PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een aantal keer heeft er een 1800 e-loc voorgezeten, dus ik denk dan dat het NS is.quote:Op vrijdag 1 januari 2010 21:04 schreef Cothen het volgende:
[..]
Als er een 1600 voor hangt wordt er dus niet door ns gereden. De 1600 zijn van rn (of eigenlijk van db schenker). ACTS huurt ook een (aantal?) 1600.
Maar er is niet duidelijke informatie over.
@james,
Dat weet ik zo niet. Het zijn meerdere soorten rijtuigen. Er is niks concreets over te vinden.
Vroeger voor de opsplitsing van de NS was het allebei gewoon een 1600-loc, maar bij de splitsing tussen NS Cargo en NS Reizigers zijn een aantal 1600's naar die laatste gegaan en omgenummerd naar de 1800-serie. De 1700 is wel een hele losstaande serie, en die hebben dan ook niet in de goederen gezeten dacht ik.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op vrijdag 1 januari 2010 18:34 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
ICL -> gehuurdegekochte rijtuigen van DB.
ICR -> door NS aangeschafte IC-rijtuigen.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Nee, ICL is gehuurd van DB, ICK is gekocht van DB, ICR is voor NS gebouwdquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En de 1700 is modernerquote:Op vrijdag 1 januari 2010 23:18 schreef dennistd het volgende:
Vroeger voor de opsplitsing van de NS was het allebei gewoon een 1600-loc, maar bij de splitsing tussen NS Cargo en NS Reizigers zijn een aantal 1600's naar die laatste gegaan en omgenummerd naar de 1800-serie. De 1700 is wel een hele losstaande serie, en die hebben dan ook niet in de goederen gezeten dacht ik.
zoetermeer, schoolgaande in amsterdam bijlmerquote:Op zaterdag 2 januari 2010 02:00 schreef greavy het volgende:
[..]
Waar komt gij vandaan dan?
Misschien samen die kant uit reizen enzo?
De 1800-en worden wél gewassenquote:Op vrijdag 1 januari 2010 23:13 schreef Geerd het volgende:
Wat is het verschil tussen een 1600 en 1800 loc dan?
1600 is van DB Schenker Rail Nederland (ex Railion, ex NS Cargo)
1800 is van NS Reizigers.
De 1606, 1609 en 1619 zijn tegenwoordig echter van ACTS.
So we just called him Fred too
Zit niet op me routequote:Op zaterdag 2 januari 2010 10:58 schreef Yreal het volgende:
[..]
zoetermeer, schoolgaande in amsterdam bijlmer
Ik kom uit Zwijndrecht - en reis dus via Rotterdam en Gouda.
nog maar een x..quote:Op vrijdag 1 januari 2010 19:20 schreef ghizzer het volgende:
wat ik me afvraag.. wanneer krijgt Nijmegen-Lent nou een x een écht treinstation (dus zonder bushokjes en steigers)? Of gaat deze er niet meer komen (gezien de informatie van Stationsweb)?
Das toch een prima stationnetje?
Voorburg 't Loo heeft het zo ook jaren volgehouden
en het is al een stuk beter dan Lelystad Zuid.
Voorburg 't Loo heeft het zo ook jaren volgehouden
en het is al een stuk beter dan Lelystad Zuid.
So we just called him Fred too
Voorlopig zal Nijmegen-Lent niet veranderd worden, althans er is niks over te vinden op prorail.nl en andere sites.
Het station ziet er tenminste nog goed uit. Er zijn wel slechtere stations.
Lijst met omlopen Plan T v2.0
Ik heb vandaag (en gisteravond/nacht) aan een lijst zitten werken van de omlopen van Plan T die sowieso bekend zijn.
Hierbij is er alvast een (voorlopige) omlopenlijst.
[ Bericht 21% gewijzigd door greavy op 02-01-2010 15:40:33 ]
Het station ziet er tenminste nog goed uit. Er zijn wel slechtere stations.
Lijst met omlopen Plan T v2.0
Ik heb vandaag (en gisteravond/nacht) aan een lijst zitten werken van de omlopen van Plan T die sowieso bekend zijn.
Hierbij is er alvast een (voorlopige) omlopenlijst.
[ Bericht 21% gewijzigd door greavy op 02-01-2010 15:40:33 ]
Vandaag plan T te Woerden richting Gouda, ik zat in de trein van 12.52 vanaf Leiden naar Utrecht CS (2x Plan V als Intercityquote:Op zaterdag 2 januari 2010 15:31 schreef greavy het volgende:
Voorlopig zal Nijmegen-Lent niet veranderd worden, althans er is niks over te vinden op prorail.nl en andere sites.
Het station ziet er tenminste nog goed uit. Er zijn wel slechtere stations.
Lijst met omlopen Plan T v2.0
Ik heb vandaag (en gisteravond/nacht) aan een lijst zitten werken van de omlopen van Plan T die sowieso bekend zijn.
Hierbij is er alvast een (voorlopige) omlopenlijst.
