KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Mja, als ik land wil ik lekker rustig genieten van de landing en fantaseren hoe het is om zo naar buiten te stappen in een ander land en niet dat mensen mijn gedachten verstoren door er doorheen te gaan klappen.
Sowieso is klappen een beetje overdone. In die talkshows klappen ze om elke zin die de host uitkraamt.
Sowieso is klappen een beetje overdone. In die talkshows klappen ze om elke zin die de host uitkraamt.
zelfde als diginoob
volgende keer als ik ga tanken , ga ik klappen voor de pompmedewerker. Grote verantwoordelijkheid dat werken bij een tankstation. Ik bedoel zonder die medewerker had ik geen benzine gekregen en dus stil gestaan. Dan had er een bekende moeten komen met benzine , als die arriveert klap ik mijn handen rood want dat is een hele verantwoordelijkheid. Als ik dan eindelijk thuis kom ga ik natuurlijk weer klappen voor de postbode die de post net in de brievenbus doet, ook een grote verantwoordelijkheid 
My pessimism extends to the point of even suspecting the sincerity of the pessimists.
-
[ Bericht 100% gewijzigd door tmffirework op 15-11-2009 00:27:30 ]
[ Bericht 100% gewijzigd door tmffirework op 15-11-2009 00:27:30 ]
Op zaterdag 2 januari 2010 01:19 schreef Nikmans het volgende:
TS is een aanwinst.
TS is een aanwinst.
Je zou de piloot moeten klappen als hij hem niet veilig op de grond bracht!
Op zaterdag 2 januari 2010 01:19 schreef Nikmans het volgende:
TS is een aanwinst.
TS is een aanwinst.
Dat valt wel mee. De gemiddelde academicus heeft een veel langere opleiding achter de rug dan een piloot.quote:Op zaterdag 14 november 2009 10:12 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Daarom krijgt een piloot ook wat meer opleiding dan een chauffeur.
Nou, ik ben gisteren geland in stormachtig weer, in de approach schudde het vliegtuig heen en weer maar de piloot zette dat vliegtuig keurig en rustig aan de grond, dat is absoluut niet met autopilot gebeurt hoor. Dus bij het uitstappen stond hij buiten de cockpit dus heb ik even gezegd "Goed gedaan hoor"
Daar heeft ie meer aan... No way dat ik ga klappen...
Daar heeft ie meer aan... No way dat ik ga klappen...
voor mij is het heel eenvoudig.
Mensen die klappen in een vliegtuig, in een bioscoop etc = klootjesvolk
Mensen die klappen in een vliegtuig, in een bioscoop etc = klootjesvolk
"najazeg heeft geen abonnement"
Nee, en ik ga er ook geen aanschaffen, brutale vlerk!
ik heb twee eervolle vermeldingen op mijn naam staan! *O*
Nee, en ik ga er ook geen aanschaffen, brutale vlerk!
ik heb twee eervolle vermeldingen op mijn naam staan! *O*
ik zie er geen verschil tussenquote:Op zaterdag 14 november 2009 10:36 schreef ikkangeennaamverzinnen het volgende:
Ik zelf klap gewoon mee met de andere mensen , als iedereen het doet waarom zou ik het dan maar niet doen.
Het was wel een chartervlucht en wat is er mis met HAVO ?
En ik klap niet in de bioscoop , dat is gewoon dom.
"najazeg heeft geen abonnement"
Nee, en ik ga er ook geen aanschaffen, brutale vlerk!
ik heb twee eervolle vermeldingen op mijn naam staan! *O*
Nee, en ik ga er ook geen aanschaffen, brutale vlerk!
ik heb twee eervolle vermeldingen op mijn naam staan! *O*
quotewaardigquote:Op zondag 15 november 2009 00:27 schreef tmffirework het volgende:
Je zou de piloot moeten klappen als hij hem niet veilig op de grond bracht!
