PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben al enige tijd niet echt actief meer hier op Fok forum, maar bij deze zal ik maar weer eens wat posten 
Ik heb hier nog twee project topics lopen, waarvan eentje verleden tijd is.
De '81er Jetta TD met IC, deze is vorig jaar april verkocht. Jetta ' 81 met TD met IC
M'n '63er Kever staat nog steeds stil. Dit ga ik binnenkort weer oppakken; Kever 1200 1963 meerjarenproject
Wel nu. Deze 1300 Kever van 1973 had ik van een vriend overgenomen. Deze was welliswaar erg slecht, en achteraf nog slechter als ik dacht
Voor de carrosserie had ik al een andere gevonden. Eentje van een 81'er Mexico kever (dunner plaatwerk, en dus lichter) met weinig tot geen laswerk.
Het chassis bleek dus slecht als verwacht. Hier heb ik een nieuwe chassis-kop op gelast, nieuwe bodemplaten én er is een nieuwe, verstelbare, vooras onder gekomen.
Al met al heb ik de hele auto in onderdelen bij elkaar gezocht. De auto moest een beetje rauw worden, maar mét originele accenten.
Hier wat foto's;
Kever bij aanschaf, toen nog van een vriend (aug 2005);
Na het nodige werk door hem (juni 2006);
Toen is ie in mijn handen gevallen (jan 2008) met nieuwe carrosserie;
Motor overgenomen (1300 AB dubbelpoorts, snelste 1300 motor met 44PK
);
Nadat ik m'n eigen ff goed kwaad gemaakt had;
Uiteindelijk was ie op 19dec 2008 APK gekeurt en kon er gereden worden;
Al snel vond ik de trommel remmen rondom niet super rijden. Dus heb ik besloten om de vooras te voorzien van nieuwe schijfremmen. Zo gezegt, zo gedaan. Gelijk de schijven en trommels omgeboord naar een Porsche steek (5x130 ipv 4x130).
Hier nog niet helemaal af;
En uiteindelijk Porsche ATS Cookie Cutters gemonteerd (geleverd onder o.a. de 911);
Budel 2009 kwam in zicht. Ik wilde mee gaan doen aan het sprinten in de standaard klasse. Gewoon omdat het kan
Zo gezegt, zo gedaan en een setje sprint wielen in orde gemaakt. Uiteraard ook Porsche, maar nu 16inch Cup1 velgen met op de vooras 6inch breed en op de achteras 8inch breed (origineel 4,5inch
)
Achtervelgen 8 inch met Toyo r888 225/45/16 banden;
Voorbanden zijn Yokohama A539 175/50/16;
Uiteindelijk dacht ik ze eronder te hebben, maar bij het accelereren bleken ze nog net aan te lopen. Uiteindelijk heb ik ze niet gebruikt voor het sprinten..
Op Budel heb ik dus gesprint met de straatbanden.
Gek genoeg had ik de eerste prijs in de standaard klasse (klasse 1);
En zoals écht goede race auto's; die gaan na het finishen kapot. De kever dus met de ambulance op moeten halen...
Na het monteren van nieuwe contact puntjes deed ie het weer (waren verbrand
)
Huidige plannen zijn;
- Sprint wielen passend maken.
- Dikkere stabilisator op de vooras met polyuretaan bussen.
- Kachelpot vervangen voor iets meer vermogen.
- Recare stoelen erin, bank eruit.