)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
na zoetermeer komt gouda, waar aansluiting is op de intercity vanuit rotterdam naar utrechtquote:Op zaterdag 2 januari 2010 12:52 schreef greavy het volgende:
[..]
Zit niet op me route
Ik kom uit Zwijndrecht - en reis dus via Rotterdam en Gouda.
Ik kwam volgende foto tegen waarop te zien is dat enkele 1250's weggevoerd worden.
Gaan die dan naar de sloper ofzo?
http://www.flickr.com/photos/robbertvandera/4237944928/
Gaan die dan naar de sloper ofzo?
http://www.flickr.com/photos/robbertvandera/4237944928/
Stom van mijquote:Op zaterdag 2 januari 2010 18:22 schreef Yreal het volgende:
[..]
na zoetermeer komt gouda, waar aansluiting is op de intercity vanuit rotterdam naar utrecht
Zin om der vrijdag samen heen te reizen?
Dat ik dus naar Gouda kom, en we daarna een trein naar Utrecht nemen?
Beter dan alleen reizen lijkt mij
Klopt. Er worden regelmatig de overige T'tjes op overige trajecten ingezet. Er zijn (volgens mij) 6 T'tjes in Limburg, en de rest elders. Er zijn 8 rijvaardig nu, want 1 is defect (word waarschijnlijk gerepareerd) en 1 is de verlengingstermijn afgelopen, en mag dus niet meer de baan op in reizigersdiensten.quote:Op zaterdag 2 januari 2010 16:42 schreef bork het volgende:
[..]
Vandaag plan T te Woerden richting Gouda, ik zat in de trein van 12.52 vanaf Leiden naar Utrecht CS (2x Plan V als Intercity
Totaal zijn er volgens mij dus 10 stellen, uit me hoofd gezegd.
Een overzicht van Huidig Plan T, welke rijvaardig is, is hier te vinden
[ Bericht 19% gewijzigd door greavy op 02-01-2010 22:56:43 ]
Maar het intercity traject Leiden CS - Utrecht CS is toch eigenlijk ook gewoon een stoptreindienst. Hij stopt overal.quote:
[..]
Vandaag plan T te Woerden richting Gouda, ik zat in de trein van 12.52 vanaf Leiden naar Utrecht CS (2x Plan V als Intercity
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Arme forenze te Vleuten en Terweide! Je ontzegt ze het genot van de intercity naar Leiden Lammenschansquote:Op zaterdag 2 januari 2010 23:01 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Maar het intercity traject Leiden CS - Utrecht CS is toch eigenlijk ook gewoon een stoptreindienst. Hij stopt overal.
Geldt dat ook voor de StudentenOV-Chipkaart? Hoe dan ook, laat in de OP lekker staan dat 't niet mag, 'k moet dat tuig niet in die treinquote:Op donderdag 31 december 2009 18:25 schreef greavy het volgende:
Je mag dus in de ICE met je OV-Chipkaart ZONDER toeslag reizen.
In de Fyra moet je een toeslag kopen (papieren kaartje).
IC Brussel/Berlijn waren al toeslag vrij. Thalys en Grens Overschrijdend kan niet met je OV-chipkaart.
SLT'tjes schijnen weer meer ingezet gaan te worden, aldus het wijzigingsblad 1-2-2010.
Bij het wijzigingsblad 13-12-2009 waren er nog 278 geplande inzetten met SLT, waar het bij wijzigingsblad 1-2-2010 nu al 438 zijn.
Veel inzet in de:
- Sprinter serie 4000 (Rtd - Utg (- Amr)
- Sprinter serie 7400 (Rhn - Ut - Bkl (-Asd)
- Sprinter serie 9700 (Rtd - Gdg)
- Sprinter serie 9800 (Gvc - Gdg - ut)
- Sprinter serie 14700 (Asd - Utg)
- Sprinter serie 17400 ((Vndc) - Ut - Bkl)
- Sprinter serie 19800 (Gvc - Gdg)
Matig tot zeer weinige inzet:
Daarnaast nog de 4895 op Zondag
En in de 5108/5118/5123 op Zondag
- Stoptrein 14015 op Ma t/m Vr,14019 op Zaterdag /14025 op Zondag/14088 op Vrijdag en Zaterdag
Ze hebben tevens ook een aantal LM ritten.
Het lijkt erop dat ze weer meer gebruikt zullen worden, maar het kan zo dat ze tijdelijk weer aan de kant gezet worden wegens defecten.
Meer informatie is Hier te vinden
Bij het wijzigingsblad 13-12-2009 waren er nog 278 geplande inzetten met SLT, waar het bij wijzigingsblad 1-2-2010 nu al 438 zijn.
