[PROJECT] TurQie52's BMW E36 318 > 318IS Part 2: Kabelboom..

quote:

Op maandag 2 november 2009 22:28 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Ok. Wat wil jij dan dat ik doen? Wat vind jij duurzamer?

Ik wil dat je plezier hebt in wat je doet maar ook dat je later nog met trots op iets terug kunt kijken ^^

Wat ik zou doen als ik jou was ...

- Op één auto na (de meest betrouwbare) alle auto's (desnoods in onderdelen voor extra winst) verkopen;
- Een tijdje op de loer zitten om een goede basis auto te vinden terwijl m'n budget oploopt en m'n ideeën voor m'n project een meer definitieve vorm krijgen;
- EDIT : Als ik toch zo goedkoop auto's kon krijgen en een plek had om te sleutelen EN m'n hobby wilde blijven uitvoeren terwijl ik wachte ... dan kocht ik auto's op en bleef ze verkopen in ( opgepoetste, licht gereviseerde) onderdelen.
- Wanneer de goede basis is gevonden de techniek tunen naar smaak, gebruik makende van onderdelen waarvan ik WEET dat ze het tenminste nog 5 jaar uithouden;
- Auto leeghalen (gedocumenteerd) en naar de restaurateur brengen;
- Met dekens over de nieuwe lak de auto afbouwen.

En dan ben je wel een paar duizend euro verder hoor. Maar dan heb je ook wat.

quote:

Waarom denk je uberhaubt dat ik zit te denken aan een automaatbak van een 6 cilinder dat ook nog eens een versnelling meer heeft en om kan worden gebouwd tot een Steptronic?

Ik hoef geen koekjestrommel meer als een uno of corsa... wil nu wat serieus wat vermogen, maar wel alle luxe en comfort die ik kan wensen

En mijn auto wordt een dikke auto waar mensen tegen kunnen zeggen van: Hey, kijk daar nou.. daar is tijd, geld en energie in gestoken

Helemaal prima en het is je ook gegund ... maar als je er wilt komen door een auto-project dan zul ten eerste moeten zorgen dat de basis goed is. Zonder een goede basis valt je mooie project binnen een jaar of twee uit elkaar en hopen de kosten om 'm te houden alleen maar meer op.

[ Bericht 0% gewijzigd door Googolplexian op 02-11-2009 22:46:44 ]

quote:

Op maandag 2 november 2009 22:28 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Ok. Wat wil jij dan dat ik doen? Wat vind jij duurzamer?
Waarom denk je uberhaubt dat ik zit te denken aan een automaatbak van een 6 cilinder dat ook nog eens een versnelling meer heeft en om kan worden gebouwd tot een Steptronic?

Ik hoef geen koekjestrommel meer als een uno of corsa... wil nu wat serieus wat vermogen, maar wel alle luxe en comfort die ik kan wensen

En mijn auto wordt een dikke auto waar mensen tegen kunnen zeggen van: Hey, kijk daar nou.. daar is tijd, geld en energie in gestoken

Sorry dat ik er even tussenkom, maar ik denk dat hij ook een beetje bedoeld, nu heb je een supercharger als goed is geregeld, maar je hebt er nu niks aan omdat je kabelboom nog niet klopt en hij dus nog niet eens rijdt, zorg er eerst voor dat ie loopt, dan is het ook handiger om er dan verder aan te sleutelen, want als je alles erop gaat zetten wat je wilt, en later de kabelboom en hem dan probeert te starten, maar hij start niet, dan is het de vraag of het 1-2-3 te vinden is.

Ik hoop echt dat het je gaat lukken, want de plannen zijn alvast goed, maar kijk eerst of je iemand kan vinden die je kan helpen met je kabelboom, voordat je verder denkt aan tuning van je motor.

Ach, je moet soms ook dingen leren met vallen en opstaan.
Zolang je er voor zorgt dat je er niet te veel geld mee verliest kan het niet zoveel kwaad volgens mij. Iets afmaken en rijdend houden is echter ook wel eens nuttig en bevredigend.

Dingen simpel houden is vaak wel erg verstandig.
http://nl.wikipedia.org/wiki/KISS-principe
Keep It Super-Simple

quote:

Op maandag 2 november 2009 23:06 schreef Hyperdude het volgende:

Ach, je moet soms ook dingen leren met vallen en opstaan.

Helemaal true Maar als het jouw broertje was ... welk advies zou je 'm dan geven?

Ideaal lijkt mij een "normale" auto om van AnaarB te rijden en een wat geiniger ding om aan te sleutelen.
Als je beide in 1 zoekt zou ik een Civic VTi of een BMW 323/325/328 oid. zoeken.
Of wat goedkopers; al je geld in oude brikken stoppen vind ik niet zo verstandig (als je nog op school zit).