- Controle metertjes maken (oliedruk, olietemp etc)
- Misschien een zwaardere motor, als het budget dat toelaat
Sorry dat de grote van foto's zo erg varieert
Groeten,
Gijs
Ik heb hier nog twee project topics lopen, waarvan eentje verleden tijd is.De '81er Jetta TD met IC, deze is vorig jaar april verkocht. Jetta ' 81 met TD met IC
M'n '63er Kever staat nog steeds stil. Dit ga ik binnenkort weer oppakken; Kever 1200 1963 meerjarenproject
Wel nu. Deze 1300 Kever van 1973 had ik van een vriend overgenomen. Deze was welliswaar erg slecht, en achteraf nog slechter als ik dacht
Voor de carrosserie had ik al een andere gevonden. Eentje van een 81'er Mexico kever (dunner plaatwerk, en dus lichter
) met weinig tot geen laswerk.Het chassis bleek dus slecht als verwacht. Hier heb ik een nieuwe chassis-kop op gelast, nieuwe bodemplaten én er is een nieuwe, verstelbare, vooras onder gekomen.
Al met al heb ik de hele auto in onderdelen bij elkaar gezocht. De auto moest een beetje rauw worden, maar mét originele accenten.
Hier wat foto's;
Kever bij aanschaf, toen nog van een vriend (aug 2005);
Na het nodige werk door hem (juni 2006);
Toen is ie in mijn handen gevallen (jan 2008) met nieuwe carrosserie;
Motor overgenomen (1300 AB dubbelpoorts, snelste 1300 motor met 44PK
);Nadat ik m'n eigen ff goed kwaad gemaakt had
;Uiteindelijk was ie op 19dec 2008 APK gekeurt en kon er gereden worden;
Al snel vond ik de trommel remmen rondom niet super rijden. Dus heb ik besloten om de vooras te voorzien van nieuwe schijfremmen. Zo gezegt, zo gedaan. Gelijk de schijven en trommels omgeboord naar een Porsche steek (5x130 ipv 4x130).
Hier nog niet helemaal af;
En uiteindelijk Porsche ATS Cookie Cutters gemonteerd (geleverd onder o.a. de 911);
Budel 2009 kwam in zicht. Ik wilde mee gaan doen aan het sprinten in de standaard klasse. Gewoon omdat het kan
Zo gezegt, zo gedaan en een setje sprint wielen in orde gemaakt. Uiteraard ook Porsche, maar nu 16inch Cup1 velgen met op de vooras 6inch breed en op de achteras 8inch breed (origineel 4,5inch
)Achtervelgen 8 inch met Toyo r888 225/45/16 banden;
Voorbanden zijn Yokohama A539 175/50/16;
Uiteindelijk dacht ik ze eronder te hebben, maar bij het accelereren bleken ze nog net aan te lopen. Uiteindelijk heb ik ze niet gebruikt voor het sprinten..
Op Budel heb ik dus gesprint met de straatbanden.
Gek genoeg had ik de eerste prijs in de standaard klasse (klasse 1);
En zoals écht goede race auto's; die gaan na het finishen kapot.
De kever dus met de ambulance op moeten halen...Na het monteren van nieuwe contact puntjes deed ie het weer (waren verbrand
)Huidige plannen zijn;
- Sprint wielen passend maken.
- Dikkere stabilisator op de vooras met polyuretaan bussen.
- Kachelpot vervangen voor iets meer vermogen.
- Recare stoelen erin, bank eruit.
- Controle metertjes maken (oliedruk, olietemp etc)
- Misschien een zwaardere motor, als het budget dat toelaat
Sorry dat de grote van foto's zo erg varieert
Groeten,
Gijs
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
gaaf project
en toen ik in de at goos zag staan wist ik het weer direct
en toen ik in de at goos zag staan wist ik het weer direct
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Hee Kevin, bedankt! Alles z'n gangetje hier, veel werken en weinig verdienen he
Hoe staat het met je Cabby 20vt?
Hoe staat het met je Cabby 20vt?
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
TofVolkswagenProject 
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
meerdere jaren kever project hmm komt bekent voor haha oplap project T42's Kevert
ik heb jou gezien op budel (als toeschouwer van de sprint)
ik heb jou gezien op budel
(als toeschouwer van de sprint)
Hehe, thnx heren! 
Afgelopen donderdag heb ik weer wat pret spul opgehaald.
- Wieladapters (4x130 > 5x130, 25mm dik) om de 8J velgen op de achteras te krijgen.
