311178200
Dat ze nieuw duur zijn dat geloof ik direct.
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 01-02-2010 22:22:00 ]
Met deze heb ik o.a. contact gehad. Voor mijn type een C123 met airco, kon hij niet leveren.. Ik heb mijn ouwe toen maar laten reviseren voor 12 euro.quote:Op maandag 1 februari 2010 22:20 schreef Elvander het volgende:
Kachelmotor is 25 euro, valt mee hoor:
http://link.marktplaats.nl/311178200
Dat ze nieuw duur zijn dat geloof ik direct.
Ik heb 2 auto's van 26 en 33 jaar oud, met overzeesche roots, en zelfs díe onderdelen zijn binnen 24 uur beschikbaar, en als je het heel specifiek of ernstig origineel wilt hebben duurt het een weekje
Ik zou me over parts niet zo druk maken.. onderdelen zijn via clubs e.d. in overvloed aanwezig
Ik zou me over parts niet zo druk maken.. onderdelen zijn via clubs e.d. in overvloed aanwezig
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
taxatie was nog iets meerquote:Op maandag 1 februari 2010 22:04 schreef Elvander het volgende:
Okay dat zijn andere prijzen, wellicht ook omdat een w108 toch nog 15 jaar ouder is dan een w123/w124
En potverdorie 4000
Ik weet nog dat je begon met een startprijs van 10.000 euro..........
heb em ingeruild op die camper die ik nu te koop heb staan
Gefeliciteerd.quote:Op dinsdag 2 februari 2010 18:50 schreef aqua10 het volgende:
Heeft zojuist een mooie w124 200d uit half '85 gekocht
laat maar komen die km heffing
Hoeveel Km gelopen ?
Hopelijk niet teveel voor betaald..... Woekerprijzen... Dat er nog eentje te vinden is....
Zeg EG... doe eens je inbox schonen...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Fotoows?quote:Op dinsdag 2 februari 2010 18:50 schreef aqua10 het volgende:
Heeft zojuist een mooie w124 200d uit half '85 gekocht
laat maar komen die km heffing
Done!quote:Op dinsdag 2 februari 2010 22:46 schreef DS4 het volgende:
Zeg EG... doe eens je inbox schonen...
Leuk maar het is nog steeds niet zeker dat oldtimers erbuiten blijven.quote:Op dinsdag 2 februari 2010 18:50 schreef aqua10 het volgende:
Heeft zojuist een mooie w124 200d uit half '85 gekocht
laat maar komen die km heffing
Ach.. als de KMH niet doorgaat en er komt een verhoogde brandstofaccijns valt het met een 200D nog wel mee... kan ik van onze Yanken niet zeggen 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ach, het gaat nooit voordelig/goedkoop uitpakken dus je kan ervan uitgaan dat alles een stuk duurder word.quote:Op woensdag 3 februari 2010 11:01 schreef Sounddragon het volgende:
Ach.. als de KMH niet doorgaat en er komt een verhoogde brandstofaccijns valt het met een 200D nog wel mee... kan ik van onze Yanken niet zeggen
I know... misschien toch maar overwegen om in de Lincoln ook een LPG install te hangen 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Doen ze dat maar. Het huidige systeem met een vaste wegenbelasting kan niet oneerlijker.quote:Op woensdag 3 februari 2010 11:01 schreef Sounddragon het volgende:
Ach.. als de KMH niet doorgaat en er komt een verhoogde brandstofaccijns valt het met een 200D nog wel mee... kan ik van onze Yanken niet zeggen
Ik vraag mij wel af of het echt zin heeft om een 1986-er te kopen. Het zijn gewoon woekerprijzen die ze vragen. En het grote spook van onderhoud die rond waard. Ik weet het niet.
Het is een kwestie van links of rechtsom. Het resultaat is altijd duur. Of hoge marktprijs met veel onderhoud, of een jongere nemen met wegenbelasting.
Er zit een zwaar dempend effect in het hele verhaal.
Het is een kwestie van links of rechtsom. Het resultaat is altijd duur. Of hoge marktprijs met veel onderhoud, of een jongere nemen met wegenbelasting.
Er zit een zwaar dempend effect in het hele verhaal.
