Afgelopen week eens gaan verzinnen welke auto ik als tijdelijk vervoersmobiel zou willen hebben ter vervanging van de Ford Galaxy die met serieuze electronische problemen noodgedwongen aan de kant staat.
Aangezien ik deze zelf wil repareren (een auto wegbrengen met elec. problemen gaat aardig in de klauwen lopen) tijdens de vorst periode,moet er natuurlijk wel vergelijkbaar vervoer komen.
Ik heb na lang wikken en wegen gekozen voor een Volvo 850 Estate met een 2.5-20 kleps motor.
Na een paar mislukte kandidaten en proefritten heb ik een 95'er gekocht,Italiaanse import en van origine een 2ltr.
Bij de vorige NL eigenaar is iets fout gegaan met een beurt bij de dealer en is er een 2,5 5-cyl in geplaatst.
(dit is voor de kentekencheckers onder ons.)
Op de papieren is het een 2.0 4cyl maar voor de deur staat toch echt een 2.5 5 cyl.
Het bevalt me tot nou toe nog zeer goed,met name de ruimte en de standaard uitrusting is goed te doen...4 elec ramen,cruise control,gescheiden airco,half leer enz enz.
Ook mooi meegenomen is de dvd/tv/radio speler mooi ingebouwd in dubbel Din formaat.
Van belang is ook de originele gasinstallatie aangezien ik af en toe grote afstanden afleg ivm mijn paintball hobby.
Van buiten nog geheel origineel maar hier komt wel verandering in dmv subtiele maar naar mijn idee smaakvolle aanpassingen.
Motorisch wil ik er wel iets meer uittrekken qua koppel en pk's..met 10% meer ben ik tevreden zolang hij maar eerder oppakt..helaas heb ik nou maar 2 pics...tis te donker buiten voor meer.
Het zal iig voornamelijk origineel Volvo spul zijn wat erop komt (v70 Classic)
zoals klinken en koffergrip in kleur,originele 17"5 spaaks Volvo velgen (geen t5 wielen)
V70 dashboard schijnt ook te passen..daar eens naar kijken op z'n tijd.
Een goede verlaging van een 45 tot 55 mm..standaard voelt ie wat wollig aan.
Natuurlijk het verplichte kleine dakspoilertje en een upgrade van de grille.
Originele mistlampen in de voorbumper en dan zien we wel eens verder..
quote:was nog aan het typen...kader was vol
Ja inderdaad, die achterlichten kun je ook een keer in de vaatwasser doen als dat past. Dit is niet zo netjes.
Verder zijn het mooie tanks! Ik vind het jammer dat ze voorwielaandrijving hebben, anders had ik het wel geweten (nouja, een 480 of een 850 iig. Maar helaas beide voorwiel aangedreven).
En die lampen zijn identiek op de bovenste units na..die hebben het knipperlicht gedeelte wit.
Zometeen de bovenste motorsteun vervangen en de verlichting van het infodisplay van het dashboard vervangen.
zoiets dus
Als dat ding netjes de winter doorkomt zou ik er pas serieus geld aan uitgeven, indien nodig.
Gelukkig zijn Volvo's betrouwbaarder dan Italiaanse km. standen.
quote:mwoah,vind het wel meevallen..belasting is dacht ik een 375 per kwartaal (is wel op gas en weegt een 1475 kg ongeveer) en verzekering een 60 euro p.m. voor WA extra.Op zaterdag 31 oktober 2009 11:43 schreef Colnago het volgende:
Kost zo'n ding nou niet ontzettend veel geld qua verzekering, wegenbelasating en onderdelen?
Qua onderhoud zijn de prijzen zeer netjes en het is een auto waar je zeer veel zelf bij kunt doen als je handig bent.
quote:Idd.. in italie is het nogal gebruikelijk om auto's terug te draaien.Op zaterdag 31 oktober 2009 10:38 schreef Hyperdude het volgende:
Gelukkig zijn Volvo's betrouwbaarder dan Italiaanse km. standen.