- Dikkere stabilisator stang voor verlaagde voorassen, incl polyuretaan bussen.
- RVS kachelpot vervangen + uitlaatpijpjes zonder demping (= meer geluid!)
Ik hoop morgen wat te kunnen gaan schroeven, eerst de garage even her-indelen
Afgelopen donderdag heb ik weer wat pret spul opgehaald.
- Wieladapters (4x130 > 5x130, 25mm dik) om de 8J velgen op de achteras te krijgen.
- Dikkere stabilisator stang voor verlaagde voorassen, incl polyuretaan bussen.
- RVS kachelpot vervangen + uitlaatpijpjes zonder demping (= meer geluid!
)Ik hoop morgen wat te kunnen gaan schroeven, eerst de garage even her-indelen
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
tvp 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ik had er nooit uitlaat pijpjes inzitten, en had me uitlaat vanbinne helemaal leeggehaaldquote:Op vrijdag 18 september 2009 23:32 schreef Go0s het volgende:
Hehe, thnx heren!
Afgelopen donderdag heb ik weer wat pret spul opgehaald.
- Wieladapters (4x130 > 5x130, 25mm dik) om de 8J velgen op de achteras te krijgen.
- Dikkere stabilisator stang voor verlaagde voorassen, incl polyuretaan bussen.
- RVS kachelpot vervangen + uitlaatpijpjes zonder demping (= meer geluid!
Ik hoop morgen wat te kunnen gaan schroeven, eerst de garage even her-indelen
zo kwam er bij afremmen in de versnelling een leuke vlam uit
owjah veel meer herrie en bij controle is het de orginele uitlaat
van die ab motor kun je ook een 1600 maken trouwens
Toffe bug! Voor 't eerst dat ik een volledig witte kever zie, maar 't staat 'm goed.
"History teaches us that humans behave wisely only once they have exhausted all other alternatives."
Ik heb net eventjes foto's gemaakt, hoe die er nu bijstaat..
Aan de achterkant is het precies naar m'n zin, maar voor niet. Het wordt toch maar tijd voor dropped spindels zodat het voorwiel netjes in de wielkast staat En wat me bij het monteren van de bumpers opviel, is dat de voorspatborden verschillend zijn. Het velghart steekt links buiten de spatbord rand, rechts niet. Ook als je de foto recht van voren bekijken, zie je dat de afstand tussen koplamp en bumper ongelijk zijn. 
Op zoek naar twee gelijke spatborden dus
Aan de achterkant is het precies naar m'n zin, maar voor niet. Het wordt toch maar tijd voor dropped spindels zodat het voorwiel netjes in de wielkast staat
En wat me bij het monteren van de bumpers opviel, is dat de voorspatborden verschillend zijn. Het velghart steekt links buiten de spatbord rand, rechts niet. Ook als je de foto recht van voren bekijken, zie je dat de afstand tussen koplamp en bumper ongelijk zijn. Op zoek naar twee gelijke spatborden dus
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Is mogelijk ja.
Overigens, qua motor staat er ook iets anders op de planning. Voor de pk-geilende-fokkers onder onders; het zal iets tussen de 100 en 110pk liggen
Overigens, qua motor staat er ook iets anders op de planning. Voor de pk-geilende-fokkers onder onders; het zal iets tussen de 100 en 110pk liggen
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Je hebt toch ook 2 liter VW bussen?quote:Op zondag 11 oktober 2009 19:50 schreef Go0s het volgende:
Is mogelijk ja.
Overigens, qua motor staat er ook iets anders op de planning. Voor de pk-geilende-fokkers onder onders; het zal iets tussen de 100 en 110pk liggen
Is dat wat voor je kever of heb je er al 1 (100/110 pk)?
