SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
leuke race tot nu toe. Heb al een paar echte Talladegamoves gezien
Altijd onderweg naar het avontuur
Saaie race tot de laatste 10 rondes. Zal het voor de mensen die het nog niet gekeken heb even in een spolier zetten
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Heb de hele race gekeken, en inderdaad, pas in de laatste ronden werd het echt leuk 
Vind de bumperkleef regel maar niks eigenlijk, dan heb je veel meer actie 
.
En ik ga vaker Nascar kijken, nu ik erachter ben hoe dat live via de PC gaat
Vind de bumperkleef regel maar niks eigenlijk, dan heb je veel meer actie .En ik ga vaker Nascar kijken, nu ik erachter ben hoe dat live via de PC gaat
Ik snap de regel ook niet. Ze zeggen tegen de coureurs om niet te bumperkleven in de bochten, maar juist op de lange rechte einden gaat het mis.
NASCAR begint steeds meer op F1 te lijken met alle regeltjes. Autosport wordt steeds saaier de laatste tijd. Thank god for Superbike and V8 Supercars.
NASCAR begint steeds meer op F1 te lijken met alle regeltjes. Autosport wordt steeds saaier de laatste tijd. Thank god for Superbike and V8 Supercars.
Heftige crashes weer. Ben toch benieuwd of ze iets gaan veranderen aan Daytona en Talladega...of wordt het "als het kalf verdronken is dempt men de put"?
Je kan vrijwel niks meer veranderen aan Daytona en Talladega. De banen zijn gebouwd om hard te gaan en dan zijn dit soort crashes onvermijdelijk. Het enige wat ze zouden kunnen doen is de baan plat maken of een restrictor plate van max 100 mph erop zetten ofzo. Maar dat gaat nooit werken.
Naar mijn mening laten deze crashes nogmaals zien dat de CoT aan de ene kant veilig is, maar aan de andere kant gevaarlijk. De auto werd gepresenteerd als een auto die niet zou kunnen flippen. Inmiddels hebben we er dit jaar geloof ik al vier gehad. Twee daarvan (Edwards en Newman) te danken aan die achterlijke achtervleugel.
En NASCAR moet eens stoppen met allemaal rare regels te verzinnen, zoals dat verbieden van bumpdraften. Daar maak je het op het eind van de race alleen maar gevaarlijker mee.
Naar mijn mening laten deze crashes nogmaals zien dat de CoT aan de ene kant veilig is, maar aan de andere kant gevaarlijk. De auto werd gepresenteerd als een auto die niet zou kunnen flippen. Inmiddels hebben we er dit jaar geloof ik al vier gehad. Twee daarvan (Edwards en Newman) te danken aan die achterlijke achtervleugel.
En NASCAR moet eens stoppen met allemaal rare regels te verzinnen, zoals dat verbieden van bumpdraften. Daar maak je het op het eind van de race alleen maar gevaarlijker mee.
Die bumpdraft regel van een paar weken geleden sloeg inderdaad nergens op. De spanning was ver te zoeken.
Van die Amerikaanse uitzendingen wordt ik trouwens al snel moe, ik kan ze zelden betrappen op een kritische noot, altijd dezelfde interview vragen, altijd dezelfde pre-race comments en een expert panel die in de camera een standaard autocue verhaaltje oprakelt. "Listen folks! It's gonna be tight out there today!"
Van die Amerikaanse uitzendingen wordt ik trouwens al snel moe, ik kan ze zelden betrappen op een kritische noot, altijd dezelfde interview vragen, altijd dezelfde pre-race comments en een expert panel die in de camera een standaard autocue verhaaltje oprakelt. "Listen folks! It's gonna be tight out there today!"
Het Zuid-Amerikaanse temperament komt weer boven als ze hem van de baan proberen te rijden. Alleen maar mooi denk ik zo
Altijd onderweg naar het avontuur
Seizoen 2010 staat voor de deur dus dit topic maar weer eens leven inblazen.
NASCAR staat bumperkleven weer toe
Ook de spoiler komt terug.
NASCAR staat bumperkleven weer toe
Ook de spoiler komt terug.
Nog meer Zuid-Amerikaans temperament:quote:Op dinsdag 24 november 2009 09:11 schreef Peterselieman het volgende:
Het Zuid-Amerikaanse temperament komt weer boven als ze hem van de baan proberen te rijden. Alleen maar mooi denk ik zo
Piquet en Duno (al gaat die laatste enkel nog maar wat ARCA races doen)
Oja en die overschatte Danica Patrick gaat ook wat Nationwide races doen voor JR Motorsport.