Of je gaat een hele andere kant op en gaat wat aan oude motoren klooien; kost bijna niks. Oude XT ofzo; lekker simpel en als ie klaar is nog een praktisch ding ook. Auto kan je altijd wel ergens lenen als je zo nodig naar de IKEA moet.

quote:

Op maandag 2 november 2009 22:12 schreef OxygeneFRL het volgende:
Is voor zijn tijd.

Mompelt iets met open (lambo?) deuren en jammer dat men niet terug kan in de tijd (tegenwoordig verleden toekomstige tijd?).

quote:

Op maandag 2 november 2009 21:41 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

what the?????????

Turq, zo`n apparaat het geeft je power, je zou bijna denken dat ie vliegt....

quote:

Op maandag 2 november 2009 22:40 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ik wil dat je plezier hebt in wat je doet maar ook dat je later nog met trots op iets terug kunt kijken ^^

Wat ik zou doen als ik jou was ...

- Op één auto na (de meest betrouwbare) alle auto's (desnoods in onderdelen voor extra winst) verkopen;
- Een tijdje op de loer zitten om een goede basis auto te vinden terwijl m'n budget oploopt en m'n ideeën voor m'n project een meer definitieve vorm krijgen;
- EDIT : Als ik toch zo goedkoop auto's kon krijgen en een plek had om te sleutelen EN m'n hobby wilde blijven uitvoeren terwijl ik wachte ... dan kocht ik auto's op en bleef ze verkopen in ( opgepoetste, licht gereviseerde) onderdelen.
- Wanneer de goede basis is gevonden de techniek tunen naar smaak, gebruik makende van onderdelen waarvan ik WEET dat ze het tenminste nog 5 jaar uithouden;
- Auto leeghalen (gedocumenteerd) en naar de restaurateur brengen;
- Met dekens over de nieuwe lak de auto afbouwen.

En dan ben je wel een paar duizend euro verder hoor. Maar dan heb je ook wat.
[..]

Helemaal prima en het is je ook gegund ... maar als je er wilt komen door een auto-project dan zul ten eerste moeten zorgen dat de basis goed is. Zonder een goede basis valt je mooie project binnen een jaar of twee uit elkaar en hopen de kosten om 'm te houden alleen maar meer op.

I`m with the mathematician.. Kijk Turq een 500 euro project kan best leuk zijn (zeker als het wat schort aan de centjes), en om het dan op te knappen naar redelijk resultaat met redelijke middelen. Maar wat Googol bedoelt is, ga er wat duurzamer mee om. Maak een plan de campagne, waarin deelprojectjes staan, en voor ze stap voor stap uit (zoals poephoofd aangeeft).

Als voorbeeld de beamer. Ik denk dat een e36 best een leuk platform is voor een project, zeker als het startbudget wat lager ligt. Het zijn lekker sturende karren, die serieus met power om kunnen gaan (Alpina B8, M3) mits goed (degelijk, kwalitatief) opgebouwd.

Stap 1: Definieer wat je wilt doen.
- Sleutelruimte regelen;
- Gereedschap regelen;
- 1.9 16v 4 cilinder met kabelboom, en klokken;
- M50 automatenbak met kabelboom;
- Carroserie herstellen;

Das een prima eerste definitie waarmee gestart kan worden. Let wel er wordt nog niets gekocht.

Stap 2: Informatie zoeken (heel belangrijk, scheelt weer kosten).
- Registreeer je op diverse BMW fora;
- Probeer de e36 vraagbaak te regelen;
- Zoek of er iemand al dezelfde conversie heeft uitgevoerd (en mocht dit zo zijn, probeer met die persoon in contact te komen);
- Denk heel goed na over de elektriek en regel diverse schema`s (1.8 16v, 1.9 16v, 2.0 6 cilinder, 2.5 6 cilinder, zowel schakel als automaat);
- Regel overviews van de e36 in div. uitvoeringen (die opengewerkte tekeningen);
- Regel overviews van de motor + transmissie (ik kan me zo uit mijn hoofd al bedenken dat bijv. een prise as voor een automatenbak al anders kan zijn als voor handgeschakelde bak, even afhankelijk van merk en type auto);

Heb je nu de info die nodig is, denk dan nog eens na, en bekijk alles nog eens, stel wat vragen in fora etc.

Stap 3: Budgetering, hoeveel geld heb je tot je beschikking en hoe wil je dit verdelen over de deelprojecten?

