PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zeg maar gerust geen verschil, ABS grijpt pas in als je te ver gaat, daarvoor remt het niets harder als een soortgelijke klauw zonder ABS.quote:Op maandag 17 augustus 2009 21:26 schreef CorvetteFreak het volgende:
heb je n lesmotor met of zonder ABS? Zou weinig verschil moeten maken maar toch.
Remmen en banden zijn de enige zaken op een motor die je veiligheid kunnen waarborgen, nooit op bezuinigen. Maat van mij reed op zijn racer zijn band zo ver op dat je het canvas zag, hij wilde maximaal gebruik maken van zijn bandquote:Op dinsdag 18 augustus 2009 10:13 schreef Gauner het volgende:
Moet je ook echt doen, voor je eigen veiligheid en voor het goede gevoel. Rondrijden in de wetenschap dat
je remmen niet optimaal zijn is ook geen pretje.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
zo'n vreemde logica is dat, eerst een racer kopen (die dingen eten banden) en vervolgens, ten koste van je eigen veiligheid (en je motor blijft vast ook niet heel bij een klapband) ongeveer 10 euro per jaar gaan besparen, waarschijnlijk minder. 
Jezus, ik zou toch niet prettig rijden als ik wist dat mijn banden zo goed als op zijn en je rijd met 140 over de autosnelweg.. Dan maar paar tientjes meer betalen. Wel zo veilig en vergroot het rijplezier.
Een band kost je wel meer dan 10 euro per jaar hoorquote:Op dinsdag 18 augustus 2009 11:41 schreef Robin__ het volgende:
zo'n vreemde logica is dat, eerst een racer kopen (die dingen eten banden) en vervolgens, ten koste van je eigen veiligheid (en je motor blijft vast ook niet heel bij een klapband) ongeveer 10 euro per jaar gaan besparen, waarschijnlijk minder.
Nu spreek ik even alleen voor mijn motor maar ik kan ongeveer 7000 kilometer met 1 band doen en dan ben ik nog een relatief rustige rijder die niet overal als een coureur rijdt, er zijn mensen die maar 5000 kilometer met een band rijden.
1 band per seizoen/jaar is dus niet vreemd en dat met een kostenplaatje van 270 euro. Als je het dus een half jaar weet te rekken heb je al 135 euro bespaart. Maar dan nog, het is je eigen veiligheid waarop je gaat besparen, dom dom dom.
Hij heeft er overigens wel van geleerd, zelfs de monteur zei tegen hem dat het een mongool was om met die band nog de weg op te gaan
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
weet wat het kost, maar als je dus op je racer met 6000 km aan een nieuwe toe bent.. dan kun je dat vast wel 500 km rekken, of 1000 misschien.. je rijd laten we zeggen 12.000km per jaar (doe je waarschijnlijk niet op je racer) dan zit je aan de 2,banden set per jaar.. dan spaar je dus zo'n 2000 km per jaar MAX, goed, dus als je zoveel rijd dan spaar je daarmee.. 90 euro per jaar.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 13:43 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Een band kost je wel meer dan 10 euro per jaar hoor
Nu spreek ik even alleen voor mijn motor maar ik kan ongeveer 7000 kilometer met 1 band doen en dan ben ik nog een relatief rustige rijder die niet overal als een coureur rijdt, er zijn mensen die maar 5000 kilometer met een band rijden.
1 band per seizoen/jaar is dus niet vreemd en dat met een kostenplaatje van 270 euro. Als je het dus een half jaar weet te rekken heb je al 135 euro bespaart. Maar dan nog, het is je eigen veiligheid waarop je gaat besparen, dom dom dom.
Hij heeft er overigens wel van geleerd, zelfs de monteur zei tegen hem dat het een mongool was om met die band nog de weg op te gaan
meeste mensen doen dat niet, dus oke, dan spaar je op je bandjes 50-60 euro uit.. dat je het profiel oprijd, dat kan, als het niet regent gebeurt er weinig (heb je dus al een gedeelte winst behaald) maar om dat nog door te gaan voor die laatste 10 euro's winst
maargoed, hij is er al op gewezen, zo'n monteur zegt dat niet voor niets.. die zijn wel wat gewend vaak.
Profiel oprijden moet je ook al niet doen, er is al zoveel van die band gevraagd en die rubbercompound waar je het dan van moet gaan hebben is ook harder dan de normale laag.