Veel inzet in de:
- Sprinter serie 4000 (Rtd - Utg (- Amr)
- Sprinter serie 7400 (Rhn - Ut - Bkl (-Asd)
- Sprinter serie 9700 (Rtd - Gdg)
- Sprinter serie 9800 (Gvc - Gdg - ut)
- Sprinter serie 14700 (Asd - Utg)
- Sprinter serie 17400 ((Vndc) - Ut - Bkl)
- Sprinter serie 19800 (Gvc - Gdg)
Matig tot zeer weinige inzet:
Daarnaast nog de 4895 op Zondag
En in de 5108/5118/5123 op Zondag
- Stoptrein 14015 op Ma t/m Vr,14019 op Zaterdag /14025 op Zondag/14088 op Vrijdag en Zaterdag
Ze hebben tevens ook een aantal LM ritten.
Het lijkt erop dat ze weer meer gebruikt zullen worden, maar het kan zo dat ze tijdelijk weer aan de kant gezet worden wegens defecten.
Meer informatie is Hier te vinden
Yarrrquote:Op zaterdag 2 januari 2010 22:32 schreef greavy het volgende:
[..]
Stom van mij
Zin om der vrijdag samen heen te reizen?
Dat ik dus naar Gouda kom, en we daarna een trein naar Utrecht nemen?
Beter dan alleen reizen lijkt mij
[..]
Klopt. Er worden regelmatig de overige T'tjes op overige trajecten ingezet. Er zijn (volgens mij) 6 T'tjes in Limburg, en de rest elders. Er zijn 8 rijvaardig nu, want 1 is defect (word waarschijnlijk gerepareerd) en 1 is de verlengingstermijn afgelopen, en mag dus niet meer de baan op in reizigersdiensten.
Totaal zijn er volgens mij dus 10 stellen, uit me hoofd gezegd.
Een overzicht van Huidig Plan T, welke rijvaardig is, is hier te vinden
pm msn maar
Overigens slaat de ic leiden utrecht, nogsteeds terwijde en vleuten over
Nope. Hij stopt niet te Utt (Utrecht Terweide) en Vtn (Vleuten)quote:Op zaterdag 2 januari 2010 23:01 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Maar het intercity traject Leiden CS - Utrecht CS is toch eigenlijk ook gewoon een stoptreindienst. Hij stopt overal.
Voor degenen die het leuk vinden: te Weert staan stel 510 en 511 (Plan T) aan de kant. Ze zullen ook niet meer in de reizigersdienst worden ingezet, wegens verlopen verlengingstermijnen.
Binnenkort me Omlopen Plan T bijwerken met een lijstje met de nog inzetbare Plan T's en de al terzijde gestelden.
Als ik dat klaar heb(geen vastgestelde deadline) ga ik met DM'90 bezig
[ Bericht 17% gewijzigd door greavy op 03-01-2010 01:08:07 ]
Ze gaan gebruikt worden door werkgroep 1501. Onder andere als verwarmingsloc.quote:
Ik kwam volgende foto tegen waarop te zien is dat enkele 1250's weggevoerd worden.
Gaan die dan naar de sloper ofzo?
http://www.flickr.com/photos/robbertvandera/4237944928/
So we just called him Fred too
Zag ik vandaag voorbij komen op Somda bij een gebruikerquote:Wat is HSL+Prio? [H]alve [S]nelheids [l]ijn met [P]roblemen [R]egelmatig [I]n de [O]mloop!
En dat klopt ook nog
De eindstand van vorig jaar, uit m'n xlsx bestandje gecopy-paste 
;
Sinds 16 februari '09 heb ik in 160 dagen tijd al 34963 kilometer afgelegd.
Dat komt neer op zo'n 217,2 km per dag en zo'n 0,87 keer de aarde rond.
Van m'n dagelijkse routine ben ik tot nu toe 74 keer afgeweken.
Op de terugweg heb ik 26 keer via 's-Hertogenbosch gereisd.
Recreatief treinreizen heb ik 40 keer gedaan.
De hoeveelheid vertraging is tot nu toe zo'n 745 minuten oftewel 12:25 uur.
Dit komt neer op zo'n 04:38 minuten vertraging per dag.
Meeste kilometers op één dag; 847 km.
Meeste vertraging op één dag; 60 minuten.
1x vertraging wegens stormschade
2x vertraging wegens een aanrijding
2x vertraging wegens een defecte trein
4x vertraging wegens een goederentrein
5x vertraging wegens een stroom, sein- of wisselstoring
;Sinds 16 februari '09 heb ik in 160 dagen tijd al 34963 kilometer afgelegd.
Dat komt neer op zo'n 217,2 km per dag en zo'n 0,87 keer de aarde rond.
Van m'n dagelijkse routine ben ik tot nu toe 74 keer afgeweken.
Op de terugweg heb ik 26 keer via 's-Hertogenbosch gereisd.
Recreatief treinreizen heb ik 40 keer gedaan.
De hoeveelheid vertraging is tot nu toe zo'n 745 minuten oftewel 12:25 uur.
Dit komt neer op zo'n 04:38 minuten vertraging per dag.
Meeste kilometers op één dag; 847 km.
Meeste vertraging op één dag; 60 minuten.
1x vertraging wegens stormschade
2x vertraging wegens een aanrijding
2x vertraging wegens een defecte trein
4x vertraging wegens een goederentrein
5x vertraging wegens een stroom, sein- of wisselstoring