Maar al met al wel een mooie auto! Ga je je bumpers mee laten spuiten? zal wel het mooist zijn denk ik.
Ga sowieso een veerpootbrug kopen, dat is een super goede upgrade en heb je zo gemonteerd.
Overigens waren die achterlichten al gefixed in 1995 en niet net voor de release van V70.
quote:Ah,oke,weer wat geleerd dit weekend,altijd goed.Op zaterdag 31 oktober 2009 18:18 schreef Pas259 het volgende:
Ik heb ook een 850 gehad. (zie user icon)
Overigens waren die achterlichten al gefixed in 1995 en niet net voor de release van V70.
Iig gisteren eens begonnen onder de motorkap..buis tussen luchtfilterbak vervangen ivm scheur ter hoogte van het gasklephuis en de stappenmotor eens goed schoongemaakt,wat lampjes vervangen van de infodisplay en v70 zijcligno's gehaald (smoke ipv oranje)..zal hopelijk vanmiddag een pic of wat neerzetten.
quote:grin..je moet toch wat...bier drinken en F1 kijken is ook niet alles
Hier nog een foto van mijn 850 (ik heb hem ingeruild voor een C200 CDI trouwens)
quote:Dat valt inderdaad wel mee.Op zaterdag 31 oktober 2009 12:51 schreef Charged het volgende:
mwoah,vind het wel meevallen..belasting is dacht ik een 375 per kwartaal (is wel op gas en weegt een 1475 kg ongeveer) en verzekering een 60 euro p.m. voor WA extra.
Qua onderhoud zijn de prijzen zeer netjes en het is een auto waar je zeer veel zelf bij kunt doen als je handig bent.
quote:mooi neusje..ook een estate?Op zondag 1 november 2009 13:32 schreef Pas259 het volgende:
Als jij je bumpers weer zwart wil maken kun je trouwens het beste lijnolie gebruiken (verkrijgbaar bij zowat elke doe-het-zelf)
Hier nog een foto van mijn 850 (ik heb hem ingeruild voor een C200 CDI trouwens)
[ afbeelding ]
Edit...ja,ik zie dakdragers.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 01-11-2009 14:46:13 ]
pics volgen vanavond dus ook.
quote:Km-stand maakt ik me eigenlijk niet zo druk om,zoals al gezegd is het blok al niet meer origineel en de ophanging (rubbers,steunen en dergelijke) ook niet meer.Op zaterdag 31 oktober 2009 14:01 schreef invine het volgende:
[..]
Idd.. in italie is het nogal gebruikelijk om auto's terug te draaien.
Maar al met al wel een mooie auto! Ga je je bumpers mee laten spuiten? zal wel het mooist zijn denk ik.
Ophanging wil ik nog vervangen (lees verlagen dmv een complete kit) maar ik ben er nog niet over uit welk merk ik daarvoor wil nemen.
De bumpers/zijstrips laat ik niet in kleur spuiten..wordt anders zo'n v70 classic imitatie..de deurklinken en achtergrip van de klep worden wel in kleur gezet maar dat zal nog heel even duren tot ik een klepspoilertje en andere voorbumper heb gevonden.
Voorbumper heeft geen schade maar wil graag een origineel exemplaar met mistpitten erin.
Maar goed,chassis is hetzelfde als een 2.5 5 cyl,de remmen zijn ook van een 2.5 dus als ik een goede verlagingskit eronder heb zitten wil ik eigenlijk het kenteken ook aangepast hebben..
Het is al met al een raar verhaal maar zal me eigenlijk niet veel uitmaken aangezien alles vervangen is door 5 cyl onderdelen.
Edit..door papieren om te laten zetten maakt een evt verkoop later ook een stuk veiliger/beter.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 03-11-2009 17:04:38 ]
met de andere achterlichten en zij cligno's
voor:
na:
zijcligno's alleen na:
middenarmsteun met bekerhouders leder..ingeklapt en met beloning..
auto staat stil neem ik aan toen ie de foto maakte!quote:dus als je stilstaat mag je wel drinken..?Op woensdag 4 november 2009 11:02 schreef invine het volgende:
Hij rijd toch niet
Heb je al een idee van het verbruik, op zowel gas als benzine?
