PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Rijden er nog mensen rond op de zevende etappe?42 van 78 auto's pas binnen en 14 van de 42 trucks, lijken me best veel uitvallers of mis ik iets?
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
special is 600 (!!!!) km lang. ze hebben tot zaterdag 6 uur, locale tijd, de tijd om binnen te komen. fesfes is geen pretje! 
Ja doei.
k, dan had ik het toch goed begrepenquote:Op zaterdag 9 januari 2010 09:41 schreef motorbloempje het volgende:
special is 600 (!!!!) km lang. ze hebben tot zaterdag 6 uur, locale tijd, de tijd om binnen te komen. fesfes is geen pretje!
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
Is er een site die een beetje wordt geüpdate qua uitslagen?quote:Op zaterdag 9 januari 2010 09:41 schreef motorbloempje het volgende:
special is 600 (!!!!) km lang. ze hebben tot zaterdag 6 uur, locale tijd, de tijd om binnen te komen. fesfes is geen pretje!
zie OP.
maar het duurt altijd even voordat alle tijden zijn geregistreerd, alle hulp-tijd afgetrokken is (als ze iemand helpen, drukken ze op een knop in de cockpit, als ze wegrijden wéér, maar er moet netjes worden nagegaan of ze ook daadwerkelijk iemand hielpen, en niet gewoon even stonden te rusten
maar het duurt altijd even voordat alle tijden zijn geregistreerd, alle hulp-tijd afgetrokken is (als ze iemand helpen, drukken ze op een knop in de cockpit, als ze wegrijden wéér, maar er moet netjes worden nagegaan of ze ook daadwerkelijk iemand hielpen, en niet gewoon even stonden te rusten
Ja doei.
http://tenharkeldakar.nl/2010/index.php?page=live&type=C&stand=Squote:Op zaterdag 9 januari 2010 11:16 schreef 3FMaster het volgende:
[..]
Is er een site die een beetje wordt geüpdate qua uitslagen?
Voor de liefhebbers staat er een overzicht van alle Nederlanders op fok!sport 
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Ja, en hij krijgt het snot voor de ogen gereden door Wouter vd Beek met de Kia Sorento.quote:Op zaterdag 9 januari 2010 23:56 schreef 3FMaster het volgende:
Wat ziet die Coronel eruit zeg, wat heeft hij afgezien
bye, bye, zwaai-zwaai
Amsterdam has this great square with a name that sounds like Led-Zeppelin
Ja, onze Pol eruit, dan zij ook maarquote:
jammer dat Pol zo gecrashed is, anders had ze nu beste dame geweest
Ja doei.
euhm... waarom mag zij doorrijden???? je mag toch alleen hulp van servicetrucks enzo krijgen? Door de rallybaas uit een graf gesleept worden is toch ook einde verhaal dan? 
Ja doei.
Als het alleen om hulp gaat bij los trekken dan betwijfel ik dat, al weet je nooit bij de Fransen van ASO.
Wat heeft ie bereikt?quote:
Frans Verhoeven
Jammer van die pech in de eerste 2 dagen.
Ik vind dit jaar maar kut. Te weinig NL deelnemers en bovendien mis ik ¾ van de rally doordat ik het simpelweg te druk heb
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
.
Zoooo... da's wel heel netjes! Dan is het helemaal kut van die pech de eerste dagen, maar dit is dan toch wel een motivatie natuurlijkquote:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
maar vanwege tijdcompensatie voor een aantal rijders welke de verkeerde weg in gestuurd werden door een politieagent lijkt hij de overwinning verloren te hebbenquote:
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Only @ Dakarquote:
[..]
maar vanwege tijdcompensatie voor een aantal rijders welke de verkeerde weg in gestuurd werden door een politieagent lijkt hij de overwinning verloren te hebben
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Is onderstaande echt waar?quote:Op donderdag 14 januari 2010 16:58 schreef 3p0x het volgende:
[..]
Idd wat een trieste bende...word steeds erger....
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=20722quote:SANTIAGO - Doordat Pascal de Baar eergisteren opnieuw de route opgestuurd was door de organisatie om een andere deelnemer uit het vrachtwagenklassement overeind te helpen, kon De Baar pas heel laat beginnen aan de negende etappe waardoor hij als laatste deelnemer op het parcours was. Het gevolg was dat toen de Baar in de problemen kwam er niemand meer op het parcours was om hem te assisteren en hij daardoor veel te laat in het bivak arriveerde. Hij kreeg een startverbod voor etappe van gisteren en mistte deze zelfs.