Echt Gaaf, gewoon goed zoeken in het buitenland, dan kom je zo nu en dan nog goede auto`s voor eerlijke prijzen tegen...
Ja, Duitsland moet het dan gaan worden. Of Belgiëquote:Op woensdag 3 februari 2010 12:19 schreef green_power het volgende:
Echt Gaaf, gewoon goed zoeken in het buitenland, dan kom je zo nu en dan nog goede auto`s voor eerlijke prijzen tegen...
Als je een klassieker hebt die fatsoenlijk in het onderhoud zit heb je net zoveel gezeik als met een nieuwere.. weinig dus.. tis een Mercedes, geen Alfa
Als je zonodig de goedkoopste wilt, heb je gegarandeerd ellende, als je dat fikst issie gewoon weer goed, en als je een duurdere koopt heb je hem vaak in veel betere staat, en dan zijn het vaak kleinigheidjes die je zelf eenvoudig kunt oplossen.. kwestie van even rekenen van te voren en voor jezelf beslissen of je die moeite eraan wilt gaan besteden..
In alle gevallen geldt natuurlijk dat er wel onderhouden moet worden... maar dat geldt ook voor nieuwere auto's; die gaan ook kapot als je er niks aan doet.. ligt dus niet aan de leeftijd maar aan de klapnicht die er vóór jou in heeft gereden.
Ik heb een 25 jaar oude Lincoln (van een US collector geweest) en daar is zelden iets mis mee, en ik heb een 33 jaar oude Chevy, en die is van een randjosti geweest die alleen repareerde wat er kapot ging.. en daar zit nu in een half jaar tijd bijna 2000¤ in.. en dan is 'ie nog niet op de helft van wat hij zou kunnen zijn, nu issie technisch 100%.. nu de rest nog
Als je zonodig de goedkoopste wilt, heb je gegarandeerd ellende, als je dat fikst issie gewoon weer goed, en als je een duurdere koopt heb je hem vaak in veel betere staat, en dan zijn het vaak kleinigheidjes die je zelf eenvoudig kunt oplossen.. kwestie van even rekenen van te voren en voor jezelf beslissen of je die moeite eraan wilt gaan besteden..
In alle gevallen geldt natuurlijk dat er wel onderhouden moet worden... maar dat geldt ook voor nieuwere auto's; die gaan ook kapot als je er niks aan doet.. ligt dus niet aan de leeftijd maar aan de klapnicht die er vóór jou in heeft gereden.
Ik heb een 25 jaar oude Lincoln (van een US collector geweest) en daar is zelden iets mis mee, en ik heb een 33 jaar oude Chevy, en die is van een randjosti geweest die alleen repareerde wat er kapot ging.. en daar zit nu in een half jaar tijd bijna 2000¤ in.. en dan is 'ie nog niet op de helft van wat hij zou kunnen zijn, nu issie technisch 100%.. nu de rest nog
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dit soort bakken moet je gewoon in Duitsland halen.quote:Op woensdag 3 februari 2010 12:31 schreef EchtGaaf het volgende:
[..]
Ja, Duitsland moet het dan gaan worden. Of België
Grootste deel van Duitsland in omgeving NL grens is echt boerengebied; daar rijden die dingen nog in overvloed. Beetje op mobile.de en autoscout kijken of je handelaars kan vinden die in die oude bakken handelen en er een dag voor uit trekken om een stel kandidaten te bekijken.
Beter en goedkoper bij particulieren natuurlijk!
Bejaardenbak 300D uit 1985 van 2e eigenaar op Duitse soort Marktplaats voor ¤800 op 120 Km van NL-D grens.
http://www.markt.de/nordr(...),32899fa6/expose.htm
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 03-02-2010 18:45:54 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
800 euro. Dat zou een koopje zijn als het een goede is...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat is natuurlijk de grote vraag.
Maar deze lijkt enige potentie te hebben vlgns mij; voor een snel gevinden voorbeeld. .
Ik ken echter niet direct een Duitse tegenhanger van Marktplaats. Je moet die dingen echt bij de plaatselijke Heinrich uit Scheissdorf halen. 10 keer beter dan bij van die straathoek dealers in de grote stad die je in Duitsland zo vaak ziet.
Maar deze lijkt enige potentie te hebben vlgns mij; voor een snel gevinden voorbeeld.