Deze (of een V70 Classic) is voor mij ook een optie als "nieuwe" auto, vandaar.
Heerlijk zo'n Degelijke tank Toch liever zoiets dan een boodschappenwagentje..quote:Op woensdag 4 november 2009 10:11 schreef Turquaz52 het volgende:
Heb jij wel eens onder invloed gereden?
Scherp 
Ziet er netjes uit met die nieuwe achterlichten, wereld van verswchil!
quote:Ligt uiteraard aan je motortype, maar reken bij een gemiddeld verbuik voor een V70 op zo'n 1 op 11 tot 1 op 7.. Op gas kan dat nog iets lager uitkomen. Op diesel weer hoger uiteraard.Op woensdag 4 november 2009 12:24 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Gave bak.
Heb je al een idee van het verbruik, op zowel gas als benzine?
Deze (of een V70 Classic) is voor mij ook een optie als "nieuwe" auto, vandaar.
Niet echt a-label zeg maar, maar je krijgt er wel wat voor terug!
(die is best lang, geloof 1m90)quote:In de garage wel jaOp woensdag 4 november 2009 12:19 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
dus als je stilstaat mag je wel drinken..?
en als je daarna niet gaat rijden ook.@JohnnyKnoxville,ik heb er nog geen echt zicht op..ik heb em pas te kort om echt op het verbruik te kunnen letten.
@Metro2005,ik zal morgen eens meten maar de 1,90 zou die best wel eens kunnen halen.
@Sjabba,de zijcligno's heb ik gewoon bij de dealer gehaald,gewoon zeggen dat je ze van de v70 classis wilt...de normale v70 heeft ze nl. in de stootstrips zitten.
quote:Ok en wat kosten die dan? Ben benieuwd of ze op mijn 940 passen...Op donderdag 5 november 2009 18:08 schreef Charged het volgende:
@Turq,Lol,scherp idd
@JohnnyKnoxville,ik heb er nog geen echt zicht op..ik heb em pas te kort om echt op het verbruik te kunnen letten.
@Metro2005,ik zal morgen eens meten maar de 1,90 zou die best wel eens kunnen halen.
@Sjabba,de zijcligno's heb ik gewoon bij de dealer gehaald,gewoon zeggen dat je ze van de v70 classis wilt...de normale v70 heeft ze nl. in de stootstrips zitten.
Als je handig genoeg bent past alles,een pasvorm in het scherm (kan ik je natuurlijk geven) en een vijl.
Nog gemakkelijker..ik stuur je m'n oude exemplaren op,ik doe er anders toch niks mee..dan weet je het direct en kost je helemaal niks.
quote:Dat is een goed idee! Ik PM je wel even.Op donderdag 5 november 2009 20:26 schreef Charged het volgende:
ik heb er 37,nog iets voor betaald.
Als je handig genoeg bent past alles,een pasvorm in het scherm (kan ik je natuurlijk geven) en een vijl.
Nog gemakkelijker..ik stuur je m'n oude exemplaren op,ik doe er anders toch niks mee..dan weet je het direct en kost je helemaal niks.
PS Mijn kofferbak paste een matras in van 200cm dus die ligfiets moet wel lukken.
Dakspoilertje en xc-look grille zijn onderweg nou,volgende stappen zijn verlaging al dan niet met schokdempers en 17" velgen..
Volgende stap wil ik het heerlijke 5-cyl geluid iets nadrukkelijker maken dmv een Green kelkje (luchtfilter) en een Jetex of Simons catback rvs.
[img]http://i10[IMG]http://i102.photobucket.com/albums/m101/lycanperformance/Afbeelding188.jpg[/img]2.photobucket.com/albums/m101/lycanperformance/Afbeelding185.jpg[/IMG]
Met als eindresultaat dat het zooitje weer werkt
Rotklusje geweest zeker? Maar uiteindelijk veel plezier van.
Ik heb nieuwe achterklep gasveren besteld, mijne zijn lam... Volgens mij kan ik die eraf klikken?