Het ging niet over academici, maar over piloten en chauffeurs. Piloten krijgen wat meer opleiding dan chauffeurs. En als de gemiddelde academicus nog meer opleiding krijgt, dan neemt dat niet weg dat de piloot meer opleiding krijgt dan de chauffeur.quote:Op zondag 15 november 2009 00:54 schreef Bananenman het volgende:
[..]
Dat valt wel mee. De gemiddelde academicus heeft een veel langere opleiding achter de rug dan een piloot.
De piloot verdient al voldoende respect dat mensen met hem/ haar meevliegen toch? Er is dan lijkt mij al genoeg vertrouwen. Volgens mij krijgt zo'n piloot ook voldoende betaald om dat vliegtuig aan de grond te zetten, een ervaren commandant kan tot 7.300 euro verdienen dus waarom dan ook nog klappenquote:Op vrijdag 13 november 2009 23:36 schreef Strani het volgende:
Ik klap zelf niet maar heb totaal geen probleem met mensen die dat wel doen. Sommige mensen klappen ook uit blijdschap dat ze aangekomen zijn, en niet zozeer vanwege de piloot.
Toch vind ik dat de piloot wel degelijk respect verdient. Zijn werk is toch echt wel een stukje gecompliceerder dan dat van de gemiddelde vakkenvuller in dit topic.
Xiaomi Mi-2 16GB/JB 4.1.1
Dat klopt. Ik probeerde alleen te zeggen dat het niet zo is dat een piloot een hele lastige zware opleiding achter de rug heeft. Klap je ook voor de automonteur als die je APK heeft gedaan?quote:
[..]
Het ging niet over academici, maar over piloten en chauffeurs. Piloten krijgen wat meer opleiding dan chauffeurs. En als de gemiddelde academicus nog meer opleiding krijgt, dan neemt dat niet weg dat de piloot meer opleiding krijgt dan de chauffeur.
Niet na een APK, wel als ie dat probleem met m'n remmen heeft opgelostquote:Op zondag 15 november 2009 14:21 schreef Bananenman het volgende:
[..]
Dat klopt. Ik probeerde alleen te zeggen dat het niet zo is dat een piloot een hele lastige zware opleiding achter de rug heeft. Klap je ook voor de automonteur als die je APK heeft gedaan?
Ik zal voor iedereen klappen na een speciale actie, helaas hoort een piloot bij een standaard vlucht daar niet bij. (natuurlijk zal ik hem en de cabin-crew wel bedanken bij het uitstappen net zoals ik de buschauffeur, bakker, kassamiep bedank.)
waarom klappen mensen nooit voor hun dokters? als ze voor piloten applaudisseren mag een levensreddende chirurg ook wel een keer wat erkenning!
Als het goed is lig je nog onder narcose direct na de ingreep, dat klapt wat lastig.quote:Op zondag 15 november 2009 21:39 schreef applesauce het volgende:
waarom klappen mensen nooit voor hun dokters? als ze voor piloten applaudisseren mag een levensreddende chirurg ook wel een keer wat erkenning!
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
De meeste ongelukken gebeuren door fouten van de piloot & de automatische piloot bestuurt de meeste tijd van de vlucht het toestel. De automatische piloot kan ook het toestel landen bij elke luchthaven met een ILS. Ik zal inderdaad de volgende keer klappen voor de automatische piloot. Die draagt immers de meeste verantwoordelijkheid.quote:
Een piloot heeft toch een hele verantwoordelijkheid , ik vind dat alles goed is gegaan je daar best een applausje voor mag geven!
dat is dus mijn klacht
Een buschauffeur draagt nog meer verantwoordelijkheid dan een piloot en hetzelfde geldt voor een trambestuurder.
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Ik vind deze discussie zo.. weet ik niet zo Hollands.
Iedereen is gelijk, waag het niet je meer te gaan verbeelden! Stel je voor!. Een piloot is ' heus niet meer dan een veredelde buschauffeur, daar ga je toch zeker niet voor klappen'
Nee joh, het idee alleen al!