Audaces fortuna juvat
Fabriek af zijn er, bij mijne weten, geen 2L bussen geleverd (geen luchtgekoelde iig, wel waterboxers). Het draaiende gedeelte bij een bus is hetzelfde (carter, krukas etc). 2L cilinders kun je gewoon kopen en op je kever motor zetten, alleen dien je de rest ook wel aan te passen zoals een zwaardere krukas, cilinderkoppen, carburateurs, uitlaat en ga maar door
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Dan kun je misschien beter voor zo'n motor gaan uit een bus en je hebt gelijk, dat was dan 1600 cc.quote:Op zondag 11 oktober 2009 21:59 schreef Go0s het volgende:
Fabriek af zijn er, bij mijne weten, geen 2L bussen geleverd (geen luchtgekoelde iig, wel waterboxers). Het draaiende gedeelte bij een bus is hetzelfde (carter, krukas etc). 2L cilinders kun je gewoon kopen en op je kever motor zetten, alleen dien je de rest ook wel aan te passen zoals een zwaardere krukas, cilinderkoppen, carburateurs, uitlaat en ga maar door
Maar je had al iets zei je dus dat komt helemaal goed.
Audaces fortuna juvat
Ik heb nog niks gekocht, maar het motorblok dat ik op het oog heb is compleet nieuw; carter, koppen, cilinders, carburateurs, uitlaat, etc. En helemaal compleet.
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
kevers 
Nette kever! Hier in de buurt rijdt ook een kevertje rond met een 2 liter erin uit een bus Echt rap ding, staat te koop voor 12.000 eur
Echt rap ding, staat te koop voor 12.000 eur
Dikke bak TS! Ook al eentje op mijn lijst van nog-te-bezitten-en-te-verbouwen auto's. Het wordt tijd dat ik met pensioen ga 
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
quote:Op zondag 11 oktober 2009 19:50 schreef Go0s het volgende:
Is mogelijk ja.
Overigens, qua motor staat er ook iets anders op de planning. Voor de pk-geilende-fokkers onder onders; het zal iets tussen de 100 en 110pk liggen
Mooie kar hoor
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
heey ik heb een 2.0 luchtgekoelde t3 busquote:Op zondag 11 oktober 2009 21:59 schreef Go0s het volgende:
Fabriek af zijn er, bij mijne weten, geen 2L bussen geleverd (geen luchtgekoelde iig, wel waterboxers). Het draaiende gedeelte bij een bus is hetzelfde (carter, krukas etc). 2L cilinders kun je gewoon kopen en op je kever motor zetten, alleen dien je de rest ook wel aan te passen zoals een zwaardere krukas, cilinderkoppen, carburateurs, uitlaat en ga maar door
motor code CUdus die bestaan
ookal ben ik nu 3 maanden naar een kop aan zoekken haha
cillinders van een bus kun je NIET op een kever motor zetten!!!
bus motor type 4 is helemaal anders van binnen.
wel kun je 1.8 of 2.0 cillinders bestellen voor een type1 kever motor
[ Bericht 10% gewijzigd door T42 op 19-10-2009 00:05:51 ]
2.0 geeft orgineel 70pkquote:Op zondag 11 oktober 2009 19:54 schreef Colnago het volgende:
[..]
Je hebt toch ook 2 liter VW bussen?
Is dat wat voor je kever of heb je er al 1 (100/110 pk)?
de 1.7/1.8 geeft 80pk
(bus motoren type 4)
http://www.buggyboys.be/nl/motoren_type4.htm
waterkoker 2.0 heeft wel 100pk
of je pakt een golf gti of subaru motor die hebben ruim 100pk
alleen moet je een koelsysteem maken.[ Bericht 12% gewijzigd door T42 op 19-10-2009 00:07:04 ]
met wat slijpen welquote:Op zondag 11 oktober 2009 14:34 schreef Colnago het volgende:
Kan er een motor van zo'n VW bus in eigenlijk?
motor is stukje breeder
andersom gaat niet
kever motor in een bus
De 1300 AB motor is verkocht en wordt deze week opgehaald. Weer een stapje dichter bij de 1835
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Heel mooi 
maar jammer van die Porsche velgen ... ik vind deze zelf mooier staan :
maar jammer van die Porsche velgen ... ik vind deze zelf mooier staan :
Calm down, please!