.Ik ga dit eens meelezen.
Weet je al wat voor verlagingsset je wilt? Er is zoveel keuze...
Als je overigens zoveel wilt verlagen, zou ik er ook dempers bij nemen (maar ik neem aan dat je dat bedoelt met verlagingsset).
die 5 cil zal heerlijk soepel rijden 
enne met de rijd een fraaie dakspoiler scoren, zie hoe goed het staat op die zilverkleurige..
Ben de vriendin van ts.
Dagelijk jat ik nou veel met de volvo i.v.m de woon-werkafstand.
Mijn normale wagen is een Honda Prelude 2.0 4thgen. En we hebben mijn liefje ook nog in de garage staan, namelijk mijn honda crx type 1 1.5 12v uit 1985.(restauratieobject)
Ik moet zeggen, de volvo bevalt mij ook steeds beter.
Aangezien ik meestal in sportcoupe`s rij was dit een mindere verandering dan de galaxy.(gevoel bij galaxy was alsof ik boven op de auto reed ipv lekker snuggy erin en mijn nog niet bestaande kinderen vergat)
En het vermogen is lekker soepel en constant.
En met de optische plannen komt het uiterlijk ook wel goed.
Kortom voor ons een erg aparte maar goede keuze.
quote:Pics van de Lude..?
Zal even kort dit topic binnenvallen.
Ben de vriendin van ts.
Dagelijk jat ik nou veel met de volvo i.v.m de woon-werkafstand.
Mijn normale wagen is een Honda Prelude 2.0 4thgen. En we hebben mijn liefje ook nog in de garage staan, namelijk mijn honda crx type 1 1.5 12v uit 1985.(restauratieobject)
Ik moet zeggen, de volvo bevalt mij ook steeds beter.
Aangezien ik meestal in sportcoupe`s rij was dit een mindere verandering dan de galaxy.(gevoel bij galaxy was alsof ik boven op de auto reed ipv lekker snuggy erin en mijn nog niet bestaande kinderen vergat)
En het vermogen is lekker soepel en constant.
En met de optische plannen komt het uiterlijk ook wel goed.
Kortom voor ons een erg aparte maar goede keuze.
en mijn crxje
Op de velgen na is het echt om op te vreten
quote:Decemberdrukte bij de TNTOp zondag 15 november 2009 12:24 schreef Charged het volgende:
@ Sjabba,ik zal er deze week even werk van maken.
Er zijn nieuwe draagarmen onder gekomen,ik weet niet zeker meer of ik het eerder gepost had maar de ontsteking is vernieuwd met merkbaar goed resultaat,bij de APK kwamen ze erachter dat de toevoer van de LPG veel te laag was en dat hebben ze gefixed..loopt heerlijk sinds de APK en beurt..
De XC-look grille gaat er binnenkort in..de 17"RC-05 komen erop met een 45mm Weitec verlagingsset.
Dakspoiler is helaas even op hold..had een mooie gespot op marktplaats in de goede kleur gespoten maar is helaas voor m'n neus weggekaapt.
Ik ben nou even bezig met een origineel hondenrek en een rare storing in de linkerkoplamp..kabelbreukje oid....eind deze maand gaat de 850 ook naar een poetsbedrijf om eens te kijken hoe ie eruit komt (waterpolijsten)
King of the vluchtstrook..
Oke oke.. mag ook wel 'ns een keer na 8 ton.. Verder hele fijne auto's..
quote:Lijkt me een vrachtwagen. Ook al gezien de cryptische tekst "volgwagen".Op maandag 10 mei 2010 16:48 schreef invine het volgende:
Komt die nou niet verder dan 2500 toeren?
quote:TS ja, die foto is van blup, niet van de TS.Op maandag 10 mei 2010 16:58 schreef invine het volgende:
Ja dat dacht ik ook, maar hij heeft het over auto;s..
quote:Ik heb mijn 940 nu maar verkocht...Op zaterdag 8 mei 2010 12:37 schreef Charged het volgende:
@ Sjabba,ik ben het helemaal vergeten,mijn excuses,serieus!