Het team Prodakar heeft nu bij de A.S.O aangeklopt met het feit dat Pascal de Baar en zijn mannen nu uit de race zijn nadat zij door de organisatie gevraagd waren om te helpen. De organisatie neemt de aanvraag in behandeling en zal hier later op terugkomen.
Inderdaad, maar met ASO weet je nooit.
Racexpress.nl is niet de meest betrouwbare website dus ga er nog niet 100% vanuit dat het waar is.
Racexpress.nl is niet de meest betrouwbare website dus ga er nog niet 100% vanuit dat het waar is.
Zie trouwens ook: http://www.timcoronel.nl/tc2007/index.php?option=com_content&task=view&id=300&Itemid=1
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja, ik zit de afgelopen dagen uiteraard ook te kijken. Maar het kan me lang niet zo erg boeien als eerst. VW was vanaf het begin al de gedoodverfde winnaar. Erg jammer dat er niet meer fabrieksteams zijn. Niet alleen in de top, maar ook daaronder. Hopelijk is het volgend jaar anders.
Bij de auto's wordt een 2e fabrieksteam gemist. X-Raid doet natuurlijk erg haar best, maar als semi-fabrieksteam kunnen ze over de hele rally gezien niet het niveau halen wat VW doet.
Bij de trucks, voor de meeste Nederlanders toch het belangrijkste, worden De Rooy, Stacey en in mindere mate Beckx gemist.
Bij de trucks, voor de meeste Nederlanders toch het belangrijkste, worden De Rooy, Stacey en in mindere mate Beckx gemist.
Klopt. De Rooy en Stacey konden nog competitief zijn tegenover de Kamazzen.quote:
Bij de auto's wordt een 2e fabrieksteam gemist. X-Raid doet natuurlijk erg haar best, maar als semi-fabrieksteam kunnen ze over de hele rally gezien niet het niveau halen wat VW doet.
Bij de trucks, voor de meeste Nederlanders toch het belangrijkste, worden De Rooy, Stacey en in mindere mate Beckx gemist.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ook maar enigszins hoor. Eigenlijk hebben zij ook geen kans tegen de Kamazzen. Is dat eigenlijk een fabrieksteam? Een volwaardige bedoel ik? De Rooy deed immers alles toch zelf met geld van DAF?quote:Op zondag 17 januari 2010 23:00 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Klopt. De Rooy en Stacey konden nog competitief zijn tegenover de Kamazzen.
Als Kamaz een fabrieksteam is, zou ik het wel een willen zien wanneer MAN, DAF, Nissan, etc., ook met volwaardige eigen teams zouden komen.
Kamaz is 100% fabrieksteam. Henk (die moeten we er toch inhouden he 
) en Kabirov rijden door het hele jaar rallies. Kortom dat team is het hele jaar met rally bezig.
) en Kabirov rijden door het hele jaar rallies. Kortom dat team is het hele jaar met rally bezig.
Tsja, de Nederlandse teams zijn niet meer dan amateurs eigenlijk, dus in dat opzicht doen ze het gewoon goed.quote:
Kamaz is 100% fabrieksteam. Henk (die moeten we er toch inhouden he
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad. Al moet wel gezegd worden dat ze wel flinke steun krijgen van hun merk, en we de truckrallysport ook niet moeten overschatten. Als mensen al in de top kunnen meerijden zonder het als vaste bezigheid te hebben, is dat wellicht gewoon het verschil en zijn de Kamazzen helemaal niet zo ongebreikbaar wanneer je je ervoor zou geven. Het is echter zo dat niemand het geld voor een dergelijke onaantrekkelijke sport over heeft. Want wanneer wordt er nu veel naar truckrally gekeken? Alleen tijdens Dakar.
Met een goede truck kun je al in de top meerijden.
Met een goede truck kun je al in de top meerijden.
Onzin. Heb je ooit de hobbyisten in de top mee zien rijden?quote:
Inderdaad. Al moet wel gezegd worden dat ze wel flinke steun krijgen van hun merk, en we de truckrallysport ook niet moeten overschatten. Als mensen al in de top kunnen meerijden zonder het als vaste bezigheid te hebben, is dat wellicht gewoon het verschil en zijn de Kamazzen helemaal niet zo ongebreikbaar wanneer je je ervoor zou geven. Het is echter zo dat niemand het geld voor een dergelijke onaantrekkelijke sport over heeft. Want wanneer wordt er nu veel naar truckrally gekeken? Alleen tijdens Dakar.
Met een goede truck kun je al in de top meerijden.
Teams als Stacey, de Rooy, Loprais etc zijn ook gewoon van januari tot december met X man full-time aan Dakar aan het werken. Dat mag je een amateur noemen omdat ze geen fabrieksteam zijn maar het is gewoon een rally-fabriek.