Dat zijn ook Porsche velgen (zogeheten Cookie Cutters), alleen van een jaren '70/'80 911. Die andere (Cup1) komen van een jaren 90/00 porsche Beide sets blijven. De Cookies voor straat gebruik, de Cup1 velgen voor circuit/sprints
Beide sets blijven. De Cookies voor straat gebruik, de Cup1 velgen voor circuit/sprints
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Ik kon geen betere pics van de velgen vinden, maar deze velgen vind ik pas uber
Zo'n soort, maar dan een stuk kleiner:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hier moet je zijn: Stratenmakers Ferrari's #21; Live From Turkey! Tofas Powerrquote:Op maandag 2 november 2009 22:37 schreef Turquaz52 het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik kon geen betere pics van de velgen vinden, maar deze velgen vind ik pas uber
Zo'n soort, maar dan een stuk kleiner:
[ afbeelding ]
Ik vind die gechopte Kever dus alles behalve lelijkquote:Op woensdag 4 november 2009 18:39 schreef j0rrit het volgende:
[..]
Hier moet je zijn: Stratenmakers Ferrari's #21; Live From Turkey! Tofas Powerr
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Nadat ik de oude 1300AB motor verkocht had, heb ik donderdag de 19e november op de terugweg van 3 dagen cursus in Zwolle, in Deventer een 1300 AB motorblok gekocht welke gelijnboort moet worden. Bij de verkoop van het oude blok heb ik een kapotte AB ingerolen. Van deze 2 motoren wordt weer een origineel blok gebouwd, op langer termijn.
Zaterdag de 21ste heb ik in Tilburg een complete 1835 motor gekocht, goed voor een 100pk en iets van 3000km gedraait.
- Nieuw carter
- 1835cc cilinders
- Koppen met grotere diameter kleppen
- Stage1 versterkte koppeling
- w110 nokkenassen
- Porsche koelkap met fan/dynamo
- Dubbele 40mm carburateurs
- Spagetti uitlaat met RVS CSP dempers (komen in originele uitlaat uitsparingen uit)
- Type4 oliekoeler, komt onder de voorbumper
- Toerentellen en olietemperatuurmeters
Het enige dat ik nog moet aanschaffen is een electrische ontsteking, zodat ik van die contactpuntjes af ben
Alles ga ik op m'n gemak inbouwen. Electra wil ik nog gaan aanpassen, Porsche 924 stoelen inbouwen, deels een kooi gaan inbouwen voor wat extra veiligheid... Genoeg te doen dus
Zaterdag de 21ste heb ik in Tilburg een complete 1835 motor gekocht, goed voor een 100pk en iets van 3000km gedraait.
- Nieuw carter
- 1835cc cilinders
- Koppen met grotere diameter kleppen
- Stage1 versterkte koppeling
- w110 nokkenassen
- Porsche koelkap met fan/dynamo
- Dubbele 40mm carburateurs
- Spagetti uitlaat met RVS CSP dempers (komen in originele uitlaat uitsparingen uit)
- Type4 oliekoeler, komt onder de voorbumper
- Toerentellen en olietemperatuurmeters
Het enige dat ik nog moet aanschaffen is een electrische ontsteking, zodat ik van die contactpuntjes af ben
Alles ga ik op m'n gemak inbouwen. Electra wil ik nog gaan aanpassen, Porsche 924 stoelen inbouwen, deels een kooi gaan inbouwen voor wat extra veiligheid... Genoeg te doen dus
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
De nieuwe g00dies;
1835cc met +/- 100Pk
De dubbele 40mm Webers;
RVS uitlaat;
Oliekoeler;
Themostaat en oliefilter;
Oliedruk sensor en meter;
Deze staan ook al een tijdje; de 924 stoelen. De bestuurdersstoel staat er al in.
