PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ach ja, kwestie van woordkeuze. Ik bedoelde een ander programma of rijweg instellen, niet dat ze Visual Studio/Eclipse/Notepad opentrekken en de hele boel omgooien.
Overigens, ouder artikeltje maar nog steeds interessant:
Overigens, ouder artikeltje maar nog steeds interessant:
Als de NMBS dat kan... waarom kan NS Hispeed dat dan niet? Of kunnen ze het wel maar laten ze dat aan niemand weten?quote:Schadevergoeding Fyra-treinen kan oplopen tot ¤ 24 miljoen
maandag 13 jul 2009
Spoorwegmaatschappij NMBS kan mogelijk tientallen miljoenen schadevergoeding vorderen van AnsaldoBreda, de Italiaanse constructeur van de Fyra-hogesnelheidstreinen. Die werden immers met vele jaren vertraging geleverd. De Fyra moet vanaf volgend jaar een snelle treinverbinding tussen Brussel en Amsterdam garanderen. Bij het afsluiten van het contract bepaald zijn dat vertragingen of afwijkingen tot een schadevergoeding zouden kunnen leiden die zou kunnen oplopen tot 40 % van het aankoopbedrag. Eén Fyra-trein kost ¤ 20 miljoen. Aangezien de NMBS drie exemplaren heeft besteld, zou de schadevergoeding kunnen oplopen tot ¤ 24 miljoen. Oorspronkelijk hadden de eerste testritten met de Fyra-treinen al meer dan twee jaar geleden moeten zijn uitgevoerd, maar pas in september volgend jaar zal een prototype beginnen met proefritten op het traject tussen Rotterdam en Amsterdam. AnsaldoBrede verwijst naar de steeds veranderende Europese normen op het vlak van veiligheid, wat de vertragingen zou hebben veroorzaakt.
Bron: Express.be
FingerPaint 2.0quote:Op maandag 21 september 2009 19:17 schreef James1988 het volgende:
Ach ja, kwestie van woordkeuze. Ik bedoelde een ander programma of rijweg instellen, niet dat ze Visual Studio/Eclipse/Notepad opentrekken en de hele boel omgooien.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar daar noem je wel handige programma's.quote:
Ach ja, kwestie van woordkeuze. Ik bedoelde een ander programma of rijweg instellen, niet dat ze Visual Studio/Eclipse/Notepad opentrekken en de hele boel omgooien.
ik was gisteren rond 5 uur 's middags in Hengelo en daar zag ik een Traxxx met containerwagons rijden en beide pantografen waren tijdens het rijden (gangetje van een slordige 40 km/h schat ik) omlaag(!!!!!!!!) even later ging er wel één omhoog
Misschien had de machinist een verkeerd knopje ingedruktquote:Op maandag 21 september 2009 19:41 schreef ghizzer het volgende:
ik was gisteren rond 5 uur 's middags in Hengelo en daar zag ik een Traxxx met containerwagons rijden en beide pantografen waren tijdens het rijden (gangetje van een slordige 40 km/h schat ik) omlaag(!!!!!!!!) even later ging er wel één omhoog
?Dat hij ze alle 2 omhoog wou, maar ze gingen naar beneden
?[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 21-09-2009 19:43:48 ]
Wat is dat nou weer voor argument zegquote:Veolia laat reizigers staan
MOLENHOEK - Treinmachinisten van Veolia laten de afgelopen weken af en toe passagiers staan op station Mook-Molenhoek, omdat de trein richting Nijmegen veel te vol zit.
Veolia kan driedelige treinstellen inzetten, in plaats van tweedelige. Op Cuijk-Nijmegen standaard de grote treinstellen laten rijden, is volgens de woordvoerster echter geen optie. "Dat betekent weer extra gewicht voor de locomotief, en dat kost dan weer meer diesel en dus geld", zegt ze. "We proberen het materieel natuurlijk zo efficiënt mogelijk in te zetten."
NS moet in het vervolg dus ook maar met 2 bakken rijden in plaats van 12 omdat dat goedkoper is.