Gelukkig dat ze die belachelijke bumperkleef regel hebben afgeschaft. Talladega was vorig jaar teleurstellend door die regel.
Heb weer zin in de Daytona 500
Heb weer zin in de Daytona 500
Dat is toch inmiddels bijna standaard geworden bij Superspeedway races? De Green-White-Checkered heeft er voor gezorgd dat vrijwel geen enkele SS race meer tot de finish lijn gereden wordt.quote:Op dinsdag 9 februari 2010 22:06 schreef TargaFlorio het volgende:
Keven Harvick wint de Shootout, helaas wel onder gele vlag.
NASCAR moet een subartikel op die regel schrijven, waarin staat dat een crash in de laatste ronde in een Green-White-Checkered situatie niet onmiddellijk tot gevolg heeft dat de race stil wordt gelegd. Gewoon terugracen naar de finish lijn zoals in 'the old days'.
Waarom zetten die gasten zodra ze backwards gaan allemaal die spoiler achter recht omhoog? Dat is toch vragen om moeilijkheden of ben ik nou gek?
Volgens mij als ze dat niet zouden doen zouden ze niet over de kop vliegen?
Volgens mij als ze dat niet zouden doen zouden ze niet over de kop vliegen?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Die flaps zorgen dat de wagen afgeremd wordt. Als de auto achterwaarts gaat schieten die dingen automatisch ophoog. Bij de Trucks gaat zelfs een deel van de "laadbak" ophoog.
@Littlecreep. Ben het met je eens.
@Littlecreep. Ben het met je eens.
Dat weet ik, maar die dingen zitten bovenop de auto en mij lijkt dat die alleen maar meehelpen om de auto achterover over de kop te laten slaan. Volgens mij werken die als een omgekeerde spoiler.
Tuurlijk, ze remmen misschien wel wat extra af door de verhoogde luchtweerstand, maar volgens mij zouden ze zonder die dingen veel minder vaak over de kop vliegen
Tuurlijk, ze remmen misschien wel wat extra af door de verhoogde luchtweerstand, maar volgens mij zouden ze zonder die dingen veel minder vaak over de kop vliegen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Zouden ze dat niet uitgezocht hebben met windtunnels en allerlei ingewikkelde simulatie programma's?quote:Op woensdag 10 februari 2010 11:52 schreef vosss het volgende:
Dat weet ik, maar die dingen zitten bovenop de auto en mij lijkt dat die alleen maar meehelpen om de auto achterover over de kop te laten slaan. Volgens mij werken die als een omgekeerde spoiler.
Tuurlijk, ze remmen misschien wel wat extra af door de verhoogde luchtweerstand, maar volgens mij zouden ze zonder die dingen veel minder vaak over de kop vliegen
Het zijn Amerikanen, dus ik durf er eerlijk gezegd mn hand niet voor in het vuur te steken 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik wilde toen straks ook een opmerking maken met dezelfde strekking.quote:Op woensdag 10 februari 2010 21:57 schreef vosss het volgende:
Het zijn Amerikanen, dus ik durf er eerlijk gezegd mn hand niet voor in het vuur te steken
de GWC-regel staat ook bij organisatie ter discussie.
http://www.nascar.com/201(...)checkered/index.html
http://www.nascar.com/201(...)checkered/index.html
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
Denk niet echt dat meerdere GWC finishes gaan werken. Zoals ik al eerder zei, laat ze gewoon terug racen naar de finish lijn.
Als er een crash gebeurt in de laatste bocht is iedereen al afgeremd, gebeurt er eentje in de bocht één of twee, dan is de troep al weg als het grootste pak er weer aan komt.
Als er een crash gebeurt in de laatste bocht is iedereen al afgeremd, gebeurt er eentje in de bocht één of twee, dan is de troep al weg als het grootste pak er weer aan komt.
Wat ik er nu van begrijp is dat ze drie pogingen ondernemen om onder groen te finishen.
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
Voorbeschouwing op het seizoen:
http://www.autosport.nl/n(...)up_2010_%281%29.html
Over een minuut of 10 de Nationwide race.
http://www.autosport.nl/n(...)up_2010_%281%29.html
Over een minuut of 10 de Nationwide race.
De Truck Series is er praktisch na de finish van de Nationwidequote:Op zaterdag 13 februari 2010 18:57 schreef TargaFlorio het volgende:
Voorbeschouwing op het seizoen:
http://www.autosport.nl/n(...)up_2010_%281%29.html
Over een minuut of 10 de Nationwide race.