Gewoon niet besparen op je banden en remmen, geldt ook voor de auto!
Gewoon niet besparen op je banden en remmen, geldt ook voor de auto!
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Hee, leuk topic. Ik les bij de ANWB. Moet morgen de laatste keer lessen (dagdeel) en donderdag middag examen. Ik hoop nogal dat ik slaag! Maar ja, das logisch . Oh, en ik les op een er6-n. Geen idee of het een fijne motor is, maar volgens mij wel. Nog nooit ergens anders op gereden 
.
. Oh, en ik les op een er6-n. Geen idee of het een fijne motor is, maar volgens mij wel. Nog nooit ergens anders op gereden .
Heel verhaal en alles.
voor de duidelijkheid, ik raad het ook niet aan.. maar ik ga er wel vanuit dat zo'n band dat in principe uithoud, ik wil mn motor gewoon dagelijks kunnen gebruiken, ookal regent het zwaar, zodoende ga ik er ook gewoon voor zorgen dat er altijd voldoende profiel aanwezig is, en dat raad ik iedereen aan.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 16:16 schreef retuow82 het volgende:
Profiel oprijden moet je ook al niet doen, er is al zoveel van die band gevraagd en die rubbercompound waar je het dan van moet gaan hebben is ook harder dan de normale laag.
Gewoon niet besparen op je banden en remmen, geldt ook voor de auto!
Thanks! 2 foutquote:
Hopen dat de volgende 2 examens ook zo gaan
Morgen 21 jaar, dan 2 weken op vakantie en dan zsm me praktijkexamens halen!
Wie niet dom is moet slim zijn!
Gefeliciteerd!quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:18 schreef PeeJie_ het volgende:
[..]
Thanks! 2 fout
Hopen dat de volgende 2 examens ook zo gaan
Weet je welke je fout had?
J: = risico's ivm aanwezigheid en gedrag ander verkeerquote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:32 schreef Gauner het volgende:
[..]
Gefeliciteerd!
Weet je welke je fout had?
Q: = uitvoeren van/voor laten gaan bij bijzondere manoeuvres
En dan zou ik eigenlijk niet weten welke ik dan fout had, ik dacht eigenlijk dat ik dat teken wat achterop een vrachtwagen staat fout had, maar dat is dus niet zo.
Verder als je goed leert stelt het eigenlijk niet zoveel voor, ik heb een examentraing cd-rom van Verjo en die vragen met cbr komen redelijk overeen (qua moeilijkheidsgraad en vraagstelling).
Wie niet dom is moet slim zijn!
Heb je bij het theorie examen van rijbewijs A tegenwoordig ook dat verkeersinzicht?
You dream it, I live it.
Wat is het teken achter op een vrachtwagen ook weer?quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:48 schreef PeeJie_ het volgende:
[..]
J: = risico's ivm aanwezigheid en gedrag ander verkeer
Q: = uitvoeren van/voor laten gaan bij bijzondere manoeuvres
En dan zou ik eigenlijk niet weten welke ik dan fout had, ik dacht eigenlijk dat ik dat teken wat achterop een vrachtwagen staat fout had, maar dat is dus niet zo.
Verder als je goed leert stelt het eigenlijk niet zoveel voor, ik heb een examentraing cd-rom van Verjo en die vragen met cbr komen redelijk overeen (qua moeilijkheidsgraad en vraagstelling).
Ik ben ook die Verjo cd-rom aan het maken, sommige dingen wist ik gewoon niet maar die vergeet je dan niet meer na een keer fout te hebben gemaakt.
met streepjes een "normale vrachtwagen" en alleen een vierkant een aanhangwagen tochquote:Op dinsdag 18 augustus 2009 23:29 schreef Gauner het volgende:
[..]
Wat is het teken achter op een vrachtwagen ook weer?
Ik ben ook die Verjo cd-rom aan het maken, sommige dingen wist ik gewoon niet maar die vergeet je dan niet meer na een keer fout te hebben gemaakt.
You dream it, I live it.