.Ik ken echter niet direct een Duitse tegenhanger van Marktplaats. Je moet die dingen echt bij de plaatselijke Heinrich uit Scheissdorf halen. 10 keer beter dan bij van die straathoek dealers in de grote stad die je in Duitsland zo vaak ziet.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zo`n ding is leuk als projecten auto... maar dan heb je wel de ruimte + tijd nodig... Ding heeft 380.000 km gelopen dus nieuw is ie niet meer. Ik vrees ook dat als je het ding gaat strippen je hier en daar de nodige laswerkzaamheden moet verrichten.quote:Op woensdag 3 februari 2010 18:40 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Bejaardenbak 300D uit 1985 van 2e eigenaar op Duitse soort Marktplaats voor ¤800 op 120 Km van NL-D grens.
http://www.markt.de/nordr(...),32899fa6/expose.htm
Buiten dat, 800 euro is natuurlijk niet veel geld. Koop er een 95-er bij voor de onderdelen, laat wat lassen, laat wat uitdeuken en spuiten, bouw wat zut over (motor, aandrijving, facelift exterieur, opties interieur) en voor een paar duizend euro heb je een klassieker die er nog modern uitziet en nog een hele tijd mee kan
Je kan inderdaad twee dingen doen: particulier kopen en een risico nemen, of bij een goed bekend staande youngtimer specialist een low-miler halen voor een pak meer geld.
Bij de gewone handelaar is het zeer de vraag of de meerprijs ergens anders op is gebaseerd dan "de koffieautomaat is ook niet gratis".
Bij de gewone handelaar is het zeer de vraag of de meerprijs ergens anders op is gebaseerd dan "de koffieautomaat is ook niet gratis".
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Is zo maar een voorbeeld.
Hoge km. standen moet je niet bang voor zijn bij die dingen. Of je betaalt je blauw voor ééntje met een lage km. stand, als die lage km. stand al klopt.
Als zo'n ding goed rijdt kan ie makkelijk 5 ton halen zonder revisie. Automaat bak ook. Ons ma heeft jaren in een W124 300TE gereden. Vanaf vrijwel nieuw tot 15 jaar later 480K kms.
En toen reed er een domme lul in een witte bus achterin.
Hoge km. standen moet je niet bang voor zijn bij die dingen. Of je betaalt je blauw voor ééntje met een lage km. stand, als die lage km. stand al klopt.
Als zo'n ding goed rijdt kan ie makkelijk 5 ton halen zonder revisie. Automaat bak ook. Ons ma
heeft jaren in een W124 300TE gereden. Vanaf vrijwel nieuw tot 15 jaar later 480K kms.En toen reed er een domme lul in een witte bus achterin.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Je moet eigenlijk zo`n blaadje halen bij een bezinepomp in DLD, zo`n lokaal snuffertje waar mensen hun auto te koop aanbieden... Vroegah haalde ik die blaadjes nog wel eens...
Overigens nog eens wat verder aan het kijken naar die 800 euro benz.. op zich ben ik naar zo`n ding eigenlijk ook wel op zoek, autooke nog ff in de garaag tot ie helemaal belastingvrij is en dan gebruiken als klusauto.
Overigens nog eens wat verder aan het kijken naar die 800 euro benz.. op zich ben ik naar zo`n ding eigenlijk ook wel op zoek, autooke nog ff in de garaag tot ie helemaal belastingvrij is en dan gebruiken als klusauto.
Ben ik ook niet, maar een low-miler oogt doorgaans wel mooier.quote:Op woensdag 3 februari 2010 18:56 schreef Hyperdude het volgende:
Hoge km. standen moet je niet bang voor zijn bij die dingen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik heb wel veel vertrouwen in het merk Mercedes. Voor de verkrijgbaarheid van de onderdelen ben ik niet bang meer. Wel voor de prijzen. Maar tweedehands moeten ze toch ook redelijk verkrijgbaar zijn tegen redelijke prijzen?quote:Op woensdag 3 februari 2010 14:21 schreef Sounddragon het volgende:
Als je een klassieker hebt die fatsoenlijk in het onderhoud zit heb je net zoveel gezeik als met een nieuwere.. weinig dus.. tis een Mercedes, geen Alfa
Als je zonodig de goedkoopste wilt, heb je gegarandeerd ellende, als je dat fikst issie gewoon weer goed, en als je een duurdere koopt heb je hem vaak in veel betere staat, en dan zijn het vaak kleinigheidjes die je zelf eenvoudig kunt oplossen.. kwestie van even rekenen van te voren en voor jezelf beslissen of je die moeite eraan wilt gaan besteden..
In alle gevallen geldt natuurlijk dat er wel onderhouden moet worden... maar dat geldt ook voor nieuwere auto's; die gaan ook kapot als je er niks aan doet.. ligt dus niet aan de leeftijd maar aan de klapnicht die er vóór jou in heeft gereden.
Ik heb een 25 jaar oude Lincoln (van een US collector geweest) en daar is zelden iets mis mee, en ik heb een 33 jaar oude Chevy, en die is van een randjosti geweest die alleen repareerde wat er kapot ging.. en daar zit nu in een half jaar tijd bijna 2000¤ in.. en dan is 'ie nog niet op de helft van wat hij zou kunnen zijn, nu issie technisch 100%.. nu de rest nog
De lijn van de W124 vind ik wel tijdloos
Nou zoiets zoek is dus eigenlijk. Wel een hoge km-standquote:Op woensdag 3 februari 2010 18:40 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Dit soort bakken moet je gewoon in Duitsland halen.
Grootste deel van Duitsland in omgeving NL grens is echt boerengebied; daar rijden die dingen nog in overvloed. Beetje op mobile.de en autoscout kijken of je handelaars kan vinden die in die oude bakken handelen en er een dag voor uit trekken om een stel kandidaten te bekijken.
Beter en goedkoper bij particulieren natuurlijk!
Bejaardenbak 300D uit 1985 van 2e eigenaar op Duitse soort Marktplaats voor ¤800 op 120 Km van NL-D grens.
http://www.markt.de/nordr(...),32899fa6/expose.htm
Maar ik zou wel even goed te voren uitzoeken, welk onderhoud er volgens schema te verwachten valt...Een 300 d is een beer van een auto
Spotprijs natuurlijk. Al was het maar dat je de auto als basis kan gebruiken. Hij blijft tenslotte 1985 en hopelijk belastingvrij.......
Misschien wel een goudhaantje. Jammer , niet een beetje bij mij in de buurt....
Mag je trouwens de motor wel vervangen ?
Maw wanneer is een 1986 auto nog wel een 1986 auto als je een berg vervangt?
Maw wanneer is een 1986 auto nog wel een 1986 auto als je een berg vervangt?
quote:Op woensdag 3 februari 2010 18:45 schreef DS4 het volgende:
800 euro. Dat zou een koopje zijn als het een goede is...
Idd. Als ik er vandaag eentje moest hebben......Maar luxe probleem. Mijn huidige lijkt niet kapot te kunnen.
Misschien heb ik wel een eeuwig huwelijk met mijn huige kleine wagen
Tja, eigenlijk moet je kennisje hebben in dat land. En een zaterdag aan wil wagen.quote:Op woensdag 3 februari 2010 18:49 schreef Hyperdude het volgende:
Dat is natuurlijk de grote vraag.
Maar deze lijkt enige potentie te hebben vlgns mij; voor een snel gevinden voorbeeld.
Ik ken echter niet direct een Duitse tegenhanger van Marktplaats. Je moet die dingen echt bij de plaatselijke Heinrich uit Scheissdorf halen. 10 keer beter dan bij van die straathoek dealers in de grote stad die je in Duitsland zo vaak ziet.
En de taal spreek i ook niet echt...
Ik kijk ook op de sites van die specialisten. Ze vragen wel erg veel. Heb soms het idee dat ze idd dure koffie drinken.quote:Op woensdag 3 februari 2010 18:52 schreef DS4 het volgende:
Je kan inderdaad twee dingen doen: particulier kopen en een risico nemen, of bij een goed bekend staande youngtimer specialist een low-miler halen voor een pak meer geld.
Bij de gewone handelaar is het zeer de vraag of de meerprijs ergens anders op is gebaseerd dan "de koffieautomaat is ook niet gratis".
Als ik struikel over een leuke particulier, dan zou ik hem toch echt eerst bij een garage of ANWB station laten keuren.
|
|