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
Daytona Sprint Cup race is alweer 5:30 uur bezig
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
meer de manier waarop ze gemaakt werden duurde langerquote:Op maandag 15 februari 2010 00:37 schreef Peterselieman het volgende:
tsja, wat wil je ook met gaten in het wegdek
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
Zit nu Nationwide Series race van zaterdag te kijken.. Hoop crashjes al in het begin, met een mooie quote van Danica nadat ze precies door een crash heen reedt ... "I don't know how I didn't, but I didn't" Rondje 12, ze gaan weer rijden..
Rondje 12, ze gaan weer rijden..
Where facts are few, experts are many.
Die uitzending was wel heel erg de Danica show. Al reed ze 33ste nog steeds ging het alleen over Danica.quote:Op maandag 15 februari 2010 17:23 schreef Atreidez het volgende:
Zit nu Nationwide Series race van zaterdag te kijken.. Hoop crashjes al in het begin, met een mooie quote van Danica nadat ze precies door een crash heen reedt ... "I don't know how I didn't, but I didn't"
Flinke klap voor Jr. trouwens!
Iets met PRquote:Op maandag 15 februari 2010 19:57 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Die uitzending was wel heel erg de Danica show. Al reed ze 33ste nog steeds ging het alleen over Danica.
Flinke klap voor Jr. trouwens!
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
Iemand de Truck Series gezien? Daar hadden ze in bocht drie van Lap 1 al een gele vlag
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
Pff ik dacht even dat het helemaal mis zou gaan bij de één naar laatste green-white-checkered. Harvick die als een gek naar de laagste lijn dook en Truex Jr. die zijn wagen er in een zelfmoordactie nog even voor gooide.quote:Op dinsdag 16 februari 2010 22:30 schreef TargaFlorio het volgende:
De Cup race is gewonnen door McMurry. Einde was weer erg spannend.
De schade bleef uiteindelijk nog beperkt. Wel zonde voor Kasey Kahne, die auto zag er de hele dag goed uit.
edit: Hier dus
Gekkenwerk
[ Bericht 25% gewijzigd door Kleffe_Dop op 16-02-2010 23:24:36 ]
NASCAR luistert naar mequote:Op donderdag 11 februari 2010 17:08 schreef Littlecreep het volgende:
Denk niet echt dat meerdere GWC finishes gaan werken. Zoals ik al eerder zei, laat ze gewoon terug racen naar de finish lijn.
Als er een crash gebeurt in de laatste bocht is iedereen al afgeremd, gebeurt er eentje in de bocht één of twee, dan is de troep al weg als het grootste pak er weer aan komt.
Laatste GWC een crash in de bocht 3 en 4 en ze laten McFlurry en Earnhardt gewoon terugracen Maar een goeie winnaar
Nationwide gaat zo weer van start!! iemand anders die ook kijkt?
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
Ik heb ook gekeken, was niet echt veel aanquote:Op zaterdag 20 februari 2010 23:15 schreef Hammer20 het volgende:
Nationwide gaat zo weer van start!! iemand anders die ook kijkt?
Hopelijk vanavond wat meer crashes, daar kijk ik eigenlijk voor
Fontana is volgens mij een baan waar niet veel gebeurd.. althans in het verleden was dat zo.quote:Op zondag 21 februari 2010 13:34 schreef Ermanon het volgende:
[..]
Ik heb ook gekeken, was niet echt veel aan
Hopelijk vanavond wat meer crashes, daar kijk ik eigenlijk voor
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
Nouja, wil wel kijken, maar krijg maar geen goede stream te pakken. Justintv kickt me na 20 seconden, dus daar heb ik niks aanquote:Op zondag 21 februari 2010 20:57 schreef Hammer20 het volgende:
[..]
Fontana is volgens mij een baan waar niet veel gebeurd.. althans in het verleden was dat zo.
.
eerste paar ronden reed hij op kerosinequote:
bizar weinig cautions..
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
Veel actie op Fontana met toch best weinig cautions. Wat denken jullie van de Short Tracks? (de banen waar de spoiler in de Sprint Cup weer terug komt)
An expert is a man that has made all mistakes possible in a narrow field of expertise -- Albert Einstein
Bristol 
Ik heb trouwens gisteravond ook de race gekeken. Misschien leuk als meer mensen dat doen (wachten op goeie versie voor dl) om die versie dan samen te kijken op de maandagavond na t weekend.. Kunnen we net doen of t live op tv is
Ik heb trouwens gisteravond ook de race gekeken. Misschien leuk als meer mensen dat doen (wachten op goeie versie voor dl) om die versie dan samen te kijken op de maandagavond na t weekend.. Kunnen we net doen of t live op tv is
Where facts are few, experts are many.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |