PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Even een verkapte TVP
Mijn V40 heeft ons in een tweetal weken probleemloos rond de Oostzee gereden
Bij thuiskomst natuurlijk meteen het kerkhof aan vliegen er weer even af
Ook onderweg de nodige Volvo's gespot natuurlijk
Eigenlijk best wel een schaamteloze foto
Mijn V40 heeft ons in een tweetal weken probleemloos rond de Oostzee gereden
Bij thuiskomst natuurlijk meteen het kerkhof aan vliegen er weer even af
Ook onderweg de nodige Volvo's gespot natuurlijk
Eigenlijk best wel een schaamteloze foto
Mijn Volvo S40 phase 1 1.8 automaat is net terug uit de garage. Er is een nieuwe vacuümklep geplaatst en er zijn wat brandstofleidingen vervangen. Ook is de transmissie-olie vervangen. Alleen nu valt me op dat de auto maar 500 toeren stationair draait. Hij heeft overigens niet de neiging om af te slaan, maar volgens mij lag het toerental eerst hoger. Is dit niet wat aan de lage kant?
Mijn auto draait 800 toeren stationair. Ik denk dat 500 wel erg weinig is.quote:Op vrijdag 25 september 2009 16:02 schreef UncleFunk het volgende:
Mijn Volvo S40 phase 1 1.8 automaat is net terug uit de garage. Er is een nieuwe vacuümklep geplaatst en er zijn wat brandstofleidingen vervangen. Ook is de transmissie-olie vervangen. Alleen nu valt me op dat de auto maar 500 toeren stationair draait. Hij heeft overigens niet de neiging om af te slaan, maar volgens mij lag het toerental eerst hoger. Is dit niet wat aan de lage kant?
Die van mij valt regelmatig kortstondig terug tot 400 toeren, om meteen daarna weer op te krabbelen naar 500 à 600 toeren. Is nog nooit afgeslagen en rij er zo al meer dan een jaar mee rond. Soms loopt ie overigens ook gewoon 800 à 900 toeren of in de winter als het ijskoud is boven de 1.000 toeren stationair, ligt er een beetje aan.quote:Op zaterdag 26 september 2009 00:47 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Mijn auto draait 800 toeren stationair. Ik denk dat 500 wel erg weinig is.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
De mijne draait nu net iets boven de 1000 stationair.... ook maar eens naar laten kijken denk als ik dat zo lees hier?
Met 4 Volvo's op de stoep zal ik me ook maar melden. 
2 244's, en 2 Amazons (een 131 uit '69 en een Combi van 31-12-1964 ).
2 244's, en 2 Amazons (een 131 uit '69 en een Combi van 31-12-1964 ).
Welkom. De link in je profiel doet het nietquote:Op zaterdag 26 september 2009 22:24 schreef Bart-Willem het volgende:
Met 4 Volvo's op de stoep zal ik me ook maar melden.
Jij zit ook op tweakers.net!!!11EINZ Leuke wagens!quote:Op zaterdag 26 september 2009 22:24 schreef Bart-Willem het volgende:
Met 4 Volvo's op de stoep zal ik me ook maar melden.
Ik ben lelijk.
Dank voor de antwoorden op mijn vraag over het stationair toerental. Ik houd het de komende tijd even in de gaten 
Ik denk dat voor mijn auto hetzelfde opgaat als die van Mikkie.
Ik denk dat voor mijn auto hetzelfde opgaat als die van Mikkie.Ik had dat voor de reparatie alleen als hij koud was.quote:
De mijne draait nu net iets boven de 1000 stationair.... ook maar eens naar laten kijken denk als ik dat zo lees hier?
Het is geen Volvo overigens, maar dat zal niet uitmaken. Het lijkt me in elk geval niet schadelijk, dus zo lang het ding aan blijft is er niks aan de hand, denk ikquote:Op zondag 27 september 2009 18:12 schreef UncleFunk het volgende:
Dank voor de antwoorden op mijn vraag over het stationair toerental. Ik houd het de komende tijd even in de gaten
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hij was wel koud inderdaad.... maar hij moet binnenkort toch weg voor een grote beurt... kan het meteen gechecked wordenquote:Op zondag 27 september 2009 18:12 schreef UncleFunk het volgende:
Dank voor de antwoorden op mijn vraag over het stationair toerental. Ik houd het de komende tijd even in de gaten
[..]
Ik had dat voor de reparatie alleen als hij koud was.
960 is stuk, lagerschalen (vermoedelijk) eruit gelopen toen ik aan het 'blazen' was.. 
Nu maar even kijken wat wijs is.. Maken of strippen en in onderdelen wegdoen..