Waardeloos kankerbedrijf dat hele schijtveolia 
Meer gewicht voor de locomotief ja ja Opduvelen.
Meer gewicht voor de locomotief ja ja
Opduvelen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En de provincie schuift de miljoenen wel bij 
Dus ja wat boeit het?
Maar dat ze sowieso dat als argument durven te geven zeg. Dan ben je toch wel helemaal van God los. Waar komt die passage vandaan?
Dus ja wat boeit het? Maar dat ze sowieso dat als argument durven te geven zeg. Dan ben je toch wel helemaal van God los. Waar komt die passage vandaan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gelderlander ofcoursequote:Op maandag 21 september 2009 20:19 schreef Dr_Flash het volgende:
En de provincie schuift de miljoenen wel bij
Maar dat ze sowieso dat als argument durven te geven zeg. Dan ben je toch wel helemaal van God los. Waar komt die passage vandaan?
http://www.gelderlander.nl/voorpagina/nijmegen/article5547379.ece
Sowieso, locomotief? Als die stellen geschakeld rijden gebruiken ze toch ieder gewoon de eigen aandrijving, of niet?quote:Op maandag 21 september 2009 20:12 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Wat is dat nou weer voor argument zeg
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Het witte vertreksein gaat branden op het moment dat het bijbehorende sein beter dan rood toont (geel of groen dus). Dat kan dus best vijf minuten voor vertrek zijn als de treindienstleider (of ARI) dan al een rijweg ingesteld heeft.quote:
Daarom vind ik het Nederlandse systeem met een witte lamp beter, die pas aangaat op het vertrekmoment (dienstregelingsgebonden).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Locomotieven op de Maaslijn.quote:
[..]
Wat is dat nou weer voor argument zeg
Logisch dat dat nog meer geld kost als je moet kopmaken in Nijmegen, Cuijk en Roermond.
Zijn ze bij Veolia ook aan het Oktoberfest begonnen?
ik wist niet eens dat electrolocs met beide pantografen naar beneden en een hele rits aan zware wagons konden rijdenquote:Op maandag 21 september 2009 19:43 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Misschien had de machinist een verkeerd knopje ingedrukt
Dat hij ze alle 2 omhoog wou, maar ze gingen naar beneden
Een trein rolt een heel eind door als er er geen tractie ('gas') wordt gegeven.
Het is wel zo dat ATB e.d. na enige tijd uitvallen omdat ze anders de batterij leegtrekken met de panto's omlaag. En dan krijg je dus een snelremming, en dan sta je nog wel een keertje stil
Het is wel zo dat ATB e.d. na enige tijd uitvallen omdat ze anders de batterij leegtrekken met de panto's omlaag. En dan krijg je dus een snelremming, en dan sta je nog wel een keertje stil
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens een bericht op Somda rijdt de SLeT weer in reizigersdienst buiten de spitsuren op de pendel Den Haag CS - Gouda Goverwelle
Altijd onderweg naar het avontuur
Tot 1991 reed er nog BR216 via Heyendaal en Groesbeek naar Kranenburg en Kleve, maar verderquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, soms rijden er met omleidingen wel eens wat goederentreinen, en als de VSM naar de ZLSM gaat willen ze er ook nog wel eens langs gaan, maar verder
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij heeft Veolia nog nooit een locomotief ingezet voor reizigersvervoer, in NL iedergeval?quote:
............................
Alleen voor het goederenvervoer, E-locs.quote:
[..]
Volgens mij heeft Veolia nog nooit een locomotief ingezet voor reizigersvervoer, in NL iedergeval?
Moet zulks niet aan een grote klok gehangen worden? ipv een klein klokje. Weer een argument erbij om die hele boel weer te nationaliseren.quote:Op maandag 21 september 2009 20:19 schreef Dr_Flash het volgende:
En de provincie schuift de miljoenen wel bij
Maar dat ze sowieso dat als argument durven te geven zeg. Dan ben je toch wel helemaal van God los. Waar komt die passage vandaan?