Stap 4: Definieer je tijdschema (planning, kan veranderen gedurende het traject, op iteratieve basis bijv.)
- Verdeel je deelprojecten in tijdzones en let op de onderstaande vragen;
- Hoelang heb je de beschikking over een werkplaats / gereedschap?
- Wanneer heb je de beschikking over een werkplaats / gereedschap?
- Zijn er mensen beschikbaar om mee te helpen en wanneer hebben ze tijd? Leg dat vast
- Als er dingen zijn die tegen zitten, hoeveel uitloop heb je?

Stap 5: Onderdelen verzamelen (er vanuitgaand dat de auto er al is en dat de basis redelijk tot goed is).
- Ga je dit per deelproject doen? (Zou ik wel doen, of per x-aantal deelprojecten, zo zijn de kosten te beheersen);
- Regel de onderdelen die nodig zijn en zorg ervoor dat ze in goede staat zijn of in geval van revisie zo goedkoop mogelijk zijn;

Stap 6: Begin aan het uitvoerende werk.
- Ga zorgvuldig de onderdelen die vervangen moeten worden uit de auto monteren, maak daarna alles goed schoon nu je er makkelijk bijkunt. Eventuele beschadigingen werk je bij.
- Zorg ervoor dat het nieuwe onderdeel in goede staat is (motor grote beurt geven met olie+water vervanging, bak grote beurt geven met olie vervanging, optisch mooi maken van blok+bak, vervang hoop rubber slangen, plaats nieuwe motorsteunrubbers, nieuwe waterpomp + distributie, eigenlijk alle zaken die nodig zijn om de auto een grote beurt te geven want nu kun je overal makkelijk bij , let ook op dat je dit dus in je budgetering hebt meegenomen);
- Monteer het nieuwe onderdeel zo snel als mogelijk, dan heb je meer ruimte in de werkplaats, het zit nog vers in het geheugen, je bewaakt je doorlooptijd en bent gemotiveerder door het eindresultaat);
- Zorg ervoor dat elk onderdeel na montage ook werkt en sluit je deelproject af;
- Meest handige volgorde is eerst de techniek aanpakken van de auto en daarna de looks, als het tegenzit kwa tijd / budget heb je iig een auto die rijdt, het uiterlijk komt later wel;

quote:

Op maandag 2 november 2009 23:31 schreef green_power het volgende:

[..]

Mompelt iets met open (lambo?) deuren en jammer dat men niet terug kan in de tijd (tegenwoordig verleden toekomstige tijd?).

Gullwing deuren Scharnieren openen vanaf de T-bar. Mooie techniek was dat ... die flux capacitor. Daar zou die beamer wel een tikkie harder mee gaan ... tot 80 mph sowieso.

quote:

... Maar wat Googol bedoelt is, ga er wat duurzamer mee om ...

Precies dat ... en alles wat er bij staat (very nice). Liefhebberij zit 'm in de details .

quote:

Op maandag 2 november 2009 23:39 schreef Googolplexian het volgende:
Precies dat ... en alles wat er bij staat (very nice). Liefhebberij zit 'm in de details .

Een van de beste quotes die ik ooit op een oldtimerforum van een specifiek model auto gelezen heb:

quote:

Iedereen is liefhebber op zijn eigen manier.

Ik ben het dus niet eens met jouw post. Als Turq graag 500 euro auto's koop, de motor er uit tilt en hem daarna naar de sloop brengt is dat zijn liefhebberij. Je kunt hem hoogstens tips geven hoe jij het zou doen maar de les lezen lijkt me dus overbodig.

quote:

Op dinsdag 3 november 2009 00:49 schreef Barcaconia het volgende:

[..]

Een van de beste quotes die ik ooit op een oldtimerforum van een specifiek model auto gelezen heb:

Da's nou een super-goed voorbeeld van quote-mining. Je pakt een quote van een forum van oldtimerliefhebbers van een specifiek model en gebruikt die om de acties van iemand die om de week een auto naar de sloop brengt te generaliseren.

quote:

Ik ben het dus niet eens met jouw post.

Dat geeft niet Maar je mening is gebaseerd op misbruik van taal.

quote:

Als Turq graag 500 euro auto's koop, de motor er uit tilt en hem daarna naar de sloop brengt is dat zijn liefhebberij.

Als liefhebber van goed eten douw ik het ook niet in m'n anus ... ook al zou dat mijn speciale eigen manier zijn, echte liefhebbers zullen het niet waarderen. Dus als je op PTA komt met dit soort projecten dan kan het zomaar zijn dat er milde kritiek komt.

quote:

Je kunt hem hoogstens tips geven hoe jij het zou doen maar de les lezen lijkt me dus overbodig.

Nou ... ik weet niet welke forums jij bezoekt maar daar hoef ik niet te komen.
Geef mij maar eerlijke meningen i.p.v. allemaal kudos voor slecht werk.