Vrachtwagen he. Pro metertjes, 120 de max aangegeven snelheid...quote:Op maandag 10 mei 2010 16:58 schreef invine het volgende:
Ja dat dacht ik ook, maar hij heeft het over auto;s..
kutkickquote:Op zondag 24 juli 2011 10:04 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
[..]
Vrachtwagen he. Pro metertjes, 120 de max aangegeven snelheid...
Leuk topicquote:
Als het je niet bevalt reageer je gewoon niet lijkt me. Of in fb.Leuk topic idd maar daar heb ik het niet over.quote:
[..]
Leuk topic
Meer dan een jaar na de laatste post nog een keer herhalen wat er al gezegd is, dáár heb ik het over.
Een kutkick dus.
Ga lekker in fb je beklag doenquote:
[..]
Leuk topic idd maar daar heb ik het niet over.
Meer dan een jaar na de laatste post nog een keer herhalen wat er al gezegd is, dáár heb ik het over.
Een kutkick dus.
Dank!En die heb ik nu gemaakt dus klaar wat mij betreft.
Daarbij begon het behoorlijk financieel uit de klauwen te lopen en we hebben besloten het ding weg te doen (al het gezeik ermee en daarbij lpg zonder g3 is ook best duur qua belasting)
Verlies genomen en op naar iets nieuws.
Wel was besloten om weer een Volvo aan te schaffen ivm heerlijke 5-cyl,weinig tot geen roestproblemen,veel ruimte voor de honden en standaard toch best luxe,fuck het ouwe lullen imago.
Veel gekeken,veel gebeld en toen kwamen we dit tegen.
Mooie onderhoudshistorie op papier (2-de boekje was nodig ivm stempels beurten)
Veel extra's,in goede staat en g3.
Extra set zomervelgen enz,laatste eigenaar was de vrouw van de garage houder die hem een paar jaar gereden heeft en een VW transporter had aangeschaft ivm bijtelling geneuzel.
Anyway,Maart 2012 hebben we de V70 gekocht,
zoals gepland weer een Volvo.Extra's waren volleder (cremekleurig),automaat,CC,niveaumats,sportonderstel vanaf fabriek,verwarmde achterbank (schijnt niet veel voor te komen),koplampwissers (mja,wisser,1 armpje moet ik nog steeds ophalen,afgebroken bij vorst),dakspoiler en mistlampen voor.
Met behulp van IrishBastard van Fok een hele goede monteur gevonden die alleen maar Classic's en 850's doet en de "roffel"eens goed onderhanden heeft genomen en ons heeft gewezen op de extra's die we niet wisten.
(btw,Irish,nogmaals bedankt voor het uitlezen,het heeft gesmaakt,dat wist ik al)
Anyway,draagarmen voor,relais LPG,bougiekabels en een normale kleine beurt,alles was weer in orde,meegeleverde zomervelgen erop en karren met die hap.
(half om half velgen met de laatste winter)
Genoeg km's gemaakt om ermee door te gaan dus centjes opzij zetten naast het onderhoud voor het optische gedeelte.
XC grille,na wat geruzie met de baas
toch mijn zin doorgezet voor US corners,veerpootbrug voor,verse koplampglazen,inchje groter naar 16 (Perfo's ipv Colomba's),originele dubbel din radio (SC805),origineel wegklapbaar Volvo hondenrek (krengen zijn duur gebruikt!)
1 van de redenen waarvoor een V70 handig is.
(werkt super met gasliftjes,geen klemmetjes oid)
De verplichte eland badge.
Eens kijken wat mogelijk is om de V omlaag te brengen icm de niveaumats,VA toch zeker een 30 a 35 mm/HA 20 mm ongeveer.
"R" voorbumper met koplampwisser uitsparing zien te vinden,incl. roosters zodat het 1 mooi geheel met de grille is.
17" velgen (Perfo's als wintervelg gaan gebruiken)
linker koplampwissertje monteren
Stuur opnieuw laten bekleden of een heel mooi gebruikt exemplaar zien te vinden.
