PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het is inderdaad vreemd, en het draait allemaal om geld: als er intercity's zouden stoppen op Zoetermeer zou het niet meer rendabel zijn om elk kwartier een sprinter te laten rijden tussen Den Haag en Gouda (en verder).quote:Op maandag 4 januari 2010 01:14 schreef italiaan1987 het volgende:
Vind het nog steeds raar dat er geen intercities meer stoppen in Zoetermeer..Nja intercity heb er nooit gestopt maar wel de sneltrein Den haag - Arnhem.
Hell, op gouda goverwelle komt zat, op ypenburg stappen 4 mensen in en in voorburg nog 6quote:Op maandag 4 januari 2010 10:22 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Het is inderdaad vreemd, en het draait allemaal om geld: als er intercity's zouden stoppen op Zoetermeer zou het niet meer rendabel zijn om elk kwartier een sprinter te laten rijden tussen Den Haag en Gouda (en verder).
Waarom? Een groot deel van de Zoetermeerders gaat naar Den Haag, die zullen RandstadRail verkiezen boven de trein. Mensen die de andere kant op moeten hebben een prima overstap op station Gouda. Ik vind het dus best begrijpelijk dat er geen ic stopt op station Zoetermeer.quote:Op maandag 4 januari 2010 01:14 schreef italiaan1987 het volgende:
Vind het nog steeds raar dat er geen intercities meer stoppen in Zoetermeer..Nja intercity heb er nooit gestopt maar wel de sneltrein Den haag - Arnhem
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Vandaag rijden er in verband met een tekort aan treinen minder treinen tussen Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal - Amersfoort en in de spits ook tussen Amersfoort en Deventer.
Tussen Zwolle en Leeuwarden en tussen Sittard en Heerlen rijden pendeltreinen."
Waarom?
Tussen Zwolle en Leeuwarden en tussen Sittard en Heerlen rijden pendeltreinen."
Waarom?
Bron: De Telegraafquote:Treinheld in de kou
door Richard van de Crommert
AMSTERDAM - Een goedbedoelde hulpactie waarbij honderden mensen naar hun werkplek werden vervoerd is NS-storingsmonteur Rens Kamminga duur komen te staan. Op maandagochtend 21 december, toen heel Nederland bedolven raakte onder een dik pak sneeuw, er een complete chaos op het spoor heerste en conducteurs en machinisten hun werkplek niet konden bereiken, twijfelde Kamminga geen moment toen collega’s hem aanspoorden om de boemelrit van Amsterdam naar Utrecht te rijden. Daarmee hielp hij honderden mensen uit de brand.
Maar in plaats dat zijn werkgever Nedtrain hem bedankte met een bloemetje, heeft de in Amsterdam gestationeerde storingsmonteur, die bevoegd is om treinen te rijden, sinds Oudejaarsdag een schorsing aan zijn broek hangen. Ook de twee medewerkers die hem als conducteur assisteerden op zijn rit, staat vandaag hetzelfde te wachten, zo zegt een woordvoerder van de Nederlandse Spoorwegen, ondanks dat de drie mannen toestemming kregen van de Verkeersleiding om te vertrekken.
Kamminga, die zit sinds drie dagen aangeslagen thuis. „Toen ik op spoor 7 bomvolle trein zag die uitpuilde van de mensen, liep ik erheen. Het was kwart over zeven in de ochtend. Die trein had al voor zessen moeten vertrekken, maar het treinpersoneel was er nog steeds niet. Twee collega’s van het landelijk bureau materieel, die als passagiers in de trein zaten, vroegen: ‘Kun jij ons niet even naar Utrecht brengen?” Er was een noodsituatie, dus Kamminga ging aan de slag.
Tien jaar lang is de in Amsterdam werkzame monteur machinist geweest. Nog steeds moet hij elk jaar een proeve van bekwaamheid afleggen om locomotieven te mogen rijden. Ter plekke vraagt Kamminga toestemming aan de knooppuntcontrole van NS Reizigers om te vertrekken. Die zagen de vertragingen alleen maar oplopen en gaven toestemming. Daarna zette de dienstleider van Prorail de seinen op groen. En de eerste stoptrein van Amsterdam naar Utrecht kon vertrekken. De twee collega’s assisteerden bij het sluiten van de deuren. ,,Zij waren de spreekwoordelijke conducteurs”, zegt Kamminga. „Het werd een geweldige rit. ,,De trein was bomvol. Alle passagiers schikten in, zodat iedereen meekon. Bij elk station kregen we applaus.”
Tien dagen lang was er geen vuiltje aan de lucht. Maar op Oudejaarsdag kwam een controleur van de NS verhaal halen bij Kamminga en nog geen uur later was de schorsingsbrief getypt. Van het ene op het andere moment werd er puur naar de regeltjes gekeken. De brief werd persoonlijk overhandigd en de monteur kon direct zijn biezen pakken. De verklaring besloot met de dreigende tekst dat ’de weg open staat voor passende maatregelen’. Als alle regels nauwgezet waren gevolgd had Kamminga nooit een trein met passagiers mogen vervoeren, is het verweer van de NS. Ook niet in deze noodsituatie. „Hij heeft alleen bevoegdheid om lege treinen te rangeren”, luidt het kille antwoord van de NS-woordvoerster. „Zijn goede bedoelingen ten spijt, hij heeft gehandeld tegen de regels. Hij had moeten weten dat hij dit niet mocht doen. Ook niet als reizigers veel langer moeten wachten.” Dat de verkeersleiding toestemming gaf om te vertrekken doet volgens de zegsdame niet ter zake. „Die toetst zijn bevoegdheid niet.”
aha vandaar die VIRM om 10.15 bij Utrecht Overvecht, hoewel die uit richting Hilversum kwam d8 ik.quote:Op maandag 4 januari 2010 11:14 schreef MarkoAlmelo het volgende:
"Vandaag rijden er in verband met een tekort aan treinen minder treinen tussen Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal - Amersfoort en in de spits ook tussen Amersfoort en Deventer.
Tussen Zwolle en Leeuwarden en tussen Sittard en Heerlen rijden pendeltreinen."
Waarom?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ja maar formeel, bla bla bla...quote:
[..]
Ze hadden wel iets coulanter mogen zijn zeg
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb mijn portie vertraging vandaag ook weer gehad. De sneltrein van 8:59 uur naar Groningen reed niet, omdat er te Veenwouden een gestrande trein stond. Dus dan maar met de stoptrein van 5 minuten later. Deze was met vier bakken aan de korte kant. In Hurdegaryp een kwartier!! moeten wachten omdat er uit de richting Veenwouden liefst drie treinen kwamen. Verder werd daar ook nog even de mcn van mijn trein vervangen. Daarna tot Zuidhorn nog twee tegentreinen gezien maar geen extra vertraging gekregen. Prutsrail zou Prutsrail niet zijn om ook nog even een duit in het zakje te doen. De trein waarin ik zat werd in Zuidhorn zeker zeven minuten vastgehouden om de sneltrein uit de richting Groningen te laten passeren. Waren ze slim geweest dan hadden ze mijn trein door laten rijden naar Vierverlaten (Hoogkerk) en daar de sneltrein een kleine plus op laten lopen. Maar nee ze lieten mijn trein met +25 Groningen binnenrijden, waarna het materieel met +15 weer naar Leeuwarden vertrokken moet zijn ipv een + van slechts enkele minuten. Hulde.
© Duvel
© Duvel
© Duvel
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoho, maak zelf dan nog even een smiley voor Arriva.
Leest u mee, Achterhoekers: dit is uw voorland!