Dakar win je niet met een goede truck. Dat hebben ontzettend veel mensen voorheen al bewezen. Dakar win je met een samenspel van een goede truck, een goede chauffeur, een goed team, genoeg materiaal, etc etc. En allemaal in superlatieven gesproken natuurlijk.
Amateurs kunnen misschien aan de finish komen en omdat er een deelnemersveld van slechts 80 trucks is ook nog wel "hoog" eindigen, maar de top noem ik de vechters voor de titel en daar zie je geen amateurs.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Kamaz plet Lada ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ligt eraan wat je bedoelt met 'hobyisten'. Ik heb het over het verschil van de profs tov de niet-profs, en dat deze te klein is.quote:Op maandag 18 januari 2010 16:49 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Onzin. Heb je ooit de hobbyisten in de top mee zien rijden?
Je doet alsof ik stel dat het één het ander kan uitsluiten. Een goede truck moet een goed team achter zitten, anders wordt het behalen van de finish al een hele opgave.quote:Dakar win je niet met een goede truck. Dat hebben ontzettend veel mensen voorheen al bewezen. Dakar win je met een samenspel van een goede truck, een goede chauffeur, een goed team, genoeg materiaal, etc etc. En allemaal in superlatieven gesproken natuurlijk.
Hobbyisten zijn de mensen die meedoen omdat ze het mooi en leuk vinden. Mensen als Stacey en de Rooy hebben gewoon een bedrijf wat Dakar heet waar bijvoorbeeld 5 monteurs een heel jaar fulltime werken, 2 coördinators en nog een directeur. Dat heeft niets meer met amateurisme te maken, dat is gewoon een vol jaar beulen voor een Dakar prestatie.quote:
[..]
Ligt eraan wat je bedoelt met 'hobyisten'. Ik heb het over het verschil van de profs tov de niet-profs, en dat deze te klein is.
Dat je al-dan-niet steun van de fabriek krijgt staat daar los van.
Jij stelt dat je de truckklasse niet moet overschatten omdat mensen die niet als beroep "Dakar-rijder" hebben in de top mee kunnen doen en daarom de Kamazzen niet zo ongrijpbaar zijn.quote:[..]
Je doet alsof ik stel dat het één het ander kan uitsluiten. Een goede truck moet een goed team achter zitten, anders wordt het behalen van de finish al een hele opgave.
Dat is simpelweg niet waar. Ik zeg niet dat het onmogelijk is omdat ik net zo goed weet dat je 2 weken vooraan kunt rijden met je Kamaz en in de laatste 100km nog uit kunt vallen, maar zo simpel als jij het stelt is het niet.
Iemand die niet alle aspecten van zijn team en materiaal tot in de puntjes voor elkaar heeft wint gewoon geen Dakar. De Kamazzen doen dit toevallig full-time dus die hebben het voor elkaar. Daarom is het ook al jaren zo lastig voor Nederlanders om te winnen. Ongrijpbaar voor de "hobbyist" dus, te doen voor de professionele teams die ik beschreven heb.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Groot verschil tussen Kamaz en Ginaf aan de ene kant en de rest van de trucks aan de andere kant, is dat ik als ik morgen naar Ginaf of Kamaz bel voor een Dakar truck voor 2011, en ik heb mn geld voor elkaar, dan staat dat ding er gewoon op tijd. De andere teams heeft de motor en cabine van het merk op de grille, maar verder vaak weinig te maken met trucks die we van dat merk op de weg zien... eigenbouw van de teams...
Bij De Rooy en Ginaf mogen dan een aantal mensen fulltime bezig zijn met Dakar maar voor de bestuurders geldt dat natuurlijk niet. Die doen naast Dakar hoogstens wat testen in Frankrijk en Noord-Afrika. Dat is natuurlijk ook een groot verschil met Henk en Bierhof.
Dus? Als de trucks binnen de regels vallen dan is daar niks mis mee.quote:Op woensdag 20 januari 2010 18:44 schreef Alexxxxx het volgende:
Groot verschil tussen Kamaz en Ginaf aan de ene kant en de rest van de trucks aan de andere kant, is dat ik als ik morgen naar Ginaf of Kamaz bel voor een Dakar truck voor 2011, en ik heb mn geld voor elkaar, dan staat dat ding er gewoon op tijd. De andere teams heeft de motor en cabine van het merk op de grille, maar verder vaak weinig te maken met trucks die we van dat merk op de weg zien... eigenbouw van de teams...
Maak dan 2 klassementen, één voor protos en een voor 'standaard' trucks... (idem bij personenwagens btw)quote:
[..]
Dus? Als de trucks binnen de regels vallen dan is daar niks mis mee.