Nu maar even kijken wat wijs is.. Maken of strippen en in onderdelen wegdoen..
Nee.
Dat klopt meester.quote:Op zondag 27 september 2009 16:36 schreef PICHT het volgende:
[..]
Jij zit ook op tweakers.net!!!11EINZ Leuke wagens!
Wie ben jij daar dan?
Ik heb evt nog wel een volvo 740 in de aanbieding voor je, ben je iig nog mobiel ;-)quote:Op zondag 27 september 2009 21:27 schreef Dimitri_ het volgende:
960 is stuk, lagerschalen (vermoedelijk) eruit gelopen toen ik aan het 'blazen' was..
Nu maar even kijken wat wijs is.. Maken of strippen en in onderdelen wegdoen..
B230ET erin schroevenquote:Op zondag 27 september 2009 21:27 schreef Dimitri_ het volgende:
960 is stuk, lagerschalen (vermoedelijk) eruit gelopen toen ik aan het 'blazen' was..
Nu maar even kijken wat wijs is.. Maken of strippen en in onderdelen wegdoen..
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Even volgende vraag voor de mensen die iets over motoren weten.
Ik rij nu al enige tijd met een s40 (2.0d ,bouwjaar 2005) en had afgelopen tijd last van inhouden bij volgas. Bij de garage bleek dat de EGR klep problemen gaf. Deze hebben ze nu uitgeschakeld. Bij deze nu mijn vraag; kan dit kwaad. Heb al verhalen gehoord dat na enige tijd je dan problemen kan krijgen met je katalysator en dat dit een nog grotere kost is dan een nieuwe EGR klep?
Ik rij nu al enige tijd met een s40 (2.0d ,bouwjaar 2005) en had afgelopen tijd last van inhouden bij volgas. Bij de garage bleek dat de EGR klep problemen gaf. Deze hebben ze nu uitgeschakeld. Bij deze nu mijn vraag; kan dit kwaad. Heb al verhalen gehoord dat na enige tijd je dan problemen kan krijgen met je katalysator en dat dit een nog grotere kost is dan een nieuwe EGR klep?
Ik zal me ook maar even melden.
Sinds een maand 2e eigenaar van een 940 2.3 lpt Mamlo uit 96. Automaat met 176.000km. Alle opties erop voor zover ik ze kan bedenken.
Sinds een maand 2e eigenaar van een 940 2.3 lpt Mamlo uit 96. Automaat met 176.000km. Alle opties erop voor zover ik ze kan bedenken.
Fuck catching lightning, he struck it
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
Die heb ik al een, bijna net zo oud.. Kenteken SL, en een grijze, voor de rest identiek.. Mobiel ben ik dus nog wel.quote:Op maandag 28 september 2009 11:32 schreef Dr_Frickin_Evil het volgende:
[..]
Ik heb evt nog wel een volvo 740 in de aanbieding voor je, ben je iig nog mobiel ;-)
Nee.
Ziet er goed uit.quote:Op maandag 28 september 2009 11:32 schreef Dr_Frickin_Evil het volgende:
[..]
Ik heb evt nog wel een volvo 740 in de aanbieding voor je, ben je iig nog mobiel ;-)
Hoef al niet meer.. Van 1 cilinder zitten er 3 van de 4 hydraulische klepstoters vast.. Dus vandaar dat hij zo ratelde, valt gelukkig dus wel mee.quote:
Maar 11 euro per klepstoter!
.. 24 keer.. Plus maar meteen nieuwe distributie + spanrollen en de hele mikmak.. 
Dan nog 2 nieuwe schokbrekers a 250 euro per stuk en hij is weer tip top.
Nee.
Krijg je als je een 960 wil rijden .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Is ook goed, blijven ze tenminste op de wegquote:Op woensdag 30 september 2009 19:42 schreef Dimitri_ het volgende:
Ach.. Ik doe het 'graag', hij betaalt het me wel terug in rijcomfort.
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Zo'n 960 zit nu eenmaal vol met mooie maar wat duurdere techniek.quote:Op dinsdag 29 september 2009 18:16 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Hoef al niet meer.. Van 1 cilinder zitten er 3 van de 4 hydraulische klepstoters vast.. Dus vandaar dat hij zo ratelde, valt gelukkig dus wel mee.
Maar 11 euro per klepstoter!
Dan nog 2 nieuwe schokbrekers a 250 euro per stuk en hij is weer tip top.
Maar vergelijk het eens met een nieuwe auto, dan rij je nog steeds als een koning voor een prikje
Is dat beter dan van een 850?quote:Op woensdag 30 september 2009 19:42 schreef Dimitri_ het volgende:
Ach.. Ik doe het 'graag', hij betaalt het me wel terug in rijcomfort.