Leest u mee, Achterhoekers: dit is uw voorland!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Formeel hebben ze gelijk en tuurlijk moet er rapport van het incident opgemaakt worden, maar om diegene nu gelijk te schorsen gaat mij te ver.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Prorail deed ook mee aan het op laten lopen van de vertragingquote:Op maandag 4 januari 2010 11:42 schreef Duvel het volgende:
Hoho, maak zelf dan nog even een smiley voor Arriva.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus de meneer in kwestie was eigenlijk niet wegbekend op het traject/überhaupt bevoegd om passagiers te vervoeren? Vind je het gek dat ze hem hebben geschorst? Ze laten mij toch ook niet in brandweerauto's rijden?quote:
[KSC IN HOOFDL #1632] koffie of thee op de eerste werkdag van het jaarquote:de verstoring aan de rug van Fles is verholpen. Houdt u de komende maanden nog wel rekening met vertragingen. Er wordt een rollator ingezet
* Dr_Flash lacht alle gestrande bussen en treinen uit vanuit een goed berijdbaar en sneeuwvrij Utrecht
Alles wel hier vrienden? Gelukkig nieuwjaar nog allemaal!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er staat niet dat ie geen wegbekendheid had.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hé knakkert! Ook de beste wensen!quote:Op maandag 4 januari 2010 12:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[KSC IN HOOFDL #1632] koffie of thee op de eerste werkdag van het jaar
* Dr_Flash lacht alle gestrande bussen en treinen uit vanuit een goed berijdbaar en sneeuwvrij Utrecht
Alles wel hier vrienden? Gelukkig nieuwjaar nog allemaal!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tja, als er wel iets gebeurd was had iedereen wel anders gereageerd. Dat is het jammere van de amerikaanse claim cultuur die naar Europa overwaait.quote:Op maandag 4 januari 2010 11:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Formeel hebben ze gelijk en tuurlijk moet er rapport van het incident opgemaakt worden, maar om diegene nu gelijk te schorsen gaat mij te ver.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Na een uur op rotterdam richting Delft stil te hebben gestaan maar teruggegaan 
Hoe kan 1 aanrijding bij rijswijk er nu voor zorgen dat er een uur lang zelfs geen pendeltreinen tussen R'dam en Delft kunnen rijden. En maar omroepen, richting Den haag omreizen via Gouda. De verstoring zit toch pas achter Delft, maar niemand die omriep hoe je er kon komen. En de medewerkers snapten het ook niet.
Toen maar even de internationale naar Roosendaal gepakt om eens wat te bekijken. Wou eigenlijk richting Vlissingen maar daar was het ook niet al te best.
Wie heeft er trouwens bedacht dat alle treinen tussen Roosendaal en Dordrecht binnen een kwartier per uur vertrekken De IC vlissingen zou toch ieder half uur gaan rijden?
Oh, en de internationale trein reed vandaag als vervanging voor Den Haag HS en Schiphol langs Amsterdam Bijlmer.
Hoe kan 1 aanrijding bij rijswijk er nu voor zorgen dat er een uur lang zelfs geen pendeltreinen tussen R'dam en Delft kunnen rijden. En maar omroepen, richting Den haag omreizen via Gouda. De verstoring zit toch pas achter Delft, maar niemand die omriep hoe je er kon komen. En de medewerkers snapten het ook niet.
Toen maar even de internationale naar Roosendaal gepakt om eens wat te bekijken. Wou eigenlijk richting Vlissingen maar daar was het ook niet al te best.
Wie heeft er trouwens bedacht dat alle treinen tussen Roosendaal en Dordrecht binnen een kwartier per uur vertrekken
De IC vlissingen zou toch ieder half uur gaan rijden?Oh, en de internationale trein reed vandaag als vervanging voor Den Haag HS en Schiphol langs Amsterdam Bijlmer.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
wegbekend moeten zijn is sowieso grote bull, je hoofd als automobilist toch ook niet eerst met een instructeur alle wegen berijden voordat je er alleen over heen mag?quote:
Dus de meneer in kwestie was eigenlijk niet wegbekend op het traject/überhaupt bevoegd om passagiers te vervoeren?
Die man moet gehuldigd worden en de vast geroeste pennelikkers van NS en ProRail moeten maar eens gaan moderniseren.
So we just called him Fred too
Welkom terug Fles Ben je nu al thuis dan, nee toch?
Ben je nu al thuis dan, nee toch?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat is natuurlijk veel en veel te kort door de bocht.quote:
[..]
wegbekend moeten zijn is sowieso grote bull, je hoofd als automobilist toch ook niet eerst met een instructeur alle wegen berijden voordat je er alleen over heen mag?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als bij de overweg bij Rijswijk Aansluiting een aanrijding gebeurd waarbij de spanning van de draad moet, dan zit ook Delft zonder spanning.quote:
Na een uur op rotterdam richting Delft stil te hebben gestaan maar teruggegaan
Hoe kan 1 aanrijding bij rijswijk er nu voor zorgen dat er een uur lang zelfs geen pendeltreinen tussen R'dam en Delft kunnen rijden.
So we just called him Fred too