Correct, hoewel het rechthoeken zijn, mogen zowel staand als liggend gemonteerd zijn.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 23:32 schreef Meddo het volgende:
[..]
met streepjes een "normale vrachtwagen" en alleen een vierkant een aanhangwagen toch
met strepen diagonaal is een vrachtwagen (bakwagen) (dus 12-13 meter lang max)
die met het rechthoekige vlak is een aanhanger/oplegger (en kan dus 18 of tegenwoordig zelfs 25 meter lang zijn)
Thanks, dat was ik net even vergeten met die afmetingen van vrachtwagens en aanhangwagens.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 23:44 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Correct, hoewel het rechthoeken zijn, mogen zowel staand als liggend gemonteerd zijn.
met strepen diagonaal is een vrachtwagen (bakwagen) (dus 12-13 meter lang max)
die met het rechthoekige vlak is een aanhanger/oplegger (en kan dus 18 of tegenwoordig zelfs 25 meter lang zijn)
Is dat weer even opgefrist voor volgende week dinsdag theorie examen.
Trouwens je bent echt een wandelend theorieboek he Robin!
Ghehe nou ik heb mn theorie ook pas een maand geleden gehaald vandaar dat het meeste er nog aardig inzit, deze had ik sowieso wel geweten trouwens. Verder staat de boekenkast naast mn bank, hoef niet eens op te staan om dat boek te pakken
Net mn remmen weer in elkaar gezet onder het mom van haastig gespoed is zelden goed had ik in mn ongeduld mn tankje leeg laten raken en zat er lucht in mn systeem.. maar nu na 3 uur schudden met de motor en gekut zijn ze weer aardig op druk, was er klaar mee voor vandaag, morgen ontlucht k m nog een keer en dan moeten ze er weer wat jaartjes tegenaan kunnen. 
vandaar dat het meeste er nog aardig inzit, deze had ik sowieso wel geweten trouwens. Verder staat de boekenkast naast mn bank, hoef niet eens op te staan om dat boek te pakken Net mn remmen weer in elkaar gezet
onder het mom van haastig gespoed is zelden goed had ik in mn ongeduld mn tankje leeg laten raken en zat er lucht in mn systeem.. maar nu na 3 uur schudden met de motor en gekut zijn ze weer aardig op druk, was er klaar mee voor vandaag, morgen ontlucht k m nog een keer en dan moeten ze er weer wat jaartjes tegenaan kunnen.
En nu rijden he!quote:Op woensdag 19 augustus 2009 00:29 schreef Robin__ het volgende:
Net mn remmen weer in elkaar gezet
Eerst even goed inremmen van 250km/h naar stilstandquote:
Ghehe nou ik heb mn theorie ook pas een maand geleden gehaald
Net mn remmen weer in elkaar gezet
Wie niet dom is moet slim zijn!
Ik heb gisteren schoenen gekocht voor op de motor 
Afgeprijs van 80 naar 40, en toen bij de kassa moest ik opeens 30 euro afrekenen. Nou prima 
Best goede kwaliteit nog:
Afgeprijs van 80 naar 40, en toen bij de kassa moest ik opeens 30 euro afrekenen. Nou prima Best goede kwaliteit nog:
'Expand my brain, learning juice!'
<a href="http://www.last.fm/user/crossover1" rel="nofollow" target="_blank">Last.fm</a>
<a href="http://www.last.fm/user/crossover1" rel="nofollow" target="_blank">Last.fm</a>
Ik probeer mijn banden altijd te vervangen wanneer ze de slijt markeringen bereikt hebben. Zeker voor. In droog weer kan het niet veel kwaad als je bijna geen profiel meer hebt, in nat weer des te meer. De achterkant is een keer zigzaggend over de weg geschoten toen ik met nat weer iets teveel gas gaf in een bocht met een versleten achterband (band was nog niet geleverd).quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 19:58 schreef Robin__ het volgende:
[..]
voor de duidelijkheid, ik raad het ook niet aan.. maar ik ga er wel vanuit dat zo'n band dat in principe uithoud, ik wil mn motor gewoon dagelijks kunnen gebruiken, ookal regent het zwaar, zodoende ga ik er ook gewoon voor zorgen dat er altijd voldoende profiel aanwezig is, en dat raad ik iedereen aan.
opvallend nieuws bericht
http://www.volkskrant.nl/(...)der_botst_tegen_auto
700 meter! hebben wel geluk gehad verder zeg
http://www.volkskrant.nl/(...)der_botst_tegen_auto
700 meter
! hebben wel geluk gehad verder zeg
