EU vs US vs JP, het ultiem afzeiktopic (deel 2)

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 10:34 schreef D. het volgende:

[..]

Een echte auto heeft genoeg pk's

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 10:37 schreef rival het volgende:

[..]

dat trapskeltertje van jou kan ik waarschijnlijk met de boodschappenwagen van mijn moeder nog bijhouden

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 10:43 schreef D. het volgende:

[..]

Met alleen beledigingen kom je er niet, zonder onderbouwing lul je dus gewoon uit je nek

Niet dat dat niet te verwachten was van een BMW rijder

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 10:37 schreef rival het volgende:

[..]

jaja zoals de echte oude amerikaanse wagens met 350 pk die op een dyno nog geen 270 produceren

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 10:44 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

In dit topic kom je er wel met beledigen en zonder onderbouwing.

BMW-rijders zijn JUIST HIER op hun plek ... kunnen ze ook eens meelullen.

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 10:45 schreef D. het volgende:

[..]

Op de dyno worden de pk's op de achterwielen gemeten, da's altijd zo'n 20 procent verlies met pk's op de motor. Wederom heb je dus geen verstand waar je over praat. Nog nooit bij een dyno in de buurt durven komen omdat je bang bent af te gaan?

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 10:43 schreef D. het volgende:

[..]

Met alleen beledigingen kom je er niet, zonder onderbouwing lul je dus gewoon uit je nek

Niet dat dat niet te verwachten was van een BMW rijder

quote:

Maureen
^Regina

Because they are overpriced crap! Made by workers who earn more (with benefits) in one day that most workers make in one week.

I will never buy a GM, Ford or Chrysler product ever again. My Honda Accord gets great mileage, fabulous service and the dealership actually cares about me.

I have absolutely no sympathy for the poor autoworker and if any government gives the auto industry one red cent that government will hear from me in spades.

quote:

Gregg

What isn't?
The Big 3 focus on money. The Asian's focus on getting customers to come back.
I have owned 10 cars in the last 20 years, nine of them American made and they all failed in less than two years! The only car I owned that didn't was a new 2000 Hyundai Elantra. I never want to see another US made car in my driveway again.

quote:

John

After owning GM /ford vehicles, they were an absolute disaster.
I switched to Toyota. Every 4 years over 200K on a vehicle, basic maintenance and awesome fuel economy, no problems.i'm on my 3rd Corolla. It could be Toyota Or Honda or Nissan over the domestics.

It's about Amazing engineering (50+ mpg), Awesome fit and finish and a dealer and service network that stands behind their product.

That is easy because of the product's quality, and dealers and service managers don't have to justify a poor product. Can't wait to get the new Tundra, so I can trade in the Dodge 3/4 ton POS that I have.

quote:

Dave
^Halifax

I own a 1999 Dodge Dakota truck. The truck has had nothing but problems due to inferior parts. The balljoints failed at 18000 km. The catalytic convertor failed at 45000 km.The brakelines failed at 50000 km. The transmission failed at 65000km. This is the last North American made piece of junk I will ever buy. If Chyrsler went bankrupt never to be heard from again I would throw a party.

quote:

Chris Ronick
^Oakville

As a Ford worker, all I can say is that the party is over, and I know the dagger is dangling over all our heads.

Believe me when I tell you that we all know how lucky we are to have jobs in the auto industry, for me it was like winning the Lottery. I went from paving driveways at minimum wage to this.

Whats Ironic is I don't even drive a Ford, I have a Civic because when I did own a Cougar it lived in the shop.

When I look at the parts that we put inside the old Freestars, and compare them to what you find inside a Nissan Quest or even the Kia's its no wonder that our products do not last.

But we don't make much money on the cars when we sell them, and if they were made better they would cost more then the imports.

Its a mess that just can't be fixed.

quote:

Sarah
^London

I bought a Chrysler in 2002, and it's been enough of an ordeal to convince me never to buy another Chrysler...ever, ever again!

Terrible steering, poor handling in rain and snow, cheaply made parts that need to be replaced annually, dare I go on?

I'm also terrified the head gasket will go before I'm finished paying for the car, as the cost of the repair will undoubtedly be higher than the car's value.

Wear and Tear I'm also told. It's amazing what constitutes wear and tear these days. My next purchase will be a car that can actually sustain the 18,000 kms I put on it each year (yes, seriously) without costing me hundreds of dollars in repairs. Lesson learned.

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 10:13 schreef 68Chevelle het volgende:

[..]

Nergens....... je doet maar lekker.... ps, wat voor auto?

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 12:22 schreef Rauw. het volgende:

[..]

vw jetta mk2

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 12:24 schreef Rauw. het volgende:
tevens zijn pk's gehyped. koppel is de shit.

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 12:24 schreef Rauw. het volgende:
tevens zijn pk's gehyped. koppel is de shit.

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 12:32 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Jezus mannn ... nog vierkanter dan een oude Amerikaan

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 13:30 schreef rival het volgende:

[..]

in die tijd maakte honda natuurlijk betere wagens!

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 13:33 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ja

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 13:44 schreef rival het volgende:

[..]



beetje een goedkope versie proberen te maken van een echte auto!

BMW

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

quote:

Powered by a DOHC, water-cooled, in-line 4 cylinder engine with four carburetors, the engine capacity was increased to 606 cc from the S500's 492 cc. The engine produced 57 hp (43 kW) at 8500 rpm and had a top speed of 90 mph (145 km/h). With the convertible weighing in at mere 1576 pounds, the extra sheet metal of the coupe only added 33 pounds to the overall weight. Suspension was independent with sealed roller chain drive to each rear wheel.[1]

The S600 was the first "mass marketed" Honda car.

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 13:45 schreef Sjibble het volgende:

[..]

Laat eens een Amerikaan zien die 3 ton op de teller heeft.

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 13:51 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ehhh nee.
[..]

Da's dus bijna 116 pk / liter.

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 13:54 schreef rival het volgende:

[..]

43 KW van de honda tegenover 111.9 kW van de BMW.

goedkope versie zeg ik je

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 13:58 schreef Googolplexian het volgende:

edit : lol! 3.2 liter V8, joh KNAP!

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 14:27 schreef bietelboer het volgende:
En daarom heeft Jay Leno er één! !