Maargoed ... ik was er eigenlijk al over uitgeluld dus je comment was een soort trapje na. Jij jouw mening, ik mijn mening, FOK! om meningen met respect te delen.

quote:

Op dinsdag 3 november 2009 12:20 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Das een mooi stukje.. zelf getypt..?

verloren uurtje, biertje erbij, wat punten bedenken en opschrijven

quote:

Op dinsdag 3 november 2009 08:17 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Da's nou een super-goed voorbeeld van quote-mining. Je pakt een quote van een forum van oldtimerliefhebbers van een specifiek model en gebruikt die om de acties van iemand die om de week een auto naar de sloop brengt te generaliseren.
[..]

Dat geeft niet Maar je mening is gebaseerd op misbruik van taal.
[..]

Als liefhebber van goed eten douw ik het ook niet in m'n anus ... ook al zou dat mijn speciale eigen manier zijn, echte liefhebbers zullen het niet waarderen. Dus als je op PTA komt met dit soort projecten dan kan het zomaar zijn dat er milde kritiek komt.
[..]

Nou ... ik weet niet welke forums jij bezoekt maar daar hoef ik niet te komen.
Geef mij maar eerlijke meningen i.p.v. allemaal kudos voor slecht werk.

Maargoed ... ik was er eigenlijk al over uitgeluld dus je comment was een soort trapje na. Jij jouw mening, ik mijn mening, FOK! om meningen met respect te delen.

Goed, eigenlijk bevestig je alleen wat ik bedoel. Maar laten we het hier maar weer over een BMW hebben. Als je wilt horen waarom ik vind dat jouw post alleen een bevestiging is mag je PMen.

Turq: Heb je al vooruitgang geboekt met een specifiek motorblok of tast je nog in het duister?

[ Bericht 2% gewijzigd door Barcaconia op 03-11-2009 13:16:26 ]

Weet je al op welk motorblok en met welke versnellingsbak je die compressor gaat plaatsen?

Overigens die ZF bakken staan er om bekend om na verloop van tijd vaker (dan normaal) kaputt te gaan. Dus nu je 'm er toch onder uit hebt liggen zou ik 'm "openmaken" (niks "sealed for life") en schoonmaken, voornamelijk bij de magneetjes in de bak. Alle troep er uit en verse vloeistof en je hebt veel minder kans dat de bak het begeeft.

Check ook: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=166135

quote:

Op woensdag 4 november 2009 10:28 schreef Maharbal het volgende:
Overigens die ZF bakken staan er om bekend om na verloop van tijd vaker (dan normaal) kaputt te gaan. Dus nu je 'm er toch onder uit hebt liggen zou ik 'm "openmaken" (niks "sealed for life") en schoonmaken, voornamelijk bij de magneetjes in de bak. Alle troep er uit en verse vloeistof en je hebt veel minder kans dat de bak het begeeft.

Check ook: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=166135

Is dat zo? Daar heb ik nog nooit van gehoord. Best raar dat een versnellingsbak die achter een 1.8 hangt kapot gaat.
Open maken is niet zoveel werk opzich, maar kijk uit dat je weet waar je alle veertjes en klemmetjes terug moet plaatsen De eerste keer dat ik een versnellingsbak open maakte was ik daar nog te nonchalant voor. Ik voelde me net een 3-jarig kind met een jigsaw puzzel naderhand

quote:

Op woensdag 4 november 2009 14:44 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

hmm, openmaken doe ik niet aan.. woow.. dat is het laatste waar ik aan denk..
En een revisie is een beetje over the top, de ZF bakken moeten toch wel wat vermogen aankunnen? (lees: +/- 200PK?)
Of Moet ik hem toch naar een revisie bedrijf sturen voor verstevigen van het bak en een versteviging van het koppelomvormer??

K heb er geen verstand van, maar als ze bekend staan om hun slijtage zeg maar, en je hebt m er tóch onderuit liggen, zou ik m gelijk aanpakken, weet je zeker dat dat niet het eerste is wat t begeeft.

Hij hoeft toch niet helemaal uit elkaar? Een beetje de magneetjes schoonmaken en nieuwe olie kan al wonderen doen. Lees anders die thread even door.

(En die bakken hangen inderdaad echt overal onder, ook onder M3's etc). Vermogen maakt echter geen zak uit voor de hoeveelheid viezigheid en metaaldeeltjes in je versnellingsbak(olie).

ZF bakken zijn juist topkwaliteit...

quote:

Op woensdag 4 november 2009 18:45 schreef Alexxxxx het volgende:
ZF bakken zijn juist topkwaliteit...

Ik vind de AS-tronic die Daf gebruikt anders maar een gare kutbak. Te laat schakelen, te vroeg schakelen, traag oppakken.

Volvo's I-shift