Treintopic #203: Waar we Dr_Flash beterschap wensen!

Als ie er maar voor zorgt dat sneltrein 37319 op maandag wat sneller station Gn binnen kan rijden, want het komt regelmatig voor dat deze enkele minuten voor het rode sein moet wachten.

quote:

Op donderdag 31 december 2009 13:47 schreef greavy het volgende:
Nope, de stoelen met die bekleding is T. de banken V
kijk maar rond op internet,, daar komt dit uit.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Mat_'64#Plan_T

http://nl.wikipedia.org/wiki/Mat_'64#Plan_V

Van de buitenkant is het aantal makkelijk voor de herkenning.. Plan V met de V van Twee (bakken) en Plan T met de T van Vier (bakken)

en bij aan komen rijden herken je plan T aan de zonnebril d.w.z. een donkere rand langs de cabineruiten.

quote:

Op donderdag 31 december 2009 13:07 schreef Yreal het volgende:
net een brief van de ns, dat ik toch wel 55.40 van ze terug krijg

Van ritten tijdens die sneeuwval?

quote:

NSHispeed Er is een stroomstoring bij Bad Bentheim. Reizigers naar Osnabrück en verder kunnen omrijden via Duisburg, ongeacht treinkaartje. about 2 hours ago

Is Dr Flash ziek?

Ah, ik zie het. GVU buschauffers

quote:

Op donderdag 31 december 2009 14:17 schreef Peterselieman het volgende:
Als ie er maar voor zorgt dat sneltrein 37319 op maandag wat sneller station Gn binnen kan rijden, want het komt regelmatig voor dat deze enkele minuten voor het rode sein moet wachten.

Echt he, terwijl de seinzaal er bovenop kijkt.

quote:

Plan T van dit moment.

Ter herinnering: plan T heeft van 1999 tot en met 2002 revisie gehad. Na 8 jaar verloopt de revisietermijn, waarna met een regiem van extra remcontrolebeurten en enkeleveiligheids beurten (drie meen ik) de stellen nog 1,5 jaar mee kunnen. (Let wel: dat zijn generieke afspraken tussen NSR en NedTrain. Er wordt wel eens gedacht dat dat een welhaast wettelijke termijn is waar IVW van alles van vindt: dat is niet zo.)

Aan het eind van al die termijnen komen de volgende stellen die op het moment "in de verlenging" zitten:
512 op 20-12-2009 Afgevoerd naar OB Maastricht wegens verlopen verlengingstermijn.
526 op 27-3-2010 Eerste kerstdag defect afgevoerd
520 op 20-5-2010
518 op 12-1-2011
528 op 5-3-2011
531 op 28-4-2011
514 op 18-6-2011

Let wel: dit zijn uiterste termijnen en NS zal niet schromen om deze stellen af te voeren als de ruimte er is, want dat spaart de kosten van al die extra beurten.
De volgende stellen zijn nog niet aan het eind van de gewone revisietermijn en moeten dus eventueel nog het rembeurtencircuit in:

519 op 31-3-2010 (kan daarna dan nog door tot uiterlijk 29-9-2011)
522 op 21-4-2010 (kan daarna dan nog door tot uiterlijk 20-10-2011)
530 op 10-9-2010 (kan daarna dan nog door tot uiterlijk 10-3-2012)

^{Dit is een quote van Somdagebruiker Broek53.}
Hierop antwoordde Somda gebruiker Mvd het volgende:

quote:

Stel 518 rijdt inderdaad rond met twee bordjes van de 513 in de B-bak (bij de overgang naar de AB-bak). De rest van de bak was gewoon voorzien van nummer 518.

Als je dit zo leest, zijn er nog 9 treinen in de omloop, waarvan 1 ter reparatie is afgevoerd. 6 daarvan rijden in Limburg, en de rest in de overige stoptreinen.
Ik durf niet te zeggen hoe het met stel 512 zit, want die zijn verlengingstermijn is al afgelopen.
ALS hij terugkomt, moet hij een groot aantal beurten ondergaan, wat er waarschijnlijk niet in zit.
De 526 is danwel defect, maar wegens materieeltekort zal deze gerepareerd worden is de verwachting, of er moet grote beschadiging zijn.

[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 31-12-2009 22:34:41 ]

Net (15:05u) op Schiphol: "De Fyra van 14:57 naar Amsterdam Centraal zal vertrekken met een onbekende vertraging, de trein is nog niet vertrokken vanuit Rotterdam"

Die wordt dus gewoon afgeschaft

quote:

Op donderdag 31 december 2009 16:56 schreef James1988 het volgende:
Die wordt is dus gewoon afgeschaft

Zag op de AV van ns.nl staan bij de Fyra "Rijdt vandaag niet"
Tevens stond het ook bij de Fyra vanuit Amsterdam (15.26) "Rijdt vandaag niet", en eveneens later op Schiphol richting Amsterdam dus ook (niet naar gekeken).

Als ze de FYRA met vertraging laten rijden, krijgen ze alleen maar meer problemen.. Dus dan zeggen ze: Neem de normale IC maar
Daarvoor koop je dus een FYRA toeslag

Op één dag vallen er gemiddeld 3 FYRA treinen uit, heeft een NS HiSpeed medewerker mij dinsdag kunnen vertellen in de FYRA. Tevens kwam hij tot de conclusie dat het een zeer verliesleidend product is, waarbij geen haartje verstand is gebruikt, bij realisatie van het product FYRA - wat betrouwbaar, sneller en comfortabeler moest zijn.
Een bezetting van 15 mensen in een trein die er 500 kan vervoeren, is zeer weinig, maar voor de FYRA buiten de spits juist enorm veel. Die beste meneer kon mij ook vertellen dat er soms maar 2 reizigers in de trein zitten.
James had al een keer een berekening gepost, maar ik weet zo niet meer in welk topic.. Weet iemand die terug te vinden?

