[PROJECT] Kever 1300 sprinter

Ik ben al enige tijd niet echt actief meer hier op Fok forum, maar bij deze zal ik maar weer eens wat posten Ik heb hier nog twee project topics lopen, waarvan eentje verleden tijd is.

De '81er Jetta TD met IC, deze is vorig jaar april verkocht. Jetta ' 81 met TD met IC
M'n '63er Kever staat nog steeds stil. Dit ga ik binnenkort weer oppakken; Kever 1200 1963 meerjarenproject

Wel nu. Deze 1300 Kever van 1973 had ik van een vriend overgenomen. Deze was welliswaar erg slecht, en achteraf nog slechter als ik dacht

Voor de carrosserie had ik al een andere gevonden. Eentje van een 81'er Mexico kever (dunner plaatwerk, en dus lichter ) met weinig tot geen laswerk.
Het chassis bleek dus slecht als verwacht. Hier heb ik een nieuwe chassis-kop op gelast, nieuwe bodemplaten én er is een nieuwe, verstelbare, vooras onder gekomen.

Al met al heb ik de hele auto in onderdelen bij elkaar gezocht. De auto moest een beetje rauw worden, maar mét originele accenten.

Hier wat foto's;

Kever bij aanschaf, toen nog van een vriend (aug 2005);


Na het nodige werk door hem (juni 2006);


Toen is ie in mijn handen gevallen (jan 2008) met nieuwe carrosserie;


Motor overgenomen (1300 AB dubbelpoorts, snelste 1300 motor met 44PK );


Nadat ik m'n eigen ff goed kwaad gemaakt had ;


Uiteindelijk was ie op 19dec 2008 APK gekeurt en kon er gereden worden;




Al snel vond ik de trommel remmen rondom niet super rijden. Dus heb ik besloten om de vooras te voorzien van nieuwe schijfremmen. Zo gezegt, zo gedaan. Gelijk de schijven en trommels omgeboord naar een Porsche steek (5x130 ipv 4x130).

Hier nog niet helemaal af;





En uiteindelijk Porsche ATS Cookie Cutters gemonteerd (geleverd onder o.a. de 911);


Budel 2009 kwam in zicht. Ik wilde mee gaan doen aan het sprinten in de standaard klasse. Gewoon omdat het kan
Zo gezegt, zo gedaan en een setje sprint wielen in orde gemaakt. Uiteraard ook Porsche, maar nu 16inch Cup1 velgen met op de vooras 6inch breed en op de achteras 8inch breed (origineel 4,5inch )

Achtervelgen 8 inch met Toyo r888 225/45/16 banden;

Voorbanden zijn Yokohama A539 175/50/16;





Uiteindelijk dacht ik ze eronder te hebben, maar bij het accelereren bleken ze nog net aan te lopen. Uiteindelijk heb ik ze niet gebruikt voor het sprinten..

Op Budel heb ik dus gesprint met de straatbanden.


Gek genoeg had ik de eerste prijs in de standaard klasse (klasse 1);






En zoals écht goede race auto's; die gaan na het finishen kapot. De kever dus met de ambulance op moeten halen...



Na het monteren van nieuwe contact puntjes deed ie het weer (waren verbrand )

Huidige plannen zijn;
- Sprint wielen passend maken.
- Dikkere stabilisator op de vooras met polyuretaan bussen.
- Kachelpot vervangen voor iets meer vermogen.
- Recare stoelen erin, bank eruit.
- Controle metertjes maken (oliedruk, olietemp etc)
- Misschien een zwaardere motor, als het budget dat toelaat

Sorry dat de grote van foto's zo erg varieert

Groeten,
Gijs

Hee Kevin, bedankt! Alles z'n gangetje hier, veel werken en weinig verdienen he
Hoe staat het met je Cabby 20vt?

Hehe, thnx heren!

Afgelopen donderdag heb ik weer wat pret spul opgehaald.
- Wieladapters (4x130 > 5x130, 25mm dik) om de 8J velgen op de achteras te krijgen.
- Dikkere stabilisator stang voor verlaagde voorassen, incl polyuretaan bussen.
- RVS kachelpot vervangen + uitlaatpijpjes zonder demping (= meer geluid! )

Ik hoop morgen wat te kunnen gaan schroeven, eerst de garage even her-indelen

Ik heb net eventjes foto's gemaakt, hoe die er nu bijstaat..

















Aan de achterkant is het precies naar m'n zin, maar voor niet. Het wordt toch maar tijd voor dropped spindels zodat het voorwiel netjes in de wielkast staat En wat me bij het monteren van de bumpers opviel, is dat de voorspatborden verschillend zijn. Het velghart steekt links buiten de spatbord rand, rechts niet. Ook als je de foto recht van voren bekijken, zie je dat de afstand tussen koplamp en bumper ongelijk zijn.

Op zoek naar twee gelijke spatborden dus

Is mogelijk ja.

Overigens, qua motor staat er ook iets anders op de planning. Voor de pk-geilende-fokkers onder onders; het zal iets tussen de 100 en 110pk liggen

Fabriek af zijn er, bij mijne weten, geen 2L bussen geleverd (geen luchtgekoelde iig, wel waterboxers). Het draaiende gedeelte bij een bus is hetzelfde (carter, krukas etc). 2L cilinders kun je gewoon kopen en op je kever motor zetten, alleen dien je de rest ook wel aan te passen zoals een zwaardere krukas, cilinderkoppen, carburateurs, uitlaat en ga maar door

Ik heb nog niks gekocht, maar het motorblok dat ik op het oog heb is compleet nieuw; carter, koppen, cilinders, carburateurs, uitlaat, etc. En helemaal compleet.