Trekhaak,zeker weten.
Stiekem kijken voor een Simmons uitlaat (catback of alleen eind,weet het nog niet)
Rolhoes en hondenrek in kleur van het interieur.
Alu ringen om de klokken,de mooie,niet de kitsch variant.
Evt wat iets moeilijker is,de 3- delige alu set voor het dashboard welke mijn zus in haar C70 had,was heel licht geperforeerd.
Velgen zal ook nog wel moeilijk worden aangezien ik eigenlijk alleen Volvo velgen wil.
Verdere dingetjes...tja.windgeleiders bij de ramen,smalle variant,audio ombouw met de pukkel op het dashboard.
Anyway,hoop het een beetje netjes aangevuld te hebben.
Nieuws volgt snel.
Wagen of topic?quote:
Heb mijn zinnen gezet op een echte V70 R.
Deze wil ik gewoon zoveel mogelijk naar mijn zin maken en tot snot rijden indien mogelijk met normaal rijgedrag,mocht dit langer als 1 a 1,5 jaar gaan duren maak ik de V weer geheel standaard en gaat ie de verkoop in.
Dit is leuk,is een leerproces,net zoals de 850 maar zeker de moeite niet waard om motorisch sneller te maken,10-klepper en 444.4.. op de teller.
Cosmetische upgrades kan ik 1 op 1 overnemen op een R,misschien wat ander spul ook,we zien het wel.
Heb er ook totaal geen haast mee,ding loopt lekker,laat lekker lopen denk ik dan.
Ombouw naar R kan ook,of het verstandig is is nr 2,de kwaaltjes houden ze toch,relatief goed blok en bak met alle goodies kost minimaal 1750Euro,dan de remmen,ophanging enz..lijkt me beter om dan te kijken voor een fatsoenlijke R.quote:
Op Zou anders met liefde een 250Euro knakenbak aanschaffen zodat de vrouw kan rijden en zelf gaan beginnen met de V.
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 09-08-2013 20:06:49 ]
toch?Ik heb de TT trouwens ietwat aangepast, dit dekt de lading iets meer denk ik
.Thnx,Anne.quote:Op donderdag 15 augustus 2013 12:23 schreef Anne het volgende:
Dat zal ook wel een hoop extra geld kosten, alles uit handen geven
Ik heb de TT trouwens ietwat aangepast, dit dekt de lading iets meer denk ik
En ja,kost inderdaad teveel,de enige werkplaats waar ik naar kan uitwijken is in Maarheeze,daar kan ik alles zelf doen maar is te ver uit de buurt.
Het is jammer dat het nieuwe pand van het werk niet door is gegaan,had anders ruimte zat gehad en 4km van waar ik woon,incl. alle gereedschappen en perslucht.
Afijn,we zien het wel,deze maken we gewoon netjes af zoals ik in gedachten had,dat komt wel goed,en dan wat sparen voor een evt. R Classic,al moet ik ook wel eerlijk zeggen dat die extra centjes ook wel eens naar wat nieuw speelgoed voor Winterstorm (en mij) kan gaan.
Heb m'n zinnen gezet op een tweede auto maar moet me nog even lezen wtb kwaaltjes,kosten en evt. aanschaf van zo'n auto.
Schijnt ook een standaard iets te zijn voor een 850/Classic serie.
Aangezien het hele spul er achter toch uit moet zit ik te denken om de V direct omlaag te zetten.
Even via het forum uitvogelen hoe en wat met niveaumaat,is toch iets anders als standaard verlagen.
Vooras is easy en uitlijnen moet toch gebeuren.
Mijn voorkeur gaat uit naar Apex,alleen veren aangezien ik max. 30-35 mm lager wil op de vooras en achter 15-20 mm.
Apex heeft nog comfort,Eibach is me te stug.
Iemand evt. een ander advies?
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 15-08-2013 19:43:29 ]
Na de red/white blocks van volvo is het alleen maar achteruit gegaan met de degelijkheidquote:
Koop gewoon de echte degelijk v70 (2000/2007).