Iedereen is gelijk, waag het niet je meer te gaan verbeelden! Stel je voor!. Een piloot is ' heus niet meer dan een veredelde buschauffeur, daar ga je toch zeker niet voor klappen'
Nee joh, het idee alleen al!
When it comes to survival..
Die krijgen flesjes wijn en taart van hun patiënten.quote:Op zondag 15 november 2009 21:39 schreef applesauce het volgende:
waarom klappen mensen nooit voor hun dokters? als ze voor piloten applaudisseren mag een levensreddende chirurg ook wel een keer wat erkenning!
When it comes to survival..
Nee, een buschauffeur draagt meer verantwoordelijkheid en heeft een gevaarlijker beroep. Er vallen veel meer en gewonden bij busongelukken dan bij de burgerluchtvaart. Dat een buschauffeur je heelhuids op de plaats van bestemming brengt is theoretisch kleiner dan dat een piloot dat doet. Volgende keer klap ik wel even voor de buschauffeur!quote:
Ik vind deze discussie zo.. weet ik niet zo Hollands.
Iedereen is gelijk, waag het niet je meer te gaan verbeelden! Stel je voor!. Een piloot is ' heus niet meer dan een veredelde buschauffeur, daar ga je toch zeker niet voor klappen'
Nee joh, het idee alleen al!
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Acteurs, zangers, cabaretiers, musici?quote:Op zondag 15 november 2009 08:59 schreef jitzzzze het volgende:
Klappen voor iemand die gewoon zijn werk doet
Ok stelletje hokboeren
i.t.t. tot een piloot hebben die mensen talent!quote:
[..]
Acteurs, zangers, cabaretiers, musici?
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
En een buschauffeur moet ook alles weten van het weer natuurkundige krachten, luchtvaartrecht, planning van trajecten, functieleer, navigatie met de radio, navigatie in het algemeen ,radio communicatie procedures.. En alles met minstens een zevenenhalf halen?quote:Op zondag 15 november 2009 22:40 schreef De_Kardinaal het volgende:
[..]
Nee, een buschauffeur draagt meer verantwoordelijkheid en heeft een gevaarlijker beroep. Er vallen veel meer en gewonden bij busongelukken dan bij de burgerluchtvaart. Dat een buschauffeur je heelhuids op de plaats van bestemming brengt is theoretisch kleiner dan dat een piloot dat doet. Volgende keer klap ik wel even voor de buschauffeur!
Een piloot doet heel veel aan planning vooraf. Hij stippelt het hele traject uit en kan zo nodig inspelen op veranderingen die ietsjes lastiger zijn dan een Baustelle bij Innsbruck.
Dat er weinig ongelukken komen komt natuurijs doordat piloten van andere kisten ook geen idioten met een mat en een Golfje zijn (kudo,s voor de buschauffeur hij moet daar idd wel rekening mee houden!). Ook zij hebben zeer strenge examens gehad en weten wat hen te doen staat.
When it comes to survival..
Bel me als je door de examens van de KLS bent gekomen, dan praten we weer.quote:Op zondag 15 november 2009 22:47 schreef De_Kardinaal het volgende:
[..]
i.t.t. tot een piloot hebben die mensen talent!
When it comes to survival..
quote:
[..]
Bel me als je door de examens van de KLS bent gekomen, dan praten we weer.
quote:LAURENS (20), afgestudeerd
Natuurlijk moet je wel een goed stel hersens hebben maar je hoeft echt niet hoogbegaafd te zijn. Met de juiste vooropleiding, gebruik van je gezonde verstand, goede motivatie en 100% inzet kom je de opleiding door en word je een prima verkeersvlieger.
Klinkt pittig hoor!quote:Voor de nieuwe tweede fase gelden de volgende eisen:
* HAVO diploma met tenminste Wiskunde B en Natuurkunde
* VWO diploma met Wiskunde A of B en Natuurkunde
http://www.pilootworden.nl/hasflash/10/page/6349
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