Klopt het dat als ik met de OV-chipkaart reis in de ICE, ik géén toeslag betaal?

quote:

Op donderdag 31 december 2009 17:24 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Nee, je moet toeslag betalen

Dus reizen op saldo geldt niet als 'geldig reisproduct'?

quote:

Indien u een geldig reisproduct op uw OV-chipkaart heeft staan kunt u met ingang van 1 oktober 2009 ook met uw OV-chipkaart reizen in ICE International tussen Amsterdam, Utrecht en Arnhem. Een toeslag is in dat geval niet nodig.

2 euro, ik ga KAPOT!

Vreemde dingen te Breda: op spoor 7 staat een Olympisch ICM-Vierttje geparkeerd (4240?). Ook reed er net op hoge snelheid een VIRM-zesje gekoppeld aan VIRM-4 langs spoor 6, "niet instappen" aldus de CTA.

En er staat iemand wiet te roken.

quote:

Op donderdag 31 december 2009 17:23 schreef TeringHenkie het volgende:
Klopt het dat als ik met de OV-chipkaart reis in de ICE, ik géén toeslag betaal?

quote:

Op donderdag 31 december 2009 17:28 schreef TeringHenkie het volgende:

[..]
Dus reizen op saldo geldt niet als 'geldig reisproduct'?

[..]
2 euro, ik ga KAPOT!

quote:

IC Brussel: reizen op saldo tussen Amsterdam Centraal en Roosendaal
IC Berlijn: reizen op saldo tussen Schiphol en Hengelo
ICE International: reizen op saldo tussen Amsterdam en Arnhem (de ICE toeslag is bij reizen op saldo niet nodig)
Fyra: reizen op saldo + papieren Fyra toeslag tussen Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal
Thalys: reizen op saldo is niet toegestaan in verband met verplichte reservering
Internationaal reizen: reizen op saldo is niet toegestaan, aangezien het OV-chipkaartsysteem alleen in Nederland wordt ingevoerd

Bron: NSHiSpeed.nl

Je mag dus in de ICE met je OV-Chipkaart ZONDER toeslag reizen.
In de Fyra moet je een toeslag kopen (papieren kaartje).
IC Brussel/Berlijn waren al toeslag vrij. Thalys en Grens Overschrijdend kan niet met je OV-chipkaart.

[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 31-12-2009 18:39:44 ]

quote:

Op donderdag 31 december 2009 18:25 schreef greavy het volgende:

[..]


[..]


[..]

Bron: NSHiSpeed.nl

Je mag dus in de ICE met je OV-Chipkaart ZONDER toeslag reizen.
In de Fyra moet je een toeslag kopen (papieren kaartje).
IC Brussel/Berlijn waren al toeslag vrij. Thalys en internationaal kan niet met je OV-chipkaart.

Thx

Zo, net terug van een leuk retourtje keulen Tering druk in de ICE heen en terug door uitval intercity berlijn

Ik vraag me trouwens af hoe een reiziger die in Frankrijk een kaartje heeft gekocht voor de Thalys straks na het uitstappen in Rotterdam/Amsterdam het station gaat verlaten als de OV-chip poortjes dicht zijn.

quote:

Op donderdag 31 december 2009 19:21 schreef Cothen het volgende:
Ik vraag me trouwens af hoe een reiziger die in Frankrijk een kaartje heeft gekocht voor de Thalys straks na het uitstappen in Rotterdam/Amsterdam het station gaat verlaten als de OV-chip poortjes dicht zijn.

quote:

Reist u internationaal met onze treinen? Dan verandert de komende jaren voor u waarschijnlijk niets. Bij NS Hispeed blijven de huidige (papieren) vervoerbewijzen namelijk gewoon bestaan. Dit geldt ook voor passen als de Eurail- en InterRailpass. Voorlopig blijven de NS poortjes nog gewoon open. En tegen de tijd dat de poortjes op een aantal Nederlandse stations dichtgaan, wordt er voor een oplossing gezorgd, om internationale reizigers door de poortjes te helpen.

Bron: NS HiSpeed.nl

Er is nog geen oplossing voor, maar duurt ook nog wel even voor de poortjes dicht zijn. Want de papieren kaarten blijven ook nog even bestaan.

quote:

Op donderdag 31 december 2009 19:21 schreef Cothen het volgende:
Ik vraag me trouwens af hoe een reiziger die in Frankrijk een kaartje heeft gekocht voor de Thalys straks na het uitstappen in Rotterdam/Amsterdam het station gaat verlaten als de OV-chip poortjes dicht zijn.

Die RFID chips kun je in vrijwel elk niet-homeprint kaartje kwijt hoor

quote:

Op donderdag 31 december 2009 19:42 schreef RubenK het volgende:
Die RFID chips kun je in vrijwel elk niet-homeprint kaartje kwijt hoor

En dat is nou juist het punt, homeprint tickets worden steeds meer toegepast...

quote:

Op donderdag 31 december 2009 20:14 schreef Cothen het volgende:

[..]

En dat is nou juist het punt, homeprint tickets worden steeds meer toegepast...

Dat zou op te lossen zijn door een barcodesysteem. Of een bordje "Internationale reizigers trappen eenmaal flink tegen dit poortje"

Op amsterdam amstel hebben ze de poortjes zo neergezet dat ik straks drie keer door een poortje moet als ik mijn fiets in de stalling heb gezet en daarna nog even een kopje koffie of iets dergelijks in de hal wil halen.