En binnenkort hier te bezichtigen;
Nu al een maandje niks meer aan de auto gedaan. Motorblok hangt erin, uitlaat zit eronder. Verlaagde spindels voor de vooras heb ik ook klaar liggen.
1835cc met +/- 100Pk
De dubbele 40mm Webers;
RVS uitlaat;
Oliekoeler;
Themostaat en oliefilter;
Oliedruk sensor en meter;
Deze staan ook al een tijdje; de 924 stoelen. De bestuurdersstoel staat er al in.
En binnenkort hier te bezichtigen;
Nu al een maandje niks meer aan de auto gedaan. Motorblok hangt erin, uitlaat zit eronder. Verlaagde spindels voor de vooras heb ik ook klaar liggen.
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
dan zie je mij daar misschien ookquote:Op donderdag 28 januari 2010 17:34 schreef Go0s het volgende:
De nieuwe g00dies;
1835cc met +/- 100Pk
[ afbeelding ]
De dubbele 40mm Webers;
[ afbeelding ]
RVS uitlaat;
[ afbeelding ]
Oliekoeler;
[ afbeelding ]
Themostaat en oliefilter;
[ afbeelding ]
Oliedruk sensor en meter;
[ afbeelding ]
Deze staan ook al een tijdje; de 924 stoelen. De bestuurdersstoel staat er al in.
[ afbeelding ]
En binnenkort hier te bezichtigen;
[ afbeelding ]
Nu al een maandje niks meer aan de auto gedaan. Motorblok hangt erin, uitlaat zit eronder. Verlaagde spindels voor de vooras heb ik ook klaar liggen.
en neej niet met groenekever die loopt de eerst 20jaar nog niet.misschien met een andere kever, camper of passat moet nog kiezen
Vorig weekend met de kever naar Airtime in Tilburg gebracht. Erg leuke meeting!
En voor de oplettende man/vrouw; de oliekoeler heeft z'n plek gekregen. Is nog niet af, want ik wil de kentekenplaat er deels voor hangen zodat ie minder opvalt
En voor de oplettende man/vrouw; de oliekoeler heeft z'n plek gekregen. Is nog niet af, want ik wil de kentekenplaat er deels voor hangen zodat ie minder opvalt
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Een kniesoor die daar op let.quote:Op zondag 7 maart 2010 23:05 schreef Repeat het volgende:
Als oplettende man mis ik iets op je foto's
Ik ookquote:Op zondag 7 maart 2010 23:05 schreef Repeat het volgende:
Als oplettende man mis ik iets op je foto's
Het onderscheid komt met de jaren, tot je jezelf onderschijt...
Oliekoeler onder de voorbumper..!?
En op wie doel je met kniesoor?
En op wie doel je met kniesoor?
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
ik hebm het niet gehaald geen passend vervoer gevondenquote:Op zondag 7 maart 2010 17:58 schreef Go0s het volgende:
Vorig weekend met de kever naar Airtime in Tilburg gebracht. Erg leuke meeting!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En voor de oplettende man/vrouw; de oliekoeler heeft z'n plek gekregen. Is nog niet af, want ik wil de kentekenplaat er deels voor hangen zodat ie minder opvalt
zag tijdens zandvoort een mooie voorbij sjeezen:
Ladies and gentlemen, boys and girls, mammals and cat, dogs, chickens, ducks and all that in between
quote:Op donderdag 18 maart 2010 00:16 schreef i10TD het volgende:
zag tijdens zandvoort een mooie voorbij sjeezen:
[ afbeelding ]
http://sanderliset.hyves.nl/
ding ging best hard of nietquote:Op donderdag 18 maart 2010 09:34 schreef T42 het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://sanderliset.hyves.nl/
Ladies and gentlemen, boys and girls, mammals and cat, dogs, chickens, ducks and all that in between
lekker blondje!
heb je die 2e foto ook groter?
heb je die 2e foto ook groter?
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
|
|
